Test du Parrot Anafi : tout ce qu’il faut savoir !

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La portée face à un Mavic Air ? Un Mavic Pro ?

J’ai tout de même profité d’un voyage à l’étranger pour pousser la machine un peu plus loin (voir une partie des vidéos ici). A un kilomètre, le retour vidéo reste parfait pour réussir des séquences avec la gestion de la caméra en même temps que le pilotage, et pourtant je n’ai utilisé que mon « vieil » iPhone 5S et son processeur asthmatique. C’est assez subjectif, mais le retour vidéo de l’Anafi semble plus efficace que celui du Mavic Air (en mode CE, non bidouillé), moins que celui du Mavic Pro et sa technologie OcuSync qui offre un retour plus fluide.

Attention aux interférences

J’ai pratiqué la plupart de mes vols loin de l’activité humaine, sans jamais expérimenter de liaison faible ni de perte de connexion. En revanche, j’ai connu plusieurs cas de déconnexion ! Le premier, c’était un vol avec 5 (!) Mavic Air de DJI déjà en vol. La connexion a été rapidement indiquée comme faible (bandeau jaune), puis très faible (bandeau rouge) avec une perte de l’image et une très forte latence dans les commandes, de 5 secondes environ. Mêmes symptômes avec un micro HF que m’avait installé la camérawoman d’une chaine TV : dès qu’il était allumé, l’Anafi perdait sa liaison. Ce que j’en conclus ? L’Anafi est sensible lorsqu’il y a des émissions radios fortes et à proximité. Mais il faut noter qu’avec un second Anafi et un Mavic Air en vol simultanément, je n’ai expérimenté aucun problème. Il faudra être prudent et être attentif aux possibles sources de perturbations. Par défaut, l’Anafi gère lui-même la liaison wifi, mais il est possible de forcer la liaison en 2,4 GHz ou en en 5 GHz (dans les pays où c’est autorisé), et de choisir le canal avec l’aide d’un outil graphique qui dresse une carte de l’occupation des canaux.

Les sensations en vol

Par défaut, les réglages sont sur Film. L’appareil est volontairement très lent sur le yaw. La raison est toute simple : en filmant à 24 images par seconde, il faut éviter les mouvements de caméra trop rapides, sous peine de souffrir de nombreuses saccades à l’image. Vous avez toute liberté de modifier ces paramètres pour donner un peu plus de réactivité à l’appareil, ou tout simplement passer en mode Sport. Que ce soit en mode Film ou en mode Sport, l’Anafi répond bien aux commandes. Il est vif et ne freine pas aussi fort que ses concurrents de DJI. Les débutants risquent d’être un peu surpris par cette inertie, les pilotes plus expérimentés peuvent se faire plaisir, surtout en mode Sport.

Quelles sont les modifications des paramètres ?

Il y a l’inclinaison max, qui gère la prise d’angle, la vitesse d’inclinaison max pour maitriser la nervosité des commandes, la vitesse verticale max, la vitesse de rotation max à surveiller si vous filmez en moins de 48 images par seconde, et la vitesse d’inclinaison caméra max pour choisir si la nervosité des mouvements de la caméra. 

L’autonomie

Elle est annoncée à 25 minutes par Parrot, et c’est la durée que j’ai expérimentée avec le prototype de mes premiers vols. Mais avec le dernier appareil en date et les mises à jour les plus récentes, l’autonomie a chuté à 23 minutes. Dommage, c’est moins qu’annoncé par Parrot alors que la promesse semblait tenue avec les prototypes d’Anafi. Cela dit, il faut relativiser : c’est une belle autonomie pour un appareil 4K et de 320 grammes !

La stabilité en vol stationnaire

L’Anafi est supposé rester sur place, qu’il y a du vent ou pas, en intérieur comme en extérieur. En intérieur et en extérieur, la caméra verticale s’occupe de maintenir l’appareil en position. En extérieur, elle est renforcée par le GPS. Pour le maintien de la hauteur, c’est le sonar, associé avec le baromètre altimétrique. Et ça fonctionne ? Oui. Mais si vous êtes habitué aux appareils de DJI qui ne bougent pas d’un poil, vous serez déçus par l’Anafi : il gigote beaucoup et a tendance à ne pas rester à l’endroit où il devrait, en dérivant doucement, et avec des changements de hauteur. Dans la vidéo qui accompagne ce post, vous trouverez une séquence accélérée qui montre cette imprécision, qui peut atteindre environ 3 mètres : j’ai du reculer la caméra qui filmait l’Anafi et un Mavic Air puisque l’Anafi avait tendance à s’éloigner jusqu’à sortir du champ. Il manque des capteurs pour rivaliser avec les appareils de DJI sur le vol stationnaire.

Le mode Sport est vraiment rapide ?

Oui, d’autant que le mode Film, par défaut, est réglé pour des mouvements doux. On a l’impression d’avoir débridé l’appareil en passant en mode Sport… et c’est un peu le cas ! L’Anafi est un peu moins rapide que le Mavic Air dans ce même mode, mais la différence est faible.

