Hubsan X4 H107, le test

Voilà sans doute le plus petit quadricoptère qui soit ! Il se permet de battre le record du Ladybird de Walkera, qui n’était pourtant pas bien grand. Bonne nouvelle : cet engin se distingue enfin des innombrables copies de Ladybird que l’on voit fleurir sur toutes les boutiques de vente en ligne. Que vaut-il ? Voici les réponses…

Tour du propriétaire

Quelques chiffres pour commencer… Le Hubsan X4 H107 mesure 2,9 cm de hauteur, 10,7 de diagonale (hors hélices). Autant dire qu’il tient dans un mouchoir de poche ! La comparaison de ce X4 avec le Ladybird est inévitable. La bestiole de Walkera mesure 3,1 cm de hauteur et 13, 6 de diagonale. Hubsan semble avoir soigné le look de son quadricoptère. L’armature est habillée d’une coque en plastique, et le canopy – qui fait partie de cette coque – est sobre, noir et blanc. Les hélices blanches indiquent l’avant de l’appareil. Un look très réussi, à des lieues des designs farfelus qu’arborent les copies de Ladybird. C’est une agréable surprise ! Les moteurs se trouvent calés dans des paniers, qui eux-aussi font partie de la coque en plastique. Sous l’appareil est fixée une protection qui cache la carte mère. La batterie est prévue pour venir s’insérer entre la carte mère et la protection. Un double cran permet de maintenir la batterie dans son logement. Il s’agit d’une Li-Ion de 240 mAh 3,7V 25C… exactement le même modèle que celui livré avec le Ladybird. D’ailleurs, elle est libellée WK : elle vient de chez Walkera… Ou bien, parce que le marché chinois est tout de même très étonnant, elle fait partie d’un stock qui était destiné à Walkera. La recharge de la batterie est assurée par un câble USB. Mais à la différence de celui fourni par Walkera, seule une batterie peut être rechargée à la fois. La charge complète, dont la fin est indiquée par l’extinction de la diode rouge sur le connecteur USB, dure environ 20 minutes.

Avant de décoller

La radiocommande fournie avec le X4 H107 ressemble à une manette de jeu vidéo. Elle fonctionne en 2,4 GHz, probablement à une distance de 50 mètres au moins. Nous ne l’avons pas essayée jusqu’à cette distance : on ne voit plus l’engin passé 30 mètres ! La radiocommande est en mode 2, sans possibilité de passer en mode 1 (même en l’ouvrant). Elle permet des réglages plus fins des commandes : pas mal pour une radiocommande d’entrée de gamme. Sachez que l’appareil est compatible avec la radiocommande que Hubsan livre avec son hélicoptère destiné au vol en immersion (le H201F). Il faut simplement inverser  le sens de la translation, et la fonction vidéo est inopérante, bien évidemment. Cela nous a permis de prendre l’appareil en mains avec une radiocommande en mode 1 ! A première vue, tout semble parfait, avec une belle finition. Mais à y regarder de plus près, certains détails surprennent. La batterie est effectivement très bien maintenue dans son logement, mais elle vient directement en contact avec la carte mère. Lors de l’insertion, il faut un peu forcer pour qu’elle rentre : elle frotte sur la carte mère. Les fils d’alimentation des moteurs sont visibles et exposés sous les cages. Le risque ? Qu’ils soient arrachés lors d’un atterrissage un peu dur. Un bout de scotch sous chacune des quatre cages peut se révéler salutaire… Allumez la radiocommande, branchez la batterie. Vous avez à peine le temps de voir les deux diodes bleues s’allumer sur l’avant du canopy que le X4 émet un bip fort : la radio et le quadricoptère sont connectés. A la différence du Ladybird, la procédure est quasi immédiate. Et vous pouvez allumer la radiocommande avant le quadricoptère, ou l’inverse. Peu importe, les deux manières de procéder fonctionnent.

Premier vol

Le décollage s’effectue en toute simplicité : poussez les gaz et laissez le X4 monter puis relâchez les gaz pour le placer en vol stationnaire. Il dérive très peu : la correction aux commandes est facile. Les boutons de trim de la radio permettent de contrer les éventuels glissements. On obtient en quelques secondes un stationnaire quasiment parfait. L’engin réagit au quart de tour aux sollicitations. Il part vite et loin, mais répond suffisamment rapidement pour rattraper une prise de vitesse trop importante. Un bon point : il est capable de virer pendant une manœuvre circulaire. Ce dont le Ladybird est incapable. Cela permet de se lancer dans des évolutions nerveuses, un peu l’appareil bien en mains. Il monte vite si vous poussez les gaz à fond. Autre bon point : il redescend avec très peu de perturbations, en restant très stable. Hubsan, à l‘évidence, a réalisé un excellent travail sur la carte mère qui exploite le gyroscope intégré.

