Eachine Falcon 180, le test
Secouez-moi !
L’appareil est capable de voler assez vite avec une batterie 3S, même si on sent qu’il manque un peu de puissance, et qu’il tremblote un peu quand on le pousse. Il faut éviter de trop incliner la caméra, puisque son angle et celui des moteurs s’additionnent. C’est parfait quand on pousse les gaz, mais le freinage et l’atterrissage deviennent un peu compliqués, la caméra pointant trop vers le ciel. Et la voltige ? J’ai essayé un tonneau en prenant de la hauteur… et j’ai bien fait : le mouvement est trop lent, la perte d’altitude est énorme. L’une des mes figures s’est terminée un peu durement au sol, pliant définitivement les 4 pieds, que j’ai fini par ôter. La solution ? Modifier les paramètres de vol. Seulement voilà, le connecteur microUSB n’est pas accessible directement. Pas le choix, il faut dévisser la structure supérieure puis les entretoises. Et là, enfin, on peut brancher le câble USB (en bataillant dans les câbles) pour connecter le Falcon 180 à un ordinateur de bureau via le plugin CleanFlight pour la navigateur Chrome.
Réglages
Une fois connecté sous CleanFlight, on s’aperçoit qu’effectivement, l’écran des modes n’indique aucun réglage : on est toujours en mode acro. Comment activer le mode Angle (stabilisé) et Horizon (stabilisé avec bascule en fin de course des joysticks) ? Il faut commencer par déclarer à la radiocommande que vous voulez utiliser un interrupteur à 3 positions. Par exemple le SWC. Pour cela, il faut entrer dans les réglages de la radiocommande. Problème : les touches autour de l’écran ne répondent pas ! La solution : il faut pousser le trim de gauche vers la droite, et le trim de droite vers la gauche, les maintenir ainsi et allumer la radiocommande. Une pression longue sur OK fait apparaître le menu. Ouf.
Réglages, suite
Passez sur l’onglet Setup, descendez jusqu’à Aux. Channels. Là, changez le Channel 5 pour l’associer à la source SWC. Par défaut, le réglage est probablement sur le potentiomètre VRB. Une pression longue sur la touche Cancel permet de sortir des réglages en les validant. 
Ensuite, dans CleanFlight, il faut associer une plage Angle à l’interrupteur en position haute, à Horizon en position du milieu et à rien (acro) en position basse. Il n’y a pas de buzzer sur le Falcon 180, ce n’est pas la peine d’essayer de lui attribuer un inter. Notez que la barre de LED réagit dynamiquement aux commandes que vous donnez. Les LED sont bleues quand vous ne faites rien. Si vous tirez le manche du pitch vers vous, elle s’allume en rouge pour signifier que vous ralentissez. Si vous le poussez, elles passent au vert. Si vous donnez un peu de roll, elles clignotent du côté du virage. Si vous donnez plus de roll, elles clignotent plus vite. Ca sert à quelque chose ? Non, à rien, mais ça a le mérite d’être amusant.
Aller plus loin
Poussez l’inter SWC vers le haut pour activer le mode Angle, armez et… Noooooon ! Ne le faites pas ! Car si vous décollez, le Falcon 180 se met à osciller avec beaucoup d’amplitude, le contrôleur de vol tente de compenser et n’y parvient pas. Le résultat, c’est que l’appareil oscille fortement, comme s’il avait abusé de Genepi (la boisson tueuse des gars d’Airgonay)… Couper les gaz lui permet de calmer sa danse incontrôlée, mais c’est aussi la chute ! Que se passe-t-il ? Les réglages sous CleanFlight n’ont pas été faits pour les modes Angle et Horizon. Rien d’étonnant, du coup, à ce qu’ils soient absents des réglages d’origine.
Vous avez deux solutions
Ne piloter qu’en mode acro, ce qui est la finalité de cet appareil, mais peut dérouter les débutants. Ou régler vous-même les PID pour le mode Angle. Sauf que la position du connecteur microUSB qui oblige à tout démonter à chaque tentative d’accès rend la manœuvre presqu’impossible. Ce que je n’ai pas essayé de faire, et qui me semble la seule alternative viable, c’est de tourner le contrôleur de vol de 90°. Mais ce n’est pas facile… C’est d’autant plus dommage que la carte SP Racing F3 contient une mémoire de 8 Mo pour stocker les données de la Blackbox de Cleanflight, pratique pour les réglages les PID. Que donne le Falcon 180 avec une batterie 4S ? Ca fonctionne, le gain en puissance est certain, mais l’appareil a tendance à trembler quand on pousse les gaz, signe qu’il est nécessaire de modifier les PID.
Dommage il avait l’air sympa… Plus qu’à attendre la prochaine itération !
la solution serait d’installer une rallonge micro usb, si ça existe…
Et ben… ça fait pas rêver ce machin…
Haaaaa mais pourquoi le test n’est pas sorti avant 😉
J’ai reçu le mien hier, en version Naze32 RTF Mode 2, pour être sur de voler du premier coup, et bien non, rien de rien.
