Test du DJI Air 2S : tout ce qu’il faut savoir !
Les fonctions de suivi de sujet
Le DJI Air 2S peut se « fixer » sur un sujet, avec l’aide d’outils de reconnaissance des formes. Lorsque vous lui indiquez un sujet à l’écran, soit en le pointant, soit en l’entourant d’un carré, il sait reconnaître une personne, une voiture, et l’indique avec une petite icône. Mais attention, cela ne fonctionne pas en 5,4K, et uniquement à 24, 25 et 30 images par seconde pour les autres définitions ! Dommage… Une fois la cible accrochée, vous pouvez activer les modes FocusTrack. « Projecteur » pointe la caméra automatiquement sur le sujet, mais le drone ne bouge de sa position. Avec « POI », le DJI Air 2S pointe automatiquement la caméra vers le sujet, mais vous pilotez à votre guise. « ActiveTrack », en version 3.0, propose les modes « Suivi » ou « Parallèle ». Il lance le DJI Air 2S dans un suivi automatique du sujet : il se déplace et se maintient derrière ou sur le côté, selon la version choisie.
Ca fonctionne, le suivi ?
Oui, le suivi d’un sujet est très efficace ! Il n’est pas infaillible : il est perdu quand on passe derrière un obstacle par exemple. En voiture, la fonction ActiveTrack permet d’aller assez vite en « Suivi ». Mais en « Parallèle », le DJI Air 2S ne parvient pas à rester sur le côté de sa cible au-delà de 45 km/h. Attention à la présence d’obstacles, puisque les plus petits (petites branches ou câbles électriques) ne seront pas détectés. Pour un suivi de personne à pied, en vélo, ou même en bateau, ActiveTrack donne d’excellents résultats. Notez que je n’ai pas pu tester le suivi sur une pente (par manque de relief sur mes rares spots légaux d’Ile de France). Le suivi avec des obstacles naturels fonctionnera sans doute mieux en été qu’en hiver ! Pourquoi ? Parce qu’en été, les feuilles des arbres sont détectées par le DJI Air 2S, alors que les petites branches hivernales le mettent en défaut !
Les outils de panoramas photo ?
La fonction « Pano » du DJI Air 2S propose de shooter des panoramas en « Sphere » : ce sont des photos en 360°… ou presque. La caméra s’incline vers le haut de quelques dizaines de degrés, mais pas complètement. A ces photos 360°, il manque donc la partie supérieure. Avec un ciel bleu ou blanc laiteux, pas de souci. Mais s’il y a des nuages ou du relief, les 360° seront imparfaits. L’appareil propose aussi des panoramas « 180° » et « Vertical », et de shooter en « Grand-angle » : il s’agit d’une photo haute-définition (7200 x 5376 pixels) par assemblage de plusieurs images. Dans tous les modes, DJI Fly s’occupe de regrouper les images, en temps réel, et stocke le résultat sur la carte mémoire – mais il ne conserve pas la succession de clichés.
Edit : la version finale de DJI Fly ajoute une option qui permet de générer uniquement le fichier panorama sur la carte mémoire, mais aussi stocker la succession de clichés en Jpeg et en Raw.
Pour vous faire votre propre idée, vous pouvez télécharger des exemples de panoramas, ici. Edit : j’ai aussi placé en téléchargement ici une succession de clichés Jpeg (en plus du fichier créé automatiquement).
Les fonctions automatiques qui manquent ?
Mis à part en mode « Hyperlapse », il n’y a pas de fonction Waypoints pour créer des plans de vol et les rejouer à tout moment. Il n’y a pas non plus de fonction CableCam pour réaliser des vols sur un câble virtuel entre deux points en contrôlant la caméra. Pas de fonction de quadrillage d’une zone pour le mapping non plus – mais ce n’est pas étonnant, puisque le DJI Air 2S est un appareil destiné au grand public.