Le retour automatique au point de décollage

Le retour automatique au point de décollage (RTH) peut être  déclenché à volonté, avec le bouton sur la radiocommande, depuis Freeflight 6. Il est également déclenché lorsque le contrôleur de vol estime que l’état de la batterie est juste suffisant pour le retour au point de décollage. Un message vous prévient que ce retour va être lancé, en vous laissant le temps de le refuser – à vous de gérer la fin du vol. En cas de perte de liaison radio, le RTH est également déclenché automatiquement. L’appareil monte à 30 mètres, puis revient à la verticale de son point de décollage, descend et attend à environ 1 mètre de hauteur. Vous pouvez en reprendre le contrôle à tout moment. Lorsque la batterie est vide, il se pose automatiquement. 

Peut-on choisir la hauteur du RTH ?

Non, il n’y a pas de paramètre pour cela, et c’est bien dommage. Car on peut avoir envie d’effectuer des retours plus haut en cas d’obstacles élevés… La mise à jour 6.1 permet désormais de régler la hauteur du RTH, entre 20 et 100 mètres.

L’Anafi est-il subordonné à des NoFly Zone (NFZ) ?

Non. C’est un choix de Parrot, il n’y a aucune zone interdite de vol par l’Anafi. C’est au pilote de veiller à respecter la réglementation.

C’est une bonne chose ?

Tout dépend de votre point de vue. Si c’est la liberté de vol qui vous intéresse, c’est le pied : vous volez où vous voulez. Mais c’est un pousse-au-crime qui peut inciter des pilotes peu scrupuleux à pratiquer des vols en zones interdites, sensibles, réglementées. Si la sécurité et le respect de la réglementation vous tiennent à cœur, c’est à vous de prendre vos dispositions. Et d’espérer que personne n’ira faire le zouave dans une zone interdite, « parce que c’est possible », ou de manière volontaire.

Peut-on dépasser 150 mètres de hauteur ?

Non. Dommage, il y a des pays dans lesquels c’est autorisé… même s’ils sont désormais rares.

Peut-on ajouter une barrière virtuelle de sécurité ?

Oui, dans les réglages, il est possible d’activer une limitation en hauteur et en distance, que vous choisissez vous-même. C’est une fonction rassurante si vous volez hors de portée visuelle (à l’étranger, bien sûr, puisque c’est interdit en France).

La caméra enregistre-t-elle automatiquement ?

Il existe un réglage qui permet de choisir si on veut que l’enregistrement démarre automatiquement au décollage. C’est pratique pour ne pas revenir bredouille d’un superbe vol simplement parce qu’on a omis de lancer l’enregistrement vidéo.

Les séquences automatiques lancent-elle l’enregistrement ?

Non, pas toutes ! Il faut bien veiller à ce que l’enregistrement soit lancé manuellement (ou déjà lancé) lorsque vous initiez une séquence automatisée. Il n’y a rien de plus frustrant que de constater, après coup, qu’un dronie n’a pas été enregistré…

Le bouton enregistrement ?

Comme sur les précédentes versions des logiciels de Parrot, le bouton témoin d’enregistrement des vidéos « pulse » à l’écran quand la vidéo est en cours. Cet indicateur est assez difficile à vérifier en vol, surtout quand le soleil empêche de bien voir l’écran du smartphone. Un changement d’état plus radical serait une bonne idée. Dommage aussi que la diode de l’Anafi ne témoigne pas non plus de l’enregistrement vidéo.

La carte à l’écran ?

L’écran de Freeflight 6 affiche le retour vidéo, et une carte dans une petite pastille de côté. Si vous touchez cette pastille, la carte passe en plein écran, et le retour vidéo en mode fenêtré. C’est très pratique (mais il faut un accès à Internet pour en profiter). Il est possible de choisir un mode Plan, Satellite ou Hybride – les modes proposés par Google Maps. Vous pouvez aussi choisir de faire disparaître la carte.

Les réglages du pilotage

Tout se passe en bas à gauche de l’écran. L’onglet Vitesse permet de choisir entre Film pour un pilotage lent destiné à produire des images souples, et Sport pour voler de manière plus agressive. A noter que la stabilisation de la caméra est maintenue même en mode Sport, sans que la nacelle ne s’incline vers le bas (comme c’est le cas sur certains appareils de DJI). L’onglet Mode de pilotage permet de choisir le Vol manuel, Cameraman, SmartDrones et Touch & Fly. Les fonctions Follow Me et Flight Plan sont grisées : elles ne sont disponibles que sur achat in-app. L’onglet Cineshots, accessible en Vol manuel seulement, donne accès aux fonctions 360°, Reveal, Rise et Epic.

Les fonctions Cineshots ?

360° lance une lente rotation de l’Anafi sur lui-même, parfait pour filmer un beau panorama de manière automatique, ce qui permet d’éviter les à-coups. Reveal est initié caméra vers le bas. Elle est relevée lentement pour découvrir le paysage pendant que l’Anafi avance. Rise pointe la caméra vers le bas, puis l’Anafi monte tout en effectuant une lente rotation à 360°. Enfin Epic est un dronie : l’appareil part vers l’arrière en pointant la caméra vers vous. Ce qu’il faut savoir ? Il est possible de choisir une distance de 30 mètres ou 60 mètres, et d’interrompre les fonctions à tout moment. En revanche, l’appareil ne revient pas tout seul après avoir exécuté la fonction, c’est à vous de le piloter pour le retour ! Que valent ces fonctions ? Elles sont plutôt réussies, lentes et progressives pour produire des images sans saccades y compris en 4K Cine à 24 images par seconde. Il est recommandé de les essayer sur un terrain dégagé pour comprendre leur fonctionnement, notamment Reveal.