Impossible d’armer, j’ai donc fouillé sur internet, j’ai déjà configurer le Chanel 5 en SWD et 6 en SWC. Puis j’ai voulu le mettre sur Cleanfight pour voir ce qu’il se passait, mais trop veille version sur la Naze32 je l’ai donc flashé.
Et surprise, dans la fenêtre Recever seul mon AUX1 fonctionne, rien au niveau des manches gauche et droite (je suis en PWM AETR1234).
Si j’active dans la fenêtre Port le Serial, j’ai alors Roll et Pitch qui fonctionne (manche droit) et les SWD et SWC en Yaw et Throtle, mais toujours pas de réaction du manche gauche.
J’y comprends rien.
HELP ME PLEASE 😉
Merci pour ce test Fred !
Et dire que je trouvais qu’il avait une bonne bouille… J’ai failli me le prendre. Vraiment dommage que ça soit une plaie comme ça techniquement. Du coup pas de regret d’avoir craqué pour le vortex pro, plutôt qu’une frame en 180 comme celle-ci.
je n’étais pas fan de la version 5 pouces, et quand je vois la version 4 pouces en 180, avec ses 360 grammes… il est plus lourd qu’un LUMENIER QAV-210 (5 pouces avec une config qui arrache tout…)
Merci Fred pour ce test j’ai reçu le miens il y a une quinzaine de jours et je suis d’accord à 90 % sur les commentaires. j’ai juste réussi à me brancher sur la cc3D avec une pince en passant par l’arrière sans le démonter. Par compte le miens n’avait que le mode stabilise. Vraiment dommage de ne pas l’avoir finalisé règle et de lui avoir mis une antenne vertical à l’arrière de l émetteur traversant le châssis. fil de l’émetteur arraché au cinquième vol. Et après bidouillage dans open pilote, vol en accro, premier crash sur du dur : châssis cassé malgré choque pas très violent Deux petites vidéos de mes premiers vols 1 en 3s et 1 en 4s
http://youtu.be/Rb1a3GzQUr4
http://youtu.be/fo-PUMljRto
J’attends un autre châssis on pourra peut-être en faire quelque chose avec quelques modif
Je suis debutant, et moi aussi j ai commandé ce falcon avant de voir le test.
Je vole déjà en hubsan x4 et nihui u807 pour apprendre.
Je pense me renseigner pour bien regler la machine car s il n y a que le mode acro ca va me faire bizard.
J ai pensé à un truc comme ca pour le port usb
http://m.ebay.fr/itm/Mini-USB-5-broches-Male-a-Femelle-Adaptateur-de-Rallonge-de-90-Degres-a-Droite-a-/262451775818?nav=SEARCH
Ou alors une mini ralonge de 10cm
Car pour régler en plus de prendre du temps a tatilloner les reglage il faudra ajouter le temps du demontage et remontage.
Pour les pieds il y a peut etre possibilité d en faire soit meme avec 2 morceaux de carbone collé en transversale sur la frame du dessous + mousse pour faire les pieds.
J vais essayer de corriger ses defauts j vous dirais
Salut, j’ai le miens depuis 3 semaines. Je suis d’accord avec les défauts décrits mais perso j’ai fait pas mal de modifs pour l’améliorer:
-enlever les pieds s’impose de soit même, ils ont tous pliés au premier atterrissage un peu rude. Du coup j’ai confectionné une sorte de patin que j’ai découpé dans une bouteille de shampoing (plastique robuste mais souple) qui, fixé sous la caméra, cours jusqu’à l’arrière, cela fait une sorte de par-choc hyper efficace à l’avant pour protéger le récepteur et qui du coup protège aussi tout le ventre de la bête.
-J’ai mis un coude avec une antenne moins volumineuse imprimée en 3D
-J’ai retiré la barre de Leds (trop fragile effectivement) et je compte la mettre uniquement lors de courses en multi.
-Pour ce qui est de l’accès usb à la cc3d c’est mal pensé effectivement mais je me dit qu’une fois que j’aurais bien réglé la bête, plus besoin d’y avoir accès tous les jours donc bon…
-J’ai aussi dévié et fixé la xt60 qui me changeait la fréquence du Tx vidéo car placé trop prêt du bouton de celui-ci.
-Et pour finir j’ai changé le mode de fixation de la batterie qui sort de son emplacement pour venir décapiter l’antenne en cas de roulé boulé.
Je vous conseille aussi très très fortement d’y ajouter un buzzer et privilégier les hélices fluo, j’en ai perdu un dans des hautes herbes et petit comme il est, impossible de le retrouver malgrè des heures à le chercher (heureusement suite à une erreur lors d’échanges avec BG j’en ai commandé 2!).
C’est mon premier « racer » et au final je ne suis pas déçu. Malgré les quelques défauts, il n’en reste pas moins agréable aux manches. Perso je le conseil mais il faut être un peu bricoleur si on veut éviter trop de casse rapidement!
@ Tomppy : Merci pour le retour d’usage !!
Petit retour vite fait.
