Le Beta75X de BetaFPV (voir le test ici) est une base pour de nombreuses expérimentations. Comme par exemple la possibilité de placer un récepteur Crossfire Nano RX de TBS pour augmenter la portée radio, le remplacement de la caméra FPV par une EOS2 de Caddx, le placement d’une caméra HD à bord (ici et là). Il y a aussi l’essai d’une greffe de GPS ! C’est un projet mené par SeekND FPV, publié sur YouTube. Evidemment, sur un appareil de cette taille, chaque gramme compte… et un GPS n’est pas léger. Le choix de SeekND FPV, c’est le NZ Mini GPS, qui mesure 2,6 x 2,1 cm pour un poids de 8 grammes. C’est trop pour un Beta75X ! Evidemment… Mais il peut subir un régime minceur rapide en retirant son boitier plastique. Une fois les câbles branchés sur un UART du contrôleur de vol du Beta75X, il est opérationnel et accessible depuis Betaflight.
A quoi ça sert ?
Le GPS fournit en temps réel des informations intéressantes comme le cap, la distance par rapport au point de décollage (ou plutôt à l’endroit où l’appareil a été armé), la hauteur, la vitesse. Il est possible de les afficher dans l’OSD pour une incrustation à l’écran. Mais ce GPS permet aussi de profiter de la fonction « GPS Rescue » de Betaflight ! Pour faire simple, c’est un retour automatisé au point de départ (RTH), une version encore un peu brute de ce que l’on trouve sur les caméras volantes. Ce n’est pas un outil destiné à faire revenir le Beta75X et le faire atterrir à vos pieds, mais un retour automatisé à proximité du pilote, qui doit reprendre le contrôle de l’appareil pour le poser.
Ca fonctionne ?
Oui, ça fonctionne. Regardez la vidéo, qui montre un vol avec un retour automatisé et dispense les explications (en anglais) pour tenter l’expérience. On souhaite bien du courage aux forces de l’ordre dans les années… ou même les mois à venir, à qui il sera demandé de détecter et neutraliser des nano caméras volantes capables d’aller à plus d’un kilomètre (et de revenir). Car la technologie progresse très vite : nous ne sommes plus très loin d’un nano racer brushless équipé à la fois d’un récepteur radio long range, d’un émetteur vidéo 5,8 GHz à 600 mW (pour un usage hors de France, ééééévideeeeemment), d’une caméra HD, d’un GPS, avec une autonomie de 3 à 4 minutes…
Yes ! Excellent !
Pas insurmontable techniquement et very fun :-))
Bravo !
Plus qu’a installer inav et là on parle
Projet de loi n°768-2021 relatif aux aéronefs sans pilote à bord.
Article 1 : Le présent dispositif distingue deux catégories : les applications professionnelles et les applications non professionnelles.
Article 2 : les applications professionnelles sont soumises à autorisation préfectorale, après passage d’un examen sanctionné par l’obtention d’un permis dont les modalités sont fixés par décret.
Article 2-1 : Les aéronefs à usage professionnels seront immatriculés, déclarés en préfecture, après mise en conformité.
Article 2-2 : le professionnel télépilote sera détenteur d’un permis, d’un certificat d’immatriculation et d’une attestation d’assurance. Un passage de validité en centre d’examen est obligatoire 2 mois au plus tard avant la date anniversaire du premier passage.
Article 3 : Toute utilisation d’un aéronef sans pilote en dehors du cadre professionnel visé plus haut est interdite. Tout aéronef non immatriculé est interdit. La possession, l’utilisation, le port, le transport, la vente, l’achat ou l’importation d’aéronefs en dehors des cadres fixés par la loi sont classés délit.
Article 3-1 : pas d’article 3-1. Bisoux.
@ styloblanc : Héhé. Mais heureusement la nécessité de croissance permettra un article 3-1, celui où la sécurité est évincée au profit de la formation pour un forfait raisonnable ne pouvant pas être inférieur à 1000 €, le signalement électronique, la limitation de capacités et l’enregistrement de chaque machine sur une base raisonnable ne pouvant pas être inférieure à 1000 € 🙂
Nous utilisons des cookies sur notre site Web pour vous offrir l'expérience la plus pertinente en mémorisant vos préférences et les visites répétées. Si vous continuez à utiliser ce site, nous considérons que vous consentez à l'utilisation des cookies.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
Cookie
Durée
Description
cookielawinfo-checbox-analytics
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checbox-functional
11 months
The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checbox-others
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-necessary
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-performance
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy
11 months
The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
Yes ! Excellent !
Pas insurmontable techniquement et very fun :-))
Bravo !
Plus qu’a installer inav et là on parle
Projet de loi n°768-2021 relatif aux aéronefs sans pilote à bord.
Article 1 : Le présent dispositif distingue deux catégories : les applications professionnelles et les applications non professionnelles.
Article 2 : les applications professionnelles sont soumises à autorisation préfectorale, après passage d’un examen sanctionné par l’obtention d’un permis dont les modalités sont fixés par décret.
Article 2-1 : Les aéronefs à usage professionnels seront immatriculés, déclarés en préfecture, après mise en conformité.
Article 2-2 : le professionnel télépilote sera détenteur d’un permis, d’un certificat d’immatriculation et d’une attestation d’assurance. Un passage de validité en centre d’examen est obligatoire 2 mois au plus tard avant la date anniversaire du premier passage.
Article 3 : Toute utilisation d’un aéronef sans pilote en dehors du cadre professionnel visé plus haut est interdite. Tout aéronef non immatriculé est interdit. La possession, l’utilisation, le port, le transport, la vente, l’achat ou l’importation d’aéronefs en dehors des cadres fixés par la loi sont classés délit.
Article 3-1 : pas d’article 3-1. Bisoux.
@ styloblanc : Héhé. Mais heureusement la nécessité de croissance permettra un article 3-1, celui où la sécurité est évincée au profit de la formation pour un forfait raisonnable ne pouvant pas être inférieur à 1000 €, le signalement électronique, la limitation de capacités et l’enregistrement de chaque machine sur une base raisonnable ne pouvant pas être inférieure à 1000 € 🙂