Transcendence
En FPV racing, il y a des pilotes d’exception qui volent de manière brillante, et puis il y en a, beaucoup plus rares, qui réussissent à inventer des figures, se forger un style. mattystuntz est de ceux-là, un pilote inspirant, qui se permet de créer son univers. La mode est aux vols en Airmode de Betaflight ? Et aux débuts des vols FPV en 3D ? 
Sur la vidéo Transcendence mattystuntz n’utilise ni l’un ni l’autre, contrairement à ce que les images pourraient laisser supposer.
L’explication de ses vols ?
« C’est une simple courbe des gaz sur ma radio, et j’ai joué avec la poussée directionnelle mixée avec la gestion de l’accélérateur, avec ma caméra inclinée à 55-60° ». Ah ben, oui, tout simplement ! Le multirotor de mattystuntz est un RaceX 186 de LiftRC (bientôt dispo). Profitez bien de ces presque 6 minutes de gravité revue et corrigée… Il faut sans doute plusieurs visionnages pour comprendre certaines figures, pour apprécier les loopings à facettes sous les ouvrages routiers et les passages à reculons.
tout ceci est donc possible… !
Bon, je vais me mettre à la pétanque.
Je pense que le métier d’élagueur a de l’avenir.
Collectionner les drones !
Ca serait bien d’avoir plus d’infos sur ca facon de faire !
Bon, juste par curiosité hein, par ce que vu les vidéos de sa chaine, je suis loinnnnn de son niveau
Merci pour le partage !
Tout est dit dans la présentation, ce type est d’une créativité sans pareil.
Je reste intrigué par ses réponses en tout cas… La caméra à 60°, ça montre que le quad est toujours très incliné et qu’il dispose d’une inertie importante. Pour le coup du mixage entre les gaz et la poussée directionnelle, j’ai un peu plus de mal à comprendre… C’est un mixage entre les gaz et le pitch vers l’avant ?
c’est de la sorcellerie!! :-))
Une grande partie du « truc » est dans l’angle de la caméra
@Facelvega : je peux m’inscrire dans ton club de pétanque?
Parce que là, comment dire le gars est magicien ou c’est de l’inversion de poussée ou il a un EDF dans le C#l pour grimper au poteaux… Bref de la sorcellerie c’est bien ça 😉
pfiouu je suis tombé sur cette vidéo sur sa chaîne : https://www.youtube.com/watch?v=ARqq1B_1cy0
9 mois de pratique 😮
Je crois que je vais vomir…
…Mais pour les vols sur le dos, il ne peut pas y avoir de truc : il doit bien inverser le sens de rotation des moteurs, donc c’est bien du 3D.
La caméra étant à 60° le quadri n’a pas besoin d’être complètement sur le dos pour que l’image soit inversée; « la poussée directionnelle mixée avec la gestion de l’accélérateur » doit faire le reste … n’ayant pas bien pigé de quoi on parle, je ne fais que supposer.
@ ticamoi : Mais en fait, la caméra est souvent orientée « plus » que la verticale, ce qui laisse supposer que l’appareil est bien à plat ou presque. On voit le même effet dans la vidéo de TBS pour le Vendetta.
@ Bryan_Fury75 : Non, c’est dit très clairement, pas d’inversion du sens de rotation…
Stylé! mais voler au dessus d’une autoroute c’est moins sympa…
@FRED : a mon sens, le quadri grimperait pas aux poteaux comme il le fait alors. Il doit avoir un minimum d’inclinaison pour que les hélices le fassent monter. Faudrait que tu enquêtes et qu’il dévoile ses « trucs » 🙂
j’ai l’impression qu’il mis du pitch dans sont manche de gaz du coup l’engin par en avant à chaque accélération… après c’est qu’une impression j’ai pas le niveau pour tout comprendre …
beaucoup plus d’info sur la façon de faire ces figures , serait super !
Ouaarf , ca ma fait poiler comme une chanson de céline dion ! Un artiste !! Mr Matty .
Moi tu peux me donner toutes les infos que tu veux, j’arriverai jamais à faire comme lui.
On n’est pas tous fait pareil. Ca fait longtemps que je l’ai compris et voir ces videos ne fait que me le confirmer un peu plus.
Après je conçois que techniquement ça peut être intéressant de comprendre comment ça marche…
En essayant d’imaginer, je me dis que sa cam de prise de vue est probablement quasi à la verticale (peut être plus que les 60° qu’il annonce). Et donc pour grimper aux piliers, le quad à plat juste un peu cabré pour contrer l’inertie de la vitesse et ça monte tout seul juste en jouant sur les gaz.
Bon c’est sûr que devant le clavier c’est facile à dire…
Devant la Taranis c’est plus dur à faire…
Sans aucun doute, c’est la vidéo la plus impressionnante (en drone) que j’ai vu! Ce mec n’est pas bon, il est exceptionnel!
Son pilotage devient de plus en plus ample, c’est vraiment très chouette a regarder
OMG!!! Je dois avouer également que cette vidéo est vraiment top. Les mouvements sont fluides, les figures tout en finesse. Je ne m’imagine même pas tenter de faire ça, même dans 20 ans …
Le gros de la « magie » réside dans l’angle très élevé de la camera qui permet d’avoir l’impression d’etre a la verticale à l’image, alors que le quadri n’est, lui, pas du tout a la verticale
Petit schema pour mieux voir: http://i.imgur.com/N0vLpEV.png
Avec un angle de 55° a la camera, il « suffit » au quadri d’etre incliné à 35° pour qu’on obtienne l’impression qu’il suit le mur vertical
On voit bien avec la flehe de poussée que le quad est bien tiré vers le haut, au moins en partie, meme si ila tendance a s’eloigner du mur…
A partir de là, il s’agit de pousser un peu en avant sur le pitch pendant qu’on met du gaz, et si tout ca est bien dosé, ca grimpe parallèlement au mur ce qui donne l’impression qu’on monte a la verticale…
C’est probablement ce dont il parle en évoquant une « poussée directionnelle mixée avec la gestion de l’accélérateur »
Attention, je ne dis pas que la chose est simple a réaliser, mais mecaniquement, c’est faisable avec cet « artifice »…
Les choses se compliquent quand on veut simuler un vol dos a l’horizontale, car là, meme avec beaucoup beaucoup d’angle il n’y a pas de miracle, et il faut jouer avec l’inertie de l’engin
@FABIEN T.: merci pour le dessin, j’avais pensé à en faire un pour expliquer mon point de vue.
C’est juste la classe
@Fabien T.
Je viens de lire les commentaires de la vidéo, effectivement c’est exactement ça.
Le concept s’applique aussi en « vol dos ». Du moins c’est l’impression que l’image donne, puisque le quad est plus proche d’une position verticale que du vol dos. Du coup, lorsqu’il met un coup de gaz, le quad aura plus tendance à accélérer dans la direction pointée par la caméra plutôt que de chuter (m’enfin il chute quand même…).
J’imagine que les atterros doivent par contre être musclés à gérer avec une telle inclinaison par contre !
Je viens de tester une inclinaison de 45° sur la cam.
Première constatation, il faut un quadri qui a de la gouache…
Au niveau du pilotage, le comportement change radicalement, c’est assez étrange : on se rapproche beaucoup d’un avion ou d’une aile volante :
Les gaz permettent de gérer la vitesse, tandis que le pitch joue davantage sur l’altitude. Les virages peuvent se négocier uniquement aux « ailerons », en tirant le nez au pitch.
L’atterrissage est par contre évidemment un véritable calvaire, j’ai du repasser en vol à vue pour poser.