Quanum Chaotic 3D, le test

Impressions de vol

Le comportement du Chaotic 3D est très sain : les débattements suffisamment importants même par défaut, et les PIDs adéquats sans autre ajustement nécessaires rendent le vol rassurant en convainquant. Tout au plus, en vol classique, on est surpris par l’inertie de l’appareil – il s’agit tout de même d’un appareil de classe 400 de plus de 800 grammes. Par la faible marge laissée par une demie-course de manche sur le gaz, aussi, qui vous lance dans un yoyo lors des premières prises en main et vous demande de rester attentif par la suite. De même, il faut éviter de changer de mode en vol, sous peine de voir l’appareil propulsé vers le sol à vive allure lorsqu’on enclenche un mode 3D alors que le manche de gaz n’est pas au dessus du milieu. La puissance, sans être exceptionnelle, est suffisante en 4S pour permettre les manœuvres acrobatiques et les vols rapides sans être inquiété. Le vol 3D quant à lui tient ses promesses, les ESC sont suffisamment rapides et réactifs pour inverser le sens de rotation dans un court délai, même si le petit moment de flottement caractéristique à cette technique reste bien présent. La stabilisation active en vol inversé aide bien les débutants à prendre leurs marques, même si, à mon sens, une expérience en hélico ou sur simulateur reste vivement conseillée avant de se lancer.

Faut-il l’acheter ?

Si vous êtes accro au FPV Racing, passez votre chemin, cet appareil n’est pas conçu pour vous. Si vous pratiquez le vol acrobatique à vue, ou que vous souhaitez vous lancer dans cette discipline, le Chaotic 3D propose avec son vol 3D une touche originale et ouvre de nouvelles possibilités. Sans défaut majeur, et proposé à un prix juste, l’achat de ce Quanum Chaotic 3D peut être recommandé, surtout dans sa version BNF si vous possédez déjà une radio ou un module compatible Spektrum. L’appareil n’est cependant pas exempt de défauts. Le carénage est très peu pratique pour accéder au port USB et donc aux réglages. La grande taille du modèle implique des manœuvres amples et donc un terrain dégagé et suffisamment grand, pas toujours facile à trouver. Le poids élevé implique une casse plus importante lors des inévitables crashs. Les hélices cassent systématiquement, à raison de 2 à 3 par crash. Or il est difficile de trouver des hélices de 8 pouces symétriques dans le commerce : un stock important est à prévoir pour ne pas se trouver cloué au sol. Surtout, le contrôleur de vol propriétaire, qui semble pourtant dérivé d’un CC3D, n’offre aucune garantie de suivi et de mise à jour.

Sans oublier que…

… les réglages restreints sont un avantage pour les débutants, qui ne seront pas perdus mais peuvent devenir un handicap une fois la machine bien prise en mains. Par ailleurs, les cartes de vol CC3D ou Naze32, très courantes sur les racers, couplées à des ESC BLHeli, permettent également par simple programmation d’activer le mode 3D. La question se pose donc de la pertinence du Chaotic 3D face à un racer 250 classique sur lequel on changerait simplement les hélices par des modèles symétriques, le vol inversé restant d’ailleurs possible même sans ces pales spécifiques, mais avec un manque de poussée sur le dos. Le kit RTF est vendu un peu plus de 125 € € par HobbyKing (hors port et hors taxes), avec une radiocommande en mode 1 ou mode 2. Notez qu’une version sans l’équipement radio est proposée à un peu moins de 90 € toujours par HobbyKing (toujours sans port ni taxes).

La vidéo