Test du Parrot Anafi : tout ce qu’il faut savoir !

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L’Anafi peut-il voler sans le logiciel Freeflight 6 ?

Vous pouvez piloter simplement avec la radiocommande, mais c’est évidemment sans retour vidéo ni possibilité de réglages. Notez qu’il n’y a pas de témoin permettant d’être certain que l’Anafi est en train de filmer.

Une pression de bouton pour décoller !

Il suffit d’une seule pression sur le bouton de la radiocommande pour décoller ! Il m’est arrivé de démarrer les moteurs par erreur, en touchant la radiocommande. Heureusement, une autre pression coupe les moteurs. Notez que vous ne pouvez pas décoller manuellement (comme sur les appareils DJI en croisant les joysticks), il faut impérativement appuyer sur le bouton de la radiocommande qui arme les moteurs et place l’appareil en stationnaire. Idem pour se poser : l’Anafi vous empêche de descendre trop près du sol.

Il y combien de capteurs sur l’Anafi ?

Il y a un sonar pour mesurer la distance par rapport au sol, et une caméra verticale pour conserver la position sans besoin du GPS.

Il n’y a pas de détection d’obstacles ?

Non, l’Anafi est totalement dépourvu de détection d’obstacles, à la différence des appareils concurrents de DJI.

C’est un souci ?

D’un point de vue marketing, la détection d’obstacles manque cruellement à l’Anafi. Mais tout dépend de la manière dont on pilote l’appareil. Si on est pilote débutant, la détection d’obstacles peut rassurer, et permettre d’éviter des crashs « bêtes ». Mais reposer son pilotage sur des capteurs de proximité est à double tranchant : c’est parfait quand ça fonctionne, mais c’est l’assurance d’un crash si la détection ne fonctionne pas. Par ailleurs, la détection d’obstacles a tendance à déresponsabiliser le pilote, alors qu’il est important de bien maîtriser l’environnement de vol.

La nacelle est-elle fragile ?

Je l’ai soumise à des crashs involontaires, plutôt sérieux. Ni la structure de l’Anafi ni la nacelle n’ont subi de dégâts. L’appareil est sans doute assez résistant en raison de son poids plume. La faculté qu’ont ses bras à plier par simple torsion lui permet aussi de mieux encaisser les chocs.

Il est vraiment aussi résistant que ça ?

Non, il n’y a pas de miracles à attendre. Ni la structure ni la nacelle ne sortiront indemnes d’un gros crash. Pendant la présentation de l’Anafi, un journaliste a marché dessus. Résultat ? 2 bras cassés. Mais globalement, l’appareil semble paré pour un usage un peu dur.

Il tient bien dans le vent ?

Je n’ai pas eu l’occasion de voler par vent fort avec l’Anafi. Avec de petites bourrasques, il maintient sa position de manière correcte et stabilise bien la caméra. Il faudra le mettre à l’épreuve de vents plus soutenus. A noter qu’en mode photo, la stabilisation n’est pas complète, l’image gigote à l’écran (sans incidence sur les photos, cela dit). Il manque probablement la stabilisation numérique.

La caméra est vraiment orientable sur 180° ?

Oui. Elle est à l’horizontale (0°) par défaut, mais elle peut être abaissée jusqu’à 90° pour une vue à la verticale vers le sol, et remontée jusqu’à 90° pour une vue à la verticale vers le haut. Cette particularité va permettre de nouvelles séquences vidéo… qu’il reste à inventer. Cela permet de filmer le plafond d’une salle, le dessous d’un pont, d’aller filmer la canopée… par le dessous.

Deux axes de stabilisation mécanique seulement, c’est gênant ?

Non, dans la mesure où l’axe manquant (le yaw) corrige un angle très faible, à la différence du pitch et du roll. Parrot a choisi de conserver une stabilisation sur 3 axes de manière numérique (comme sur le Bebop), yaw y compris. Sur les vidéos, on ne voit pas de manque de compensation sur cet axe.

Il y a d’autres avantages à la nacelle 2 axes placée à l’avant ?

Oui ! Quelle que soit l’orientation de la nacelle, les hélices n’entrent jamais dans le champ de l’image. Tout au plus voit-on parfois la lumière du soleil hachée par les hélices en rotation – mais pas les hélices elles-mêmes.

Le sens de rotation des hélices ?

Les hélices de l’Anafi, comme celles du Bebop, tournent dans le sens inverse de celles de la plupart des drones, racers y compris. Il y a un intérêt à cela ? Oui ! Avec le sens classique, si vous forcez le passage en touchant de l’herbe ou des feuilles, il y a de fortes chances que vous vous retrouviez avec de la chlorophylle sur la lentille de la caméra ou de la sève. Si vous volez avec un air humide, avec la brume du matin par exemple, des gouttelettes d’eau se forment sur la lentille, projetées par les hélices. En inversant le sens de rotation, Parrot permet d’éviter ces soucis !

