Yuneec H520, le test
Faut-il l’acheter ?
Si votre préoccupation est la sécurité des vols, oui, ce H520 de Yuneec offre une redondance des moteurs qui manque à ses deux principaux concurrents, le Phantom 4 Pro et l’Inspire 2 de DJI. C’est important quand on évolue dans des situations où la chute est à éviter, quand le parachute n’est pas une solution, comme pour les vols au-dessus de l’eau ou de terrains inaccessibles, ou encore le survol de personnes (attention à la réglementation en France) et de biens.On peut supposer que la H520 réagit de la même manière. L’appareil est capable de réaliser des missions de prises de vues à la verticale pour de la cartographie ou des montages ortho photographiques, avec une belle vitesse d’exécution et un outil de vols automatisé intégré. La caméra E90 donne pleine satisfaction, avec des images de qualité, en photo comme en vidéo, et faciles à rehausser et retoucher. L’appareil prend aussi en charge la caméra E50 et la caméra thermique CGO-ET. Que du bon ? Pas uniquement.
Faut-il l’acheter ? (suite)
Le prix ? Le H520 prêt à voler et équipé de la caméra E90 est proposé à 2738 € chez les revendeurs Yuneec, chez Studiosport par exemple. Ce n’est pas donné : avec ce positionnement tarifaire, on regrette que les possibilités offertes par le H520 et sa brillante caméra E90 ne soient pas pleinement exploitées par des outils d’assistance au cadrage. La concurrence, celle de DJI et de Parrot, a mis l’accent sur les fonctions de prises de vues automatisées. Certaines sont anecdotiques, mais d’autres, comme le cadrage automatique assisté par la reconnaissance des formes et le GPS, permettent de tourner des images exceptionnelles avec précision et en restant concentré sur le pilotage. Pourquoi Yuneec n’a-t-il intégré aucun de ces outils (seuls les waypoints sont présents) alors qu’ils étaient présents, pour certains, dans le Typhoon H ? Il ne reste qu’à espérer que le vide se trouve comblé par des applications métiers réalisées par des développeurs indépendants…
Edit : Yuneec promet de prochaines mises à jour qui ajoutent l’ensemble des modes de vol du Typhoon H !
Exemples de vidéos
Si vous voulez jeter un coup d’oeil à des fichiers vidéo bruts issus de la caméra sans retouche dans les différents formats disponibles, vous pouvez les télécharger en versions H.264 et H.265. Attention, les fichiers sont assez volumineux.
Merci à Franck pour son aide mode 2 sur le terrain !
D’autres photos
Bravo et merci pour ce test très complet !
C’est une alternative (la seule?) située entre le Phantom 4 Pro (sensiblement moins cher) et l’Inspire de DJI qui monte en gamme et en prix avec l’arrivée de l’inspire 2.
La présence de 6 rotors peut rassurer, mais la fiabilité n’est pas démontrée par rapport à un Phantom 4 par exemple.
L’autre plus par rapport au Phantom 4 Pro est la présence du train relevable et le cadrage de la caméra.
Pour autant pour ceux qui sont déjà équipés de plusieurs drones de la marque chinoise, changer de modèle (et donc de procédures pour la préparation et la réalisation des vols) ne sera intéressant que si Yuneec propose des prestations plus en rupture. La cartographie et les montages ortho photographiques annoncent par ailleurs une évolution logique vers le marché des images techniques tournées par Drone.
Il sera intéressant si les rumeurs se confirment de comparer le Typhon H520 au futur Phantom 5…
Bonjour et merci pour ce test très complet et vraiment intéressant!
Ce Yunneec est une alternative supplémentaire sur le marché, dans la mesure où il offre une possibilité aux procédures contraignantes de DJI pour s’affranchir des No Fly Zones.
Merci Fred pour ce teste, gros taf…
Bravo Fred pour cet test plutôt bien avancé !
