Fimi A3, le test

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Premier décollage

Installez une carte mémoire microSD (non fournie) dans la trappe à bord du A3, c’est elle qui vous permettra d’enregistrer les images en FullHD. Installez-en une autre dans la radiocommande : vous pourrez enregistrer des images du vol depuis le sol, en basse qualité. Pour allumer la radiocommande, il suffit d’une pression longue. Pour allumer le A3, en revanche, il faut une pression courte suivie d’une pression longue, « à la DJI ». L’initialisation de la nacelle est assez rapide. L’écran de la radiocommande affiche tout de suite le retour vidéo avec une liste d’informations libellée « Pre-Flight Checklist ». On peut y lire un rappel de la tension de la batterie de la radiocommande, la hauteur du RTH, le mode des joysticks, la fréquence du retour vidéo, etc.

Le retour vidéo

La première constatation ? La latence est très réduite, sans aucune commune mesure avec celles d’appareils en wifi ou dérivés du wifi. La raison ? Il s’agit d’une liaison vidéo en 5,8 GHz dite « analogique ». Les avantages ? Une latence très faible, nous l’avons vu, mais aussi la possibilité de piloter le A3 depuis des lunettes ou un masque d’immersion, les mêmes que ceux utilisés avec les FPV racers ! Les inconvénients ? La définition est médiocre, à peine celle d’un DVD antédiluvien, et les images sont perturbées par de nombreux parasites.

La télémétrie

Ce sont les informations affichées en surimpression du retour vidéo. Elles indiquent la tension de la batterie du A3, le nombre de satellites captés, la durée d’enregistrement vidéo, la qualité des liaisons radio, l’état de la batterie de la radiocommande, la vitesse horizontale, verticale, la distance au point de décollage, la hauteur et le cap de l’appareil. Les informations sont suffisamment grandes pour être faciles à visualiser. A noter que l’interface de l’écran est, à la différence de ce que proposent la plupart des concurrents de l’A3, très différente de celle de DJI GO 4. Il y a sans doute une raison à cela : l’écran n’est pas tactile…

Premier décollage

Je n’ai volé que par temps froid, il m’a donc fallu attendre quelques dizaines de secondes que le préchauffage soit terminé. L’appareil capte assez rapidement suffisamment de satellites pour obtenir une position suffisante et décoller en mode GPS. C’est ce mode qui est activé par défaut. Pour armer les moteurs, il suffit de croiser les joysticks vers l’intérieur-bas. Puis de pousser les gaz : le A3 décolle sans difficulté et se positionne en stationnaire. Vous pouvez préférer un décollage automatisé. Poussez le bouton directionnel vers le haut, et choisissez Auto Take-off. Le A3 décolle… et se positionne en stationnaire.

Et en intérieur ?

Par défaut, le A3 refuse d’armer les moteurs s’il ne capte pas de GPS. Pour décoller tout de même, il faut aller dans les réglages en poussant le bouton directionnel vers la gauche, puis en choisissant Flight Mode Settings, et en indiquant Attitude Mode On. Avant de décoller, il faut encore pousser le curseur GPS vers la gauche, sur l’indicateur S. Attention, en l’absence de capteurs de positionnement indoor, le A3 dérive tout seul, c’est à vous de contrer le mouvement en le pilotant avec douceur.

Les différents menus de réglages ?

C’est le bouton directionnel qui est le sésame pour accéder aux réglages. Si vous le poussez vers le haut, vous obtenez les réglages de vols automatisés. Pour choisir, on est tenté de pousser le bouton vers la droite. Mais non, c’est une pression verticale qu’il faut. Pousser le bouton vers la gauche permet de sortir du menu. Depuis l’écran de retour vidéo, si vous poussez le bouton directionnel vers la gauche, vous accédez aux réglages des commandes de vol. Si vous le poussez vers le bas, ce sont les réglages photo et vidéo. Il faut un peu de temps pour mémoriser la position des principaux réglages, il faut dire qu’ils sont particulièrement nombreux…

Les sensations en vol

En vol, le A3 vibre avec un bruit bizarre. Voilà qui n’est pas très encourageant, les vibrations sont l’ennemi de belles images… A quoi est-ce dû ? Les moteurs sans les hélices ne vibrent pas, peut-être que les hélices ne sont pas correctement équilibrées. L’appareil conserve bien son vol stationnaire en extérieur, avec peu de dérive même en présence de vent. Il réagit bien aux commandes, de manière assez nerveuse. Il faut être très doux sur les joysticks pour pratiquer des évolutions en souplesse. Si vous avez envie de voler rapidement, le A3 se plie à votre demande ! C’est une bonne surprise… A noter que l’appareil ne présente pas l’effet Toilet Bowl, ce déséquilibre qui fait partir certains appareils en cercles par erreur d’interprétation du contrôleur de vol.

