Le constructeur DJI a publié une interview de Bruno Cusa, un directeur photo spécialisé dans les prises de vues aériennes, notamment le Tour de France, le Paris-Dakar. Il a eu l’opportunité de réaliser des prises de vues pour le compte de l’Institut Polaire Français Paul-Emile Victor. Il est pour cela allé sur la station scientifique Concordia, en Antarctique, opérée par la France et l’Italie. L’endroit se trouve en plein milieu des glaces polaires. Pour réaliser ses vues aériennes, il est parti avec un Mavic 2 Enterprise de DJI (voir le test ici). Les vols se sont déroulés de jour, mais aussi de nuit avec l’aide de l’accessoire projecteur.
La température ?
Elle était au mieux de -30°C, au pire de -70°, mais selon Bruno Cusa, elle n’a pas empêché les vols. L’autonomie était de 15 minutes avec l’accessoire projecteur ! La caméra, en revanche, se retrouvait gelée et l’objectif couvert de glace après quelques minutes de vol. On imagine aussi que 15 minutes de vol, par -30°, même bien habillé, c’est finalement très long… Le photographe explique que les protections contre le froid que l’on trouve sur Internet ne sont pas opérationnelles confrontées à ces températures. Les solutions consistent à rester dans un véhicule, utiliser des chaufferettes, ne s’exposer qu’au dernier moment juste avant d’allumer les moteurs. Les vols en drones sont interdits en Antarctique, mais Bruno Cusa explique que l’autorisation peut être donnée à titre exceptionnel par les administrations locales, puis transmise aux Etats-Unis qui gèrent les activités aériennes sur le continent.
Une vidéo montre la station Concordia avec les prises de vues de Bruno Cusa, elle se trouve ici.
L’interview du photographe est à découvrir en intégralité dans ce document – elle est en anglais.
Gla.gla.gla ?
Aucun composant grand public n’est spécifié à -70°. Le risque de bug à ces températures est extrême ?
Si les batteries se refroidissent en vol, elles risquent simplement de voir leur tension tomber brutalement à 0v ?
@ FPV_67 : Les batteries du Mavic 2 Enterprise sont dotées d’un système de chauffage intégré…
Salut aussi donc pour Mavic 2 zoom aussi ??
@ [email protected] : Non, à ma connaissance, seul le Mavic 2 Enterprise est équipé de cette fonction…
Moi dans le froid, mon plus grand ennemi ce sont mes doigts, voir la tête s’il y a du vent. ??
Après les images de paysages enneigés ont qqchose de magique ?
Pour info, les batteries chauffantes pour M2 fonctionnent sur tous les Mavics, elles sont juste un peu plus cher 🙂
@ Gautier Veltri : Ah, cool, je ne savais pas ! Merci pour l’info !
@Fred et à @ [email protected] : Les batteries du Mavic 2 Entreprise sont compatibles avec le mavic 2 pro et zoom, on peut les acheter sur les sites spécialisés, elles coutent plus cher que les celle du pro et du zoom (environ 40 euros de plus) et on bénéficie de la fonction “chauffage” de la batterie.
@ Atlante : Yes, merci, j’ai appris qqchose aujourd’hui 🙂