L’Anafi souffre-t-il de l’effet Jello ?

L’effet Jello, ce sont des vibrations parasites à l’image, assez désagréables surtout quand elles ont de l’amplitude. J’ai constaté très peu d’effet Jello sur l’Anafi – mais mes conditions de vol étaient correctes, dans excès de vent. Il y a tout de même parfois des parasites sous forme de vagues qui déforment l’image. 

Comment accéder à la carte mémoire ?

Le logement se trouve sur la plate-forme arrière de l’Anafi, couvert par la batterie. Il faut donc retirer la batterie pour accéder à la carte mémoire. Le support est prévu pour une carte de type microSD, avec un clapet à la manière des téléphones mobiles d’ancienne génération. J’ai un doute sur la fiabilité de ce mécanisme dans la durée, sachant que la carte sera souvent insérée et retirée.

Peut-on accéder aux images sans retirer la carte mémoire ?

Oui, c’est possible via l’application Freeflight 6. Mais il faut beaucoup de place mémoire sur le smartphone pour stocker des vidéos 4K ! Le connecteur USB-C sur la batterie ne permet pas d’accéder directement au contenu de la carte mémoire. Il faut retirer la batterie, pour retirer la carte et la placer dans un lecteur sur ordinateur pour récupérer les images. L’alternative est de brancher la batterie, insérée dans l’Anafi : elle “monte” comme un lecteur amovible sur PC Windows et Mac OS X. 

Comment allumer l’Anafi ?

Il suffit d’une pression courte sur le bouton de l’Anafi pour l’allumer. Idem pour l’éteindre.

Il n’y a pas un risque d’allumage intempestif ?

Si. L’Anafi s’est allumé à plusieurs reprises alors que j’avais placé l’appareil dans un sac à dos sans sa pochette. L’astuce pour éviter ce souci ? Il suffit d’enclencher la batterie sans la pousser jusqu’au bout, puis de refermer les bras arrière. La batterie est maintenue en place, mais non connectée et donc sans risque d’allumer l’appareil.

Peut-on choisir le mode de la radiocommande ?

Oui. Dans les réglages, onglet Interface, on peut choisir le mode 2 (par défaut), le mode 1 (indiqué Special), et même les modes 3 et 4 (avec Inverser les jogs). En revanche, il n’y a pas d’options pour choisir les fonctions associées aux boutons du Skycontroller 3 : elles sont figées. Notez que la touche arrière droite permet à la fois de replacer la caméra à l’horizontale et de réinitialiser le zoom.

Le décollage lancé, ça fonctionne ?

Oui. Si l’option de décollage lancé est activée, l’Anafi détecte quand on le prend en main et affiche Hand Launch en bleu. Il suffit de toucher cette icône : les moteurs démarrent doucement. Il ne reste plus qu’à jeter l’appareil : il pousse les moteurs et se place en mode stationnaire, tout seul. La fonction est sympa pour décoller d’un endroit difficile, comme de hautes herbes.

Peut-on atterrir dans la main ?

Oui, c’est possible. Mais ce n’est pas une fonction prévue par Parrot. Alors comme ça on peut décoller de la main mais pas atterrir ? La différente entre les deux manipulations, c’est que lors du lancement à la main, l’Anafi fait tourner les hélices à très bas régime, et n’augmente la vitesse de rotation que lorsqu’il est en l’air, donc plus dans vos mains. Dans le cas de l’atterrissage, les hélices sont à haut régime, parfois à très haut régime si vous saisissez l’appareil et qu’il tente de remonter automatiquement. Donc oui, on peut atterrir dans la main, mais non, je ne vous le recommande pas, surtout si les conditions de vol sont difficiles (vent, obstacles etc).

Freeflight 6 fonctionne-t-il avec l’iPhone 5S ?

Oui. L’écran est petit, mais l’interface est adaptive : certains icônes disparaissent pour conserver un écran clair. Dommage, des informations de télémétrie, comme la hauteur de vol, sont parfois tronquées sur petit écran. Pas de souci, en revanche, sur un écran un peu plus grand, c’est-à-dire la majorité des smartphones du moment.

Freeflight 6 garde-t-il une trace des vols ?

Oui. Depuis le menu principal, on peut consulter l’historique des vols. On profite d’un résumé du vol, d’une carte qui affiche l’itinéraire emprunté par la machine, et d’un graphique qui montre les courbes de la batterie, de la hauteur (décrite comme altitude) et de la vitesse. Dommage, la vitesse est exprimée en m/s sans possibilité de choisir des km/h plus parlants.

L’interface de Freeflight 6 ?