La fonction Cameraman

Son principe, c’est d’automatiser le suivi d’un objet par la caméra, quels que soient les mouvements de l’appareil. Pour l’activer, il faut dessiner un cadre autour du sujet, et vérifier qu’il a bien été pris en compte par Freeflight 6. Ensuite ? Il suffit de piloter, l’Anafi se débrouille pour pointer la caméra avec des mouvements de nacelle et de rotation de l’appareil. Ca fonctionne, et le résultat est très sympa. A vous de piloter pour tourner autour d’un sujet, en montant, en descendant, en vous approchant, en reculant.  On dispose d’un cadreur-robot plutôt efficace.

Les limites de la fonction Cameraman ?

La détection des objets (et des personnes) fonctionne tant que la forme est bien visible. Le suivi s’interrompt si l’objet passe derrière un obstacle, s’il se confond avec le décor. Il s’arrête aussi quand l’Anafi s’approche de trop, et quand l’objet bouge trop vite. Il peine quand l’objet se dédouble, quand 2 personnes prennent une direction différente par exemple. Cameraman fonctionne bien, très bien même, pour filmer un véhicule en mouvement (à l’extérieur de ce véhicule).

Les fonctions SmartDronies ?

Elles requièrent un signal GPS opérationnel sur le drone et sur le smartphone. Il y en a 2 : Dolly Zoom et Boomerang. La première se sert de la fonction zoom pour produire un effet Dolly cam : vous êtes au centre de l’image, avec le décor qui se transforme. L’effet est sympa, très sympa même. On se prend à chercher des décors pour obtenir de belles images ! Boomerang est un dronie dont la direction dépend de l’inclinaison de la caméra. A la différence d’Epic, l’Anafi revient après son mouvement automatisé. Dommage, Boomerang ne permet pas d’aller vers le bas : un dronie depuis un pont en partant vers le bas assurerait un effet bœuf… Mais au final, ce sont deux fonctions réussies et efficaces. On aimerait en avoir plus, notamment pour tirer parti de la possibilité d’orientation de la caméra vers le haut à 90°.

La fonction Touch & Fly

Elle permet de piloter… sans piloter ! Le principe est simple : vous touchez une carte à l’écran pour indiquer à l’Anafi où aller. Il faut une connexion à Internet opérationnelle pour que la carte s’affiche. Dans le cas contraire, le vol se fait « dans le vide », ce qui n’est pas très rassurant, surtout pour estimer les distances. Est-ce que la fonction sert vraiment ? Elle n’est clairement pas indispensable.

Achats in-app ?

Pour acquérir la fonction de suivi Follow Me, il faut débourser 21,99 € (un prix que m’a indiqué Parrot – mais l’option est affichée à 19,99 € dans la dernière version de Freeflight 6). Et autant pour Flight Plan. C’est décevant dans la mesure où la concurrence propose le mode Follow Me gratuitement, et c’est une fonction qui semble désormais basique. Parrot accompagne le Follow Me de fonctions automatisées, que les possesseurs de Bebop 2 connaissent : Orbite, Tornado et Parabole. Sympa, mais on a l’impression d’être contraint à dépenser plus après l’achat initial. L’achat semble plus justifié pour Flight Plan, puisque les vols autonomes intéressent moins le grand public. Notez que les achats In-App sont passés à 1,09 € l’unité, pour une durée indéterminée.

Le zoom numérique « sans pertes » ?

C’est bien connu, les zooms numériques dégradent la qualité de l’image, à la différence des zooms optiques. Pourtant Parrot indique que le zoom de l’Anafi est « sans pertes » ! Comment est-ce possible ? Le capteur offre 21 mégapixels, mais la vidéo n’en « consomme » qu’un peu plus de 8 (3,84 x 2,16 Mpix), et un peu plus encore pour assurer la stabilisation numérique. Pour faire simple, le zoom tire parti des 21 mégapixels pour offrir un zoom presque sans pertes. Presque puisqu’il y a un travail numérique de l’image. En 4K, le zoom « sans pertes » est de 1,3x, après quoi il est avec pertes jusqu’à 3x. En FHD, le zoom est « sans pertes » jusqu’à 2,8x, et avec pertes jusqu’en 3x.

Ca donne quoi, ce zoom ?

Le résultat est très sympa ! Même avec des pertes, l’image reste très correcte. Et surtout, la stabilisation permet de conserver une image sans vibrations. Une fonction très réussie, qui n’a pas d’équivalent sur des drones grand public à prix raisonnable.

Peut-on zoomer sans la molette du Skycontroller 3 ?

Oui. Il suffit de toucher l’icône 1.0x sur la gauche de l’écran. Il se transforme en deux boutons + et – qui gèrent le zoom. A noter qu’il est possible, dans les réglages, de limiter le zoom à sa version « sans pertes ».

