XK Stunt X350

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Un appareil de XK Innovations en cache un autre. Après le X250, voici le Stunt X350, un engin un peu plus volumineux : 30,5 x 30×5 cm pour une hauteur de 21 cm et un poids de 770 grammes. hk-x350-04Il repose sur des moteurs brushless 2212 de 1400KV alimentés par une batterie Lipo 3S 11,1V de 2200 mAh 40C, pour une autonomie de 10 à 12 minutes de vol.

Les particularités

La radiocommande, comme sur le X250, est une 2,4 GHz compatible avec la norme S-FHSS, ce qui lui assure la compatibilité avec les radios de Futaba. La fiche technique promet une portée de 1 km ! Elle indique aussi qu’il est capable d’acrobaties en 3D avec l’aide de ses moteurs brushless capables de tourner dans un sens ou dans l’autre. Peut-on envisager des vols dos ? Les hélices semblent symétriques, ce qui laisse espérer que ce soit possible… L’appareil sera disponible pour moins de 230 € chez Banggood (avec le port mais hors taxes) en mode 1 ou en mode 2.

D’autres photos

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13 COMMENTAIRES

  1. rhâ, comme pour l’autre XK, j’ai l’impression que ce ne sont pas de “vraies” photos mais des vues 3D en rendu… Ils ont des trucs à cacher ou bien ? 😉

  2. Effectivement …. j’ai cliquer pour rien alors… A bientot pour de nojveaux commentaires constrctifs 😉

  3. Pour le xk350 j’ai vu une vidéo faite par le fabricant (XK innovations) c’est méga impressionnant!!!!
    Sinon j’ai contacté la société pour essayer d’avoir une date de commercialisation, ils m’ont dit que les XK250 et XK350 étaient en cours d’optimisation, pas de date exacte de sortie……
    Vivement…..

  4. Sur le côté de la radiocommande du XK X 350, il y a une prise de charge.
    J’utilise des accus NiMh sans prob, par contre qui sait quel chargeur on peut y adjoindre ? Un passage à l’ohmètre ne donne aucune continuité avec le + et le moins.
    Ce quadra est très performant, j’y ai ajouté des leds de forte luminosité pour apprécier de loin , l’avant de l’arrière.

  5. J:ai vu la démo et franchement il a la patate , on dirait un racer , a 100 roro je l’aurait bien pris pour voir ce que donne leur 3d .

  6. Le problème de la charge NiMh est résolu , comme ce sont des accus de 2100mAh, je charge à 200mA.
    C’est long , alors je vais passer en accu Lipo .
    Je n’ai pas essayé la 3D pour laquelle je n’ai pas d’attirance particulière, y préférant des vols pilotés 3 axes comme un avion ce qui explique mon besoin de connaitre à tous moments la position du XKX350.
    Les leds 12 V pour voiture conviennent très bien (prendre les plus fortes luminosités possibles) , pour ma part, blanc devant , rouges derrière.
    Pour cette même raison, j’ai peint l’avant en jaune fluo y compris les pattes, l’arrière en rouge fluo acrylique en ayant eu soin de rayer à l’abrasif fin les faces à recouvrir, puis passé sur le noir d’origine une couche de blanc d’accrochage acrylique avant la couche colorée finale.
    De cette manière, aucune ambiguité quant à sa position même à plusieurs centaines de mètres.
    Toujours excellente stabilité.
    y ai aussi rajouté un voltage sheker à 3 € réglé à 3.4 Volts par élément accu qui me renseigne auditivement en plus de l’indication visuelle initiale) de la nécessité de me poser.

  7. Je n’ai pas encore trouvé de notice explicite pour la radio.
    J’ai donc monté à l’avant du drône une Led blanche de puissance alimentée sous 12 Volts, elle est vendue en Chine pour quelques € et 6 Watts de puissance électrique .Mes mesures indiquent 8 Watts (700mA).Il m’a fallu la monter sur un radiateur alu de récup + interface de transmission thermique car l’échauffement est important et les calories doivent être évacuées sous peine de se brûler, et de claquer la Led.
    L’arrière est équipé de 2 plaques circulaires de leds rouges 12 V 2 Watts chacune , au niveau des moteurs , me renseignant même sous le soleil de l’orientation du drône que je pilote 3 axes , c’est très réaliste .
    J’ai modifié le système rotor moteur Hélice qui comporte 2 méplats destinés à empêcher l’hélice de tourner , c’est bien , mais en cas de blocage du rotor , moteurs alimentés, le rotor force sur les méplats hélice et casse le moyeu .
    J’ai donc usiné mes moyeux hélice diam 8.5 mm pour supprimer ces méplats et faire qu’en cas de blocage, l’axe tourne sans entrainer l’hélice et surtout ne casse pas le moyeu.
    Celà permet également de balancer correctement ses hélices et éviter les vibrations toujours stressantes pour la durée de vie du matériel.

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