Le logiciel, que j’ai principalement expérimenté en version iOS, démarre en affichant une interface qui donne accès à la galerie des images sur la carte mémoire de l’Anafi, à une boutique en ligne, à l’historique des vols. Une icône permet de visualiser l’état de l’Anafi et les versions des différents composants. Le Skycontroller 3 dispose de sa propre icône. Enfin, une icône guide vers l’intégralité des réglages. L’icône Piloter lance l’interface de pilotage.

Les mises à jour, depuis Freeflight 6

S’il y a des mises à jour de l’Anafi ou du Skycontroller 3, Freeflight 6 vous propose de les télécharger et de les installer, avec une interface assez réussie. J’ai expérimenté un seul échec sur les dizaines de mises à jour pendant la phase de développement : il a suffi que je redémarre l’appareil pour que tout rentre dans l’ordre.

Ce qu’on voit à l’écran ?

En arrière-plan, c’est le retour vidéo de la caméra à bord de l’Anafi, via une liaison wifi. En haut de l’écran, ce sont les valeurs de la télémétrie : hauteur, distance, état de la batterie de l’Anafi, celle du Skycontroller 3, la réception GPS. En bas, ce sont les réglages du vol sur la partie gauche de l’écran, de la partie image à droite de l’écran. A noter, aussi, l’icône pour les réglages en haut à droite, une carte de l’endroit de vol en tout petit.

Quelle est la latence du retour vidéo ?

Je l’ai mesurée : elle varie entre 200 et 300 millisecondes. C’est beaucoup pour voler de manière rapide ou en présence d’obstacles, mais correct pour piloter de manière lente et contrôler ce qu’on voit à l’image. L’Anafi excelle avec sa petite taille qui lui permet de se faufiler dans des trous de souris. Mais la latence rend le pilotage en immersion difficile : il vaut mieux se lancer en vol à vue directe.

Quelle est la qualité du retour vidéo ?

J’ai utilisé l’Anafi avec l’iPhone 5S, soit l’un des plus anciens du marché. Le retour vidéo n’est pas fluide, on sent que le smartphone est parfois à la peine. Mieux vaut piloter avec un smartphone de dernière génération équipé d’un processeur costaud pour limiter les saccades. Mais même avec un smartphone rapide, le retour vidéo n’est pas totalement fluide. La bonne surprise, c’est qu’en s’éloignant, le retour vidéo reste très correct. Je suis allé à 500 mètres, le maximum du vol en vue directe, sans rencontrer de parasites ni de pertes de vidéo. Le retour est suffisamment réactif pour suivre un objet ou une personne en immersion, simplement en regardant l’écran. Parrot explique que chaque pied de l’Anafi est équipé d’une antenne, et que le module vidéo teste en temps réel pour déterminer quelles sont les 2 antennes qui reçoivent le mieux. C’est une sorte de système Diversity à 2 antennes avec une bascule en temps réel depuis un total de 4 antennes.

Quelle est la portée de l’Anafi ?

Elle est annoncée à 4 kilomètres par Parrot. Contrairement au Bebop et à la Disco, la puissance d’émission ne peut pas être choisie (en changeant de pays dans les réglages). « Une question de réglementation » m’ont assuré les équipes de Parrot. Les 4 kilomètres correspondent à ce que l’Anafi est capable de faire avec une puissance d’émission en conformité avec la réglementation française, toujours selon Parrot. Je n’ai pas tenté une telle distance en vol (en France), ce serait enfreindre la loi et inciter à le faire. J’ai en revanche fait le test au sol : j’ai pu aller à 2 kilomètres sans perdre la vidéo. Pas mal, sachant que la liaison au sol est bien plus perturbée qu’en l’air !

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68 COMMENTAIRES

  1. Merci Fred pour ce test archi complet et très attendu !
    Le point critique et qui risque d’effrayer un grand nombre d’entre nous est cette histoire de luminosité et d’images brulées dans les hautes lumières.
    Est-ce vraiment totalement gérable via P-Log et traitement post-prod Ev?

    Merci et encore bravo pour ce travail de dingue !

  2. Il est extrêmement dommage que le mode panorama soit absent, alors même que ce serait le point fort de l’appareil compte-tenu des spécificités de sa nacelle. L’assemblage des clichés in-app aurait fait sensation dans la presse spécialisée, et aurait été un argument marketing de poids.

    Pareil pour le bracketing et le HDR, c’est d’autant plus dommage que le capteur du drone est bien adapté à ces usages.

  3. Merci pour cet article ultra complet ?
    Bravo Fred !
    Pour avoir testé ce jour ce nouveau joujou, je trouve que les images sont vraiment de qualité et même très bonnes… (bravo Parrot).

