Sky-Hero WDP Racing Frame

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skylex-x1Cette vidéo donne une idée de ce dont est capable une nouvelle frame signée par Sky-Hero, imaginée pour la course World Drone Prix de Dubaï. Ce prototype, encore en développement, repose sur des moteurs XNova 2204 à 2300KV alimentés par des ESC FVT LittleBee de 20A pour des hélices tripales Gemfan 5050, et une batterie Lipo 4S Optipower de 1800 mAh. Le contrôleur de vol est un CC3D Revo F4 flashé sous RaceFlight, une version de BaseFlight pour les processeurs STM32F4. Il faut aussi le talent de pilote d’Alexandre Madroux, alias Skylex, pour réussir ces figures et ces passages de précision. Une source d’inspiration pour les pilotes qui s’entrainent pour les prochaines compétitions, dont la FPV Air Race 2016 qui se tiendra bientôt dans le sud de la France.

26 COMMENTAIRES

  1. Excusez ma question peut être débile, mais en quoi une frame est capable plus qu’une autre ?
    Je veux dire, elles sont toutes en carbone, pas encore très aérodynamiques, en X… En attendant les moteurs fortement tiltés qui réduiront la prise au vent de la cage principale, c’est presque toutes les mêmes.
    Pour moi une frame c’est une question de poids/solidité/pièces détachées pas cher/pratique à démonter/(prix).
    Le reste, c’est la motorisation et le pilote qui le font.

  2. masse de la frame, largeur du bras qui compte pour le barrage de la poussée des hélices, ergonomie, démontabilité, adaptabilité de la batterie, centre de gravité etc….

  3. Si dans frame on parle uniquement du chassis carbone, je suis assez d’accord. Par contre si on regarde les frames des constructeurs type TBS Vendetta et Vortex pro, il y a quand même un gros travail d’intégration du matériel et notamment OSD etc qui apporte un gros intérêt par rapport au reste de la production.

  4. @ cybertoto : N’oublie pas que toutes ne sont pas en X, il y a des H. Toutes ne sont pas en carbone. Certaines sont unibody comme le Vendetta…

  5. On reste tout de même globalement toujours sur les mêmes concepts, et les mêmes types de motorisation. Que le firmware de esc et des flight controlers évoluent et permettent un contrôle de plus en plus fin et réactif, tout à fait d’accord. Mais je pense que pas mal de constructeurs ont très bien compris “la fièvre d’achat compulsif” qui frappe une très grosse majorité d’entre nous, toujours persuadés que “cette nouvelle machine” va faire “une énorme différence”, et paf la main au portefeuille.

  6. Ce que j’aime perso c’est la sortie en fanfare du Club Racer et quelques semaines après un autre chassis de proposé…

    Je déplore vraiment qu’il y a une sacrée politique vache à lait dans notre passion…

  7. J’avoue que la politique produit de Sky-Hero (entre autres) me laisse perplexe…
    – Présentation de l’Anakin: “avec ses bras ajustables, on a un super contrôle de la géométrie qui en fait le racer idéal!” … remarque pour une fois au moins il y avait un vrai argument…
    – 3 mois plus tard, le club racer: “On a pris l’Anakin, on a retiré les bras ajustables, c’est plus solide, ça en fait le racer idéal!” … ah… tant pis pour l’argument alors…
    – 3 mois plus tard, le wdp bidule: “Vous verrez même pas la frame dans cette vidéo, mais regardez, c’est le racer idéal!” … ah ouais quand même, c’est quoi la prochaine étape, on nous demande d’acheter les yeux fermés, portefeuille ouvert? 🙂
    Alors oui ils ont du carbone de super qualité, la conception de leurs frames est vraiment bien foutue, mais là, ça fait une peu attrape-gogo a force quand même…
     
    Globalement maintenant, quand je vois une appellation “racer” sur du matos multirotors, c’est un peu comme quand je vois marqué “gamer” sur un clavier ou une souris: j’y regarde à plusieurs fois parce que j’ai déjà le fort pressentiment qu’on a juste ajouté un beau packaging et trois ch’tites loupiotes pour me le vendre 3 fois plus cher 🙂
     
    Apres si on considère qu’ils vendent en fait le modele complet (frame + electro) et non juste une frame, alors oui, c’est surement un des “racers” RTF les plus performants grace a la combinaison moteurs/ess/fc au top des dernières nouveautés du marché
    Mais il faut dans ce cas vraiment marketter le modele dans son ensemble, et pas une frame seule comme etant le coeur de la “performance” (chose que immersionRC ou tbs font deja bien mieux avec les vortex/gemini/vendetta)

  8. @Fabien T. et bol2riz : Il faut replacer les choses dans leur contexte… Ce n’est pas une communication de Sky-Hero, mais de l’un de ses pilotes sponsorisés. Ce n’est pas une frame en vente, mais un prototype. Le pilote sponsorisé vole avec le prototype, ne le dévoile pas puisque c’est en cours de développement, mais montre ses vols. C’est tout de même différent de “Sky-Hero a encore sorti une nouvelle frame, oubliez les précédentes sorties il y a 3 semaines, celle-ci est mieux”. Ce qui serait dommage pour Sky-Hero, ce serait de ne pas continuer à développer ses produits.