La partie radio et vidéo
Le DJI Air 2S utilise la technologie OcuSync 3 de DJI, qui repose sur une optimisation de liaisons radio en 2,4 GHz et 5,8 GHz, avec une multiplication des antennes, en émission comme en réception. OcuSync 3 a fait sa première apparition sur le DJI FPV. Les deux appareils ont en commun un lien radio et vidéo efficace. En pratique, l’application DJI Fly détecte automatiquement la région dans laquelle le drone est utilisé et règle les paramètres radio en conséquence. DJI assure que la portée maximale est de 6 kilomètres en Europe. Je ne suis allé jusque là en volant, la réglementation requiert de rester en vue directe. Mais la portée (au sol) est largement supérieure à la vue directe. Plus que le kilomètre. Et même bien plus que 2 kilomètres…
La qualité de la liaison ?
Bien que la technologie soit OcuSync 3, abrégée en O3 par DJI, le DJI Air 2S n’offre pas un retour vidéo en temps vraiment réel, c’est-à-dire avec une très faible latence. En 5,4K, elle est assez élevée, entre 240 et 270 millièmes de seconde. Elle est plus raisonnable dans les définitions de 4K, 2.7K et 1080p, avec des valeurs entre 180 et 270 millièmes de seconde. La raison est sans doute en partie liée à la chaine d’affichage et son maillon faible, le smartphone. On note d’ailleurs parfois de petites saccades, rares et courtes. Mais la liaison reste solide même avec une grande distance. Il est possible de vérifier avec un graphique l’état de la liaison radio, matérialisée avec un code couleur simple (jaune = stable, rouge = liaison perturbée), et de laisser le système choisir la meilleure plage de fréquences par rapport à l’environnement (radio), ou de forcer l’usage du 2,4 GHz ou du 5,8 GHz. Il est également possible de privilégier un retour vidéo de qualité avec plus de latence, ou de moins bonne qualité mais avec une latence plus faible.
Merci pour ce test détaillé !
Beau bébé…
Pas loin de drone parfait pour le photographe de loisir.
Un peu surpris tout de même par l’autonomie réelle, 23 min avant l’atterissage forcé. 26 max en poussant les sticks…
@ Remi : Oui, je suis un poil déçu de l’autonomie (mais ça reste correct). Ca consomme, tout ce foutoir électronique à bord 🙂
Merci pour ce test ma question est :
Est-ce que ça vaut le coup de passer de mon mavic air 2 au mavic air 2s?
merci d’avance
@ Fangster : Si la qualité photo/vidéo et la portée vidéo du MA2 te semblent insuffisantes, oui…
comme dab pas facile de faire du FPV a ce jour avec ce drone
et merci fred pour ce test, mais je pense pencher vers dji fpv
Okay c’est bien ce que j’avais cru comprendre dans le test il s’agit juste d’une histoire de portée et de qualité vidéo donc dans mon cas la réponse et non ça n’est pas nécessaire la qualité vidéo et photo du mavic air 2 étant déjà excellente ainsi que la porté de l’occusync 2.
Je comprends mieux pourquoi il s’appelle mavic air 2s.
Ayant testé la porté maximale du air 2 c’est déjà énorme et illégal (3km sans lag sur terrain pas si dégagé) et la qualité photo et vidéo étant déjà excellente il me semble que le switch entre les deux me parait pas intéressant.
Il y aura de bon coup à faire sur le mavic air 2 sur leboncoin d’ici quelques jours haha
encore une fois mes dji goggles ne seront pas compatible ….un peu abuséééé dji
moi qui convoitait celui ou le dji mini 2 pour remplacer mon mavic pro..tres déçu
@ coppin : Pour du FPV avec une latence sympa, il n’y a pas photo, c’est le DJI FPV dans la gamme de DJI…
@ yuri : L’obsolescence des casques est un peu pénible, oui. Surtout que ça coûte tout de même un bras, et qu’on n’en a que deux…
Je ne l’ai pas mais peut être qu’avec un « need », ah!, c’est plus ce que c’était 😀
Merci pour ce gigantesque test, du travail de qualité !
(qualité: nom féminin. Normal! car elles en ont pleins)
Merci pour ce test très complet.
Et merci de réserver la video pour les essais techniques et de prendre la peine de rédiger les articles.
Bref, bravo pour le boulot et merci de ne pas être un youtuber !
Merci encore pour ce test. Par contre, avez-vous testé la compatibilité avec le SmartController ?
Merci pour ce beau gros test, Fred.
La SmartRemote peut-elle contrôler ce Air2S ?
