Aero-Tek Mini Punish’Air, le test
Le pilotage ?
Quelle est la part de la frame, de l’aérodynamique, de l’équipement ESC, de l’équipement moteur, du contrôleur du vol, de ses réglages, dans la tenue en vol ? C’est très difficile à dire, et personne n’est d’accord sur le sujet. Seul le résultat compte, au final ! Aero-Tek propose des réglages aux petits oignons : la machine est très stable, le vol stationnaire ne demande quasiment pas de corrections pour être maintenu. 
Entendons-nous bien, le contrôleur de vol Kiss FC n’offre pas de modes stabilisés, il faut tout de même piloter tout le temps, pas question de poser la radiocommande pour aller boire un café comme avec un multirotor stabilisé et à position fixée par GPS ou caméra verticale. Les commandes sont franches, sans inertie, avec un vol « comme sur un rail ». Même avec du vent, et malgré sa petite taille, la motorisation puissante et les réglages permettent au Mini Punish’Air de voler sans secousses, comme sur un coussin d’air. A l’évidence, il a fallu des heures de réglages pour parvenir à ce résultat. Notez qu’Aero-Tek a réalisé les mêmes réglages avec une Naze32 Rev.5 et une SP Racing F3. Mention très bien à la petite caméra commercialisée par Aero-Tek, qui offre une image très satisfaisante (pour de l’analogique), avec le son pour ceux qui aiment l’entendre pendant leurs vols.
Aller plus loin
L’appareil peut être secoué durement, il répond tout aussi instantanément. Même quand on n’a pas le niveau des pilotes de compétition, on se prend à pousser la machine en ligne droite presqu’à la verticale, puis à repartir dans l’autre sens en pivotant par un coup de roll à 180°. Il faut aussi augmenter les rates pour obtenir une machine plus nerveuse – l’appareil suit le mouvement. Le Mini Punish’Air est-il solide ? Je n’ai pas expérimenté de crash majeur pendant mes essais, je n’ai donc pas la réponse. Les bras sont épais et pris en sandwich, ils sont probablement susceptibles de tenir de bons cartons avant de lâcher. S’ils cassent, il suffit de les remplacer, la manipulation n’est pas très compliquée. Si la plaque principale plie, les choses se compliquent forcément. Reste que la simplicité des pièces rend les réparations peu complexes – hors électronique bien sûr.
Les défauts ?
Certes les bras du Mini PunishAir sont pliables dans la tradition des appareils d’Aero-Tek, mais ce n’est pas une manipulation simple comme sur les précédents modèles, il faut retirer des vis. Autant le dire, à moins d’être vraiment pris par la place, il vaut mieux laisser les bras en place, l’appareil tient tout de même dans un sac à dos… même avec les hélices installées ! 
L’engin est capable de porter une caméra, HD, le poids d’une Mobius ne lui fait pas peur. Mais le souci, c’est l’endroit où la placer. De base, rien n’est prévu. J’ai tenté de fixer une Mini Mobius sous l’un des bras. Le résultat n’est pas probant puisqu’il est difficile d’incliner suffisamment la caméra, et l’image vibre beaucoup alors qu’elle est parfaite à la caméra FPV. Sans doute faudrait-il imaginer une pièce à imprimer en 3D pour héberger une petite caméra HD de type 808 #16 ou Mini Mobius, en ménageant une ouverture dans la bulle. Il m’est arrivé d’expérimenter des vibrations en poussant les gaz fort. Rien de bien grave, le souci est facile à corriger : ce sont les vis des bras moteurs qu’il faut resserrer de temps en temps. Un dernier reproche ? On atterrit sur la batterie avec un strap pour seule protection. Cela peut chagriner… mais à vrai dire, on s’y habitue en s’imposant des atterrissages « propres » – ce qui n’est pas une mauvaise chose.
Faut-il l’acheter ?
Si vous êtes un pilote débutant, même avec un contrôleur de vol CC3D ou Naze32, le Mini Punish’Air n’est pas très adapté – c’est un pur sang un peu difficile à dompter. Mais pour les pilotes confirmés, avec une expérience dans les vols en immersion et qui pratiquent le mode Acro, qui veulent passer d’un appareil trop poussif à une bestiole qui couine sérieusement, le Mini Punish’Air est un petit bonheur. Il est parfait pour voler en compétition, Hugo Madignier l’a frotté à des châssis réputés plus sauvages. Mais pour ma part, c’est en vol libre, sans contrainte, qu’il m’a donné le plus de plaisir. Même s’il y a du vent, il vole droit et sans bouger. Parfait pour se balader dans de beaux décors !