Peut-on zoomer en mode Photo ?

Oui, mais avec pertes, et uniquement en mode Jpeg Rect.

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69 COMMENTAIRES

  1. Merci Fred pour ce test archi complet et très attendu !
    Le point critique et qui risque d’effrayer un grand nombre d’entre nous est cette histoire de luminosité et d’images brulées dans les hautes lumières.
    Est-ce vraiment totalement gérable via P-Log et traitement post-prod Ev?

    Merci et encore bravo pour ce travail de dingue !

  2. Il est extrêmement dommage que le mode panorama soit absent, alors même que ce serait le point fort de l’appareil compte-tenu des spécificités de sa nacelle. L’assemblage des clichés in-app aurait fait sensation dans la presse spécialisée, et aurait été un argument marketing de poids.

    Pareil pour le bracketing et le HDR, c’est d’autant plus dommage que le capteur du drone est bien adapté à ces usages.

  3. Merci pour cet article ultra complet ?
    Bravo Fred !
    Pour avoir testé ce jour ce nouveau joujou, je trouve que les images sont vraiment de qualité et même très bonnes… (bravo Parrot).

  4. Merci beaucoup pour ce résumé très complet ?
    Le rapport prix/performances me semble correct, maintenant si la concurrence Dji ?, s’aligne, dur dur pour PArrot, un gros bémol quand même, l’option follow me payante, alors que cette option est très demandée par çeux qui veulent une caméra « volante »
    Un gros dièse?, l’orientation de la cam et le zoom permettant des effets à inventer
    Belle machine qui donne envie qd même

  5. Hello,

    Merci pour ces nouveaux détails interressant.
    Pour les capteurs d’évitement, pour moi leur présence prennent tout leur intérêt pour le mode follow me, plus que pour assister le pilote.

    C’est dommage que le test n’aborde pas la fiabilité de ce mode. La fonction étant payante, voir si cela fonctionne mieux que sur le bebop aurait été intéressant (il ne savait pas freiner et percutait le sujet suivi en cas de déclaration rapide et remettait les gaz trop fort pour rattrapper un sujet distancé pour la aussi rentrer de dans)

    Tu dis qu il ne frenne pas comme ses conccurrents mais pour ceux qui ne connaissent que le bebop ça donne quoi en compatible?

    Par ailleurs, est ce que Parrot laisse toujours accéder au système Linux embarqué en telnet pour bidouiller (on a vu pas mal de softmod sur le bebop et le disco comme celui pour faire passer la commande et le retour vidéo via la 4g, ce serait intéressant de voir si on pourra faire pareil avec l Anafi)

    Une idée du model exacte du soc embarqué dans l Anafi ?
    Car il semble comme le capteur de la cam daté de 2015.
    Et même le vieux A12S peut encoder la vidéo à des framerate plus élevé que ce que propose l Anafi ce qui est assécher curieux (même soc que les actions 4k chinoise à moins de 80€)

  6. Super test, merci et bravo !
    Bel effort de Parrot…qui arrive deux ans (ou au moins un) trop tard. Trop de manques(panoramas ou 360 !?) /faiblesses pour espérer se faire une place face aux Spark/Air/Mavic surtout si DJI ajuste ses prix.

  7. @ Droniste : Le truc couillon, c’est que Follow Me & Flight Plan étaient activés pendant mes premiers tests, puis ont été retirés sans possibilité d’acheter dans la beta. Donc je n’y ai (re-)accès que maintenant…

    Il faudrait que je redécolle avec un BB2 pour vérifier le freinage, mais de tête, c’est à peu près semblable à ce qu’on trouve sur l’Anafi, avec beaucoup plus d’inertie que sur Mavic Air.

    Pour l’accès Telnet & le SOC, don’t know 🙁

  8. Bravo pour ce test, il est très complet!
    Cette Anafi a beaucoup d’innovation et c’est très bien.
    Dommage que la qualité des image semble moins bonne que sur un Mavic.

  9. Sauf erreur de ma part, toujours aucune info concernant les réparations : les pièces détachées seront-elles disponibles ou bien faudra-t-il renvoyer l’anafi chez Parrot ?

  10. Je veux investir dans un drone pour la prise d’image et je voudrais débuter la semaine prochaine. J’ai attendu jusqu’au dernier moment afin de faire mon choix entre l’anafi, le mavic air et le mavic pro.
    Ce test est vraiment bien réalisé un gros bravo.
    Je trouve vraiment dommage le manque de prise de vue style panoramique ou 360. Et encore plus la fonction follow me payante c’est vraiment incompréhensible.

    Niveau prix au final face à un mavic air en version fly more il est pas beaucoup moins chère.
    Mais en comparant tous ces modèles je pense mettre un peut plus chère et me diriger vers le mavic pro pour la porté et l’autonomie.
    En plus on ne peut pas juger de la viabilité à long terme de parrot. Est ce que les évolutions vont suivre? Est ce que les modes panorama ou sphère vont être payante? Est-ce que sont avenir va être le même que le karma de gopro? Nul ne le sait.
    Autre point qui pour moi est important la batterie de l’anafi peut-elle servir de powerbank pour charger une camera type gopro?