  4. Merci beaucoup pour ce résumé très complet ?
    Le rapport prix/performances me semble correct, maintenant si la concurrence Dji ?, s’aligne, dur dur pour PArrot, un gros bémol quand même, l’option follow me payante, alors que cette option est très demandée par çeux qui veulent une caméra « volante »
    Un gros dièse?, l’orientation de la cam et le zoom permettant des effets à inventer
    Belle machine qui donne envie qd même

  5. Hello,

    Merci pour ces nouveaux détails interressant.
    Pour les capteurs d’évitement, pour moi leur présence prennent tout leur intérêt pour le mode follow me, plus que pour assister le pilote.

    C’est dommage que le test n’aborde pas la fiabilité de ce mode. La fonction étant payante, voir si cela fonctionne mieux que sur le bebop aurait été intéressant (il ne savait pas freiner et percutait le sujet suivi en cas de déclaration rapide et remettait les gaz trop fort pour rattrapper un sujet distancé pour la aussi rentrer de dans)

    Tu dis qu il ne frenne pas comme ses conccurrents mais pour ceux qui ne connaissent que le bebop ça donne quoi en compatible?

    Par ailleurs, est ce que Parrot laisse toujours accéder au système Linux embarqué en telnet pour bidouiller (on a vu pas mal de softmod sur le bebop et le disco comme celui pour faire passer la commande et le retour vidéo via la 4g, ce serait intéressant de voir si on pourra faire pareil avec l Anafi)

    Une idée du model exacte du soc embarqué dans l Anafi ?
    Car il semble comme le capteur de la cam daté de 2015.
    Et même le vieux A12S peut encoder la vidéo à des framerate plus élevé que ce que propose l Anafi ce qui est assécher curieux (même soc que les actions 4k chinoise à moins de 80€)

  6. Super test, merci et bravo !
    Bel effort de Parrot…qui arrive deux ans (ou au moins un) trop tard. Trop de manques(panoramas ou 360 !?) /faiblesses pour espérer se faire une place face aux Spark/Air/Mavic surtout si DJI ajuste ses prix.

  7. @ Droniste : Le truc couillon, c’est que Follow Me & Flight Plan étaient activés pendant mes premiers tests, puis ont été retirés sans possibilité d’acheter dans la beta. Donc je n’y ai (re-)accès que maintenant…

    Il faudrait que je redécolle avec un BB2 pour vérifier le freinage, mais de tête, c’est à peu près semblable à ce qu’on trouve sur l’Anafi, avec beaucoup plus d’inertie que sur Mavic Air.

    Pour l’accès Telnet & le SOC, don’t know 🙁

  8. Bravo pour ce test, il est très complet!
    Cette Anafi a beaucoup d’innovation et c’est très bien.
    Dommage que la qualité des image semble moins bonne que sur un Mavic.

  9. Sauf erreur de ma part, toujours aucune info concernant les réparations : les pièces détachées seront-elles disponibles ou bien faudra-t-il renvoyer l’anafi chez Parrot ?

  10. Je veux investir dans un drone pour la prise d’image et je voudrais débuter la semaine prochaine. J’ai attendu jusqu’au dernier moment afin de faire mon choix entre l’anafi, le mavic air et le mavic pro.
    Ce test est vraiment bien réalisé un gros bravo.
    Je trouve vraiment dommage le manque de prise de vue style panoramique ou 360. Et encore plus la fonction follow me payante c’est vraiment incompréhensible.

    Niveau prix au final face à un mavic air en version fly more il est pas beaucoup moins chère.
    Mais en comparant tous ces modèles je pense mettre un peut plus chère et me diriger vers le mavic pro pour la porté et l’autonomie.
    En plus on ne peut pas juger de la viabilité à long terme de parrot. Est ce que les évolutions vont suivre? Est ce que les modes panorama ou sphère vont être payante? Est-ce que sont avenir va être le même que le karma de gopro? Nul ne le sait.
    Autre point qui pour moi est important la batterie de l’anafi peut-elle servir de powerbank pour charger une camera type gopro?

  11. Et bien, 20 euros pour 4 hélices… Heureusement que celles que l’on utilise en racer sont moins chers !
    La machine semble ceci dit bien née, espérons qu’elle ait une longue carrière.

  12. Test complet et soigné bravo!

    L’Anafi est bien tentant, mais avec qq centaines d’euros en moins… Au prix annoncé, on est trop proche des DJI, qui sont quand même plus complets…

  13. Voila donc le cahier des charges pour le futur drone de chez Parrot.
    Finalement que du bon sens :),
    je trouve aussi qu un drone d’aujourd’hui devrait etre vendu avec un masque FPV, c est tellement mieux…
    well done, y a du boulot !

  14. Une question, Parrot annonce sur son site que le follow-me (payant) suit l’objet horizontalement et verticalement.
    Ce suivi vertical se fait-il à la descente ? si oui, gros plus par rapport à dji.