Et la voltige ?

Tout comme le Ladybird, le X4 H107 est en mesure de se lancer dans des figures de voltige. Il faut pour cela enclencher le mode Expert sur la radio (par pression sur un joystick). Ce que cela fait ? L’engin devient plus nerveux et bascule plus vite. Mais ne cherchez pas à lui faire prendre de l’inclinaison pour qu’il bascule, cela ne fonctionne pas. La méthode pour le lancer dans un tonneau consiste à l’incliner dans un sens, puis immédiatement et brusquement dans l’autre. Là, il bascule et effectue sa figure… qu’il faut rattraper. Mieux vaut avoir pris de l’élan (vers le haut) pour réussir son coup. Le geste est plus complexe à réaliser qu’avec un Ladybird. Il fonctionne vers la droite ou la gauche (tonneaux), vers l’avant ou l’arrière (loopings). Attention, ce n’est pas facile d’y parvenir en intérieur – il faut pratique un peu en extérieur pour ne pas risquer trop de crashes. Justement, en parlant d’extérieur. La taille minuscule du X4 H107 le destine à des vols en intérieur. Mais comme le Ladybird, il se débrouille plutôt bien en extérieur. Sans doute à cause de la vitesse de rotation élevée de ses pales, il est capable de tenir tête à un petit vent, à des bourrasques, de manière tout à fait étonnante. Evidemment, un coup de vent un peu fort a raison de ses 38 grammes. A vous d’être prudent ! L’autonomie est très satisfaisante : elle dépasse 10 minutes si vous volez « pépère ». Comptez 9 minutes pour un vol en extérieur avec de fortes accélérations. Les acrobaties sont possibles pendant 5 minutes, après quoi le X4 H107 peine trop… La puissance manque pour embarquer une caméra de type Keychain plus de quelques secondes, malheureusement.

Le verdict ?

Avec son look très réussi, son vol très stable et ses aptitudes à la voltige, ce quadricoptère est une réussite ! Nous l’avons malmené durement : ses pales ont résisté et il vole toujours avec stabilité, malgré de fortes torsions et un peu de plastique arraché ! Le pire pépin qui nous soit arrivé a tout de même cloué l’appareil au sol, et ce de manière stupide. En vérifiant l’une des hélices, nous avons un forcé sur le moteur… qui est sorti de son logement. Rien de grave ? Si, car les fils d’alimentation ont été coupés net, au ras du plastique au cul du moteur. Impossible de les ressouder ni de les rafistoler ! Il nous a fallu commander un nouveau moteur (ou plutôt 4, puisqu’ils sont vendus ainsi). Mais à la différence du Ladybird, pas de connecteur à brancher sur la carte mère, tous les fils sont soudés. Résultat ? Il faut sortir le fer à souder pour changer de moteur. Ou torsader les fils (minuscules) en espérant très fort qu’ils ne bougent pas. On imagine que cette conception est nécessaire pour assurer un poids plume. Mais réparer le X4 H107, du coup, n’est pas facile… D’autant plus que les 4 moteurs coûtent 20 € ! A comparer avec les 50 € que vaut l’appareil complet. Mais ces petits défauts ne parviennent pas à gâcher le plaisir : ce quadricoptère est un petit bijou, suffisamment solide pour résister à un apprentissage du pilotage et à des figures loupées… Il constitue un concurrent sérieux pour le Ladybird !

Vous pouvez l’acheter chez Miniplanes, Fun RC Toys ou GPmodels, par exemple, pour moins de 50 €. Il est également présent sur d’autres boutiques en ligne, en France et à l’étranger…

Notez que Miniplanes propose le manuel en français en téléchargement ici ! (merci à fifi pour l’info)

Une vidéo !

http://youtu.be/QOpffmyyl5g

Pensez à passer en plein écran pour mieux profiter de la vidéo.

