Le petit dernier de LDARC est un nano racer de type Tinywhoop, de 9,8 cm de diagonale de moteur à moteur. Il repose sur une structure en carbone épaisse de 3 mm, qui promet par conséquent d’être résistante aux chocs. Elle accueille des protections d’hélices sur lesquelles sont fixés les moteurs, des brushless 1105 à 5000KV pour des hélices de 2 pouces 2035 (et 2045). L’ESC est un modèle 4 en 1 de 20A BLheli_S associé à un contrôleur de vol F411 flashé avec Betaflight, avec un OSD actif. Une LED à l’arrière permet de distinguer le racer pendant les courses, et un buzzer facilite les recherches de l’appareil. Un carénage au look soigné protège – partiellement – l’électronique de bord.
Deux versions
Le 90GTI-HD est équipé d’une caméra Caddx Turtle V2, un modèle hybride capable d’assurer un retour vidéo FPV en temps réel, et à la fois d’enregistrer les images en 1920 x 1080 pixels à 60 images par seconde sur une carte microSD à bord. LDARC propose aussi une version 90GTI-FPV qui remplace la Turtle V2 par une caméra C1200, uniquement destinée à assurer le retour vidéo en temps réel. Les deux caméras peuvent être inclinées. L’émetteur vidéo est un modèle 5,8 GHz compatible avec 48 canaux, d’une puissance de 0 mW (pitmode), 25 mW (le maximum autorisé en France), 100 mW ou 200 mW.
Récepteur radio inédit
Le récepteur radio est commun aux deux versions, il s’agit de l’AC2000. Il se distingue par un double module (avec 2 antennes) et la compatibilité avec 3 protocoles : Futaba S-FHSS, FrSky D16 EU-LBT et Non-EU. Il offre aussi le support du RSSI. Le 90GTI-HD pèse 83,7 grammes sur la balance sans la batterie – comptez 74,1 grammes pour la version 90GTI-FPV. Une batterie Lipo 3S 530 mAh avec un connecteur XT30 est fournie dans la boite. On y trouve aussi un support pour le décollage.
Le prix ?
Le 90GTI-HD sera proposé à 170 € chez Banggood avec son récepteur tri-protocole (sans le port, sans les taxes). La version 90GTI-FPV est positionnée à 128 €, toujours chez Banggood (toujours sans le port et sans les taxes).
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