Le bureau d’études ABOT de StudioSPORT s’est penché sur l’usage des Mavic 3E et 3T (voir ici) dans les 3 scénarios de la catégorie Spécifique en France. Pour les scénarios S-1 et S-3, les deux appareils sont homologables sans modification matérielle puisque DJI « offre » l’information de hauteur basée sur un capteur barométrique, la possibilité de programmer une hauteur maximale, la possibilité de couper les moteurs en vol et une fonction failsafe en cas de perte de liaison de contrôle. Il n’y a pas besoin de dispositif de protection des tiers en S-3 (parachute) puisqu’ils pèsent moins de 2 kg.
Et pour le S-2 ?
DJI propose l’information cartographique sur la position et le déplacement du drone, la possibilité de limiter l’enveloppe de vol en distance, et l’appareil enregistre mémorise les paramètres essentiels pendant l’intégralité des vols. Ce qu’il manque du côté matériel ? Une coupure des moteurs indépendante du contrôleur de vol ou du pilote automatique. C’est sur ce sujet qu’est intervenu ABOT, qui a adapté le système plug ’n play utilisé pour le Mavic 3. Il ajoute un coupe-circuit avec un déclenchement depuis une télécommande à fixer avec un adhésif sur la radiocommande (compatible avec la RC-N1 et la RC Pro), ou à porter comme une montre. Une pression pendant une seconde sur le bouton orange coupe l’alimentation !
Combien ?
Le kit d’homologation pour DJI Mavic 3E et Mavic 3T comprend l’ajout matériel mais également l’attestation d’homologation, l’attestation de conception de type de la DGAC, les manuels d’entretien et d’utilisation. Le prix ? Le Mavic 3E S1, S2 et S3 est proposé à partir de 3357 € HT, le Mavic 3T S1, S2 et S3 est proposé à partir de 4994 € (HT). A noter que StudioSPORT propose une remise de 50 € (HT) jusqu’au 30 novembre 2022.
Des bécanes à 5000 € qui n’ont toujours pas de marquage CE ….. ??
@ Laurentr2008 : L’EASA sera obligée d’alléger ses requis pour permettre le marquage rétroactif. Si ce n’est pas le cas, on aura droit à un report, encore…