 

Des photos supplémentaires

 

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241 commentaires sur “Hubsan X4 H107, le test”

  1. C’est sûr que ça donne envie de l’acheter, mais il faut que j’attende Noël, j’ai un robot à finir qui me coûte beaucoup ! Sinon vous avez tenté un allégement de la keychan, plastique en moins, et avec du courage remplacement de la batterie par une batterie moins lourde et moins autonome

  2. Non non, je n’ai pas essayé de lui faire perdre du poids… Mais je pense que cet appareil n’est pas fait pour filmer, c’est juste un pur plaisir de voler.

  4. Excellente question !

    Les deux se valent pour débuter, mais je dirais le Ladybird pour une raison : il est plus facile à réparer en cas de problème moteur. Pas besoin de sortir le fer à souder, les fils se branchent sur un connecteur.

    Ceci dit, si le prix est important dans l’achat, le Hubsan est vendu à moins de 50 € avec radio sur les boutiques françaises et à 35 € sur les boutiques chinoises (hors taxes à l’arrivée si les douanes font leur boulot). Ici, par exemple.

    Mais toujours pour cette facilité de réparation, je conseillerais plutôt le Ladybird pour faire ses premiers pas… Et tout particulièrement pour un cadeau de Noël !

  5. Merci pour ces précisions.

    Le prix n’est pas le facteur primordial. Niveau look le x4 est vraiment réussi je trouve. Les moteurs coreless du x4 ne jouent ils pas en sa faveur (charbon sur le ladybird si je m’abuse ?) ?

  6. Côté puissance, les deux machines se valent (mais le LB peut emporter une petite charge).
    Côté durabilité des moteurs, il est encore trop tôt pour le dire. Mais ce qui est sûr, c’est que mon premier LB a plus de 500 vols, et que les moteurs n’ont pas lâché…
    Le mieux ? Le mieux ce sont les deux 🙂 🙂

  7. Salut,
    Tu dis qu »il est impossible de passer la radio en mode 1 même en l’ouvrant, mais serait il possible d’avoir une ou deux photo de l’intérieur de cette dernière je voudrais me faire une idée car pour moi le mode 2 est rédhibitoire !
    Merci d’avance.

    PS : un nouveau numéro du mag est il prévu sur l’app store ?

  8. salut
    moi je l’ait fait passer du mode 1 au mode 2 juste en appuyant sur la télécommande (juste la télécommande d’allumer) mais je n’arrive pas a le remettre en mode 1. je ne me rappelle plus de la manip que g fait pffff en gros appuyer sur le joystick de gauche et allumer la télécommande et après??????????

  9. Ah mais ça m’intéresse à fond que tu te rappelles de la manipulation… J’ai essayé toutes les combinaisons qui me passaient par la tête sans résultat… 🙁

  10. Bonjour,
    j’ai l’intention de m’en acheter un ,mais d’abord je voudrais savoir quelle est la différence entre le mode 1 et le mode 2 ?
    À quoi correspondent les commandes dans les deux cas ?

  11. Pour faire simple : en mode 1 les gaz sont à droite, en mode 2 ils sont à gauche. Pour la totalité des commandes dans les différents modes, il y a un récapitulatif très complet sur heli4, ici.

    Il n’y a pas de mode plus facile ou plus adapté à un droitier/gaucher : il faut simplement en choisir un et s’y tenir pour les prochaines radios. Une fois les réflexes acquis dans un mode, on a toutes les peines du monde à adopter un autre mode. Ou à piloter parfois dans l’un, parfois dans l’autre.

    Le mode 2 est assez répandu sur les hélicos pour débutants, le mode 1 se rencontre plus souvent sur les appareils un peu plus évolués… Mais plus les radios montent en gamme, plus il y a de chances qu’elles puissent être facilement modifiables d’un mode vers un autre…

    Ce qui me mène à conseiller le mode 2 pour une première acquisition…

  12. Merci, je me suis renseigné, c’est ce que je pensais prendre, j’attendais confirmation.

  13. Bonjour,
    J’ai le même problème du passage en mode 2 de l’émetteur après avoir appuyé sur le joystick.. et impossible de revenir en mode 1, Ce qui veut dire qu’avec la remise au neutre du manche de gauche de cet émetteur mode 1, aucune utilisation possible..
    Avez vous trouvé une manip ou est-ce un beug de l’appareil?

