FQ777 Spider 126C, le test

9
3416

DSC_0020-1200Ce petit hexacoptère avec caméra ne cherche pas à établir des records, pour une fois, mais semble avoir été pensé pour un usage fun et facile. Pari réussi ? Réponse dans ce test ? Notez que l’appareil nous a été donné par la boutique Banggood. Comme d’habitude, dites-nous si vous pensez que la pratique a influencé notre jugement.

Tour du propriétaire

Le Spider 126C (C comme caméra) est livré non seulement avec, mais aussi « dans » sa radiocommande. Car il est suffisamment petit pour être installé dans une trappe fermée par un couvercle en plastique transparent. Pratique pour le transporter puisqu’il est bien protégé ! DSC_0055-1200Il faut simplement retirer ses protections d’hélices et bien orienter les hélices avant de refermer le couvercle. Que fait des protections pendant le transport ? FQ777 a trouvé la solution : une autre trappe se trouve sous la radiocommande. Et c’est la caverne d’Ali Baba : on y trouve les fameuses protections d’hélices, une batterie supplémentaire, un tournevis, des élongateurs de joysticks, un jeu d’hélices de rechange, un chargeur USB, un lecteur de cartes mémoire USB. Plus un câble de chargement relié à la radiocommande. Et les piles, dans tout ça ? Elles se trouvent dans deux trappes au-dessous et au-dessus de la radio. Il faut 4 piles AA en tout.

Des chiffres ?

DSC_0061-1200La radiocommande mesure 18 x 11 x 5 cm – elle est de taille suffisamment réduite pour tenir dans une grosse poche, ou dans un sac. Hors protections d’hélices et hélices, le Spider 126C mesure 11,8 x 7 x 2,4 cm. Les hélices sont des modèles de 3 cm. Le poids ? L’appareil s’affiche à 20,8 grammes sans protections d’hélices ni batteries. La batterie ajoute 6,7 grammes, et les protections 1 gramme. La radiocommande complète avec sa poche kangourou remplie pèse 340 grammes. Pour charger la batterie, vous pouvez donc utiliser le chargeur USB (à brancher sur un ordinateur, une télévision, une batterie pour smartphone, un chargeur secteur en USB). Ou bien sur le câble connecté à la radiocommande. Dans ce cas, ce sont les piles de la radio qui alimentent la batterie. Une excellente idée pour garantir l’autonomie de l’appareil ! L’autonomie en vol ? Elle est de 6 minutes et 30 secondes, avec les protections d’hélices, ce qui est plutôt correct.

Bonnes idées

DSC_0029-1200C’est le moment de la distribution des bons points. La radiocommande est compatible avec le mode 2 (gaz à gauche) et le mode 1 (gaz à droite). Il suffit de la retourner, et de l’allumer en appuyant sur le bouton des gaz pour changer de mode. Les deux protections d’hélices (une à droite, une à gauche) se clipsent facilement, sans besoin de retirer les hélices. La batterie, une Lipo 1S 3,7V de 220 mAh, est à glisser dans une trappe sous l’appareil : elle est donc amovible. Et nous l’avons, vu, FQ777 en fournit une seconde ! La caméra montée sur un mécanisme qui permet de la passer de l’horizontale à une inclinaison vers le bas de quelques degrés. Une trappe sur le côté du Spider 126C permet d’insérer une carte mémoire. Là encore, joli geste du constructeur qui en livre une, d’une capacité de 2 Go. DSC_0160-1200Un appareil petit, portable sans risque, autonome avec deux batteries et la possibilité de charger en USB ou directement sur la radicommande, capable de filmer, pilotable en mode 1 ou 2, avec des protections d’hélices ? Mais nous tenons là un petit bijou ! Reste tout de même à savoir comment se comporte l’appareil en vol et vérifier la qualité des images…

Premier décollage

Le Spider 126C décolle avec pas mal de pêche, même avec ses protections d’hélices installées. Il réagit avec pas mal de nervosité, un peu trop même. Les pilotes débutants risquent fort d’être un peu surpris. Malheureusement, la suite du vol est moins sympa. Même à quelques dizaines de centimètres de la radiocommande, le Spider 126C perd la liaison radio pendant une durée variable, entre 1 et 4 secondes. DSC_0035-1200Pendant ce temps, il conserve le dernier ordre que vous lui avez donné. Si c’était pleins gaz, il part comme une fusée vers le haut, ne s’arrêtant qu’au bout de quelques secondes – et dans ce cas, la chute est brutale. Au plafond si vous êtes en intérieur… ou beaucoup plus haut en extérieur. Si cela n’arrivait que rarement, on pourrait être indulgent. Mais le problème survient presque à chaque vol ! Même en faisant sortir la petite antenne 2,4 GHz de la trappe de la batterie, le problème reste entier. La portée, par ailleurs, ne dépasse pas 10 mètres. Voilà qui vient ternir la bonne impression initiale…

>>>> La suite du test se trouve ici <<<<

9 COMMENTAIRES

  1. Merci Fred, vu que j’ai son petit frère, qui vol sans aucun soucis j’ai faillis craqué…
    Mais le chinois n’ont toujours pas compris qu’il faut un angle de 120 au minimum
    tant pis pour eux je garde mon argent.

  2. Quel dommage, le déballage au début du test était tellement prometteur! Je veux la même chose mais avec le contrôleur du Hubsan x4 (première génération bien sûr). 🙁

  3. Et au fait, dans la phrase: “Aucun de nos outils hbaotuls sur Mac OS X n’a fonctionné”, ça veut dire quoi “hbaotuls”? 😀

  4. C’est parce que tu n’as pas tout à fait compris l’utilité de ce mini hexacoptère. Pourtant tu y étais presque : “le Spider 126C avait tout pour devenir le compagnon de toutes les pauses, des instants détente, des séances d’entraînement, partout et surtout hors de chez vous”. NON, surtout CHEZ VOUS. La vidéo est encodée dans un format exotique parce que à contenu érotique 😀 Oui, vous l’aurez compris, le Spider 126C est un sextapecopter 😀

  5. Bonjour
    une précision et une demande d aide pour ce premier achat de drone pour moi:
    -pas besoin de convertir la video, le lecteur windows media prend en charge!
    -mon fils a changé une hélice et fait jesaispasquoi(lui non plus)->les hélices fonctionnent bien à pleine puissance mais l’ engin ne décolle pas… quand je le lance en l ‘air, j ai impression qu il fait des flips ,comme s’il était coincé sur cette commande.Quelqu’ un a-t-il une solution(reset,réglage…)?
    Merci par avance!

  6. Pour fite: je pense que vous avez changé une hélice sans faire attention au sens de rotation du moteur donc vous avez certainement 5 hélices qui tirent vers le haut et une vers le bas ca qui empêche le décollage et qui entraîne les “flips” quand vous le lancez

  7. bonjour
    je viens d en acheter 1 mais des que je branche la batterie les helices tournent sans arret et donc et je n arrive pas a le faire decoller pouvez vous m aider svp d avance merci

LAISSER UN COMMENTAIRE

Please enter your comment!
Please enter your name here

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.