ImmersionRC Vortex 250 Pro, le test
Le Wizard
Il permet d’étalonner les courses des joysticks et de détecter, par la même occasion, le mode dans lequel le pilote a configuré sa radiocommande. La procédure ne prend pas plus d’une minute – et elle a été améliorée depuis sa première version au fil des mises à jour de l’OSD. Ensuite ? L’appareil est opérationnel ! Il encore vérifier que l’armement des moteurs fonctionne (yaw vers la droite), et qu’un inter s’occupe du changement du mode de vol : Angle (stabilisé), Horizon (stabilisé avec bascule en fin de course des manettes), et Acro (non stabilisé). Si tout va bien, il est temps de placer les hélices. ImmersionRC fournit deux jeux de 4 hélices 5045 Bullnose de marque Gemfan. Elles sont fixées avec un écrou, sur une plateforme crantée qui évite au plastique de patiner.
L’OSD ?
Pour faire apparaître les menus de l’OSD, il faut placer le joystick de gauche vers le bas à gauche et attendre jusqu’à ce qu’ils apparaissent. Pour se déplacer dans les choix, c’est la manette de gauche poussée vers le haut ou le bas. Pour valider, c’est la manette de droite poussée vers la droite, pour remonter dans l’arborescence de l’OSD, c’est la manette de droite poussée vers la gauche. Simple et efficace ! On se prend à regarder tous les menus, et il y en a pas mal puisque l’interface est riche. Cet OSD pilotable depuis la radiocommande est une vraie réussite. Elle permet de se passer d’un ordinateur portable ou d’une tablette – c’est tellement plus pratique quand on se trouve sur le terrain ! On peut même indiquer son nom pour qu’il apparaisse à l’écran. Ca sert à quoi ? Ce n’est pas pour cultiver un narcissisme exacerbé, 
mais tout simplement pour identifier instantanément une image 5,8 GHz quand on scanne les fréquences.
Premier décollage
Comme toujours, le premier vol s’effectue à vue pour vérifier que les réponses aux commandes sont correctes. Le Vortex 250 Pro s’arrache du sol avec facilité et se maintient particulièrement bien en l’air, en mode stabilisé (horizon). Il faut très peu de correction pour obtenir un vol stationnaire. Et quand on pousse les gaz ? Avec une batterie 3S, l’appareil grimpe sans souci, mais on ressent une inertie due au poids. Avec une batterie 4S, cette impression disparaît : le Vortex 250 Pro est un petit bolide ! Retour au sol. Dans les lunettes s’affiche, lorsque les moteurs sont désarmés, un récapitulatif du vol. On y voit la durée du vol, la tension de la batterie et la consommation d’énergie. 
Pratique pour voir d’un coup d’œil s’il est raisonnable de redécoller ou s’il vaut mieux changer de batterie. Notez que l’appareil est doté d’un beeper au son assez fort, qui se déclenche quelques secondes après avoir désarmé les moteurs. C’est un peu pénible et rien ne semble prévu pour désactiver l’alarme. Les deux seules solutions sont de pousser les gaz (et vraiment s’assurer que les moteurs sont désarmés avant de le faire), ou de fixer la valeur du son à 0 Hz dans les menus de l’OSD… Pour l’anecdote, le son est fait de 3 bips courts, 3 longs, 3 courts, c’est le SOS en morse.
Deuxième décollage
Cette fois-ci, le vol se fait en immersion – c’est la raison d’être du Vortex 250 Pro. Le vol en modes Angle et Horizon est facile, y compris pour des débutants, les réglages sont très efficaces. L’appareil ne permet d’exprimer son réel potentiel qu’en mode acro, débarrassé de la stabilisation qui le retient. C’est un vrai bolide avec une batterie 4S, à tel point que l’on peut se laisser surprendre par son accélération. Les excellents pilotes peuvent lui reprocher un peu d’inertie et de manque de puissance par rapport à des concurrents sans doute un peu plus légers. Si vous êtes débutant ou confirmé, vous ne le ressentirez pas. Ce n’est qu’en essayant de le pousser dans ses retranchements que vous vous en apercevrez. Si vous vous apercevez… puisque la plupart des pilotes n’iront pas jusque là.
L’autonomie ?
Elle est très variable selon la batterie que vous utilisez, et selon la manière dont vous pilotez l’appareil. Avec une batterie 4S de 1300 mAh 70C de Pro-Tronik, le vol varie entre 3 minutes et 30 secondes lorsqu’il est pratiqué de manière très agressive avec une caméra HD, et 8 minutes en évolutions « pépères » sans surpoids à bord. 