  15. bel essai bien complet et objectif, Parrot avec l’ANAFI met une bonne petite claque a DJI.
    que les options narcissiques soit payante ne me gène pas , je les trouve peu utile et m’en sert jamais
    sur le Q500, le fait qu’elles soit payantes laisse le choix aussi et Parrot n’impose pas ces fonctions, c’est bien!

    l’autonomie est bluffante et le piqué des couleurs me plais, comparé au Mavic Air bien sur, d’ailleurs lors du test d’autonomie on vois bien que le DJI est verrouillé sur sa position, l’ANAFI gesticule en permanence pourtant il y a le sonar et la caméra, il y a une raison a ça ?

    c’est un investissement que je ferais volontiers si mon dinosaure de Q500 ne volerais plus.
    merci Fred, pour ce travail de journaliste qui va au fond des choses . 😉

  16. claque, au niveau prix, c est certain.
    le mavic pro d il y a 2 ans est a mon sens plus performant, on le trouve en occas a 600e.
    le mavic pro 2 si il arrive risque d etre une machine redoutable, mais le tarif ne sera pas si bas.
    la guerre des prix est en route !

  17. Bonjour,merci pour ce test complet,le Anafi met une grosse claque aux bebop,mais face aux produits DJI je pense qu il y’a encore une petite marge,perso j ai possède deux bebop2 qui m on déçu au niveau fiabilité, hélices qui ce brisaient en plein vol,ou les moteurs qui ce désolidarisent en plein vol,bref maintenant je suis méfiant face aux produits Parrot,et j attend les retours utilisateurs.
    Depuis bientôt un an je suis avec un spark, et que du bonheur,je ne vole plus la boule au ventre de voir une hélice ce faire la paire.perso je n ai pas l utilité de la 4k et le 1080p et les photos issus du spark me conviennent parfaitement et sont largement supérieur à ce que sortaient mes bebop.le transport du spark combo ou tout tien dans sa petite sacoche est parfait pour la mobilité,le Anafi,c est bien le gros etuit à lunette,mais on fait quoi de la grosse télécommande moche?? Et des batteries supplémentaires ?? Et pas de chargeur rapide pouvant charger plusieurs batteries simultanément est un vraie manque à mes yeux,il va falloir autant de chargeur de smartphone que de batterie,plus un pour la RC je ne trouve pas ce choix heureux,je vais donc attendre les retours,mais je ne pense pas que mon retour chez Parrot ce fera avec l Anafi.

  18. @Gtt5 – je suis exactement dans le même cas que toi, AR->BB1->BB2->Spark. Le Spark a quelques limitations mais c’est un sympathique compagnon de balade avec tout un tas d’accessoires disponibles.

  19. Certes, mais le Spark reste un poil cher avec ses 500€ avec la radio. Du coup pour 200€ de plus l’Anafi est tentant. A 350€/400€ complet le Spark resterait compétitif, mais c’est malheureusement le prix SANS radio (300€ en Chine je crois)…

  20. @Marc – oui c’est sûr que si tu n’as jamais eu de drone ou que as encore un BB2 (ou pire !) pourquoi pas mais les fans de drone ont-ils pu résister au Spark et/ou au Air ? En tout cas en tant que possesseur de Spark je ne vois pas de raison de passer au Anafi surtout avec la partie photo complètement négligée 🙁

  21. @Raoul : parfaitement de ton avis – j’attends de vrais vidéo-comparatifs Spark/Anafi image par image avec exactement les mêmes cadrages, exposition etc… pas certain que l’Anafi soit une vrai révolution au niveau de la qualité de l’image (un comble pour une caméra volante !) : pas mal de vidéos publiées ces jours-ci montrent des hautes lumières totalement brulées avec des zones d’ombres complètement sous-ex sur la même image… vivement un comparo VRAIMENT sérieux des capteurs des Spark/Anafi/Air/Pro… on risque d’avoir des surprises…

  22. On peu trouvé le spark à des prix intéressant sur le net,pour la qualité photo du Anafi je ne me prononcerai pas,il a l air quant même pas mal,maintenant pour mon utilisation je privilégie le côté nomade,et pour moi le spark en pack combo est top et bien mieux que Anafi.pour en revenir aux prix,dans le pack combo du spark tu a deux batterie même si les deux duré le temps d une sur Anafi,et tu a un vraie chargeur pouvant recharger 3 batterie simultanément en moin d une heure et tout ce petit monde tien dans une petite sacoche, Parrot pour 700€ ne fourni même pas un chargeur sa leur fait une bonne économie.

