DJI Mavic Pro, impressionnant !

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dji-mavic-pro-start-06Attention, concentré de technologie en approche ! Le nouveau multirotor de DJI rompt avec les précédents modèles, ceux de la gamme des Phantom, de l’Inspire ou des machines professionnelles. Mais il profite de leur expérience… C’est une nouvelle caméra volante, appelée Mavic Pro, et malgré son nom destinée au grand public. Il se présente sous la forme d’un quadricoptère compact qui profite d’un design pliable. Le Mavic Pro se range dans un sac, avec ses hélices en place – pas besoin de les dévisser – et sa batterie. Il est donc opérationnel dès que les bras sont dépliés !

Il y a quoi dans le Mavic Pro ?

dji-mavic-pro-start-07L’appareil est centré autour d’une caméra 4K à 30 images par seconde, et en Full HD (1920 x 1080 pixels) à 96 images par seconde – intéressant pour réaliser de beaux ralentis. Elle prend des photos en 12 mégapixels, en Jpeg mais aussi en DNG RAW d’Adobe. Il est possible de réaliser des poses longues de 2 secondes : à vous les clichés d’aurores boréales ou de cascades vues des airs ! La caméra dispose d’un autofocus qui permet de prendre des photos à courte distance (50 cm) jusqu’à l’infini. Cette caméra est montée sur une nacelle stabilisée sur 3 axes (et non pas 2 comme la rumeur le laissait entendre), de toute petite taille. Elle permet d’incliner l’objectif jusqu’à 90° vers le bas pour des prises de vues à la verticale.

Les images…

Le Mavic Pro se pilote avec un smartphone pour les vols à courte distance, en wifi à double bande (2,4 GHz et 5 GHz), mais il est livré avec une radiocommande petit format pour profiter de vols à longue distance. Longue de combien ? Cette réponse est conditionnée à la portée du retour vidéo de la caméra à bord. Vous connaissiez LightBridge 2 ? Voici désormais OcuSync… dji-mavic-pro-start-03Cette technologie de diffusion des images offre un retour vidéo en 1080p (Full HD) jusqu’à… 7 kilomètres ! Un chiffre impressionnant, qui dépasse bien évidemment ce que permet la réglementation française. Mais qui peut le plus peut le moins, cette portée record promet un retour vidéo qui ne lâche pas dans un environnement radio difficile. Et autoriser des vols extras là où la réglementation le permet… La radiocommande est compatible avec cette portée record pour envoyer les ordres de pilotage. Il s’agit d’un modèle compact, dans lequel on peut glisser un smartphone. Lequel est dispensable : la radiocommande dispose d’un petit écran LCD qui affiche les données de télémétrie essentielles. Elle offre des boutons pour initier un retour au point de départ ou pour interrompre un vol automatique.

Les aides au pilotage

Le Mavic Pro reprend à son compte les capteurs présents dans les autres appareils de DJI avec une redondance de capteurs pour limiter le risque de pannes en vol. L’assistance au pilotage est orchestrée par le système FlightAutonomy, qui repose sur tous les capteurs habituels, sur 24 processeurs à bord, sur une paire de détecteurs à ultrasons, sur des outils GPS et Glonass, ainsi que 5 caméras. dji-mavic-pro-start-13FlightAutonomy permet de gérer le pilotage avec un smartphone, avec une assistance continue, ou via la radiocommande pour plus de précision et de portée. Il permet aussi de planifier des itinéraires… même s’ils sont susceptibles de comporter des obstacles. Car le Mavic Pro évalue la distance qui l’en sépare et établit une carte 3D de son environnement. DJI assure que cette technologie permet d’éviter la plupart des obstacles jusqu’à une vitesse de 36 km/h. Pour voler plus rapidement, comme avec le Phantom 4, il est possible de passer en mode Sport pour atteindre une vitesse de 64 km/h, la détection des obstacles est alors désactivée. DJI indique le Mavic Pro vole de manière parfaitement stable avec des vents jusqu’à 38,5 km/h.