Les possesseurs du Typhoon H480 version précédente savent ce que vaut l’hexacoptère de Yuneec, et attendent de savoir si la caméra E90 sera adaptable à leur Typhoon par le biais d’un firmware, puisque le socle nacelle est identique, et que la nouvelle radiocommande ST16 « boostée »ne rentre pas en ligne de compte pour piloter cette caméra performante qui va enfin pouvoir aller titiller la concurrence que l’on ne nommera pas !
Encore merci pour ce test, complet et sans complaisance ! (C’est un « typhooniste » qui le dit)
Ici, quand il y a un test d’une machine, c’a ne plaisante pas, il passe sur le gril ! Bravo, le boulot est impresionnant !
@Patrice Drone, tu parle de fiabilité pas démontrée, je suis désolé mais avant d’avancer ce genre de
commentaire tu aurais du te renseigner un poil plus, non seulement le matériel YUNEEC est fiable mais
en plus s’il y à un problème le SAV est efficace et sans payer d’assurance comme chez DJI.
les « H » peuves voler et se poser sans soucis avec une hélices en moins et une autre cassé, le 520 propose plusieurs systèmes de redondance qui assure encore plus de sécurité de vol.
pour moi, le prochain sera un H480 pour remplacer mon Q500 de 3 ans qui est d’origine (ESC/Moteurs, etc, etc..) avec les deux batteries d’origine changée cette année et totalisant 250 cycles chacune et les 4 autres
non d’origine qui en sont a 181 cycles pour 2 GiFi et 176 cycles pour deux Morpilots.
1214 cycles pour un Q500 , en calculant juste une moyenne de 20 minutes de vol pour chaque batteries
je dépasse les 20 000 heures de vol, m’étonnerais que d’autres constructeurs affiches une telle fiabilité!
@azbloc: je suis plutôt favorable à ce nouveau drone Typhon qui me parait bien armé justement pour concurrencer les modèles de DJI, avec quelques innovations proposées. En ce qui concerne la sûreté de fonctionnement je n’ai pas eu non plus de problème avec mon PH4 et mon Inspire en 3 ans: je me demande seulement si on peut démontrer a priori qu’il y a un véritable plus en terme de fiaibilité. Il serait intéressant d’avoir un retex sur ces deux options sans préférence pour telle ou telle marque.
Dans tous les cas un grand Merci à Fred car l’essai est complet yc concernant le traitement des images techniques.
A noter (j’ai ajouté dans le texte) que Yuneec m’a communiqué ceci aujourd’hui :
« Le H520 recevra bientôt toute une série de mises à jour logicielles (par Yuneec lui-même ou par des applications tierces créées à l’aide du SDK). Avec ces mises à jour, le H520 sera notamment doté de l’ensemble des modes de vol du Typhoon H (en plus de son mode de planification de mission actuel) ».
J’étais au salon de la photo cette année.
C’était stupéfiant:
Le stand DJI était pris d’assaut
Le stand yunnec…
Vide ! Complètement vide.
Le Grand public ET un grand nombre de professionnels ont déjà choisi dans leur esprit, malheureusement
Bonjour Fred, Comme souvent les tests ne valent que par comparaison et donc on apprendrait bien plus en comparant les résultats photo&vidéo par rapport au P4P qui a aussi un capteur 1 pouce. Et là faute d’éléments de comparaison je dirai que les résultats de la caméra semblent carrément décevants. Et à parler franchement je reste sur ma faim quand je vois que tu t’es contenté de filmer et de photographier un champ. Sans te manquer de respect pour en savoir plus il faudrait sans doute confier cette machine à un télépilote expérimenté qui pourrait nous dire au juste quoi penser de ce matériel.
@ Bellenger : Ok, remarques notées.