Combien ?
Le prix est une bonne surprise, puisque l’appareil est vendu 307 € entièrement monté – ne manquent que le récepteur radio et la batterie. Vous n’avez pas à passer du temps à le monter et le régler, il vole en quelques minutes. 
Il faut simplement installer votre récepteur et de régler votre radiocommande via le logiciel du contrôleur de vol. Pour économiseur un peu, vous pouvez opter pour un contrôleur de vol Naze32 ou SP Racing F3, et pour des moteurs 1306 à 3100V. Pour économiser plus sérieusement, vous pouvez opter pour la version à monter, vendue à partir de 170 €, à laquelle il faut ajouter la partie FPV, le récepteur et la batterie. Le châssis seul est proposé à 60 €. Notez que The 3D Brain propose des carénages-bulles de couleur en polymère flexible spécialement réalisés pour le Mini Punish’Air ! Son avantage ? Sa découpe et un support fourni permettent de placer une caméra plus grand format de type HS1177 ! Petite confidence : un autre support sera bientôt proposé The 3D Brain pour porter une mini caméra HD de type RunCam !
La vidéo
D’autres photos
La FC KISS propose bien un mode stabilité qui fonctionne très bien d’ailleurs. Il suffit juste de l’affecter à une voie.
Il est magnifique avec sa coque rouge HélicoMicro. Je trouve qu’il a beaucoup de gueule en vol; il en jette! Encore une bien belle réalisation d’Aerotek.
Et pour les réglages, rien d’étonnant que les sorciers de la maison aient mitonné les PID aux petits oignons. Ils savent y faire.
En complément de mon commentaire précédent, il faut associer à une voie l’action « high : level mode »
Sympa ce ptit bolide.
+1 chris_33, la Kiss a bel et bien un mode stabilisé 🙂
Clairement un rapport poids/puissance hyper bénéfique, et un poids absolu très faible qui donne une agilité en vol vraiment agréable sur ce type de machine
Bref, la machine a l’air d’etre un très joli compromis taille/poids/puissance qui a l’air très agréable et cohérent (j’ai sensiblement le meme equippement et le meme poids sur une autre frame, c’est un bonheur)
Sur le chassis lui-meme, le « spécifique aerotek » donc, je suis un peu plus circonspect…
– on « perd » les bras pliables signature de la boutique (enfin on peut plier, mais au prix d’avoir à enlever des vis… vraiment dommage…)
– le vtx aurait pu/dû être intégré sous la bulle (d’ailleurs la bulle 3dbrain le fait… pourquoi pas celle d’origine?), – la micro-camera cmos 600tvl est vraiment dommage sur cette taille de machine – sur le ptito je comprends, il n’y à pas la place, mais sur une taille 160-180 comme ici, c’est dommage – la micro-cam cmos aurait pu être une « option négative » pour ceux qui veulent vraiment une machine ultra légère (là encore, la bulle the 3d brain propose de monter une mini-ccd… comme quoi c’etait possible)
Reste que le prix est tout à fait raisonnable pour une telle machine, surtout en kit à monter..
Je fais tout de meme confiance a Aerotek pour proposer, comme d’habitude, une découpe et une qualité de carbone à la hauteur, ainsi que des pieces imprimées conçues sur mesure pour un montage facile, et enfin le pré-réglage aux petits oignons, mais je reste un peu sur ma faim sur ce coup là…
J’aurais tendance à dire: très bien, mais aurait pu faire encore mieux 😉
Bonjour Fabien,
En fait le mini punish’air étant plutôt destiné à la course, nous avons vérouillé les bras avec des vis acier. Pour permettre le pliage il est possible de mettre des vis nylon qui feront fusible.
Nous avons en fait repris le système du Punish’Air.
A savoir que nous avons pu testé la solidité lors d’une rencontre fortuite avec un panneau de signalisation, la vis acier a été sectionnée des deux côtés et le bras s’est replié 😀
Pour la caméra, la bulle en TPU de 3D brain permet de mettre une caméra standard car elle est plus spacieuse et permet des formes plus complexes que le lexan.
Dans l’esprit je suis d’accord que nous avons décidé de ne faire aucun compromis pour le poids, après resta l possibilité de mettre la bulle 3DBrain et une caméra standard.
Nous notons les remarques en tous cas, merci !
Antoine
Merci pour avoir relevé mon erreur sur le mode stabilisé, les gars ! J’ai fait les corrections minimales et je retourne comater entre le lit et les toilettes (je ne vous fais pas de dessin)…
Entre 2 aller-retour entre le lit et les toilettes tu pourras aussi barrer « et qui pratiquent le mode Acro » dans le paragraphe « Faut-il l’acheter ? ».
