BetaFPV Beta75 Pro 2 et Beta 65 Pro 2
Après le Beta75X (voir le test ici) et le Beta65X (voir le test là), le constructeur BetaFPV propose deux nouveaux nano racers pour batteries 2S. Le principe est le même : ce sont des appareils à moteurs brushless, avec un carénage de type Tiny Whoop. Mais ils ont subi un régime amaigrissant ! Le Beta75 Pro 2 pèse 28 grammes, à comparer aux 40 grammes du Beta 75X que j’avais testé. Le Beta 65 Pro 2 pèse 24 grammes, le Beta 65X en pesait 28,7.
Quelle est la méthode ?
Les moteurs sont plus petits, ce sont des 802 à 12000KV pour des hélices de 4 cm de diamètre pour le Beta 75 Pro 2, des 802 à 17500KV pour des hélices de 3,1 cm pour le Beta 65 Pro 2. Le cœur de l’appareil est un intégré qui comprend le contrôleur de vol, un ESC de 5A et, c’est une nouveauté, un récepteur radio 2,4 GHz FrSky. Ce dernier est compatible avec les modes D8 et D16. La caméra est une AIO associée à un émetteur vidéo 5,8 GHz de 25 mW (uniquement), compatible SmartAudio pour changer de fréquences via l’OSD.
Et puis…
Les deux appareils sont alimentés par 2 batteries LiHV 1S de 300 mAh avec des connecteurs PST PH2.0, mais BetaFPV assure qu’il sera possible de les changer pour un connecteur unique XT30 destiné à connecter une batterie 2S. Le sens de rotation des moteurs reste de type « props out », c’est-à-dire inversé par rapport au sens par défaut de Betaflight. BetaFPV assure que les 2 nouvelles machines ne souffrent plus du wash-out – leur poids plume y est peut-être pour quelque chose. Le Beta 75 Pro 2 est proposé à partie de $96 chez BetaFPV (avec le port mais hors taxes). Le Beta 65 Pro 2 est au même prix, toujours chez BetaFPV.
Si vous êtes perdu dans la jungle des nano racers, pensez à consulter le tableau récapitulatif de tous les appareils testés sur Helicomicro. Ca se passe ici !
D’autres photos
Belle réponse de BetaFPV au Mobula7 par rapport à la gamme de prix, si vraiment aucun washout ils seront très appréciés par la communauté. Points négatifs: toujours l’absence de VTX au-delà des 25mw, pas de til réglable, et on commence un peu à se lasser de ces canopy bleus et fragiles. Une autre couleur déjà aurait été sympa.
@Maël Zwickert : pourquoi « toujours l’absence de VTX au-delà des 25mw » ? Sur le 75X le VTX monte à 200mw.
Ça et les notes en petit sur la page de la nouvelle FC F4 AIO :
« because of the built-in (…) Frsky receiver, you will lose some remote range »
« No alarm buzzer is supported on this FC board. »
Le 75X était pas spécialement fait pour le full range, mais il pouvait, là non !
Je me demande si avec la baisse de poids le temps de vol va augmenter ?
🙂
le 75X… une valeur sure… tout le monde le sait 😉