@22vlalesflics
Voilà ce que je pense, il y’a quelques années, tout le monde était sur la même ligne de départ. Et tandis que chez DJI on a eu de cesse d’innover, de perfectionner,
de réfléchir, d’inventer, d’autres comme Walkera n’ont fait que suivre avec un train de retard et copier bêtement et maladroitement au lieu de réfléchir et se démarquer… Alors ce n’est certainement pas la faute de DJI si ils proposent de super produits à des prix ultra-compétitifs. Le P4P est génial tout comme le Mavic et que dire de l’Inspire 2… Mais je n’ai pas d’actions chez DJI et aucun à priori. Donc si Yuneec ou un autre propose mieux que DJI, j’achète…
@Fred, Je me suis un peu calmé depuis mon post et je reconnais que tu as fait un excellent travail de présentation de cette machine. J’ai regardé de nouveau ton film et il n’est pas très parlant étant donné que tu as pris de images en 4K mais posté sur youtube en 1080. Donc difficile de se faire une idée précise. La qualité à l’air toutefois bien en retrait par rapport à la concurrence idem pour la photo. Il va sans doute falloir que Yuneec redouble d’effort pour proposer une alternative intéressante. Sinon j’ai vu la splash drone ( sur you tube) et ce produit semble arriver à maturité et proposer des possibilités encore inédites chez les autres acteurs du marché . De toute manière cette technologie est extrêmement récente et si certains sont dominants pour le moment rien ne dit que d’autres acteurs ne vont pas émerger à notre bénéfice… à supposer que cette activité soit encore permise dans les années à venir !!
@ Bellenger : Une précision, la vidéo sur YouTube a été uploadée en 4K. Pour une raison que j’ignore, elle ne se lit pas en 4K… Je l’ai placée en téléchargement direct (ça pèse 4,7 Go tout de même) sur Mega.nz.
@Patrice Drone : Aucun drone n’est à l’abris d’une panne moteur ou d’une hélice défectueuse suit à un choc. Sur un quadricoptère, c’est la chute assurée (comme une pierre) avec dégâts supplémentaires…
Sur un hexacoptère ou un octocoptère, ils pourront se poser sans encombres. C’est un élément de sécurité très important pour les professionnels. (dans l’aviation en générale, la redondance est un élément clé de la sécurité).
Bonjour, J’ai lu avec intérêt votre « reportage ». J’avoue que je suis tentée par ce modèle qui offre la possibilité de permuter 2 caméras .. (Je ne sais pas s’il existe d’autres drones l’effectuant).Mais je pense que je vais attendre que les modifications annoncées soient effectuées, si elles arrivent un jour…Merci
Bonjour,
Il me semble que AZBLOC a été un peu rapide sur le nombre d’heures: 1214 cycles de 20 minutes donnent plus de 20 000 minutes soit près de 405 heures de vol! Mais c’est déjà pas mal. Pour donner un ordre de grandeur, 20 000 Heures, c’est 2500 journées de 8H. C’et certain, c’est un Yuneecophile!! Bien cordialement!!
Bonjour Fred…
« Edit : Yuneec m’a fait part d’informations sûres ! « Le H520 recevra bientôt toute une série de mises à jour logicielles (par Yuneec lui-même ou par des applications tierces créées à l’aide du SDK). Avec ces mises à jour, le H520 sera notamment doté de l’ensemble des modes de vol du Typhoon H (en plus de son mode de planification de mission actuel) ». Excellente nouvelle, même s’il n’y a pas encore de date avancée par le constructeur. »
Tu sais cela fait plus d’un an que tous les utilisateurs attendent ces améliorations et quelles doivent encore trainer dans un coin de l’atelier et que personne les retrouvent. Par contre, ils ont réussis à les mettre sur le HPlus. C’est incroyable !
Bref pour te dire que pour ton « Edit », la pommade devait être bonne…..
Au plaisir de te lire.
@ claudius62 : Oh, le « sûres » vient du fait qu’à l’époque, il y avait une rumeur qui disait que des màj allaient arriver. Pour avoir l’infi à la source, j’ai posé la question à Yuneec, en citant texto leur réponse. A ce moment-là, pouvais-je dire « Oui mais c’est du flan, elles n’arriveront jamais » ? J’ai juste dit « pas de date avancée » (et je n’en savais pas plus)…
Bonjour,
Du nouveau sur ces fameuses majorations ? Si non, Typhoon H+ Real Sense ?
D’avance merci
j’ai un h520 avec une camera e30z,l’anti-collision ne fonctionne pas,et la vitesse d’orientation vers le bas et trop rapide,merci pour vos solutions