DJI présente le FlyCart30 pour le transport de charges

Le constructeur DJI a publié les caractéristiques du FlyCart30, un nouveau drone de le marque. Ne le cherchez pas sur les sites des revendeurs européens et américains : il n’est pour le moment destiné qu’à la Chine continentale. Le prix ? L’appareil est proposé à partir de 16.000 € (hors taxes).

Le principe ?

Le FlyCart30 est un appareil destiné au « transport à basse altitude ». C’est un drone équipé de 8 moteurs (2×4 en coaxial) capable de porter une charge lourde, dans une boite ou avec un treuil, qui dispose d’une longue portée, d’une liaison radio robuste, et repose sur des algorithmes d’intelligence artificielle pour sécuriser et optimiser ses vols. DJI le destine au transport de charges là où les moyens conventionnels au sol, sur l’eau et en l’air sont inadaptés en raison de la configuration du terrain, du coût d’exploitation, de risques pour des vols habités, de la météo, d’une situation d’urgence, etc.

Les caractéristiques en chiffres ?

Le FlyCart30 :

• emporte une charge jusqu’à 30 kilos
• dispose d’une autonomie de 28 km à vide, 16 km en pleine charge
• vole jusqu’à 72 km/h
• mesure 2,8 x 3,09 x 0,95 m bras et hélices dépliés 
• mesure 1,12 x 0,76 x 1,03 m bras repliés
• peut embarquer 2 batteries, les DJI DB2000, des 14S de 38000 mAh 5700 watts avec fonction auto-chauffante qui pèsent 11,3 kilos l’unité
• peut voler sans charge avec deux batteries pour 29 minutes d’autonomie, avec une seule batterie pour 15 minutes d’autonomie
• peut voler avec une charge de 30 kilos avec deux batteries pour 18 minutes d’autonomie, avec une seule batterie pour 8 minutes d’autonomie
• est opérationnel jusqu’à un plafond de 6000 m
• fonctionne par des températures de -20 à 45°
• décolle, atterrit et vole avec un vent jusqu’à 12 m/s
• s’appuie sur la technologie radio O3 à 4 antennes pour une portée de 20 km
• peut être piloté avec une ou deux radiocommandes DJI RC Plus
• dispose d’une caméra FPV pour le pilotage
• est de norme IP55 (protection contre les poussières, protection contre la pluie)
• repose sur le GPS (américain), BeiDou (chinois) et Galileo (européen) pour le positionnement satellite
• dispose d’un système d’évitement des obstacles basé sur deux radars et des caméras
• embarque un parachute
• dispose de bras pliables
• comprend un coffre et un mécanisme de fixation de la charge doté d’un crochet motorisé, d’un treuil, de contrepoids, de pieds et de câbles d’extension
• est livré avec le chargeur C8000 pour 2 batteries DB2000
• utilise l’application DJI Pilot 2 et d’intègre dans les outils de planification DJI Transport, hébergés dans le cloud
• stocke ses données sur les serveurs cloud d’Alibaba, chiffrées en AES256
• peut être utilisé en circuit fermé sans intéractions de données avec l’extérieur avec les modes « Sécurité réseau » et « Données locales » 
• est compatible avec les DJI Payload SDK, Mobile SDK et Cloud API pour intégration dans des applications métiers
• comprend un système d’auto-vérification de ses composants
• dispose d’un équipement de réception ADS-B (AirSense) pour être prévenu à l’approche d’un appareil habité
• est livré dans une valise de transport

Et en option :

• peut être équipé d’un système de positionnement satellite RTK pour plus de précision
• peut s’appuyer sur une carte SIM pour une liaison radio O3 très longue distance en 4G

DJI occupe tous les terrains

Avec le FlyCart30, le constructeur se positionne sur un nouveau créneau civil, le transport de charges et de marchandises. Il se positionne face au Titan d’Autel Robotics et aux nombreuses solutions de livraison développées dans le sillage d’Amazon. Va-t-il choisir, à l’avenir, de commercialiser cet appareil ou l’une de ses futures évolutions en Europe et aux Etats-Unis ? A suivre…

Une vidéo promotionnelle

D’autres photos