Merci à tous pour vos encouragements 🙂
Concernant le SmartController : oui, il est compatible avec le DJI Air 2S. Il faut mettre à jour le SmartController, la dernière màj en date ajoute cette compatibilité.
En haut l’update du SmartController, en bas l’update du DJI Air 2S.
Donc si je comprends bien, mon Mavic Air 1, qui a déjà quelques années, est capable de faire un active track en filmant à 60fps mais celui-ci en est incapable ?
Cela signifie-t-il que le SmartController est compatible Occusync 3 ?
Si j’ai bien compris, en plus de la batterie, la TELECOMMANDE du Mavic Air 2 est compatible avec le Air 2S ?
Si c’est le cas c’est une bonne nouvelle… Il me semble que c’est la premiére fois que DJI fait cela.
@ Bim : C’est plutôt dans l’autre sens, ça signifie que OcuSync 3 est compatible avec l’OcuSync 2 du SmartController.
Par extension, ça veut dire, aussi que les incompatibilités des casques V1 et V2 avec les appareils OcuSync 2 sont logicielles – et donc liées à des choix de développement et/ou de marketing…
bonjour et merci pour cet article, je voulais savoir s’il pouvait etre compatible avec la telecommande DJI smart controller que j’utilise avec mon mavic 2 zoom?
rien de nouveau, a quand un vrai drone suiveur a la skydio chez DJI ? comme Brian mon Mavic Air 1 est toujours en course…
@ Phil : Oui, elle est compatible !
@ Remi : C’est aussi la même que celle du DJI Mini 2… Bonne nouvelle effectivement si la pratique se poursuit 🙂
Merci et bravo pour ce travail.
Concernant les modes panoramiques : « …il s’agit d’une photo haute-définition (7200 x 5376 pixels) par assemblage de plusieurs images. Dans tous les modes, DJI Fly s’occupe de regrouper les images, en temps réel, et stocke le résultat sur la carte mémoire – mais il ne conserve pas la succession de clichés. »
Ceci est une vraie régression. Sur un simple Spark, je réalise des 360 VR dont l’image source est d’environ 20 000 pixels de large. La série des images étant conservée, j’utilise des logiciels de montage tiers plus performant que ceux de DJI.
7200 x 5000 est insuffisant pour un 360 de qualité sur grand écran.
@ fplanglois : Oui, j’ai cherché l’option qui permettrait de conserver les séries de photos, mais il n’y a pas 🙁
C’est plus simple qu’avant puisque la création des fichiers grand format est automatique, directement sur la carte mémoire, et je suppose que ça satisfera le plus grand nombre. Mais pour ceux qui veulent stitcher eux-mêmes les clichés, c’est gênant.
Merci pour le test.
Dommage en effet de ne plus avoir les photos de base d’un pano/sphere comme sur les vieux Spark/Mavic/Air. C’est pareil sur le Mini 2 ?
A propos du Mini 2 est-ce que les Air 2/2s peuvent être contrôlés pendant le RTH pour remplacer la fonction « cable cam » absente apparemment ?
Merci Fred pour ce superbe travail…
La seule question est: que deviendrait on sans toi? C’est angoissant ! ?
@ ag : :-p :-p
Hello; Merci pour ce test, est-il possible d’utiliser un ou deux plans du dossier, c’est dans le cadre d’une vidéo de test d’étalonnage, pour youtube ?
@ Raoul : Les panos sur le Mini 2 fournissent toujours les photos de base.
Ce n’est le cas sur le Air 2S (je n’ai pas de Air 2 pour vérifier).
Le Air 2S n’a pas cette possibilité d’être contrôlé pendant le RTH, il n’y a que l’inclinaison de la caméra qui est pilotable pendant le retour.
@ Julien : Pas de souci si tu ajoutes le site en lien sur YT 🙂
Edit : j’ai vérifié les panoramas avec la version beta de DJI Fly. Et je me suis aperçu aujourd’hui que la version définitive permettait bien stocker les Jpeg successif (et Raw), ou juste le panorama stitché. J’ai mis à jour le post…
Merci pour cet essai détaillé.
