DYS X160 FPV Racer

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dys-X160-fpv-01Les petites machines ont le vent en poupe. Le constructeur DYS avait annoncé une frame de classe 160, c’est-à-dire 16 cm de diagonale de moteur à moteur, début août sur les forum RCGroups. Un moyen de faire la promotion de ses moteurs BE1104 à 4400KV et de ses ESC 10A BLheli, qu’il vend sous la forme d’un pack de 4+4 pièces accompagnées par 4 hélices de 3 pouces. Le DYS X160 désormais est sur le point d’être commercialisé !

Les caractéristiques (1)

dys-X160-fpv-04La frame, dont la partie inférieure est aussi une plaque de distribution, elle alimente les moteurs BE1100 4000KV via des ESC 10A BLheli de DYS, intégrés dans les bras et compatibles avec OneShot, le tout animant des hélices 3×2. Le contrôleur de vol est un CC3D préréglé avec le firmware CleanFlight, avec le port USB présenté sur le côté pour un accès facile. Un émetteur vidéo de 200 mW est intégré, avec son connecteur d’antenne sur le haut de la frame. Il émet en 5,8 GHz, sur l’un des 32 canaux à choisir avec des dips. Il est couplé avec une caméra CMOS de 160°.

Les caractéristiques (2)

dys-X160-fpv-02Le tout, sans la batterie, pèse 110 grammes. Les dimensions, hors hélices, sont de 14,4 x 13,1 x 3,8 cm. Pour alimenter le tout, DYS conseille des batteries Lipo 3S 11,1V 30C de 1300 mAh (classiques pour des racers 250). Il faut encore ajouter un récepteur radio pour que l’appareil soit prêt à voler ! Son prix ? Il sera vendu moins de 155 € chez Banggood (avec le port mais hors taxes), en kit…

D’autres photos

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20 COMMENTAIRES

  1. Je ne comprends pas ces machines avec la caméra comme pare-buffles. Ils ont déjà pris des gamelles ces gens???

  2. Tellement dommage que les esc soient intégrés et non pas juste enfichables…!! Idem pour le reste d’ailleurs ! Et 1300mah comme batterie me paraît sur dimensionné ou c’est juste moi ?!

  3. Un tout inclus, comme celui ci, avec une cam bien mal placée devant, avec une antenne qui va s’ arracher de son support soudé au 2 ou 3e crash, (idem pour les switches du VTX)… Ça semble bien fragile

    Il est surtout étonnant de conseiller une batterie de 100g sur un engin qui n’ en fait lui même que 110
    Une 850mah, voire une 600 aurait été plus adaptée.

    Cela dit, en pilotage bras sur la portière, pour les allergiques à la soudure , c’est peut être un engin intéressant

  4. Les soudures à la jointure des bras et de la frame, quelle mauvaise idée ! Et puis la caméra par-buffle, très peu pour moi ….

  5. Les ESC greffés sur les bras… pas bon.

    Le Support d’antenne…. va se péter.

    La caméra FPV aussi mise en avant… va se péter.

    Du 4045 en hélice coupée, devrait passer.

    Le support moteur élargi carbone au bout des bras : très bon.

  6. Pour la caméra mise en avant, c’est pas trop trop grave, une pièce imprimée 3D pour protéger le tout et on en parle plus. Par contre, +1 pour la prise vTx, risque de crackage !

  7. A la vue des commentaires, rien n’interdit de tuner le modèle… (montage souple pour le vtx, petits fils à la place des soudures châssis/bras, protection de caméra…)

    Franchement, à ce prix, ça ne me dérange pas de le bricoler un petit peu. 😮

  8. J’adore (ou j’adorais?) Helicomicro, mais là, le fpv racing que je regarde avec intérêt mais sans le pratiquer, c’est vraiment l’indigestion!
    Cela dit, Fred et Laurent font ce qu’ils veulent sur leur site! Je respecte! Le seul problème, c’est que les sites autres en français sont plutôt rares…

  9. @André je comprends ton point de vue et ta remarque, cependant cette machine, surtout vu les choix de conception s’apparente plus à un concurrent d’un Hubsan pour faire du vrai FPV cependant qu’a un racer.

    mais il est vrai que l’actu et les tendances du milieu sont clairement tourné vers ce domaine ces temps-ci. Mais c’est la même chose chez les fabriquants 😉

  10. @André : On suit l’actualité, tu sais, on ne fait pas les tendances 😉 Mais si tu comptes les news sur la Home, tu as 10 actus FPV racing et 14 actus généralistes. Certes le volume dédié au FPV racing est énorme, mais il ne domine pas. Cela dit, cette tendance au petits appareils rapides au détriments de ceux dédiés à la prise de vue ou au pilotage me semble partie pour durer…

  11. moi c’est surtout le poids de la bete avec lipo preconisée qui me font rire…je possede un RotorX Atom, ce sont exactement les meme moteurs dessus, enfin meme les originaux avant qu’ils ne soit copier par tout le monde comme DYS ou Eachine pour ne citer qu’eux, bref ce sont des 4000KV et mon atom pese 130g avec donc les meme helices en 3020…la bete est rapide car toute petite mais je decolle quand meme a 50% de gaz alors autant vous dire qu’un quad qui pese 110g avec une 3S 1300 sur le dos et le meme couple moteur/hélice ne decollera jamais du sol!!

  12. Maxime : “Les bras ne sont certainement pas en carbone mais plutôt en époxy…”

    T’es une flèche toi non ?

  13. Question: ceux qui concoivent ces racer ont ils déjas pratiqué la discipline…? Au vu de la conception on est en droit de se poser la question!

  14. Moi qui suis par nature toujours optimiste et bon enfant, honnêtement là, rien ne me fait B****er i
    Va comprendre Charles….

  15. Ah, j’adore ici je vous attendez, des que c’est pas Français tout le monde BA, Nul, pas bien, etc…

    Moi je le trouve très bien juste un peu cher dans, les 120$ aurait été mieux.

    Il n’est pas forcément fait pour vos courses, mais pour voler et prendre du plaisir, et il a tout pour cela.

    Vivement des testes pour voir de quoi il est capable, ceci dit il est comme tous pas irréprochable, camera mal placé, soudure des bras, mais cela s’arrange facilement. 🙂

  16. Bonjour,

    J’ai reçu un V2 d’un ami pour la mise en route:
    Satellite Spektrum + flashage de la CC3D pour configurer sous LibrePilot.
    Je conseille des LiPo 3S/45C max 800mha,sinon c’est trop lourd,temps de vol 4mn30.
    ça vol super bien,le systeme video est d’éxcéllente qualité,mais pour le meme prix,un P’tiot est certainement un meilleur choix.

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