Le bon point ? L’intégration de l’OSD vous permet de suivre l’état de la batterie en temps réel. L’appareil indique assez rapidement une estimation de l’autonomie, qu’il affiche sur l’OSD (dans sa version EzOSD). Même si vous ne prêtez pas attention aux valeurs indiquées en bordure d’écran – parce que c’est une distraction que l’on ne peut pas toujours se permettre en vol -, le Vortex 250 Pro se charge de vous prévenir 59 secondes avant la fin de la batterie. Pratique pour savoir quand se poser définitivement. La fonction est efficace avec toutes les batteries que nous avons essayées, sauf les Graphene de Turnigy, qui se sont arrêtées quelques secondes après l’avertissement de 59 secondes. Il est prudent et conseillé de tester le comportement des batteries avant de faire confiance aux informations de l’OSD.
L’émetteur vidéo
Immersion RC est un spécialiste des émetteurs vidéo, notamment en 5,8 GHz. Celui à l’intérieur du Vortex 250 Pro est un modèle Raceband, c’est-à-dire capable d’émettre sur 40 canaux – les 32 habituels auxquels s’ajoutent les 8 spécifiques à Raceband. 
Par défaut, l’émetteur est calé sur la première fréquence de la bande D, soit 5740 MHz. Il suffit de caler vos lunettes ou votre écran sur cette fréquence. Mais si votre récepteur n’est pas compatible avec la bande D ? Vous pouvez en changer facilement : une pression longue sur le bouton à gauche des LED produit un bip. Relâchez le bouton, le Vortex indique par une série de bips dans quelle plage de fréquences il se trouve. Un bip pour la bande D, deux pour Raceband, trois pour la bande C/E, quatre pour la bande B, cinq pour la bande A. A chaque pression longue, vous changez de bande. Mais il n’est pas possible de changer de fréquence avec le bouton, seulement de plage de fréquences.
ca c est du test ! Et du bon ! j y verrai bien des 2206 malgré tout. ET des LIHV. Ca tombe bien..
Chouette test sans parti-pris avec défauts et qualités 🙂
Une inversion angle/horizon en début d’article, non ?
@ estya : Oups, bien vu, j’ai corrigé ! Merci 🙂
Les moteurs sont les turnigy elite 2204 2300kv non modifier à part la couleurs,je les utilise depuis plus d’un an et niveaux rapport qualitée prix quasi imbattable pour se qui veulent savoir!
« Faut-il l’acheter ? oui, nous le conseillons. Oh que oui ! » ……. Fred tu vas te débrouiller avec ma femme hein 😉
A noter que la deuxième version qui va sortir aura la prise caméra déplacée sur la pdb. C’était le point faible, pour le reste, c’est la meilleure machine que j’ai eu jusqu’à présent, une solidité impressionnante, un régal à piloter (même si effectivement une certaine inertie quand on le pousse dans ces retranchements). D’accord à tout point de vue avec ce test.
comme Skyhero, apres avoir sortie a la hâte un modèle mal foutu et trop complexe, ils nous sortent donc un truc ultra simple, limite simpliste et que nous fait nous demandé pourquoi acheter chez eux un truc que l’on peut avoir moisn cher ailleurs… quand on pense que ce genre de boite sont censé avoir des developpeurs
Ben moi j’ai le premier Vortex et je le trouve très bien aussi.
Après j’ai un pilotage plutot cool…
Phil
Je sors d’une cession avec mon ami Anta et son Vortex pro et bah çà vole super bien…
Suis assez bluffé de la machine
Son inconvénient majeur .. son prix
Bonsoir
@Spoutnik, vous parlez de v2 de ce vortex?
Il va y avoir une autre version?
merci
Merci Fred dpuis le tps que j’attendais ce test !!!! T’assures comme toujours d’ailleurs ✌
@mika,le premier batch est en rupture partout. La deuxième fournée devrait arriver début mars avec cette amélioration au niveau de la prise cam.
Alors pour en avoir eu 2 il y a Deux mois et demi, j’ai voler pour 300-320 lipo dessus Je peut dire que c’est une tres grande évolution par rapport au 285 que j’avais beaucoup aimer ( et mal traiter )
Pourquoi je vole avec :
1- trois minute de mise en route, comme le montre cette video, on peut avoir une machine performante pour 3 minute de travail de mise en route, aucune machine du marche n’a ce rapport temps de mise en oeuvre/performance
https://www.youtube.com/watch?v=601h45OD8Vo
2- la partie Meca du vortex est quasi indestructible ! si seulement je pourrais montrer les images des crash monstrueux que je lui ais infliger , des mur lancer a plus de 90 kmh de roche puis des chute dans des ravins de 40 m, je n’ai casser que des moteurs pour l’instant. cf ma session de travail sur terre rouge, très intense pour la machine: https://www.youtube.com/watch?v=fHjKkVom8xM
3- Pour débuter et progresser rapidement il faut avoir une machine saine qui soit très bien réglée d’origine, les preset PID qui sont a l’intérieur de la machine sont une valeur ajouter qui n’a pas de prix comparer a touts les autre machines du marché, combien de temps j’ai économiser et a quel vitesse je suis passer d’une machine en vol stabilisée au vol acro, c’est super pour un débutant selon moi.