  11. Et bien, 20 euros pour 4 hélices… Heureusement que celles que l’on utilise en racer sont moins chers !
    La machine semble ceci dit bien née, espérons qu’elle ait une longue carrière.

  12. Test complet et soigné bravo!

    L’Anafi est bien tentant, mais avec qq centaines d’euros en moins… Au prix annoncé, on est trop proche des DJI, qui sont quand même plus complets…

  13. Voila donc le cahier des charges pour le futur drone de chez Parrot.
    Finalement que du bon sens :),
    je trouve aussi qu un drone d’aujourd’hui devrait etre vendu avec un masque FPV, c est tellement mieux…
    well done, y a du boulot !

  14. Une question, Parrot annonce sur son site que le follow-me (payant) suit l’objet horizontalement et verticalement.
    Ce suivi vertical se fait-il à la descente ? si oui, gros plus par rapport à dji.

  15. bel essai bien complet et objectif, Parrot avec l’ANAFI met une bonne petite claque a DJI.
    que les options narcissiques soit payante ne me gène pas , je les trouve peu utile et m’en sert jamais
    sur le Q500, le fait qu’elles soit payantes laisse le choix aussi et Parrot n’impose pas ces fonctions, c’est bien!

    l’autonomie est bluffante et le piqué des couleurs me plais, comparé au Mavic Air bien sur, d’ailleurs lors du test d’autonomie on vois bien que le DJI est verrouillé sur sa position, l’ANAFI gesticule en permanence pourtant il y a le sonar et la caméra, il y a une raison a ça ?

    c’est un investissement que je ferais volontiers si mon dinosaure de Q500 ne volerais plus.
    merci Fred, pour ce travail de journaliste qui va au fond des choses . 😉

  16. claque, au niveau prix, c est certain.
    le mavic pro d il y a 2 ans est a mon sens plus performant, on le trouve en occas a 600e.
    le mavic pro 2 si il arrive risque d etre une machine redoutable, mais le tarif ne sera pas si bas.
    la guerre des prix est en route !

  17. Bonjour,merci pour ce test complet,le Anafi met une grosse claque aux bebop,mais face aux produits DJI je pense qu il y’a encore une petite marge,perso j ai possède deux bebop2 qui m on déçu au niveau fiabilité, hélices qui ce brisaient en plein vol,ou les moteurs qui ce désolidarisent en plein vol,bref maintenant je suis méfiant face aux produits Parrot,et j attend les retours utilisateurs.
    Depuis bientôt un an je suis avec un spark, et que du bonheur,je ne vole plus la boule au ventre de voir une hélice ce faire la paire.perso je n ai pas l utilité de la 4k et le 1080p et les photos issus du spark me conviennent parfaitement et sont largement supérieur à ce que sortaient mes bebop.le transport du spark combo ou tout tien dans sa petite sacoche est parfait pour la mobilité,le Anafi,c est bien le gros etuit à lunette,mais on fait quoi de la grosse télécommande moche?? Et des batteries supplémentaires ?? Et pas de chargeur rapide pouvant charger plusieurs batteries simultanément est un vraie manque à mes yeux,il va falloir autant de chargeur de smartphone que de batterie,plus un pour la RC je ne trouve pas ce choix heureux,je vais donc attendre les retours,mais je ne pense pas que mon retour chez Parrot ce fera avec l Anafi.

  18. @Gtt5 – je suis exactement dans le même cas que toi, AR->BB1->BB2->Spark. Le Spark a quelques limitations mais c’est un sympathique compagnon de balade avec tout un tas d’accessoires disponibles.

  19. Certes, mais le Spark reste un poil cher avec ses 500€ avec la radio. Du coup pour 200€ de plus l’Anafi est tentant. A 350€/400€ complet le Spark resterait compétitif, mais c’est malheureusement le prix SANS radio (300€ en Chine je crois)…

  20. @Marc – oui c’est sûr que si tu n’as jamais eu de drone ou que as encore un BB2 (ou pire !) pourquoi pas mais les fans de drone ont-ils pu résister au Spark et/ou au Air ? En tout cas en tant que possesseur de Spark je ne vois pas de raison de passer au Anafi surtout avec la partie photo complètement négligée 🙁

  21. @Raoul : parfaitement de ton avis – j’attends de vrais vidéo-comparatifs Spark/Anafi image par image avec exactement les mêmes cadrages, exposition etc… pas certain que l’Anafi soit une vrai révolution au niveau de la qualité de l’image (un comble pour une caméra volante !) : pas mal de vidéos publiées ces jours-ci montrent des hautes lumières totalement brulées avec des zones d’ombres complètement sous-ex sur la même image… vivement un comparo VRAIMENT sérieux des capteurs des Spark/Anafi/Air/Pro… on risque d’avoir des surprises…

  22. On peu trouvé le spark à des prix intéressant sur le net,pour la qualité photo du Anafi je ne me prononcerai pas,il a l air quant même pas mal,maintenant pour mon utilisation je privilégie le côté nomade,et pour moi le spark en pack combo est top et bien mieux que Anafi.pour en revenir aux prix,dans le pack combo du spark tu a deux batterie même si les deux duré le temps d une sur Anafi,et tu a un vraie chargeur pouvant recharger 3 batterie simultanément en moin d une heure et tout ce petit monde tien dans une petite sacoche, Parrot pour 700€ ne fourni même pas un chargeur sa leur fait une bonne économie.