  14. Non, justement, je n’ai pas trouvé la manip’, et pourtant j’ai essayé toutes les combinaisons qui me passaient par la tête. J’ai mailé Hubsan, sans réponse pour l’instant. J’espère que la manipulation est réversible ! Reste à trouver comment l’activer. Si vous y parvenez à force d’essayer, je suis preneur de toute info !

  15. Ok, on cherche chacun de notre coté.
    J’ai questionné mon vendeur (fun-rc-toy) peut-être répondra t’il, je suis plutôt bon client chez eux, sinon je suis à deux doigts de leur renvoyer car il n’as jamais volé..

  16. Ok, je suis curieux de savoir s’ils te répondent, et s’ils ont effectivement une réponse.
    De mon côté, j’ai posé la question chez Hubsan. Mais je doute un peu de recevoir une réponse…

  17. J’ai acheté ce petit enjin avec deux autres collègues, c’est vraiment l’éclate en rapport de son prix. Par contre j’ai noté une instabilité lorsque je fais tourner le modèle sur lui même, il faut pas mal corriger avec les deux autres voies. Avez-vous constater ce petit défaut?

  18. Oui, la rotation fait souvent perdre (ou gagner) de l’altitude… Mais c’est un défaut que j’ai aussi constaté sur le Ladybird et le mQX… Je suppose qu’il n’y a pas grand chose à y faire…

  19. C’est rageant, j’ai finalement changé de mode, mais sans réussir à reproduire la manipulation 🙁 🙁
    Ce qui est certain, c’est que j’ai commencé avec une pression longue du joystick gauche, puis je ne sais quoi, et il me semble avoir terminé avec le trim milieu droit, bouton du haut. C’est frustrant…

  20. En fait, ça y est, j’ai finalement réussi à reproduire la chose. Le souci, c’est que ma radio est modifiée (au fer à souder) pour tenter de changer de mode. Ce qui fait que les touches risquent de ne pas être les bonnes.

    Alors pour passer de l’indication M1 à M2 :
    1) Radio éteinte
    2) Pression longue sur le joystick de gauche et allumage de la radio
    3) Relâche du joystick gauche
    4) Deux pressions successives du joystick gauche, pour passer l’indicateur de 0 à 100
    5) Pression longue sur le trim du milieu droite, position haute. Ca fait bip.
    6) Eteindre et rallumer : on est en M2

    Pour passer de l’indication M2 à M1 :
    1) Radio éteinte
    2) Pousser les deux joysticks vers la diagonale haut à gauche et allumer la radio. Le symbole batterie et le logo s’affichent, mais la diode reste éteinte.
    3) Pression longue sur le trim droite, position droite. Pas de bip
    4) La radio est passée en M1 (sans éteindre-rallumer).

    Peux-tu essayer de ton côté ?

  21. Bonjour,
    On vient de m’offrir un hubsan X4 mode 2 mais j’ai l’habitude de voler en mode 1. Pas facile quand les reflex reviennent …

    Malgré les indications ci dessus impossible de la passer en mode 1. (je dois louper un petit truc !)
    Pour passer du mode 2 au 1 je fais :
    Radio éteinte, les deux joysticks en haut à gauche et j’allume la radio. (Le symbole batterie et le logo s’affichent, mais la diode reste éteinte.)
    Je relâche ? ou non ? les joysticks (j’ai essayé les 2)
    Je presse longtemps sur le trim droite, position droite. l’affichage marque M2 (peut importe le bouton pressé d’ailleurs), Pas de bip pas de modification …

    Sinon si jamais j’arrive a modifier l’électronique, il va valoir juste dessouder les joysticks et les inverser ? Cela suffit pour marcher ?

    Par avance merci.

  22. Ce n’est pas facile, ma radio a justement été modifiée avec un pont. Mais cela ne suffit pas, tout est inversé (le moteur est donc à fond quan dles gaz sont vers le bas), et je n’ai pas trouvé de quoi inverser les réglages.
    Du coup mes manips’ ne sont peut-être pas les mêmes qu’avec une radio non modifiée.

    Pour reprendre la procédure, je relâche tout dès que la radio est allumée. Ensuite, une pression longue sur n’importe quel bouton de trim me passe en mode 1.
    Il faudrait que je mette la main sur une radio « vierge » pour essayer…

    Cela ne sert à rien, ceci dit, mais bon…

  23. Bon après plusieurs essais sur manette d’origine, pour passer du mode M2 à M1, il faut:
    Manette éteinte joystick gauche en haut à gauche, joystick droit en haut à droite et allumer la manette
    (Le symbole batterie et le logo s’affichent, mais la diode reste éteinte.)
    Relâcher les joysticks.
    Ensuite appui long sur n’importe quel trim.
    et ça passe en mode 1.

