Parbeson : le test d’un chargeur à 3 batteries en simultané pour la gamme des Mavic 3
La « station de recharge de batterie » de DJI permet de charger 3 batteries… en séquence. Le constructeur n’insiste pas sur ce mot, mais il est important si vous êtes du genre pressé ! car il signifie que ce chargeur charge les 3 batteries l’une après l’autre, en commençant par la plus chargée.
Le temps de charge pour 3 batteries est donc de 3x 70 minutes avec un adaptateur USB 100 W, et 3x 100 minutes avec un adaptateur 65 W. Soit au mieux 3 heures 30 minutes, mais la durée de charge peut atteindre 5 heures. C’est long !
La solution ?
C’est un chargeur capable de recharger plusieurs batteries simultanément. C’est le principe du chargeur Parbeson, que l’on trouve aussi sous la marque Yx. Notez que ce chargeur m’a été prêté par studioSPORT. Comme d’habitude, dites-moi si vous pensez que la pratique a influencé mon jugement.
Tour du propriétaire
Ce chargeur est un bloc de 17,9 x 5,4 x 3 cm qui pèse 135 grammes. Il est doté de 3 emplacements pour 3 batteries de Mavic 3, Mavic 3 Cine, Mavic 3 Classic, Mavic 3 Pro et Mavic 3 Pro Cine. A côté de ces emplacements se trouve un écran LCD couleur de 1,6 pouce. Sur le côté droit, il y a une prise pour connecteur d’alimentation et un bouton on/off. En façade avant, il y a une prise USB-A. Pas de ventilateur à l’intérieur, le boitier est ajouré pour une ventilation passive.
Le chargeur est accompagné par un bloc d’alimentation assez imposant, avec un interrupteur : 16 x 7 x 4 cm hors câbles. D’un côté il y a une prise à brancher sur le chargeur, de l’autre c’est une prise secteur européenne. Il pèse 413 grammes, soit 135+413 = 548 grammes pour l’ensemble.
Dans la boite, il y a aussi un cordon allume-cigare qui remplace le bloc d’alimentation et permet la charge en voiture. Lui ne pèse que 61 grammes, soit 135+61 = 196 grammes en tout.
Le principe de fonctionnement ?
Il est simple : branchez l’alimentation au secteur et au chargeur. Il faut ensuite utiliser l’interrupteur pour allumer le chargeur. L’écran s’allume. Pour lancer la charge d’une batterie, il suffit de la placer dans l’un des 3 berceaux.
L’écran affiche un témoin de charge avec un indicateur en pourcentage, la tension de la batterie, l’ampérage, la température, et le nombre de mAh qui alterne avec le nombre de cycles. Intéressant, surtout le nombre de cycles ! Ajoutez 2 autres batteries : leur charge démarre instantanément et l’écran, séparé en 3 parties, affiche les informations de toutes les batteries en même temps.
La durée de charge ?
Avec des batteries entre 15 et 17 % de charge, il a fallu 2 heures pour parvenir à 96 %, et 2 heures 40 minutes pour atteindre 100 %. C’est mieux qu’avec le chargeur d’origine et un adaptateur 100 W, et c’est beaucoup mieux qu’avec le chargeur d’origine et un adaptateur 65 W ! Je n’ai pas suffisamment roulé en voiture pour tester la charge avec le cordon allume-cigare.
Fonction de stockage ?
Le chargeur est aussi capable de placer les batteries à 65 % de charge, une valeur qui correspond stockage des batteries quand on ne s’en sert pas. Pour cela, il faut brancher le petit boitier USB livré avec le chargeur. Il est équipé d’un ventilateur pour réduire l’élévation de température due à la décharge.
Pour lancer la procédure de stockage, il faut aussi brancher l’alimentation, appuyer 2 secondes sur le bouton du chargeur, l’écran indique « Storage ». Ensuite, il faut allumer les batteries du Mavic 3 (pression courte, pression longue) et les placer dans le chargeur. Lequel s’occupe de charger (ou décharger la batterie) pour qu’elle atteigne 65 % de charge.
Fonction de décharge ?
Le chargeur peut aussi décharger les batteries, ce qui permet de les transporter en réduisant les risques de départ de feu. Là encore, il faut brancher le boitier USB. Mais pas l’alimentation. Il faut allumer les batteries du Mavic 3 (pression courte, pression longue) et les placer dans le chargeur.
L’écran indique « USB Out » : la batterie est déchargée jusqu’à la valeur indiquée à l’écran. Par défaut, elle est de 15 %. La procédure est longue : il faut entre 8 et 9 heures pour y parvenir ! mais vous pouvez modifier le seuil de décharge. Une pression sur le bouton du chargeur augmente le pourcentage par pas de 5 % (jusqu’à 80 %).
Fonction Powerbank ?
La fonction de décharge peut se transformer en usage Powerbank ! Au lieu de brancher le petit boitier ventilateur, connectez un câble USB-A : le courant des batteries assure l’alimentation 5 V / 3 A. Comme pour la fonction de décharge, vous pouvez fixer le pourcentage correspondant au seuil de décharge pour ne pas trop décharger vos batteries en usage Powerbank.
En pratique ?
J’ai utilisé ce chargeur pendant plusieurs semaines de manière assez intensive, puisqu’il m’a servi à réaliser de longues sessions de mapping 2D et de photogrammétrie 3D. Je l’ai utilisé avec un bloc d’alimentation nomade 220 V noname (acheté il y a plusieurs années pour un usage en van). Aucun plantage, pas de chauffe même par de fortes températures, il m’a donné pleine satisfaction.
Il faut simplement savoir que, lorsque les batteries sont proches de la pleine charge, c’est-à-dire au-dessus de 90 %, le mécanisme de charge ne se déclenche pas toujours. La solution, dans ce cas, est de procéder à une courte séance de décharge pour passer sous les 90 %. Le câble allume-cigare est très pratique quand on désire recharger un peu entre deux spots de vol, notamment les batteries qui ne sont pas totalement déchargées (parce que le cycle total de charge requiert tout de même plusieurs heures de route).
N’oubliez jamais…
… que la charge et la décharge d’une batterie sont des opérations potentiellement dangereuses. DJI maîtrise bien la chimie et l’électronique de ses batteries, mais le risque zéro n’existe pas. En conséquence, ne laissez jamais, jamais, jamais une batterie en charge sans une étroite surveillance. Un départ de feu n’est pas si rare que ça, ça n’arrive pas qu’aux autres, et les dégâts peuvent être considérables, surtout en appartement et quand il n’y a pas de moyen très rapide de se débarrasser d’une batterie en feu.
Faut-il l’acheter ?
Si vous cherchez un outil pour recharger rapidement vos batteries de Mavic 3, Mavic 3 Classic et Mavic 3 Pro, oui, ce chargeur de Parbeson est bien pratique. Plus rapide que celui de DJI, avec des fonctions additionnelles comme l’indication du nombre de cycles d’une batterie, il est aussi moins cher.
Car positionné à 80 € chez studioSPORT (taxes comprises), il comprend l’alimentation secteur et un câble allume-cigare pour charger pendant les déplacements. L’équivalent chez DJI vaut 89 € (chargeur et alimentation) + 79 € (câble allume-cigare), soit 168 € !
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