Peut-on voler en « espace aérien à contact radio obligatoire » ?

Les réseaux sociaux font parfois remonter des questions et des inquiétudes, par la « magie » des partages. Ces jours-ci, vous avez été nombreux à me demander ce que signifiait le tweet de la DGAC en date du 1er décembre 2020 indiquant « À compter du 01/01/2021, dans un espace aérien à contact radio obligatoire, tous les #aéronefs devront être équipés d’une radio 8,33 [kHz] ». Les questions sont simples et légitimes : « peut-on voler dans un espace aérien à contact radio avec un drone ? », « doit-on acheter une radio 8,33 ? », « la radio 8,33 et la balise de signalement électronique sont-elles la même chose ? ».

La réponse est simple

La notion d’espace aérien à contact radio n’est pas destinée aux usagers de drones. La radio 8,33 n’a aucun rapport avec « le signalement électronique à distance » (balise française) ni avec « l’identification directe à distance » (balise européenne). Rassuré ? Le tweet de la DGAC et les précisions sur le site de la DGAC (voir ici) se réfèrent à un texte européen (voir ici) qui oblige à changer de génération de radio pour être compatible avec la séparation réduite des fréquences autorisée par la précision des matériels actuels. Ce texte s’applique, pour faire simple, à l’aviation habitée, pas aux aéronefs télépilotés.

Oui mais…

N’oubliez pas toutes les autres restrictions qui peuvent s’appliquer à l’endroit où vous volez. S’il n’y en a pas, rappelons que la hauteur de vol maximale sera de 120 mètres (au lieu de 150) à partir du 1er janvier 2021 en application de la réglementation européenne. Les vols de loisir en CTR militaires (voir la liste ici, annexe II, 3°) sont interdits : pas le droit d’y voler. Les vols de loisir en CTR civiles sont autorisés jusqu’à une hauteur maximale de 50 mètres (voir ici). Attention, il faut aussi être attentif à tous les autres requis : interdictions ou limitations à proximité d’aéroports, aérodromes, hélistations, etc., interdiction de survol de l’espace public en agglomération, et les autres éventuelles interdictions comme les zones P, R, D, etc.

Comment savoir si on peut voler ?

Il est recommandé de consulter une carte qui matérialise les requis réglementaires. Comme d’habitude, la première source est Geoportail drones de loisir… qui pêche souvent par excès de simplification. Pour en savoir plus, et c’est nécessaire pour avoir accès aux matérialisations de CTR, des zones P, R, D, des emprises d’aires de décollage et atterrissage, référez-vous à Mach 7 Drone (en vous enregistrant gratuitement). Ce service vous indique les CTR autorisées et celles qui ne le sont pas… ainsi que toutes les autres éventuelles interdictions ou restrictions.

1000 mercis à Hubert Durlewanger pour son aide précieuse !