    Maintenant reste à savoir comment inverser les 2 joysticks ???

  25. Faudra que je démonte la manette en mode 1 d’origine, que j’ai déjà, pour voir si c’est exactement le même circuit imprimé et les mêmes pièces.
    Et faudra jouer du fer à souder pour dessouder les 14 pattes de chaque joysticks et les inverser et refaire de belles soudures (ça c pas gagné).

    En tout cas merci pour la piste de départ pour passer la manette de M2 à M1 et inversement.

  26. 🙂

    Je n’avais pas compris que tu avais une manette d’origine en mode 1.

    Donc à priori avec une manette mode 1, pour passer du mode 2 au mode 1, il faut allumer avec le joystick gauche en haut à gauche et le droit en haut à droite, puis relâcher les joysticks puis une pression longue sur n’importe quel trim.

    Avec une manette mode 2, pour passer du mode 2 au mode 1, il faut allumer avec le joystick gauche en haut à gauche et le droit en haut à gauche, puis relâcher les joysticks puis une pression longue sur n’importe quel trim.

    Si quelqu’un avec une manette mode 2 a le courage de vérifier ?

  27. ..CA MARCHE ! ..
    Bravo les gars, heureusement que les fabricants ont des géniaux et persévérants utilisateurs comme vous pour palier à leur mauvaises explications (défauts ?..)
    Avez vous trouvé une notice en Français?
    Moi j’ai encore un souci : ma Led clignote et les manettes ne sont pas fonctionnelles..

  28. Non non c bien avec une manette d’origine Mode2 !
    Mais j’ai aussi une manette d’origine Mode1 (mais je l’ai pas sous la main pour tester (c’est étonnant qu’il y ait 2 manip différentes selon le modèle M1 et M2.)

    Donc la manip pour passer de M2 à M1 (Manette M2 d’origine), il faut:
    Manette éteinte joystick gauche en haut à gauche, joystick droit en haut à droite et allumer la manette
    (Le symbole batterie et le logo s’affichent, mais la diode reste éteinte.)
    Relâcher les joysticks.
    Ensuite appui long sur n’importe quel trim.
    et ça passe en mode 1.

  29. Il y a apperement une manip à faire pour palier à ce défaut d’instabilité. Il faudrait remertre le giro à zero. J’ai un collègue qui a trouvé une vidéo explicative et qui l’a appliqué sur son Hubsan. Ca fonctionne il peut maintenant le faire tourner sur lui même sans que son modèle dérive. Il faut qu’il me donne l’astuce. à suivre….

  30. Moi aussi je cherche une notice en francais.
    Si jamais quelqu’un avait ca, ça serait cool !!!

  31. hubsan x4 vs Ladybird :
    le ladybird a un vol beaucoup plus « coulé », plus fluide et surtout plus facile.
    en mode débutant ou en mode « expert », il est plus doux et progressif mais il prend plus d’angle que le husban. avec ce dernier il est impossible d’incliner l’engin à plus de 45° (sauf en mode expert : à fond dans un sens puis à fond dans l’autre pour faire un tonneau super speed et difficilement contrôlable. Rien à voir avec les tonneaux et looping fluides et naturels du walkera).
    Je pense que la coccinelle est beaucoup plus accessible pour les débutants et qu’il est plus facile de progresser avec elle. Pour les pilotes expérimentés, le faible angle max du hubsan même en mode expert ne permet pas les mêmes manœuvres de changement de cap que le ladybird mais il est très nerveux et reste très sympa à piloter. je viens juste de le prendre en main et peut-être qu’à l’usage je vais mieux profiter de ses spécificités en vol.
    Coté pratique… les réparations « plug and play » de ladybird sont top (pas de soudure, des pièces faciles à trouver etc.) Pour l’hubsan… ça semble plus compliqué.
    Les hélices du walkera sont moins agressives en cas de contact et sont beaucoup plus résistantes aux chocs.
    bon… vous l’avez compris, j’aime mieux la coccinelle !
    Cependant le hubsan a des petits plus indiscutables : un look beaucoup plus réussi (une tête de requin nourrisse?), il est encore plus petit et il est plus stable que le ladybird pendant les descentes rapides ou les décrochages… il vole différemment et rien que pour ça ça vaut le coup de l’acheter.
    … mais avant prenez un ladybird !