  23. Un retour d’utilisateur du mavic pro sur l’anafi (source djiphantom-forum.com) :
    De retour du 1er test comparatif avec le Mavic !
    Donc temps ensoleillé ce jour.
    Les 1eres impressions d’hier se confirment: en 4K et photo (au moins par forte luminosité comme aujourd’hui), il joue dans la même catégorie que le Mavic Pro.
    Pour les photos (en wide bien sûr puisque le but pour moi ce sont les pano 360°), avantage au Mavic Pro pour la compression jpeg (les feuillages en ANAFI jpeg, vaut mieux pas trop zoomer si on ne veut pas avoir un tableau impressionniste, bon j’exagère un peu quand même…), par contre en RAW (les seuls images que j’utilise pour mes pano), c’est top ! La qualité est identique au Mavic Pro en RAW.
    Pour la video, je n’ai testé que le 4K 30 ips avec les réglages de base et là aussi pas de différence flagrante avec le Mavic avec la lumière du jour.
    Pour ne froisser personne, on peut au moins dire même catégorie si ce n’est pas identique.

    Autonomie: j’ai arrêté à 20 minutes (15% restant) mais je l’ai un peu secoué en mode sport.

    Distance verticale: Bridé à 150m de haut comme annoncé. Ce qui me gène beaucoup pour les vols en montagne le long des pentes: même à moins 20m/sol de la pente, si il est à plus de 150m par rapport à l’altitude du point de départ il s’arrêtera de monter 🙁 Vivement le 1er hack…

    Distance horizontale: Si le Mavic Pro tenait largement la distance annoncé, ici j’ai un doute pour les 4 km… Bien évidemment, ayant fait mon essai en France, je n’ai pas tenté. Mais… disons que je doute. Bon enfin, pour le vol à vu il ne peut pas y avoir de souci.

    Bruit: oui il est discret mais franchement le Mavic avec les nouvelles hélices, en stationnaire à 150m ne s’entend pas vraiment plus.

    Bon ben il n’y a plus qu’à attendre le 18 juillet pour la réponse si réponse sil y a. On verra bien si l’Empire (du milieu) contre-attaque sur ce créneau ou pas.
    En attendant, pour moi, à l’heure où j’écris si je devais choisir à l’achat 1 seul drone, entre ANAFI et Mavic Pro ça serait ANAFI compte tenu du prix et des NFZ à la noix de DJI, même si techniquement le Mavic est supérieur (je ne repasse pas en revue toutes ses autres possibilités, on connait déjà !).
    Pour la qualité des images et un usage dit “professionnel” ça reste toujours l’Inspire ou le P4P, la question ne se pose pas.

  24. Spark,drône à selphie ??? Bin en tout les cas il a pas de limitation d altitude jusqu a 500m en FCC on peu aller jusqu’à 2km,on peu faire du FPV avec l application CAVU Anafi pas de fpv.
    Perso le seul avantage que je vois pour l Anafi est son autonomie, ne pas oublier que ces drones sont des drones de loisir destiné à Mr tout le monde ,donc tout le monde n a pas besoin de la 4k ou de fichiers photos raw, la plupart des gens font de la photos avec leur smartphone en jpeg et trouve leur photos très réussi, et à ce niveau en jpeg le spark n a rien à envier à l Anafi d après ce que j ai pu voir sur la toile.
    Après il y a l usage pro et l usage de loisir,il ne faut pas confondre.
    Pour moi un drône c est aussi le plaisir de pilotage et par la même occasion de faire quelques photos et vidéo, bref chacun ses besoins et passions ,mais de la à dire que le spark est un appareil à selphi…

  25. Pourtant DJI n’a pas caché clairement l’usage principal du spark lors de ses vidéos promo de sortie : des selfies et la commande par geste ou reconnaissance faciale. Même la page officielle du spark sur dji.com est claire sur l’utilisation principale de ce jouet contrairement à ses grands frères que sont les mavics. A voir la vidéo de présentation, cela ne fait l’ombre d’aucun doute.
    Après niveau vol, perso, je respecte au mieux la réglementation et vol toujours a vue. Et de ce coté, faut avouer qu’avec un spark, on doit pas dépasser les 100m (déjà qu’avec mon mavic pro, je trouve le suivi visuel plus hard qu’avec mon ancien P4) !. Quand à la vidéo, même si je fais partie du grand public, j’ai dépassé le stade du fullHD pour travailler en 2.7K, définition qui manque cruellement à l’anafi. Mais avec une màj firmware, il ne doit pas y avoir de soucis pour la voir apparaître un jour vu que le gourmand 4K ciné est dispo.

  26. Oui comme tu voudras,enfin je le trouve vachement élaboré pour un drône selphi,le mavic air aussi à la commande gestuelle et pourtant pas un drône à selphi,et justement le spark est très polyvalent, comme disait une pub à une certaine époque, il a tout des grands.
    Détecteur d obstacle avant que n a même pas le Anafi.
    Bon bref je vais pas m éternisé la dessus,je préfère jouer avec mon petit drône à selphi lol ce Anafi ne m attire pas du tout pour l instant car je n y voi aucun avantage sur mon petit drône à selphie.
    Bons vols

  27. Bonjour,

    Je viens de m’acheter le drone anafi et j’ai un doute sur la hauteur à laquelle il monte ; il semblerait que je ne dépasse pas les 70m de hauteur d’après l’application.
    est-ce normal ?