    3Drobotics avec le Solo a tenté de sortir un appareil destiné à tenir plusieurs années, upgradable. Clairement, ça ne fonctionne pas : les clients potentiels veulent du neuf. Et toujours mieux.

    D’ailleurs à chaque arrivée d’un nouveau racer RTF, dans les premiers commentaires sur rcgroups, il y a des demandes pour une meilleure motorisation, des extensions de bras, des hélices xpales… et ce ne sont pas des propositions de constructeurs, mais bien des demandes de clients (ou de clients potentiels).

  9. Je suis d’accords Fred et là c’est Sky Hero qui prend (dans ma remarque) mais c’est vraiment adressé à l’ensemble des fabricants…
    Ceci dit, même si je suis d’accord avec ce que tu dis, il n’en est pas moins vrai que si j’étais acheteur d’un club racer – dont on a vu un max de buzz sur FB de par les teams et pilotes sponso, j’aurais vraiment les nerfs d’apprendre que d’ici peu un autre risquait de reléguer le miens tout neuf à la génération suivante. Surtout qu’encore une fois et ce pour tous les fabricants on a aussi l’impression de payer pour être les beta-testeurs.

    L’obsolescence programmée liée à la course à la plus grosse dans notre domaine est vraiment pénible.

  10. salut a tous je suis pas trop d accord avec vous car shy hero a sorti son anakin mais celui ci est vraiment fragile un petit detail vous échappe a l époque le carbone utilisé n était pas en 3k donc chiffre d affaire en perte pour eux . Perso avoir un chassie pas chere de sky hero est un lux.j ai pris la première version jamais monte mais à la sortie race club je le trouvais trop chère et simple j ai monté le mien la frame fait 1.5mm support en plastique fragile support des bras fragiles malgré que j avais la version anti crache a chaque chute se-verre les support moteur se cassaient.il y a une solution rakonheli celui ci revien aussi chere que le race club donc j avais déjà les moteurs pour le anakin et très content qu on fasse de la pub sur mes moteur ce qui me rassure de mon chois très judicieux .j ai pris en promo le race club a ma grande surprise vraiment très simple a monté et vraiment solide mais carbone 3k et vue la conception et le renfort on se retrouve avec 1cm d épaisseur. Apres quand j aurais les soues je vais modifie mon anakin v1 en alu et carbone 3k pour vrai exploite la géométrie variable je vous rassure sky hero ne sont les seul affaire cela moka et gaui avec sont Eclipse mais celui ci va sortir bientôt version 3k plus solide. dieu

  11. Pour apporté mon grain de sel au débat, je rajouterai même à la vue de la vidéo que la majorité des frame du moment peuvent faire la même chose si équipé et piloté correctement.

    Mais bon faut pas se leurrer, malheureusement si le FPV continue sur sa lancée ce n’est pas prêt de s’arrêter. Maintenant est-ce bon ou mauvais ? La je ne me prononcerai pas puisque je ne saurais pas quoi répondre étant donné que je pense qu’il y a des deux (bon et mauvais).

  12. Bonjour à tous,
    Premièrement, puisque beaucoup d’entres vous dites que c’est pareil que d’autres châssis, qu’on peut faire la même chose etc… C’est faux. Tout simplement car à dubai, tous les pilotes qui ont vu la machine devenaient fou car le poids de ce châssis est juste exagérer… aucun châssis à l’heure actuel de peux rivaliser avec celui ci, et tous les pilotes l’ont vu.
    De plus, je tiens à rappeler à certains que cette vidéo n’est pas l’annonce du produit, ça reste un prototype et pas un drone qui sera commercialisé dans 2 semaines..
    Je suis pilote, je m’amuse avec ce frame, c’est ce qui compte.
    Bonne journée et bon vols à tous.

  13. Effectivement ! J’avais pas vu (ma claque) et pour le coup j’ai plus vu de pub club racer sur FB que ce résultat.

    Quoiqu’il en soit ça change rien à ce que j’en pense perso et puis je plussoie que la majorité des frames sont somme toute assez proches et dans des mains expertes feraient des miracles.

    Ton point de vue en tant que pilote sponso ne peut être complètement objectif Alex et c’est normal mais tu peu pas décemment nous dire que tu serais un tout autre (excellent au demeurant) pilote avec une autre machine récente type Alien, Armattan, Aero-Tek…

  14. J’ai jamais voler avec ses frames donc je sais pas..
    mais voler avec une machine légère comme ce proto c’est pas la même chose que de voler sur d’autres frames plus lourdes…
    Maintenant je veux voler sur des machines plus légère.