  33. Fred les trims n’ont pas bougé c’est OK, les seules choses qui on réellement changé sont les joystick. Et de plus ils sont inversé, donc quand tu les pousses vers le haut, il faut en réalité les tirer vers le bas, si tu veux je peux te les remettre en ordre 😉

  34. Non non pas besoin de remodifier, c’est juste que la gymnastique intellectuelle pour savoir dans quel sens il fallait mettre les joysticks à l’allumage de la radio est un peu trop difficile pour moi 🙂 🙂
    Je mets tous mes espoirs dans la modif’ du MC 120 (quand tu l’auras reçu !) Là, ça m’intéresse carrément énormément de savoir si une modif’ est possible, parce que je suis vraiment handicapé avec cette foutue radio mode 2 de Conrad… Autant en réglages « Débutant » et « Normal » je fais illusion en mode 2, mais je suis infoutu de piloter en « Expert » 🙁

  35. Bonjour,

    Depuis un an je me suis mis à l’helico et aujourd’hui avec grande surprise j’ai découvert les quadricopteres chez mon revendeur. Vraiment impressionné par ces petites machines. Je souhaite donc en acheter un. Mon revendeur avait deux modèles :

    – BLUE ARROW NANO LOOP 2.4GHZ RTF ROBBE (http://www.miniplanes.fr/helicopteres-rc/quad-flyer-quadcopter/blue-arrow-nano-loop-24ghz-rtf-robbe-p-47210.html)

    – Micro Q4 (http://www.azurmodelisme.com/Quadircoptere-Micro-Q4)

    Après je viens de voir ce test et j’entends aussi beaucoup parler du ladybird de walkera.

    Je ne sais plus lequel prendre du coup mdr.

    Pouvez vous m’aider plz 🙂

  36. Le quadri « original », c’est le Ladybird de Walkera.
    Les autres sont des copies, comme le Blue Arrow et le Micro Q4. Je n’ai essayé aucun des deux, mais le Micro Q4 me semble plus intéressant (prix et possibilités).
    Le X4 de Hubsan est un autre modèle, plutôt recommandé aux pilotes avertis.

    Donc pour résumer :
    La valeur sûre est le Ladybird, les quadri « challenge en pilotage » sont le X4 et le Reely MC 120 de Conrad. Les autres sont des copies à choisir en fonction du prix, du look. Ces copies se valent, dans l’ensemble, mis à part quelques détails. Le fait de pouvoir choisir ses modes de pilotage sur le Micro Q4 est intéressant (autant les fonctions de voltige que le type de contrôle mode 1/2/3).

  39. Pourquoi pas ? Parce queeeeee 🙂

    Plus sérieusement, oui, j’ai la doc complète qui donne la méthode pour inverser les axes et modifier les courbes. Mais rien à faire, les gaz ne sont pas dans le lot : quand tu passes en revue les commandes à inverser, les 3 autres sont prises en charge. Mais pas ce foutu throttle 🙁
    J’ai demandé à Hubsan, qui m’a répondu que ce n’était effectivement pas prévu dans le firmware…
    C’est juste rageant ;)))

  40. Ben quand ça veux pas : eh ben ça veux pas…
    J’espère avoir plus de réussite avec le MC 120 !

  41. Bonjour,

    Je possède 2 Hubsan X4 mode 1 (neuf) et je vous propose un échange de télécommande. Je cherche donc 2 télécommande mode 2 à échanger contre des télécommande mode 1.Merci

  43. Bonjour,

    J’ai, depuis qq temps un X4, je l’ai bien apprivoisé, je me régale avec, tellement que après un crash (violent) avec un autre objet volant non identifié (avion), j’ai cassé un bras du X4, recollé, il continue à bien voler sauf l’autre jour où je me suis mis aux loopings avec le x4 (impressionnant et très facile à réaliser) .. bref les loopings ont eu raison de ma réparation et là j’ai pris conscience qu’il fallait user du fer à souder pour changer de coque …pas facile …

    Bref … c’est quand que l’on pourra acheter un X4 en BNF ?

    j’ai donc racheté un deuxième X4, je n’ai pu résister …

  44. Oui, c’est le souci du X4, les petites réparations qui concernent les moteurs et leurs fils impliquent de la soudure 🙁

    A ma connaissance, Hubsan ne prévoit pas de modèle BnF. Peut-être que des clients de Hubsan s’en chargeront bientôt ?