Les fonctions spéciales

Si la liaison radio (2,4 GHz) entre le smartphone ou la radiocommande et le Mavic Pro est perdue, l’appareil retourne à son point de départ. Idem si le niveau de la batterie devient trop faible, pour éviter que l’appareil ne doive se poser trop loin. dji-mavic-pro-start-09L’atterrissage repose sur le GPS et Glonass, mais DJI a ajouté une nouvelle fonction, le Precision Landing : le Mavic Pro photographie son lieu de décollage avec ses caméras pour que son retour au point de départ soit extrêmement précis, de l’ordre de quelques centimètres ! Les fonctions de geofencing sont activées via le service GEO, elles limitent l’enveloppe de vol pour empêcher les survols de zones interdites. Le mode TapFly, que les possesseurs du Phantom 4 connaissent déjà, permet de diriger le Mavic Pro en donnant pointant une direction à l’écran du smartphone.

Les fonctions spéciales, suite

Le mode ActiveTrack, qui vient aussi du Phantom 4, figure parmi les fonctions du Mavic Pro, dans une version améliorée. Il permet d’indiquer un objet ou une personne à l’écran, avec un outil de reconnaissance avancée qui prend en compte les formes des personnes, mais aussi des véhicules, des animaux… dji-mavic-pro-start-14L’appareil pointe automatiquement sa caméra dans la bonne direction pendant que vous assurez le pilotage – un assistant cadreur automatisé, en quelque sorte ! Le mode Terrain Follow permet au Mavic de vous suivre même si vous empruntez un chemin avec un dénivelé, en conservant une hauteur constante entre 30 cm et 10 mètres. Le mode Gesture permet à l’appareil de vous repérer, de vous placer au centre de l’image, et d’interpréter vos mouvements comme des ordres. Parfait pour déclencher le compte à rebours pour une photo aérienne : il suffit de dessiner un cadre avec les doigts pour qu’il comprenne ce qu’il faut faire. Vous pouvez partager les photos et les vidéos sur les réseaux sociaux en profitant de fonctions de diffusion en temps réel… Enfin le mode Tripod est destiné aux vols en intérieur, sans couverture GPS. La vitesse de l’appareil est ralentie pour augmenter la précision des vols.

Immersion !

dji-mavic-pro-start-17DJI va propose des lunettes d’immersion, appelées DJI Goggles, pour profiter du retour vidéo en Full HD de manière immersive. Pour limiter la latence, les lunettes sont équipées d’un récepteur OcuSync pour capter le flux directement depuis le Mavic Pro, sans passer par la radiocommande. Le FOV des lunettes est à 85°, avec une image en 1080p, et la possibilité d’utiliser des lunettes de vue. Il suffit de relever le casque pour passer en vol à vue, pour mieux satisfaire aux exigences de la réglementation. L’autonomie ? 27 minutes !

Ce qu’on en pense ?

Le Mavic Pro est une sorte de Phantom 4 portable, destiné à des utilisateurs qui n’ont pas forcément une grande expérience du pilotage, doté d’outils pour réaliser de belles images, et de fonctions pour automatiser certaines parties des vols. dji-mavic-pro-start-15Si les promesses de DJI sont tenues, notamment pour la portée et la définition du retour vidéo, pour les fonctions de suivi et d’évitement d’obstacles, ce Mavic Pro fera un carton ! Et ce malgré son prix : il sera proposé à 1199 €. Comptez 99 € pour une batterie supplémentaire. Vous pourrez aussi acquérir le pack Mavic Pro Fly More, qui contient le Mavic Pro, deux batteries, des hélices de rechange, une station de recharge, un adaptateur, un chargeur pour la voiture, et un sac en bandoulière, pour 1499 €. La disponibilité est prévue pour la mi-octobre. Et la concurrence ? Le Mavic Pro piétine les plates-bandes du Karma de GoPro… Qui sortira vainqueur du combat ? Sur foi de fiche technique, c’est le Mavic Pro. Mais il faudra attendre un peu pour savoir ce que chacun d’entre eux a dans le ventre…

Les caractéristiques de l’appareil se trouvent ici.
Les vidéos de promos de DJI sont là.

 

33 COMMENTAIRES

  1. Euh fiche technique mavic pro oui.
    Pour qui utilise une GoPro dans la vie, le Karma avec le gimbal detachable n’est pas mal.

  2. Je suis la présentation en direct depuis tout à l’heure et franchement c’est assez impressionant.
    En dehors de la vrai radio j’ai l’impression qu’ils ont intégré tout ce qu’il y a dans le Phantom 4 dans des dimensions ridicules une fois replié.
    Franchement, chapeau. J’espère qu’il va tenir toutes ses promesses.