Bon courage et bon rétablissement 😉
Ca fait un bon mois que je torture le mien en vol. C’est une machine absolument etonnante pour sa taille et parfaitement adaptee a la course. Le VTx a l’exterieur de la bulle semble une meilleure option qu’a l’interieur; changer la frequence du VTx ne requiert aucun outil et est facilement realisable du a l’acces immediat des dip switches ou boutons de changement de frequences du VTx utilise.
Les accelerations sont digne de certains set-ups 5″ en 5S et la batterie utilisee est ridiculeusement petite, legere et chere.
La micro camera CMOS est excellente, une version 700TVL un poil meilleure que la version 600TVL est disponible chez Banggood pour 9US$ soit a peine 9euros.
Sur betaflight 3.0.0 avec un controller Foxeer F303 (il trainait dans une boite a la maison donc why not) les PIDs etaient tres tres proches de quelque chose de tres bien, pas parfait mais tellement proche que j’ai considere le fine tuning comme une promenade de sante.
Gros crash, j’ai teste our vous, les bras se replient, et la bulle en polycarbonate se deforme pour revenir ensuite a sa forme. Dans un crash j’ai explowe un moteur et pulverise mon VTx (l’antenne a arrache la moitie du circuit board). Aussi solide qu’un frame standard; un frame et pas une frame, sorry guys, on dit un chassis donc un frame 😉
Les bras font 2.5mm d’epaisseur et pas 4mm
Je ne vois pas comment on peut trouver ça beau!? Un X tout simple coiffé d’une demi-boule, il n’y a aucune recherche c’est juste simplement… très efficace, mais laid, mais très efficace.
Aero-tek > Merci pour la reponse 🙂 Je comprends bien l’orientation « racer » pure, c’est pas un mal.. comme ils disent chez Lotus « Light is right » 🙂 Le top pour les bras aurait été d’avoir un systeme fonctionnant de base sans vis, et qui permet d’ajouter des vis (nylon ou acier) pour ceux qui se la collent sévère, c’est le coté obligatoire de la vis qui est un brin dommage
Enfin je dis ca je dis ca… mais je sens qu’a un moment ou a un autre, l’electro de mon grasshopper 160 va bien finir sur un mini punishair 😉
Encore une fois, superbe machine, le choix de composants est bien plus cohérent que chez toute la concurrence
Superbe machine par contre j’ai pas mal traîné sur aerotek pas moyen de trouver les pids de la bestiole sur les notices… Il serait bien les p’tits gars de la yaute de nous mettre les dumps des 3 cartes en annexe de la Doc de montage… Je compte sur vous pour mettre à jour la fiche pdf. Merci les amis.
@ Marc : Mais oui, je ne sais pas comment j’ai écrit ça 🙁
@ airvb : Ah ben moi je le trouve extra, minimaliste, à la différence de nombreuses autres machines très Jacky’s touch… Maos chacun ses goûts 🙂
@ chris_33 : Hmmm, celui-ci je le laisse, je pense que cette machine n’est pas pour des vols stabilisés et hésitants, d’où cette remarque…
@Fred: tu serais pas du genre à tomber en extase devant un tabouret toi ?
@ aiRVB : Bien sûr que oui, un Tam Tam affiche un design à tomber, et cela depuis presque 50 ans !
Salut Fred,
dit moi ta vidéo c’est que du DVR a partir de 50′?
et que en FL/25mw au VTX?
Jay
PS: Bravo les gars pour la sortie de cette petite machine bien abouti
@Jay : Yes, sauf la partie avec Hugo, où c’est du 200 mW. La bonne antenne ! 🙂 🙂
@Fred: « a tomber » c’est bien le mot pour un tamtam… jamais vu un truc aussi casse gueule :p
Désolé pour ce commentaire peu constructif mais… c’est atrocement moche !
Chouette ! …Une Coccinelle Electrique ! ^^ =)
@fred: la coque carénage est-il solide?
Article très intéressant, il aurait très utile (pour moi en tout cas) de donner des details supplémentaire tel que le poids de la machine avec/sans batterie et la taille et pour finir un lien vers le site du fabricant 🙂
Sinon Aero-Tek a fait du beau boulot, le design est parfait ! on est loin de « la brique » volante ! Apres niveau « style » il a du travail, trouvez-vous un cahier de tendances et vous pourrez joindre l’efficacité avec le style 🙂
Nice Job !
@ John : Mais tout est dans le texte, John…