GoPro Karma 2017, le test

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Réglages depuis la caméra !

Le bouton Mode de la radiocommande permet de passer du mode Vidéo au mode Photo, puis au mode Accéléré Photo. Le bouton rouge déclenche la prise de vues. Les autres réglages s’effectuent avec l’aide de l’écran tactile de la radiocommande. De quoi choisir la définition, l’angle, le nombre d’images par seconde. activer les différents réglages de Protune. La navigation dans les menus profite de l’écran tactile grand format, bien plus agréable que le tout petit écran de la GoPro Hero. Notez que la batterie du Karma alimente la GoPro, qui peut donc être utilisée même si sa batterie est à plat ou d’ailleurs même si la batterie est retirée – ce qui fait gagner environ 25 grammes.

L’application Passenger

Bonne idée que le petit logiciel Passenger, disponible pour smartphones et tablettes iOS et Android : il permet de se connecter à la radiocommande et de profiter du retour vidéo en temps réel via la connexion wifi. Le débit est correct, avec quelques saccades et images tronquées de temps à autre. L’image n’est pas un miroir de la radiocommande, mais un flux spécialement créé pour la diffusion sur un mobile. Par défaut, aucun contrôle n’est permis, c’est le mode Spectateur. Mais dans les réglages de la radiocommande, il est possible de passer en mode Copilote. A l’écran apparait une barre qui permet de piloter l’inclinaison de la caméra, l’icône destinée à choisir les réglages de définition, framerate, angle, etc., et une icône pour déclencher les prises de vues. 

A plusieurs !

Passenger devient l’outil du cadreur, même si seule l’inclinaison de la caméra (tilt) est pilotable. Dommage aussi que les valeurs de télémétrie soient indiquées en système impérial (feet et mph). En revanche, il est possible de connecter plusieurs mobiles simultanément. Un seul peut être déclaré comme Copilote, avec le contrôle de la caméra, les autres sont Spectateurs – le réglage s’effectue sur la radiocommande. Avec deux mobiles connectés, la connexion n’a pas montré de signe de fatigue. Passenger est une application très sympa pour faire partager vos expériences de vol et impliquer vos proches…

Les fonctions automatisées

Une fois en vol, une icône devient active à l’écran. Elle donne accès aux fonctions de vol automatisées, appelées Trajectoires automatiques : Dronie, Cable Cam, Panorama et Orbite. Positionnez le Karma face à vous, en inclinant la caméra pour être dans le champ. Lancez la fonction Dronie : l’appareil part en arrière tout en vous maintenant au centre de l’image. Ensuite il revient tout seul. Pratiquer le même vol manuellement n’est pas si simple qu’on pourrait l’imaginer : il faut voler l’avant de l’appareil face à soi, donc avec les commandes inversées – ce n’est pas donné à tout le monde. Bon point donc pour la fonction Dronie, particulièrement simple d’emploi et très efficace ! Cable Cam permet de créer un câble virtuel et de laisser le Karma voler comme s’il était accroché dessus, en vous laissant tout loisir de contrôler la direction dans laquelle pointe la caméra et son inclinaison. Il suffit de faire voler le Karma vers un point A, puis un point B. Ensuite, laissez-le voler tout seul en choisissant la vitesse de la manœuvre. Là-aussi, la fonction brille par son efficacité.

Les fonctions automatisées, suite

Panorama ne mérite pas son nom, la version anglaise Reveal est plus explicite : définissez un point d’arrivée du Karma, puis positionnez-le à son point de départ. L’automatisation consiste à ce qu’il rejoigne le point d’arrivée automatiquement en partant caméra pointée vers le bas et en la relevant progressivement pour dévoiler le paysage. Le dernier mode est Orbite. Positionnez le Karma au-dessus d’une cible, éloignez-le puis lancez la fonction. Il part en rotation dans le sens des aiguilles d’une montre. Vous pouvez intervenir pour accélérer le mouvement ou le ralentir, prendre de l’altitude ou descendre, vous rapprocher ou reculer, faire une rotation du Karma. Mais pas bizarrement pas inverser le sens de rotation !

Les fonctions automatisées, le résultat

Les trajectoires automatiques fonctionnent plutôt bien, et elles peuvent être interrompues à tout moment avec une touche pause à l’écran. Elles permettent d’imaginer des scénarios de vol et de prises de vues filmées sympas en fonction de l’environnement. Sympas, mais l’inclinaison de la caméra reste à la charge du pilote (sauf pour Panorama). Dommage, par exemple, que la fonction Dronie ne s’occupe pas de pointer efficacement la caméra sur le point de décollage. On regrette l’absence de la fonction Follow me. C’était un gadget il y a encore un an, mais de nombreux multirotors concurrents sont désormais équipés, et l’outil est plutôt efficace ! Un comble pour GoPro, le spécialiste des caméras sportives ! Pas de trace non plus d’une fonction de vol automatisé par points de passage, les Waypoints, ou de mémorisation de parcours pour revenir faire les mêmes vols à différentes saisons. Pas non plus de mode Headless qui permet aux pilotes débutants de ne pas se soucier de l’orientation de leur appareil.