    Bon vols avec le 2e X4 😉 😉

  45. je suis « l’heureux » possesseur d’un Hubsan mais il ne veut pas
    décoller. Il semble que le transmetteur et le récepteur se « bindent » correctement.Le hubsan a deux lumières bleues qui
    clignotent et l’affichage de la radiocommande semble OK.
    Par ailleurs j’ai pas réussi à faire les réglages de la page 5 à la page 9 car rien n’apparait sur la commande!(dois je allumer le hubsan pour faire les réglages?)
    Votre aide me serait précieuse.
    merci
    Christophe

  46. Les lumières bleues clignotent, cela signifie que la connexion n’est pas établie…
    Dans l’ordre, il faut baisser les gaz au maximum sur la radio (les gaz sont sur le joystick qui est « lâche » sur la verticale), allumer la radio, brancher la batterie. Les diodes clignotent, et la radio doit rapidement émettre un bip, puis les diodes s’éteignentarrêtent de clignoter. A ce moment, les deux sont appairés. Si ça ne se passe pas comme ça, il y a un souci… La radio doit aussi afficher 0 en grand (ce qui correspond à la position des gaz : 0).

    Les manipulations des pages 5 à 9 du manuel sont à effectuer lorsque la radio et le X4 sont allumés ET appairés… Mais il n’y a pas besoin d’y toucher pour l’instant…

    Essayez aussi le recalibrage de la radio (http://helicomicro.com/calibrage-du-hubsan-x4/), mais je doute que ça change grand-chose…

  47. Bonjour,

    Même problème que Christophe. Mon X4 a volé une dizaine de fois et suite à un microcrash, TX et RX ne semblent plus vouloir s’appairer. J’ai tenté de recalibrer en vain. La lipo est pleine. Existe-t-il une manip pour rebinder TX et RX ?
    Merci
    Christophe 2

  48. Non, il n’y a pas de manip’ pour rebinder, à ma connaissance… Ca donne quoi en ouvrant l’appareil pour voir la carte mère ? Il faut aussi vérifier que les fils des moteurs sont ok…

  49. le papa noel m as amener un husban, je suis novice mais avant de le casser je m amuser bien^^
    il existe une notice en français en ligne.

  51. Je suis dégoûté je viens d’apprendre l’existence d’une version deluxe du X4, en clair le X4 mais par Traxxas, appareil, télécommande pareil, mais 2 batteries, pile pour émetteur fourni, lot d’hélice en + et chargeur 2 batterie en même temps et pour un prix pas beaucoup + chers : http://cgi.ebay.fr/Traxxas-6207-QR-1-Quad-Rotor-Helicopter-QR1-Green-Black-2X-Lipo-/360557665200?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item53f2e95bb0#ht_4584wt_1046 Dispo qu’en Amérique par contre, moi j’ai crashé mon Hubsance matin (ligne électrique, ça ne pardonne pas) les hélices qui devait arriver ce matin ne sont pas là à cause de la neige, hier j’ai du ressouder le câble noir à la batterie, avant hier je rajoutais une led pour identifier facilement l’avant et l’arrière, très puissante, vol de nuit autorisé, article bientôt dessus (pas trop compliqué quand même) https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/774334_274765662649962_1672748648_o.jpg

  52. Beau jouet mais fragile ,le mien au bout d’une vingtaine de vol,un moteur a serré,j’ai voulu le changer et surprise il est alimenté à fond en permanence donc impossible de s’en servir.

  56. Dégoûté, mon Hubsan X4 à un moteur qui s’est coupé en plein vol, je ne l’ai même pas crasché avant, le moteur s’est coupé comme ça, impossible de le faire marcher même avec une source externe d’énergie, l’axe n’est pas bloqué pourtant, ce qui est horrible ce que ce n’est me pas le moteur qui était déja grippé, hier j’avais une hélice qui s’est cassé au contact d’une herbe ! Au niveau du moteur une idée ?