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25 COMMENTAIRES

  1. Bonjour, si on le compare a un spark, il faut aussi prendre en compte le fait qu’il ne faut pas de tablette/smartphone pour le retour vidéo. Moi qui cherche un modèle sympa est pas torp cher pour mon neuveu, c’est plutot pas mal 🙂

  2. le tarif est attractif pour des prestations pas si mauvaises que ça, c’est une bonne caméra volante
    pour débutant avec un peu d’upgrade pour l’améliorer un poil.

    merci Fred pour ce test bien frais, la musique c’était pour te réchauffer! 😉

  3. Perso je trouve que c’est trop cher payé au regard des vidéos que Fred a mis en ligne. En cherchant sur les petites annonces de style LBC ou Ebay, si on fait abstraction des arnaqueurs, on peut trouver facilement aussi performant voir plus pour des coûts presque aussi raisonnables. Un Spark pour ne pas le nommer donnera de meilleurs clichés, on en trouve à moins de 300€… 😉

  4. @ FPV67 :
    A ce tarif là, d’ici quelques temps tu trouveras ce drone pour moins de 150 euros en occasion… Il faut comparer ce qui est comparable : du neuf avec du neuf. Et franchement la machine me parait tout à fait suffisante pour quelqu’un qui voudrait tourner quelques images de temps en temps et se contrefiche de la 4K.

  5. Bonjour Fred.
    Merci pour tes articles que je consulte presque quotidiennement. Le temps de vol réduit est directement lié à la température lors de tes essais. De même la buée.
    Pour éviter ce phénomène il aurait fallu le laisser “refroidir” avant utilisation. Le drone ! Pas ses batteries…
    Une excellente petite vidéo sur Youtube concernant le vol en montagne réalisé à “la Plagne” récemment explique notamment les problématiques de perte de temps de vol et de condensation dans l’objectif de la caméra par temps froid y compris pour un Mavic 2 pro.
    ++
    JR

  6. @Jean-René : En fait, je n’avais qu’une batterie pour voler, donc un seul vol par session (ce qui est pénible quand on doit faire 80 bornes aller-retour pour voler sur un terrain autorisé 🙂 ). Sur certains vols, j’ai dégainé le A3 directement sorti de la voiture, à température bien supérieure celle de l’extérieur. Sur d’autres vols, le A3 est resté en extérieur éteint pendant au moins une demi-heure, le temps que je fasse voler d’autres machines. Si tu regardes la vidéo du Mavic 2 Enterprise Dual, tu me vois avec le A3 accroché au sac à dos, il a eu le temps de se mettre à température ambiante 😉 Le souci, c’est que la buée est arrivée sur tous ces vols, sans distinction. J’ai donc l’impression que ça va au-delà de la simple mise à la bonne température…

  7. @FPV_67, tu ne peux pas comparer du neuf et de l’occasion. Surtout en drone. Déjà, tu as l’usure de la batterie mais surtout, le plus important, tu ne sais pas ce qui a été fait avec le drone. S’il a chuté (donc fragilisé), s’il a pris l’humidité (donc durée de vie à craindre). Moi je ne prendrais jamais le risque de prendre un drone d’occasion, sauf à un ami

  8. @Alchi, t’as probablement raison, on trouve aussi du neuf en “occasion” .. Après il faut voir ce qu’on recherche, je ne parle pas de la 4K, comme semblerait le dire TB250. On verra bien comment évolue cette machine en popularité, mais dans 3 mois je parierais qu’on l’aura oubliée .

  9. Pas trop mal ce Fimi pour le prix, mais si on n’est pas pressé, il vaut peut être mieux attendre la version 2…

  10. Pour ce qui est de la buée, normalement la condensation s’installe sur un corps froid qui est placé dans une atmosphère chaude… si on souffle dessus pour réchauffer la lentille, ben ça ne fera rien ou alors ça reviendra de suite.

    Le truc c’est de mettre la machine quelques heures dans un sac de riz. ça marche.
    Il faut toujours avoir un sac de riz en tournage 🙂

  11. Si il y a des Dijonnais qui hésitent, le Spark est en solde à la Fnac pour 199 €. Il y a également une offre de remboursement de 30 € ce qui le fait à 169 €. Jeudi soir il en restait 10 en stock, j’ai hésité à en prendre deux.

  12. @Thibauly: as-tu fait l’échange? Combien de temps cela a-t-il prit? Est ce que le problème est résolu sur le nouveau drone?

  13. Bonjour,
    Vu que ce test est vraiment ultra complet, je pensais trouver le détail dedans mais en fait non.
    J’ai une question qui peut paraître bête désolé, mais ce drone va être mon premier drone avec caméra : quelle est l’utilité de chaque carte SD ?
    J’imagine qu’on peut enregistrer des images/vidéos sur chacune d’elles, mais même en ayant lu la notice, ce n’est pas clair.
    Et les 2 sont-elles obligatoires ou peut-on n’en utiliser qu’une ?
    Merci d’avance si quelqu’un peut m’éclairer.

  14. Salut Nico47.lNico47.la carte sd que tu mets dans le drone sert à enregistrer les photos et vidéos que tu peux prendre depuis le drone, avec la qualité de la caméra stabilisée. La carte sd que tu mets dans la radiocommande sert à enregistrer les retours vidéo affichés sur la RC: basse qualité avec les informations de vol. L’une et l’autre servent aussi a faire les mise à jour firmware, bien qu’on puisse s’en passer je pense, en passant par le câble USB. Le drone peut très bien fonctionner sans les cartes SD. Il y a juste un message qui le signale, la s mcela n’empêche pas de voler.

  15. @ Philou : Non. Le A3 émet en 5,8 GHz analogique, le système de DJI fonctionne en 5,8 GHz numérique avec un protocole de DJI. Il n’y a donc pas de compatibilité.
    Le précédent masque de DJI, le Googles Racing Edition, en revanche, est compatible avec le A3 (voir ici).

  16. @ Philou : Elle est médiocre. Pas que le masque soit de mauvaise qualité, mais les images en analogique sont une source médiocre, qui donne un résultat médiocre… même affiché sur un bel écran.

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