  23. Un retour d’utilisateur du mavic pro sur l’anafi (source djiphantom-forum.com) :
    De retour du 1er test comparatif avec le Mavic !
    Donc temps ensoleillé ce jour.
    Les 1eres impressions d’hier se confirment: en 4K et photo (au moins par forte luminosité comme aujourd’hui), il joue dans la même catégorie que le Mavic Pro.
    Pour les photos (en wide bien sûr puisque le but pour moi ce sont les pano 360°), avantage au Mavic Pro pour la compression jpeg (les feuillages en ANAFI jpeg, vaut mieux pas trop zoomer si on ne veut pas avoir un tableau impressionniste, bon j’exagère un peu quand même…), par contre en RAW (les seuls images que j’utilise pour mes pano), c’est top ! La qualité est identique au Mavic Pro en RAW.
    Pour la video, je n’ai testé que le 4K 30 ips avec les réglages de base et là aussi pas de différence flagrante avec le Mavic avec la lumière du jour.
    Pour ne froisser personne, on peut au moins dire même catégorie si ce n’est pas identique.

    Autonomie: j’ai arrêté à 20 minutes (15% restant) mais je l’ai un peu secoué en mode sport.

    Distance verticale: Bridé à 150m de haut comme annoncé. Ce qui me gène beaucoup pour les vols en montagne le long des pentes: même à moins 20m/sol de la pente, si il est à plus de 150m par rapport à l’altitude du point de départ il s’arrêtera de monter 🙁 Vivement le 1er hack…

    Distance horizontale: Si le Mavic Pro tenait largement la distance annoncé, ici j’ai un doute pour les 4 km… Bien évidemment, ayant fait mon essai en France, je n’ai pas tenté. Mais… disons que je doute. Bon enfin, pour le vol à vu il ne peut pas y avoir de souci.

    Bruit: oui il est discret mais franchement le Mavic avec les nouvelles hélices, en stationnaire à 150m ne s’entend pas vraiment plus.

    Bon ben il n’y a plus qu’à attendre le 18 juillet pour la réponse si réponse sil y a. On verra bien si l’Empire (du milieu) contre-attaque sur ce créneau ou pas.
    En attendant, pour moi, à l’heure où j’écris si je devais choisir à l’achat 1 seul drone, entre ANAFI et Mavic Pro ça serait ANAFI compte tenu du prix et des NFZ à la noix de DJI, même si techniquement le Mavic est supérieur (je ne repasse pas en revue toutes ses autres possibilités, on connait déjà !).
    Pour la qualité des images et un usage dit “professionnel” ça reste toujours l’Inspire ou le P4P, la question ne se pose pas.

  24. Spark,drône à selphie ??? Bin en tout les cas il a pas de limitation d altitude jusqu a 500m en FCC on peu aller jusqu’à 2km,on peu faire du FPV avec l application CAVU Anafi pas de fpv.
    Perso le seul avantage que je vois pour l Anafi est son autonomie, ne pas oublier que ces drones sont des drones de loisir destiné à Mr tout le monde ,donc tout le monde n a pas besoin de la 4k ou de fichiers photos raw, la plupart des gens font de la photos avec leur smartphone en jpeg et trouve leur photos très réussi, et à ce niveau en jpeg le spark n a rien à envier à l Anafi d après ce que j ai pu voir sur la toile.
    Après il y a l usage pro et l usage de loisir,il ne faut pas confondre.
    Pour moi un drône c est aussi le plaisir de pilotage et par la même occasion de faire quelques photos et vidéo, bref chacun ses besoins et passions ,mais de la à dire que le spark est un appareil à selphi…

  25. Pourtant DJI n’a pas caché clairement l’usage principal du spark lors de ses vidéos promo de sortie : des selfies et la commande par geste ou reconnaissance faciale. Même la page officielle du spark sur dji.com est claire sur l’utilisation principale de ce jouet contrairement à ses grands frères que sont les mavics. A voir la vidéo de présentation, cela ne fait l’ombre d’aucun doute.
    Après niveau vol, perso, je respecte au mieux la réglementation et vol toujours a vue. Et de ce coté, faut avouer qu’avec un spark, on doit pas dépasser les 100m (déjà qu’avec mon mavic pro, je trouve le suivi visuel plus hard qu’avec mon ancien P4) !. Quand à la vidéo, même si je fais partie du grand public, j’ai dépassé le stade du fullHD pour travailler en 2.7K, définition qui manque cruellement à l’anafi. Mais avec une màj firmware, il ne doit pas y avoir de soucis pour la voir apparaître un jour vu que le gourmand 4K ciné est dispo.