  3. Et on pourra commander la camera avec stab 3 axes seule? ele est ridiculement petite et irait tres bien sur un racer :p

  4. @ Jeff : J’ai fait l’expérience en Islande, une photo dans un environnement sombre à distance passe très bien avec une pose de 1 seconde, merci à la stabilisation de la nacelle… (pas avec un Mavic Pro, évidemment)

  5. bonjour tt le monde
    perso je l attendais, toutefois je ne vais pas me séparer de ma dx9 et de mes cinémizer. alors ma question : es
    t il possible d appairer une autre radio et idem en vidéo.
    bon vol

  6. @didou : Non, c’est tout propriétaire, lien 2.4Ghz unique control+video.
    Et il n’y a pas de sortie HDMI sur la radio du Mavic, juste une prise USB.
    Donc pas possible d’y brancher des Fatshark non plus.

  7. Roooh le futur carton ! Merci pour toutes ces infos Fred.
    Bon un peu cher mais si cela tient la fiche tech, c’est un mega carton à coup sur.
    Je viens de regarder la vid façon racer avec osd futuriste ça claque mais on reste septique vu qu’il s’agit de promo… Bref vivement ton test Fred. J’aimerai bien savoir le KV des moteurs et la taille des hélices pour atteindre cette autonomie de ouf. Ce sont nos banquiers qui vont faire la tronche. 😉

  8. @ Durant : C’est pour la version sans radiocommande ni lunettes d’immersion. Mais elle n’est pas proposée à la vente sur la version FR du site de DJI…

  9. Et de nouveau les excès dans la conversion tarifaire : pour la version du Mavic avec contrôleur 999$ soit 890 eur qui deviennent…..1199 eur. Hormis l’active tracking du Mavic, +1 pour le Gopro Karma qui est doublement efficace avec la caméra détachable. Il serait plus que temps que Gopro ouvre les précommandes…Je ne comprends pas leur attente…

  10. Franchement, Gopro peuvent déjà arrêter la production de leur karma…
    le Mavic est largement au dessus…
    j’espère qu’Hélico micro nous en fera gagner un en “Need” :pppp

  11. Et de nouveau les excès dans la conversion tarifaire : pour la version du Mavic avec contrôleur 999$ soit 890 eur qui deviennent…..1199 eur.
    Les prix aux usa sont HT…donc comparer 999$ à 1000€
    la difference? taxes de douane, société, personnel, etc etc

  12. Hahaha. La qualite d’image est horrible.
    Voir comparaison entre Phantom 4 et Mavic ici vers la fin.
    Quand on sait que la qualite d’image d’une GoPro et d’un P4 sont equivalentes voir mieux pour la GoPro, on comprend que le Karma et le Mavic ne jouent pas dans la meme cours meme si en plus de la qualite d’image le Karma offre beaucoup plus pour le prix
    https://www.youtube.com/watch?v=0YJ8WhQzaSM

  13. Effectivement ce n’est pas terrible comme qualité d’image … mais il faut attendre les versions “upgradées” et les corrections de bugs. Bref, ne pas se précipiter pour l’acheter.

    Petit message à hélico micro : lorsque vous l’aurez en main, pouvez-vous mettre aussi l’accent sur le mode photo. Trop souvent dans les tests ce mode n’est pas (ou peu) pris en compte.

    Pourrez-vous, SVP, mettre à dispo quelques photos au format RAW prise par la caméra du Mavic ?

    Merci par avance

  14. Bonjour,

    J’ai regardé les essais de quelques privilégies outre manche en attendant celui de Fred. J’ai bien peur que le Mavic soit handicapé par une camera de moyenne qualité.

    Effectivement sur le papier et en essais il est très très bon mais niveau vidéo il se situe en un phantom 4/4K et une parrot bebopbelolap 😉 .

    Le GoPro fait mieux avec sa Hero 5. Donc c’est presque un 100 % mais gâché par un capteur vidéo de mauvaise qualité toute proportion gardé.

  15. à Kmar:
    Soit tu active le suivi d’objet (apparement performant) et là pas besoin de telecommande sur toi, soit tu garde la telecommande (minuscule) dans la poche…

  16. A mon avis, DJI a frappé un grand coup! En ce qui concerne les essais, faut dire aussi que c’était la plupart du temps fait avec des proto ou pré-séries. Donc faudra vraiment attendre la série 0 et les premiers retours pour se faire une idée. Mais sur le papier, les caractéristiques sont intéressantes. L’autonomie augmentée, le retour vidéo à 1080p et la portée (presque) doublée est une très bonne nouvelle et préfigure ce que seront les prochains P4 Pro ou P5 et l’Inspire 2. Je vous partage une analyse en Anglais très intéressante: https://www.newsledge.com/dji-mavic-pro-vs-phantom-vs-inspire/

  17. Hello ! Ca donne bien envie. Question technique, pensez vous qu’un MavicPro acheté aux US vol correctement en France ? (frequences et eventuelles protections GPS embarqués ?)

