infiniteFPV Gnat 130

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gnat130-01Envie d’un appareil pour voler en immersion qui soit toujours plus petit ? Voici le Gnat 130 de infiniteFPV, une frame disponible avec deux tailles d’entretoises. Des 20 millimètres pour la version compacte, ou des 35 millimètres pour la version haute, qui permet de placer des composants un peu plus volumineux. L’appareil monté pèse moins de 250 grammes avec la batterie.

D’autres caractéristiques

Les différentes pièces en carbone mesurent 1,5 et 2,5 mm, selon les endroits. Les bras sont prévus pour accueillir des moteurs de taille 1306, et le centre de la frame est optimisé pour les contrôleurs de vol Naze32 et CC3D (30,5 x 30,5). La configuration préconisée par infiniteFPV : des moteurs 1306 de 3100 KV, des ESC de 16 ou 20A, des hélices de 3 pouces (3040, 3045 ou 3040 tripales), une batterie 3S ou 4S de 450 à 850 mAh. La frame Gnat 130 sera proposée sur le site de infiniteFPV fin janvier pour environ 40 € (hors port et hors taxes).

D’autres photos

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16 COMMENTAIRES

  1. En version haute, c’est tout de même très tres laid.
    Et on le voit sans lipo au dessus! (D’ailleurs niveau centre de gravité, c’est pas glop)

    En version basse, il faut être horloger! 😉

    Cela dit ça fait une belle frame, bien arrondie, avec de jolies formes en bout de bras

  2. La batterie doit certainement se placer en dessous, comme le P’tiot de chez Aero-tek, sauf que pour la même taille et la même motorisation, le P’tiot est 100 grammes moins lourd!

  3. Si cela continue il va y avoir du 100 en FPV… sa passe en vol FPV, par contre en vol à vue préparer une bonne paire de jumelles.

  4. rien à voire mais je voudrais passer au simulateur de fpv racing et je me demandais lequel est le meilleur ( liftoff, fpv free rider …) merci d avance pour vos réponse

  5. @doby le ptiot n’a pas du tout la même configuration; le ptiot c’est 1104 4000kv esc 10a et 3S 450/500mAh alors que celui la c’est 1306 3100kv esc 18-20a et 4S 450-850mAh

  6. Pourquoi nano – soudure? une cc3d ou naze32 c’est une cc3d ou une naze32. c’est pas parce qu’elle est montée dans un petit châssis que les soudures vont se réduire!

  7. @ Starflitche : Liftoff, mon gars, sans hésiter !

    Le seul défaut que je trouvais, c’était un comportement très erratique sur les gros rates. je suis à 1000°/s dans les settings, et les fins de flips ou de rolls rapides, si on n’était pas gaz a fond, ne s’arrêtaient pas net, voire pas du tout.

    Conscient de cela, Lugus Studio (et surtout ImmersionRC j’imagine…) a appelé ni plus ni moins que Boris B. à la rescousse !

    Résultat, c’est une tuerie ! l’Impression de voler en Luxfloat sous Betaflight avec une machine au top !

    La poussée des machines a été revue à la hausse, et c’est bien plus réaliste !

    Par contre si tu as un Imac de 2009, tu oublies. Bonne carte graphique obligatoire. Pas besoin d’une TitanX pour autant, mais la simul utilise le moteur d’Unreal, donc c’est beau, mais ça pompe un peu.

    Ma Taranis X9D+ reconnue direct. Par contre je suis jamais arrivé a faire reconnaitre ma 9XR avec dongle 20 en 1, qui marche pourtant nikel sous FPV Freerider.

  8. @bertin25 Merci pour ta réponse.
    je viens de me prendre liftoff mais il ne veut pas reconnaitre ma dx9+ a moi alors que je suis sous la dernière version du firmware. J’ai un mac donc je pense qu il ne détecte pas les joystique de ma taranis. Je suis entrain de rechercher un driver pour remédier à sa donc si tu une idée hésite pas surtout.
    Tkt pas pour la puissance de mon mac il est un peut modifier pour pouvoir jouer à gta5 en graphisme maximum donc je pense que sa devrait aller pour liftoff 😉

  9. Ah crotte.. moi sur un vieil Imac de 2007 la taranis est reconnue, mais c’est injouable. sur mon PC, pas de problèmes avec la taranis, non plus.

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