4- l’interface 100% radio est génial, l’osd complet et qui permet les reglages a la volée est tres efficaces, pour ce qui est des performance, bien piloter il peut clairement gagner certaines compétitions actuelles.
Bref j’en ai commander un 3 éme car j’utilise cette machine pour mes entraînements, avec 2 machines j’arrivais a passer 3 a 4 h de vol intense sans rentrer a la maison a cause d’une panne, maintenant je pense tenir une journée ( car mètre en panne 3 vortex en une journée faut vraiment le chercher )
Il y a des choses a revoir bien sur, la fameuse prise video qui n’a pas tenu longtemps même avec la protection imprimée que j’ai installer ( https://www.youtube.com/watch?v=i0YprNpA3cw )
le par choc sous la camera qui s’arrache au bout de quelques gros crash devrais surement être plus épais au en carbone, en cas de vol sur terrain gras il arrive de remplir l’intérieur de la machine de boue (la piece imprimée3D evite ce problème )
j’ai eu des moteurs qui on un problème d’axe moteur, ils ont été pris en charge rapidement par le sav d’immersion basé en Angleterre, au passage le bureau d’étude suisse assure un suivit très généreux de leur produit, ils sont tres présent sur facebook pour aider leur clients.
j’ai passer le vortex en bras 6 pouces et moteur 2206 cobra pour porter confortablement une gopro, et j’utilise des lipo puissante en 1500 mha ou 1800 mha.
@Pablo
Merci pour ton retour et ttes tes astuces dispo sur youtube 😉
Super test !
Par contre 3min30 de vol en bombardant c’est léger je trouve…
@Pablo tu aurais un retour sur l autonomie ?
En lipo 1500 qui le meilleur compromis pour la course je fait 2 minutes grand maximum
2 min !! Ouche ça fait mal
Are je suis dépité mon vortex pro sert de presse papier !!! Impossible de le connecter a ma dx6i ,le vortex ne fais que bipper en passant en revue les types de connections ,mon satellite est bien bindé mais rien ,impossible de le détecter avec cleanflight ,immersion tool me dit que le firmware est pas bon mais j ai beau essayer les procédures vues sur le net mais rien ne marche !!! Bien sur je l ai acheté aux pays bas car plus en stock en France et le stop fais le mort…..très déçus….
Salut Mike , moi aussi j’ai un presse papier vortex … Même soucis , le vortex passe en revue les types de connexion et plus Mon satellite spm4648 ne se met pas en mode auto bind et n est même pas détecté par le vortex , rien à faire…je n ai donc même pas binder. J ai lu sur FPVLab que ces satellites pouvaient être défectueux , tu utilises quoi toi ? Je sens que je vais me tourner vers un RX lemon.
Hello toto,
Je regarderais le model c est un spektrum qui fonctionnais sur un multi diy avec flip32+, j ai tester avec un servo et la dx6i en nouveau model avec rebind(en passant par le rx classique)ca marche donc il est bien bindé ,il s allume quand le vortex est sous tension mais comme toi rien….c est frustrant du coup je sais pas si ca vient du vortex ou si je dois acheter un autre rx car les nerfs si je reprend un rx et meme resultats !!!
j’ai acheté ce vortex (version 2) avec une taranis et un récepteur D4R. Et bien ça ne marche pas !
Le firmware installé sur la tarais (EU je crois) ne gère plus que D16 et donc que les récepteur X. J’ai du donc racheter un X4R SD.
Les dernières tarais ne sont plus compatibles avec les récepteur de série D.
Commandé depuis plus d un mois et reçu cette semaine. Super première impression. Fonctionne nickel avec une radiolink At9 en s bus. Paramétrage super simple, cela me change de mon 250 DIY et mes problèmes de réglages et de casse. Si vous voulez passer plus de temps à voler qu a paramétrer ou réparer c est une bonne acquisition qui a un coût et qui a quelques défauts mais rien n est parfait. Bon vol à tous
superbe merci
je suis conquis 🙂
Dispo chez studio sport en version 2, j’ai craqué. Bind avec un gr-12 graupner impeccable ( juste penser à augmenter les sub trim des voies ( 1000- 2000) et se caler en sumo. Wizard génial, osd génial, vole sur des rails. Je regrette pas du tout.
Bon enfin ca marche avec une graupner mx12 aucun soucis ,ca venais bien de ma spectrum surement le satelite pas compatible bien que rien ne l indique nulle part !!! Bref cool mais ca change du blade 200 qx !!! Va falloir dompter la bete !!!!