  28. Re
    Je viens de faire un vol derrière chez moi dans un champ en fait il était bridé à 100m de distance
    J’ai perdu l’image et impossible de le retrouver !
    La trace de la vidéo n’est pas enregistré dans l’application et celle-ci dis qu’il est chez moi
    Vous avez une astuce pour le retrouver ?

  29. rth fixé à 40 mètres . Dans un parc , le vol pourrait être risqué , les arbres dépassant les 40 mètres ne manquent pas . ça ne devrait pas être compliqué pour parrot de modifier le logiciel pour proposer une configuration de la hauteur du RTH .

  30. Hello,
    Merci pour ce test complet !

    J’ai moi même testé ce drone et concernant la récupération des images sur pc, contrairement à ce que vous noté, j’ai directement branché le cable usb sur la batterie et un explorateur windows s’est ouvert.

    Pour le reste je confirme votre retour !

  31. @ ScrappyCoco : Oui, c’est exact. La batterie de l’Anafi que j’avais en test ne le permettait pas, mais c’est ok sur la machine définitive. Je vais faire la modif…

  32. Salut les gens,
    Pas moyen de mettre mes vidéos sur Facebook ! Vous avez essayé ?
    J’ai essayé en 1 ou 4k, avec plusieurs fps, ça ne marche toujours pas sur Facebook, ni sur Messenger.
    Si vous avez réussi, je suis preneur d’infos ?
    Merci
    Fred

  33. @ fanedi : Thxxx 🙂
    Bien vu pour le lien vers le manuel. En attendant d’avoir un lien définitif chez Parrot, j’ai remplacé par une copie locale et temporaire.

  34. Bonjour,

    Merci pour ce super test qui à fini par me convaincre pour un premier vrai drone =D

    Une petite question, j’ai du bruit sur mes vidéos malgrè un bonne luminosité, est ce normal?

    Merci,

  35. J’ai un Spark et d’après ce que j’ai vu niveau photos, le Anafi le surcalsse.
    Attention quand vous parlez jpeg, il faut toujours comparer le moins compressé sinon ça n’a aucune valeur, et s’il y a du raw, il faut prendre le raw bien sûr. En gros le Spark, Mavic Air et pro ont le même capteur 12MP et qui font bien des photos 12MP avec une très bonne optique. D’après ce que j’ai vu (les exemples) le Anafi de Parrot prend bien des photos de 20MP qui montrent bien les détails de ses 20MP (donc très bonne optique à la hauteur). Du coup je regrette d’avoir acheté un Spark combo un mois avant l’annonce de l’Anafi, mais Parrot n’a rien laissé filtrer.
    Autre sujet : vous parlez des différents usages, obstacles, suivis, mais le principal usage, du moins pour moi, de très loin, ce sont les photos prises de haut (parfois pas trop, juste quelques mètres) et puis éventuellement de films Full ou 4K pour pouvoir en détacher des photos là où ça m’intéresse. Et là le capteur 20Mp permettant de zoomer dedans (en préservant les pixels) est intéressant. Pour le panorama, ceux de DJI calculés par hardware sont mal définis (perte de pixels). Je préfère largement me servir d’une série de photos, puis de l’utilitaire open source Hugin sur PC. résultat top garanti. Donc meilleure seront les photos, meilleur sera le pano. Donc, oui l’Anafi et ses vrais 20MP mettent une longueur aux Spark, Mavic Air et Pro, qui avec leur 12MP sont quand même bons mais un poil moins bons.

  36. Bonjour Fred,
    Je suis pilote (déçu) d’un Dji Phantom 3 SE. Déçu car la portée vidéo via Wi Fi est volontairement bloquée à 200 m. Des dronistes expérimentés me confirment que les liaisons Wi Fi sont toujours moins bonnes et plus courtes. Mais si j’ai bien lu tu es allé sans perte définitive de vidéo jusque 500m.. C’est bien cela?

    Si c’est bien le cas, je vais vite l’acheter

  37. @Fred
    Même si déjà dit par d’autres avant moi (mais c’est encore mieux en le redisant !), grand MERCI pour ce nouveau test très détaillé de l’ANAFI… un vrai travail de journaliste spécialisé !…
    Très bien aussi (et original) l’idée d’utiliser les 2 couleurs tout au long de ce dossier, les points positifs en VERT et les points négatifs en ROUGE, idée à reprendre pour d’autres tests !

