GepRC MSX3 Sparrow BNF ou PNP

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La frame MSX3 Sparrow de GepRC n’est pas vraiment une nouveauté, elle est d’ailleurs en vente en France chez Drone-Doctors pour 39 € (taxes comprises). En revanche, les versions proposées par Banggood sont entièrement montées. Parfait si vous n’avez aucune envie de vous armer d’un fer à souder et de passer des heures à assembler la machine. D’autant qu’il s’agit d’un engin de petite taille, pas forcément facile à monter pour un débutant.

La dotation

La frame de 13,9 cm repose sur une plaque principale en carbone de 3 mm d’épaisseur faite de 3 pièces principales. Elle héberge des moteurs brushless 1408 à 3500KV animés par un ESC 4 en 1 de 28A BLheli_S pour des hélices tripales de 3 pouces 3042. Le pod central est fait de 2 structures en aluminium rigidifiées par des entretoises. Dessous se trouve l’ESC, mais aussi le contrôleur de vol, un F3 EVO sous Betaflight 3.1.5 équipé d’un connecteur microUSB pour les réglages. L’appareil est aussi équipé d’une caméra FPV Runcam Micro Swift dont l’angle est réglable, associée à un émetteur vidéo 5,8 GHz de 25, 100 ou 250 mW compatible avec 72 canaux.

Les versions

La version BNF est prééquipée d’un récepteur radio 2,4 GHz R-XSR de FrSky. A vous d’ajouter votre propre récepteur sur la version PNP. Deux LEDs à l’arrière complètent la dotation. Le poids ? 145 grammes avec le récepteur, mais sans batterie. GepRC recommande une Lipo 4S de 550 à 850 mAh, avec un connecteur XT30. Le GepRC entièrement monté en version BNF sera proposé à un peu plus de 238 € chez Banggood (avec le port mais hors taxes). La version PNP, sans récepteur radio, sera à 221 €.

D’autres photos

 

11 COMMENTAIRES

  1. Copie en miniature du DQuad obsession… S’il est tout aussi robuste je ne peu qu’en conseiller l’acquisition 🙂

  2. J’ai reçu les moteurs 1408, ils ont l’air très bons… a encore tester sur mon nouveau 160mm 4’ props…

  3. Salut à tous,
    je suis Cédric de Drone Doctors.
    Merci de nous avoir cité dans cet article.
    Je viens de monter ce 130 et je l’adore.
    S’il est vrai que sa petit taille ne facilite pas le montage, tout à été bien pensé et bien conçu.
    GepRc, marque chinois , n’a rien à envier aux autres en terme de qualité et de soucis du détail.
    Toutes les frames sont largement dotées des accessoires qui plombent souvent les paniers.
    En effet, un châssis en 130, c’est souvent 2 plaques de carbone, 3 entretoises, les vis… et c’est tout!
    Avec le Sparrow (nu), vous avec une mini barre de leds qui s’intègre au châssis (terminé le double face, rislan etc…) un support d’antennes (au pluriel car cette pièce est designée pour les antennes du RX et du VTX), deux straps de batteries, des autocollants à gogo… Bref, le soin apporté du concept au produit fini est vraiment étonnant. Le résultat est une gamme de châssis que je trouve au top pour un prix inférieur de moitié par rapport aux grandes marques et notamment les Dquads.

  4. J’ai monté un GepRC QX5.
    (65gr sur la feuille le chassis de 195 en X avec la visserie, plates et spacers, je tiens à le préciser pour du 4mm, j’y croyais pas au début, j’ai pesé sur la balance et c’est confirmé, 66gr) et j’ai également été étonné par la qualité du carbone et… l’ensemble des accessoires dans la boîte (PDB 5v/12v/3A, stickers, scratch lipo, protection lipo carbone, plan de montage sans aucune faute d’Anglais avec légendes et emplacements, etc….).

    On a aussi du Leopard LX5 en 3 exemplaires dans le team.

    Ça bouge pas.
    C’est bien usiné.
    C’est propre.

    Les Sparrow MX3 et MSX3 doivent l’être aussi 😉

  5. Vraiment TRES craquant !!
    Ma moitié, elle, ne trouve pas….
    Mais quid du placement de la batterie ? En dessous façon patin d’atterrissage… ? :-((
    Ou possibilité sur le dessus en conservant l’équilibrage du point central/masse du chassis ?

  6. En effet ces châssis sont prévus pour placer la batterie en dessous.
    Il y a cependant des fentes qui sont pratiquées sur les montants latéraux en alu afin d’y passer un strap.
    Du coup on peut y placer la batterie mais c’est plus fait pour des caméras HD.
    De plus je pense que tant de poids si loin du centre de gravité n’est pas bon.
    Dans les kits du Leopard (mais pas dans les Sparrows), il y a une plaque carbone qui sert de protection à la batterie.
    C’est par ce genre de détails que l’on voit que GepRC ne laisse rien au hasard pour produire des frames de qualité et complètes.
    Enfin, la marque a aussi pensé à vendre cette protection seule et pour être exhaustif, sachez que vous pouvez les trouver chez nous ici :
    https://www.drone-doctors.fr/accessoires/27-protection-de-batterie-geprc.html

  7. Merci Cedric pour la rapidité de réponse à ces interrogations.
    C’est certain que le poids loin du centre de gravité n’est pas des plus recommandé…
    Intelligent la plaque carbone (proposée seule à la vente) pour protéger la lipo 😉

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