  15. On entends toujours parler des memes marques alors qu’il y en a un tas de super a decouvrir en dehors de immersion rc, sky hero et lumenier! Ca serait bien un peu de diversite avec avantages inconvenients, et pas juste la video embarquée qui ne reflete en rien la qualité de la frame!

  16. Bonjour,

    Le frame SKY-HERO WDP n’est pas destiné à la vente. Ce modèle est un nouveau prototype développé exclusivement pour nos pilotes sponsorisés dans le cadre du WDP 2016 vu les contraintes techniques (Contrainte de poids, d’encombrement de l’équipement HD qu’il fallait emporter à bord…). Notre pilote Brian Morris face au gratin mondial a brillamment terminé à la deuxième place avec ce châssis.
    Bien entendu ce prototype participe à l’évolution de nos futurs modèles.

    Concernant l’Anakin et l’Anakin Club Racer il s’agit de 2 modèles qui ont une conception et une approche différente.

    L’Anakin est un racer qui a été pensé pour la « customisation » de part son design, et ses différents side-frame, son canopy, la possibilité de tilter les moteurs, de changer la disposition des bras en fonction de son pilotage… Evidemment tout ça se fait au détriment de la facilité d’assemblage et de l’accessibilité des composants électroniques.

    Très différent dans son approche, l’Anakin Club Racer est destiné à une clientèle ne privilégiant pas le coté customisable de l’Anakin original mais plutôt la robustesse, l’accessibilité.

    A l’image d’un constructeur automobile Sky-Hero développe une gamme de châssis pour répondre aux attentes parfois très différentes de ses clients. Cette gamme va continuer à s’étoffer, les modèles n’étant pas la pour se remplacer l’un l’autre, mais bien pour se compléter.

    Pour toute question ou information complémentaire, je vous invite à nous contacter à l’adresse suivante : [email protected]

  17. Réponse claire, nette et précise de la part de sky hero!!

    La qualité est au rendez vous et l’on ressent l équipe de passionné…
    Mon little spider est toujours très agréable et d une robustesse irréprochable.

    les modèles sont, sans conteste, de plus en plus aboutis et fiables.

    Je n ai qu une critique envers mon anakin dont je n imaginais pas la fragilité…nottament les pièces en plastiques que le moindre crash oblige à remplacer. !! A tel point que j envisage de passer sur une frame de club racer.
    Ma question sera donc double! Et je remercie Yves et toute l équipe de sky hero qui reste très accessible : dois je attendre une nouvelle frame qui serai présentée bientôt et/ou un upgrad de certains éléments de l anakin sont ils dans les tuyaux?

    Sans oublier HM

  18. Robustesse du Club Racer ?? Ah ouais on voit çà sur les retours sur rcgroups. Bras cassés à la premiere chute par dizaine déjà.
    Accessibilité ?? Même sur une frame chinoise il y a les trous pour visser la FC. Mais pas grave la réponse de Sky Hero : payez les frais d envois pour envoyer l’ancienne top frame, puis payer les frais d’envois pour avoir une nouvelle. Euh mais l’erreur vient de chez vous non?

    Payer payer, je rejoins le commentaire plus haut sur le pur côté mercantile du hobby et dont Sky Hero (qui jouissant d’une certaine ancienneté avec ces anciens produits qui soit dit en passant sont complètement dépassés) sait use servir. Ill faut savoir que sur la boîte du Club Racer est écrit “2015 world champion” ‘…

  19. slt ! vous n’avez pas abordé celui ci …
    je connais pas la configuration exacte de ce prototype OB1 Sky Hero , mais ça envoie du bois ^^
    https://www.youtube.com/watch?v=KHG9cQRgt-w

    Au sujet du Club Racer , je me suis fait la même réflexion que Flushdream ” heuuu ! Ils sont ou les trous de fixation pour la FC … “

  20. salut j avoue aussi que l anakin est pur moment commercial car pour change la géométrie il propose différente frame latte-rot; perso 35 euros pour un angle et 35 pour un autre angle des moteurs je trouve que deja pour le prix saurait ete plus simple de mettre des cales.

  21. @ flushdream :
    Les bras arrière sont très longs aussi il faut dire… Ça a une sacré bouille, permet de jouer sûrement sur le centrage… Mais ça doit sûrement être plus fragile.
    De toute façon il n’y a pas de miracle. A un moment donné il faut choisir entre solidité/facilité d’entretien et performance/ légèreté.

  22. @ Sky-hero :
    “Le frame SKY-HERO WDP n’est pas destiné à la vente. Ce modèle est un nouveau prototype développé exclusivement pour nos pilotes sponsorisés dans le cadre du WDP 2016 vu les contraintes techniques (…)”

    Je suis peut être mauvaise langue sur le coup, mais il me semble que c’est également ce qui avait été dit sur rcgroups lors de la sortie du premier anakin… à propos des bras plats, qui devaient juste rester au stade de prototype pour la compétition, non?

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