« je me suis aperçu aujourd’hui que la version définitive permettait bien stocker les Jpeg successif (et Raw), ou juste le panorama stitché. »
Bravo pour la correction, petite question qu’elle est la taille des Raw-DNG de ces fichiers stockés, lors d’un 360° ? Car sur la version AIR 2, les 720px en bord çà pique les yeux. Sur le Air 2 classic, soit disant de 48Mp ce ne sont pas du tout des photos 48Mp qui sont prises pour l’assemblage du 360. Donc le rendu même stitché manuellement reste loin d’être propre. D’où ma question sur la version AIR 2S. Merci par avance chef de ton retour.
@ Zebulon : C’est du 5472 x 3648 pixels en Jpeg (et 5464 x 3640 en Raw). J’ai mis une séquence des clichés Sphere en download ici pour voir ce que ça donne…
Ahhhh t’es juste génial Fred. Rapidité d’execution. Toujours un vrai plaisir de te suivre! Un GRAND MERCI.
Merci bcp pour ce test, le seul qui donne réponse en image à ma question : quelle est l’amplitude verticale de la nacelle lors d’une prise de vue 360° ? Adepte des pano 360, et habitant en montagne, cette information est primordiale pour moi. Et là grosse déception. Le Air 2s fait moins bien que le mavic pro 1. Il manque plus de 30% de la vue en haut. En plaine, si le ciel est bleu uniforme, on peut inventer en postprod la partie manquante. Mais si le ciel est parcouru de cumulus (un beau ciel quoi …) c’est cuit. Et si, comme moi, vous habitez en montagne, il va manquer souvent les cimes des montagnes, ce qui devient franchement gênant. Dommage, le capteur 1′ est super pour la photo, mais pour moi ça ne fait pas tout.
Bonjour Fred,
Je viens d’acheter le 2S après un an avec mon ancien mavic air 2 et je trouve le comportement des leds des bras assez bizarre.
A différence de mon air 2 dont les led était rouge à l’avant et clignotant vert à l’arrière en fonction de la modalité de vol (classique DJI) dans le 2S les leds sont clignotant vert à l’avant et alterné rouge/vert à l’arrière pendant le vol.
Je ne sais pas si c’est normal ou si c’est un problème du drone que je viens de recevoir mais je trouve ce comportement assez bizarre et, certainement, pas clair pour la visibilité pendat le vol.
Peux tu me confirmer si DJI a mis à jour le comportement de leds dans le bras avec ce nouveau modèle ?
Merci.
@ vivvi : Oui. Je t’avoue que je n’ai plus le souvenir des LED du Air 2, mais ce que tu dis est bien consigné dans le manuel.
A vrai dire, je te recommande de ne pas trop t’y fier, ça bien risque de changer encore avec les requis de la réglementation européenne pour les vols de nuit (qui impacteront les LED de jour).
Fred , cette pub en plusieurs volets à effacer m’em….. sérieusement ! ! ! Dommage.
@ papy : Je ne peux pas y faire grand-chose, c’est WordPress et Google qui décident du placement. Enfin si, je peux décider de supprimer la publicité. Mais ça, ce n’est pas jouable 🙁
C’est mon premier drone et j’en suis assez satisfait à part 3 points : sur l’appli dji Fly je ne retrouve pas toutes mes vidéos (elles sont sur la carte mais à chaque fois ça me stresse)
je cherche un bouton pour delocker l’active track sans avoir à appuyer sur l’écran
le bip emis en cas de perte est beaucoup trop faible.
l’absence de diaph’ relou.
merci pour ton test
Hello
@Fred, je n’ai pas souvent l’occasion de m’exprimer sur Hélicomicro alors je profite pour te dire combien j’apprécie ton travail, la justesse, la pertinence et l’indépendance de tes analyses.
Studiosport m’a indiqué il y a quelques jours que le smart controller n’était plus produit.
Apparemment un pack Air 2S fly more + RC Pro serait attendu, sans délai ni prix précisé.
(au passage, mais vous devez le savoir, le RC Pro est désormais compatible avec le Air 2S).
Personnellement, j’ai décidé d’attendre un peu avant l’achat, et, en tout état de cause, je n’achèterai par le Air 2S avec le smart controller qui semble être décevant en terme de portée (avec le Air 2S), pas mal de témoignages sur les réseaux.
A+