Je viens de deballer le mien a l instant … Et surprise ! Le port usb est accessible sur le coté du racer !
Un problème de moin
Je ferais un retour sur le logiciel, si les modes sont bien tous présent de suite
coucou, a priori c’est normal que le port usb soit sur le côté car j ‘ai pris la version naze 32
par contre j ‘ai un soucis d’accélération des moteurs qui se fait tout seul, quand j’augmente les gaz et que je redescend le stick certains moteurs reste à fond !
j’ai suivi un tuto et je l’ai refait 6 fois au moin pour bien tout calibrer, ces petite machine c’est très sensible à priori.
Si vous avez des réglages de pid à partager ce serait cool
Merci
Hello,
Justement pour les PID j’ai une petite question, est ce que quelqu’un a déjà fait fonctionné un module multiwii bluetooth sur CC3D?
J’ai trouvé 2 applis sur Iphone mais malgré pas mal de temps passé sur Google je ne trouve pas de tuto ou de sujet qui traite de la configuration par bluetooth d’une CC3D. Du coup je n’ai pas encore acheté le module.
Si quelqu’un a des infos..:)
salut,
comme aurelien (et on s’appelle pareil!!), j’ai la version naze32 rev6, en arf.
je suis a la recherche de pid pour cette machine! je compte sur vous!!
merci beaucoup,
AureL
Moi perso je kiff bien ce petit bolide, je vous invite a regarder un p’tit montage video que j’ai fait avec mon falcon 180
https://www.youtube.com/watch?v=0c41nPyu88A
Par contre vu qu’il est livré que en mode acro je l’ai reconfiguré pour avoir mode acro, mode angle et même mode horizon
Bonjour a tous!!
Je viens tout juste de recevoir mon Falcon 180 RTF. Zero vol a mon actif….(a par Q222)
J ai beaucoup lu de chose et appris surtout grace a ce site,merci a vous tous. Ici s’annonce une belle histoire.
Avant de voler avec le F180 F3 je vais faire une rotation du controleur de vol.J ai vue que c’était possible,afin de pouvoir avoir la sortie USB sur le coter et de faire ainsi les reglage de selection de switch acro/angle/stab.
A bientot pour les resultats de l’opération
Voila!!
Après pas mal de boulot,voila ça vole et sa ronronne plustot pas mal.
j’ai tourner la carte en demontant par le dessous,petite config sur cleanflight et maintenant l acces usb est beaucoup plus simple.
Au debut les moteurs ne s’armer pas sans doute erreur de réglage du debutant.du coups ca a engendrer d’autre probleme.comme je n arriver pas a armer,j ai fait rest usine de la radiocommande…encore une erreur fatal du débutant,du coups plus de connexion radio drone arg…..aprés quelque recherche j ai binder le récepteur pour que la radio reconnaisse de f180 et la tout est revenu dans l’ordre.
Enfin plus de goutte de sueur que de mal,4 lipo décharger a fond en vol tout va bien et ca envoi.
reste plus qu’a correctement régler cleanflight car pour l instant pas de mode acro seulement stab.
ps:les pieds ne tiennent pas un seul atterrissage!!!
Petite question,j ai un falcon 120,je souhaiterai mettre un récépteur FS-IA6.
Quelqu’un connait-t-il le cablage?
La fiche est plus petite c’est prevu pour un FS-A8S
Bonjour à tous,
Nouveau dans le mon des drones, je me suis offert ce Falcon 180 pour apprendre un peu le vol en mode accro et faire du fpv.
Je préviens d’avance j’ai encore du mal avec le jargon technique, veuillez m’en excusez je suis novice mais ne demande cas apprendre 🙂
J’ai opté pour la version sp racing f3 acheté sur banggood, bizarrement a ce que j’ai vu sur plusieur tuto mon port usb est bien sur le coté, donc je n’ai pas eu à faire la rotation de 90° :).
J’ai fait un test sans hélice lorsque je l’ai recu pour voir s’il fonctionnait bien, ok j’ai réussit à armer les moteur, les commandes répondaient :).
Ensuite, j’avais trouvé un tuto expliquant qu’on pouvait le flashé avec cleanflight pour avoir le mode accro et le mode stabilisé, j’ai opté pour cette option pour apprendre en douceur à gérer la bête avant de me lancer en mode accro.
Et la le drame :/ depuis impossible d’armer les moteurs, la commande répond puisque les leds réponds lorsque j’avance recule tourne a droite ou gauche, mais impossible d’armer ces moteurs. Depuis mon drone dors dans sa boite depuis qq temps.
Quelqu’un connait-il la procédure pour tout reprendre à zéro? faire une bonne configuration de a à z?
Je prend toute les infos comme je l’ai dit je suis vraiment débutant , je ne comprends pas ce que représente les valeurs sous cleanflight ou même ma commande (eachine i6) mais je suis bon élève, j’aimerai tellement pouvoir faire volé au moins une fois ce drone, ca me ferai vraiment ch..r de devoir le vendre alors qu’il n’est jamais sorti 🙁
Merci de me partager liens, explications ou tout autres infos 🙂