  18. Une question à laquelle personne peut me répondre !!!
    Ce “petit bijoux” dénommé être puissant, peut-il soulever une baguette de pain de 250 grammes ?
    Merci pour votre réponse.
    Bien cordialement,
    Marc

  19. J’ai un DJI Mavic Pro depuis 1 mois. J’en ai donc fait le Tour… (maintenant).
    Pour info : j’ai dépassé les 4 km (vérifié par rapport aux cartes) ! La vitesse max (affichée) sur ma télécommande a atteins 70 km/h. Je devais avoir le vent dans le dos… La stabilité avec 40 km/h de vent est parfaite. À partir de 45/50 km/h, le Mavic étant très léger (745 grammes), c’est pratiquement impossible de le faire voler. En ce qui concerne la qualité d’images, j’ai fait plusieurs comparaison avec le Phantom 4 d’un copain. Et on est arrivé à la conclusion que la qualité est quasi identique ! Dès qu’on met les filtres sur la lentille du Mavic. (malgré ce que je lis plus haut) La fonction évidemment avec radars et capteurs est bleufante. Le Mavic ne prend sa pas de micro SD supérieure à 64 Go. Je suis monté à plus de 200 mètres, en hauteur (par rapport au niveau du sol où se trouvait le Mavic). La batterie ne dépasse pas 25/26 minutes. Le RTH a toujours été très très précis (à moins de 70 cm près), à chaque fois. Dans sa version sport (65 km/h, il faut un peu d’entraînement si vous ne faites pas si des lignes droites… Il est assez “nerveux” ! Le stabilisateur de la caméra est impeccable. L’image est stable. En mode sport : il arrive parfois (parfois) de voir les hélices sur la vidéo enregistrée, lors des changements de direction. Avec mon Iphone 7 plus, le telephone dépasse de la telecommande, mais j’ai des grandes mains, donc ça ne me gêne absolument pas ! Le chargeur “avancée” est très long à charger : 4h30 minimum… (Moi j’ai pris un Multi-Chargeur TY, et en 2 heures les 4 batteries sont chargées). Pour info : la traduction en Français est bonne, mais elle n’est pas complète (il reste pas mal d’Anglais). La capture de photo en disant le carré avec les doigts (pour moi un gadget) mais ça marche, si vous êtes à 10 mètres, pas à plus de 15 mètres. Il y a deux options pour le 4K, le vrai 4K et un 4K (?) en 3.000 … Au début, j’avais mis les protections d’hélices (1.200 Euros quand même !). Celle qui se clope en deux fois… (les autres sont introuvables). Pour tester je l’ai volontairement fait cogner contre des murs. A plusieurs reprises : RAS !!! Les protections jouent leurs rôles et le Mavic se re-stanilise immédiatement. En ce qui concerne le bruit : à partir de 60/70 mètres on ne l’entends plus du tout…. Et on a intérêt de savoir où il est car il est vite parti ! J’ai fait quelques tests en intérieur, dans une maison. Il est pas fait pour ça. Même si on peut facilement rentrer et ressorti d’une maison. Mais ne chercher pas à fait le Tour du propriétaire avec le Mavic. C’est pas son point fort.
    Pour ceux que ça intéresse il y a des dizaines (voire des centaines) de vidéos sur YouTube (plus ou moins réussies 😉 ) mais ça donne une bonne idée des capacités du Mavic. Et il y a des comparaisons avec le Phantom 4 et le Karma…
    En conclusion, pour moi, 1.200 Euros c’est pas donné, mais le Mavic les vaut largement.
    C’est une petite bombe atomique ! Je l’emmène partout ! Je prends 2 batteries de plus et je fais des images superbes. En plus je vais voir des choses… qu’on ne peut pas voir normalement… et qu’on ne soupçonne pas !
    À mon avis, vu qu’il a du mal à arriver en France en plus…, ce sera LE produit de l’année 2017 !!!
    UNE MERVEILLE !!!

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