  26. Oui comme tu voudras,enfin je le trouve vachement élaboré pour un drône selphi,le mavic air aussi à la commande gestuelle et pourtant pas un drône à selphi,et justement le spark est très polyvalent, comme disait une pub à une certaine époque, il a tout des grands.
    Détecteur d obstacle avant que n a même pas le Anafi.
    Bon bref je vais pas m éternisé la dessus,je préfère jouer avec mon petit drône à selphi lol ce Anafi ne m attire pas du tout pour l instant car je n y voi aucun avantage sur mon petit drône à selphie.
    Bons vols

  27. Bonjour,

    Je viens de m’acheter le drone anafi et j’ai un doute sur la hauteur à laquelle il monte ; il semblerait que je ne dépasse pas les 70m de hauteur d’après l’application.
    est-ce normal ?

  28. Re
    Je viens de faire un vol derrière chez moi dans un champ en fait il était bridé à 100m de distance
    J’ai perdu l’image et impossible de le retrouver !
    La trace de la vidéo n’est pas enregistré dans l’application et celle-ci dis qu’il est chez moi
    Vous avez une astuce pour le retrouver ?

  29. rth fixé à 40 mètres . Dans un parc , le vol pourrait être risqué , les arbres dépassant les 40 mètres ne manquent pas . ça ne devrait pas être compliqué pour parrot de modifier le logiciel pour proposer une configuration de la hauteur du RTH .

  30. Hello,
    Merci pour ce test complet !

    J’ai moi même testé ce drone et concernant la récupération des images sur pc, contrairement à ce que vous noté, j’ai directement branché le cable usb sur la batterie et un explorateur windows s’est ouvert.

    Pour le reste je confirme votre retour !

  31. @ ScrappyCoco : Oui, c’est exact. La batterie de l’Anafi que j’avais en test ne le permettait pas, mais c’est ok sur la machine définitive. Je vais faire la modif…

  32. Salut les gens,
    Pas moyen de mettre mes vidéos sur Facebook ! Vous avez essayé ?
    J’ai essayé en 1 ou 4k, avec plusieurs fps, ça ne marche toujours pas sur Facebook, ni sur Messenger.
    Si vous avez réussi, je suis preneur d’infos ?
    Merci
    Fred

  33. @ fanedi : Thxxx 🙂
    Bien vu pour le lien vers le manuel. En attendant d’avoir un lien définitif chez Parrot, j’ai remplacé par une copie locale et temporaire.

  34. Bonjour,

    Merci pour ce super test qui à fini par me convaincre pour un premier vrai drone =D

    Une petite question, j’ai du bruit sur mes vidéos malgrè un bonne luminosité, est ce normal?

    Merci,

  35. J’ai un Spark et d’après ce que j’ai vu niveau photos, le Anafi le surcalsse.
    Attention quand vous parlez jpeg, il faut toujours comparer le moins compressé sinon ça n’a aucune valeur, et s’il y a du raw, il faut prendre le raw bien sûr. En gros le Spark, Mavic Air et pro ont le même capteur 12MP et qui font bien des photos 12MP avec une très bonne optique. D’après ce que j’ai vu (les exemples) le Anafi de Parrot prend bien des photos de 20MP qui montrent bien les détails de ses 20MP (donc très bonne optique à la hauteur). Du coup je regrette d’avoir acheté un Spark combo un mois avant l’annonce de l’Anafi, mais Parrot n’a rien laissé filtrer.
    Autre sujet : vous parlez des différents usages, obstacles, suivis, mais le principal usage, du moins pour moi, de très loin, ce sont les photos prises de haut (parfois pas trop, juste quelques mètres) et puis éventuellement de films Full ou 4K pour pouvoir en détacher des photos là où ça m’intéresse. Et là le capteur 20Mp permettant de zoomer dedans (en préservant les pixels) est intéressant. Pour le panorama, ceux de DJI calculés par hardware sont mal définis (perte de pixels). Je préfère largement me servir d’une série de photos, puis de l’utilitaire open source Hugin sur PC. résultat top garanti. Donc meilleure seront les photos, meilleur sera le pano. Donc, oui l’Anafi et ses vrais 20MP mettent une longueur aux Spark, Mavic Air et Pro, qui avec leur 12MP sont quand même bons mais un poil moins bons.

  36. Bonjour Fred,
    Je suis pilote (déçu) d’un Dji Phantom 3 SE. Déçu car la portée vidéo via Wi Fi est volontairement bloquée à 200 m. Des dronistes expérimentés me confirment que les liaisons Wi Fi sont toujours moins bonnes et plus courtes. Mais si j’ai bien lu tu es allé sans perte définitive de vidéo jusque 500m.. C’est bien cela?

    Si c’est bien le cas, je vais vite l’acheter

  37. @Fred
    Même si déjà dit par d’autres avant moi (mais c’est encore mieux en le redisant !), grand MERCI pour ce nouveau test très détaillé de l’ANAFI… un vrai travail de journaliste spécialisé !…
    Très bien aussi (et original) l’idée d’utiliser les 2 couleurs tout au long de ce dossier, les points positifs en VERT et les points négatifs en ROUGE, idée à reprendre pour d’autres tests !