    Si çà peut vous être utile, j’ai listé quelques petites “coquilles” ci-dessous (dans l’ordre chronologique du dossier) :
    – Page 1 – paragraphe : “Batterie intelligente ?”
    ==> “Parrot indique que la batterie se décharge d’elle-même…” au lieu de : “Parrot indique que la batterie est se décharge d’elle-même…”

    – Page 1 – paragraphe : “Batterie intelligente ?”
    ==> “Après 12 jours sans être utilisée, elle passe en mode Hibernation…” au lieu de : “Après 12 jours sans être utilisée, elle pas en mode Hibernation…”

    – Page 2 – paragraphe : “L’Anafi souffre-t-il de l’effet Jello ?”
    ==> “…mais mes conditions de vol étaient correctes, sans excès de vent.” au lieu de : “…mais mes conditions de vol étaient correctes, dans excès de vent.”

    – Page 3 – paragraphe : “Quelles sont les modifications des paramètres ?”
    ==> “…et la vitesse d’inclinaison caméra max pour choisir la nervosité…” au lieu de : “…et la vitesse d’inclinaison caméra max pour choisir si la nervosité…”

    – Page 4 – paragraphe : “Les différents modes vidéo ?”
    ==> “Le mode Slow-Motion permet de filmer en FullHD…” ou bien : “Le mode Slow-Motion filme en FullHD…” au lieu de : “Le mode Slow-Motion permet filme en FullHD….”

    – Page 4 – paragraphe : “Les modes vidéo absents ?”
    ==> “…tellement pratique pour profiter de haute définition et …” au lieu de : “…tellement pratique profiter de haute définition et …”

  38. Super et moi aussi je l’ai acheté.. Super content du produit .. mais suite à une erreur de trajectoire collision avec des feuilles et en tombant un bras c’est cassé.. ou trouver des pièces de rechange ??

  39. Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et besoin d’aide. J’ai acheté un Drone Anafi il y a 2 jours. Je peux certifier que c’est une très très bonne machine en tout. Le seul pb c’est que passé 300 mètres le wifi atteins ses limites. J’ai vu une vidéo que je post ci dessous mon message ou le mec à fais passé son drone en mode Fcc lui sonnant 3km de porté. Ce dernier ne veut pas dire comment il a fait, est ce que qlq1 peut m’aider et me dire comment passédu mode CE au mode FCC svp.
    1000 mercis.
    Liens du test : https://youtu.be/xRaJ-UWt1Xc

  40. Bonjour Fred et merci pour le test.
    Tu dis : Non, Freeflight 6 ne permet pas de scinder l’écran en deux pour un usage avec des masques à vision stéréoscopique.
    Mais avec un masque FPV pas besoin de scinder vu qu’il y a un seul écran en 5,8ghz peut on avoir un retour ou il faut un masque propriétaire ?
    Merci pour les réponses…

  41. @ Xeth : Yes, mais en usage smartphone, je ne connais pas de masque sans double lentille stéréo (et j’en cherche !). En masque FPV 5.8, il n’y a effectivement qu’un écran, mais pas de possibilité (simple et sans latence) de faire entrer le signal depuis un smartphone.

  42. Re Salut, pas cool de ne pas m”avoir répondu 🙁
    Bon c’est pas grave j’ai réussi a atteindre hier 2,3 Km je suis content pour moi je n’ai pas peur de le dire cet ANAFI est aussi bon sinon meilleur que le MP surtout que c’est un bébé et qu’il va évoluer dans le bon sens. Il faut rendre à César ce qui est à César à 699 euros c’est un bijoux.
    Pour ce que ça intéresse, je peux donner la manip pour passer en mode FCC ce qui pour ma part à changer ma vie lol
    Par contre Fred si à l’occasion tu peux nous faire un tutuo juste sur toute les possibilités d’utiliser les cineshot, dronies etc car je ne trouve aucune vidéo la dessus pour vmt aider à faire de superbe prise de vue

  43. Petits points à corriger dans le descriptif:
    – il est possible d’enregistrer en RAW+jpg rect (c’est ce que je fait)
    – la correction du Raw n’est actuellement dispo qu’avec Photoshop et autres produits adobe. Ce n’est pas dispo chez DXO, Luminar, Affinity and co
    – on peut monter à plus de 150 m, il faut que l’écran ne soit pas un smartphone 😉

  44. Bonjour,
    J’aimerais savoir si la radiocommande possède une puce GPS ou bien s’il faut utiliser celle du smartphone ?
    A quoi sert le GPS sur la radiocommande (intégré ou non) ?
    Merci

  45. @ Fabien : Il n’y a pas de GPS dans le Skycontroller 3…
    Le GPS du smartphone sert à utiliser les fonctions de vol automatisées, de type selfie ou suivi.

  46. Bonjour
    Le skyconttoller 3 est-il compatible avec un Samsung S7 ?
    Merci de votre réponse
    JFB

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