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19 COMMENTAIRES

  1. Ouep… Un train de retard, pour le coup, la, chez Gopro…

    Ca me fait penser à Apple, qui avait une foulée d’avance sur tout le monde il y a quelques années, et qui ne l’ont plus vraiment, sauf que cette fois, GoPro à pris une longueur de retard, du moins en ce qui concerne les caméras volantes.

  2. Franchement quand on voit ce qui se prépare dans les cartons des uns et des autres, n’est-ce pas déjà là un engin d’une génération de retard ? Si encore il avait un différentiel par rapport à la concurrence (poids, autonomie, fonctions etc…) on pourrait dire pourquoi pas … 🙁

  3. Après avoir testé le sav sur une caméra gopro, je ne passe pas mon chemin, je prends la fuite !!!!!!!!

    Je ne suis pas intéressé par gopro et ses produits jetables pour un prix très élevé……

  4. Bonsoir,

    ” il a fallu que je me concentre pour faire revenir l’appareil – je pilote en mode 1 ”

    par curiosité , le mode 1 c’est parce que tu es gaucher ou parce que tu as commencé en mode 1 et tu as pris l’habitude ?

  5. @ delta : Je suis droitier 🙂 Oui, c’est parce que j’ai commencé en mode 1 (sur des voilures fixes) te que j’ai conservé l’habitude.

  6. ce qui me plait le plus dans ce karma est la télécommande compacte avec écran intégré ( me tarde de voir ce que donnera la télécommande du xdynamics evolve avec ses deux écrans intégrés ) . Pour le reste … de toute manière le karma c’est hors budget pour moi 🙂

    Merci pour le test .

  7. @ delta : Là, je me suis fait surprendre par une sorte de giboulée, j’ai posé dans la minute… Oui, il peut voler avec un peu de pluie, l’électronique n’est pas directement exposée. Mais ce n’est évidemment pas conseillé du tout, il convient de se poser et de protéger le matériel…

  8. Très bon test, argumenté et bien illustré !

    Ce Quad en soit est pas mauvais car il a plein de trucs sympa, c’est juste qu’il arrive 2 ans trop tard et qu’il est cher au regard des prestations.

    Gopro nous l’aurait sorti un chouilla plus petit, moins cher et beaucoup plus tôt (quand DJI n’utilisait pas encore ses caméra sur les Phantom) c’était carton plein pour eux.

    Petit sondage : y a t’il de futurs acheteurs de Karma dans les lecteurs HM ?

  9. Pas plus intéressé que ça par ce produit étant donné le retard technique par rapport à dji.
    En ce qui me concerne,la seul chose intéressante est l ecran vidéo intégrée car avec le mavic pro on n’est jamais sûr à l avance d avoir le smartphone compatible…..

  10. bon, c’est vrais que le retard accumulé a cause des premiers problèmes techniques a mis un coup dans
    les hélices du Karma, dommage cette imprécision quand a la stabilité.

    Par contre il fait très peu de bruits, que ce soit les moteurs ou hélices on l’entend peu, du moins sur l’enregistrement.
    Qu’en est il extérieurement Fred ?

  11. @ azbloc : C’est l’enregistrement GoPro qui est assez étouffé, le Karma fait autant de bruit que les autres de taille similaire. Selon la situation, c’est beaucoup ou très peu 😉

  12. GoPro est sur un marché de niche avec les petites caméras sportives embarquées depuis le départ. Ce marché arrive à saturation aujourd’hui avec une concurrence chinoise qui propose des produits similaires…Bien que ??? et surtout bien moins chère financièrement. La clientèle a aussi changé en moins de 7 ans et la caméra embarquée est surtout devenu un produit “familial” ! Grossière erreur stratégique de la marque en proposant des fonctions peut-être un peu trop “Pro” pour Mr et Mme tout le monde…Qui n’en a que faire en fait !
    GoPro n’a pris aucun retard, c’est la finalité de ce produit qui a changé au cours des années et l’arrivée des smartphones 4k n’arrangera pas leurs affaires à terme.

    Le “Semi-Pro” de l’image a déjà fait l’acquisition d’une ou plusieurs GoPro au cours de son éxistence…La GoPro 2 est un best-seller en HD et sa durée de vie est quasi-illimitée (J’en ai toujours une qui fonctionne au top depuis sa sortie ???), surtout que dans le monde l’image à l’époque, peu d’alternatives avec les paluches broadcast quasi inabordables pour de l’image embarquée.

    Aujourd’hui est un autre monde avec l’arrivée des “Geeks” et le fanatisme du High Tech à tout pris qui côtoie le “familial” toujours plus bas de gamme à la recherche de la parfaite copie chinoise à deux balles.
    On est dans les deux extrêmes. Parfait raccord avec l’actualité politique française d’ailleurs.