    Si çà peut vous être utile, j’ai listé quelques petites “coquilles” ci-dessous (dans l’ordre chronologique du dossier) :
    – Page 1 – paragraphe : “Batterie intelligente ?”
    ==> “Parrot indique que la batterie se décharge d’elle-même…” au lieu de : “Parrot indique que la batterie est se décharge d’elle-même…”

    – Page 1 – paragraphe : “Batterie intelligente ?”
    ==> “Après 12 jours sans être utilisée, elle passe en mode Hibernation…” au lieu de : “Après 12 jours sans être utilisée, elle pas en mode Hibernation…”

    – Page 2 – paragraphe : “L’Anafi souffre-t-il de l’effet Jello ?”
    ==> “…mais mes conditions de vol étaient correctes, sans excès de vent.” au lieu de : “…mais mes conditions de vol étaient correctes, dans excès de vent.”

    – Page 3 – paragraphe : “Quelles sont les modifications des paramètres ?”
    ==> “…et la vitesse d’inclinaison caméra max pour choisir la nervosité…” au lieu de : “…et la vitesse d’inclinaison caméra max pour choisir si la nervosité…”

    – Page 4 – paragraphe : “Les différents modes vidéo ?”
    ==> “Le mode Slow-Motion permet de filmer en FullHD…” ou bien : “Le mode Slow-Motion filme en FullHD…” au lieu de : “Le mode Slow-Motion permet filme en FullHD….”

    – Page 4 – paragraphe : “Les modes vidéo absents ?”
    ==> “…tellement pratique pour profiter de haute définition et …” au lieu de : “…tellement pratique profiter de haute définition et …”

  38. Super et moi aussi je l’ai acheté.. Super content du produit .. mais suite à une erreur de trajectoire collision avec des feuilles et en tombant un bras c’est cassé.. ou trouver des pièces de rechange ??

  39. Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et besoin d’aide. J’ai acheté un Drone Anafi il y a 2 jours. Je peux certifier que c’est une très très bonne machine en tout. Le seul pb c’est que passé 300 mètres le wifi atteins ses limites. J’ai vu une vidéo que je post ci dessous mon message ou le mec à fais passé son drone en mode Fcc lui sonnant 3km de porté. Ce dernier ne veut pas dire comment il a fait, est ce que qlq1 peut m’aider et me dire comment passédu mode CE au mode FCC svp.
    1000 mercis.
    Liens du test : https://youtu.be/xRaJ-UWt1Xc

  40. Bonjour Fred et merci pour le test.
    Tu dis : Non, Freeflight 6 ne permet pas de scinder l’écran en deux pour un usage avec des masques à vision stéréoscopique.
    Mais avec un masque FPV pas besoin de scinder vu qu’il y a un seul écran en 5,8ghz peut on avoir un retour ou il faut un masque propriétaire ?
    Merci pour les réponses…

  41. @ Xeth : Yes, mais en usage smartphone, je ne connais pas de masque sans double lentille stéréo (et j’en cherche !). En masque FPV 5.8, il n’y a effectivement qu’un écran, mais pas de possibilité (simple et sans latence) de faire entrer le signal depuis un smartphone.

  42. Re Salut, pas cool de ne pas m”avoir répondu 🙁
    Bon c’est pas grave j’ai réussi a atteindre hier 2,3 Km je suis content pour moi je n’ai pas peur de le dire cet ANAFI est aussi bon sinon meilleur que le MP surtout que c’est un bébé et qu’il va évoluer dans le bon sens. Il faut rendre à César ce qui est à César à 699 euros c’est un bijoux.
    Pour ce que ça intéresse, je peux donner la manip pour passer en mode FCC ce qui pour ma part à changer ma vie lol
    Par contre Fred si à l’occasion tu peux nous faire un tutuo juste sur toute les possibilités d’utiliser les cineshot, dronies etc car je ne trouve aucune vidéo la dessus pour vmt aider à faire de superbe prise de vue

  43. Petits points à corriger dans le descriptif:
    – il est possible d’enregistrer en RAW+jpg rect (c’est ce que je fait)
    – la correction du Raw n’est actuellement dispo qu’avec Photoshop et autres produits adobe. Ce n’est pas dispo chez DXO, Luminar, Affinity and co
    – on peut monter à plus de 150 m, il faut que l’écran ne soit pas un smartphone 😉

  44. Bonjour,
    J’aimerais savoir si la radiocommande possède une puce GPS ou bien s’il faut utiliser celle du smartphone ?
    A quoi sert le GPS sur la radiocommande (intégré ou non) ?
    Merci

  45. @ Fabien : Il n’y a pas de GPS dans le Skycontroller 3…
    Le GPS du smartphone sert à utiliser les fonctions de vol automatisées, de type selfie ou suivi.

  46. Bonjour
    Le skyconttoller 3 est-il compatible avec un Samsung S7 ?
    Merci de votre réponse
    JFB

  47. merci pour ce test très complet. Je précise qu’il y a maintenant une version FPV, que Freeflight6 ajoute un mode FPV; j’ai testé cela avec un masque Skillkorp V5 et son petit bouton qui permet d’acceder aux réglages en gardant le marque sur les yeux, et le choix des paramètres se fait avec les manettes ! Pour les hélices, on trouve des compatibles pour le quart du prix. Si quelqu’un a testé ? pour les filtres, attention au poids et à l’épaisseur.

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