    Et le Karma là-dedans, un pari osé pour cette firme américaine en déclin où un fiasco annoncé pour les djiistes
    de ce site…Chacun se fera son opinion !

    Personnellement, je n’ai eu que de très bonnes aventures I.M.A.G.E.S avec cette marque depuis les débuts et ce drône KARMA n’est pas du tout à la ramasse…Bien au contraire, il fait “TRES BIEN” ce pourquoi il a été conçu : des IMAGES EMBARQUEES DE QUALITE ET EN TOUTE SIMPLICITE !

    Après pour ceux qui font véritablement de la post-prod avec des images embarquées de ce type pour du documentaire ou du clip même professionnel, encore aujourd’hui, et qui n’ont pas les moyens de s’acheter un Inspire de chez DJI…Vous n’aurez pas la machine la plus High Tech du moment, mais la plus complète en tous cas pour être un futur réalisateur d’images aériennes bon marché (sans parler de sa perche magique !).

    Pour en finir, les images rapportées par le Karma GoPro restent les plus exploitables (en terme de compression) sur une timeline que ce soit en HD 2K et 4K encore aujourd’hui … Ah ! Oui l’effet fish-eye…L’éternel faux problème de cette caméra. Depuis des années maintenant, tous les logiciels de montage même semi-pro permettent d’enlever cet effet en deux clics sans modifier la taille de l’image ! Bon à savoir, hein Mister Fred.

  13. @ PLANCHON TV : “il fait “TRES BIEN” ce pourquoi il a été conçu : des IMAGES EMBARQUEES DE QUALITE ET EN TOUTE SIMPLICITE !”
    Je vais te répondre qu’à mon avis, un appareil qui ne gère pas convenablement sa hauteur en vol, qui drifte tout seul, donc la caméra s’incline toute seule, non ce n’est pas “très bien”. L’absence de fonctions comme l’ActiveTrack du concurrent, c’est dommage aussi bien pour une cible grand public que semi-pro (je n’aime pas ce terme puisque l’usage est soit pro soit grand public, l’entre-deux ne colle pas avec la réglementation) que pro. Il faut d’ailleurs noter que GoPro ne destine pas du tout cette machine aux professionnels, mais au grand public.
    L’effet Fisheye ne faisait pas partie des critiques, on le laisse, ou on le retire en temps réel ou après-coup.

  14. Rassures-toi, je ne défends pas GoPro, ce KARMA est une machine “jeune” et perfectible, moins stable également que le concurrent, bien que par grand vent, bizarremment ???? elle est la plus stable des machines volantes du lot…Pourquoi ? Je ne sais pas…

    La société que je fréquente utilise un DJI INSPIRE V2.0 avec la X5…Un produit semi-pro à usage bien plus professionnel qui donne des résultats TOP au niveau du rendu image pour des clips professionnels notamment.

    Bien que le Karma soit une machine grand-public à la base, elle pourra éventuellement être, tout comme le Mavic d’ailleurs, une seconde machine d’appoint pour l’amateur jusqu’au professionnel amoureux de belles images…A n’en pas douter !

    Oui, il manque à cette machine volante l’active track et bien d’autres options fort utiles pour les fanas d’images aériennes.

    MAIS EN TERME DE RENDU DU PIQUE IMAGE DANS UNE PRODUCTION AMATEUR ET/OU PROFESSIONNEL,
    le drone “INCOMPLET” de GoPro a fait unamiment la différence. La qualité du mode protune et la souplesse de vol de l’appareil par sa simplicité de mise en fonction en ont séduit plus d’un et plus d’une autour de moi.

    Même si les acheteurs potentiels iront plutôt acheter un Phantom 4 ou un Mavic plus évolué dans ses fonctions. Il n’empêche que cette machine est bien loin d’être une “grosse merde” d’un autre temps.

    Et que dire de sa perche “miracle” plutôt bien aboutie…

    Son seul gros défaut est de ne pas être une chinoiserie à 100%. Pareil pour Parrot, qui est pour moi le véritable “DEAL” à la française da la caméra volante moderne et qui pédale dans la choucroute à nous sortir ENFIN le produit tant attendu depuis des années. Que font-ils, des jouets et encore des jouets ????

    Ah ! Oui Fred, sûrement la règlementation en cause…surtout de par chez nous ! Comme la politique, une bien belle confiture indigeste qui ne cesse de te coller à la figure. 90% des vols, du gars du coin à la société qui a pignon sur rue, se font sans la moindre autorisation ou p’tète exceptionnellement celle de l’élu du village…Si si c’est mon fils qui vole avec son drône à 5.000 euros au-dessus de la fête foraine !?

    Se donner bonne conscience c’est bien, même dans ta revue numérique, mais la réalité est malheureusement très différente sur le terrain des évènements de tous les jours.

    Le Karma n’est peut-être pas né sous une bonne une étoile, cela ne veut pas dire qu’il n’est pas capable de faire de TRES BONNES CHOSES à l’avenir.

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