  57. Achète un stock de moteurs ! Ces engins ne sont pas des bêtes de course sur la durée, ils fatiguent à force de sollicitations, de maltraitements (humidité, pluie, froid), ils finissent par lâcher à force de chocs (les bobinages ne tiennent pas une éternité). Bref, il va falloir que tu changes les pneus 😉

  60. Bonjour,
    Et tout d’abord merci toutes toutes les infos pratiques disponibles sur helicomicro.
    J’ai décidé de me mettre au pilotage de quadricopteres peu avant Noël avec la lointaine idée de pouvoir réaliser un jour des prises de vues aériennes. N’y connaissant rien en pilotage RC, j’ai décidé de choisir d’abord un modèle à faible coût.
    Après quelques recherches sur internet j’ai trouvé le présent test du Hubsan X4 et je me suis donc lancé dans l’aventure avec ce modèle en raison principalement de son rapport qualité prix et de la disponiblité des pièces détachées. J’ai donc commandé un X4 ainsi que de nombreuses pièces (moteurs, hélices, carte mère, etc).
    Grâce aux conseils disponibles sur helicomicro j’ai pu effectuer tous les réglages nécessaires pour arriver à piloter correctement ce petit bijou.
    J’arrive maintenant, après quelques crash et quelques remplacements de moteurs… à le piloter très précisément et parfois à très vive allure, en intérieur et en extérieur mais uniquement en translation.
    Auriez-vous des conseils à me prodiguer pour arriver à effectuer par exemple des vols circulaires. Y a t-il des exercices simples et de difficulté graduelle qui permettent d’arriver à pratiquer ce type de pilotage ? Un simulateur sur Mac adapté aux quadris ?
    J’attends maintenant avec impatience la sortie du Hubsan FPV puis quand je me sentirai vraiment à l’aise je passerai à un modèle plus conséquent et plus évolué.
    Bonne soirée.

  61. Simple question :
    Est-ce que je pourrais controler le Hubsan X4 avec la DEVO4 de ma Ladybird ?

  63. Côté simulateur, j’utilise PhoenixRC qui comprend le Gaui X330 et le Blade mQX dans sa base, mais il ne fonctionne que sur PC (ou Mac avec Bootcamp). Il existe aussi Heli-X (ici) pour Mac (et PC et Linux), qui offre des modèles quadri et même hexa, mais je ne l’ai jamais essayé…

    Pour les vols circulaires, je n’ai pas de conseils spécifiques. Je dirais qu’il faut procéder par étapes : maîtriser le vol de face, donc commandes inversées, le vol de côté (90° vers la droite ou la gauche), puis mixer le tout. Et pratiquer jusqu’à ce que le pilotage devienne instinctif, sans besoin de réfléchir… Ca prend un peu de temps et au moins une bonne centaine de batteries 🙂 A partir de là, le vol circulaire n’est plus qu’une question de dosage…

  64. Avec DeviationX de base, il n’y a pas de possibilité de piloter le X4 de Hubsan. Il faut pour cela rajouter un module, mais cela implique des soudures sur la radio, ce qui n’est pas à la portée de tout le monde… Je ne sais pas si Proteus a finalement effectué la modif…

  65. Merci Fred pour cette réponse rapide. Je viens de lancer le téléchargement de Heli-X.
    Ok pour le vol circulaire, je vais donc régler la sensibilité au mini et commencer par m’entrainer à faire du vol de face et de côté en intérieur. Effectivement pour le moment ce n’était pas vraiment instinctif… j’espère que ça viendra.
    Dernière question, je me demande si je ne vais pas m’acheter un ladybird en complèment, le X4 est quand même super fragile (moteurs qui serrent en particulier car maintenus trop serrés dans leur logement je pense. Donc quand ils chauffent ils bloquent. J’ai l’impression que les cages de maintien plus lâches des moteurs du ladybird permettent d’éviter ça.
    Niveau pilotage y a t-il vraiment un intérêt à avoir les 2 modèles, le pilotage et les réactions sont-ils vraiment différents du x4 ? La dévo 4 permet elle comme celle du hubsan de régler la sensibilité des commandes ?
    Merci encore.
    Bonne soirée.

  66. C’est sûr, plus tu vas pratiquer, plus les mécanismes viendront de manière automatique…

    Pour le Ladybird, le pilotage est sans doute un peu plus facile, et l’appareil un peu moins fragile. Mais je ne suis pas persuadé qu’il faille les deux modèles, d’autant plus que la radio Devo 4 ne permet quasiment pas de réglages, en tous cas pas la sensibilité. Avantage au X4 😉

  67. Zut, Je voulais l’acheter en pièces détachées pour une vingtaine d’euros sur Hobbygga…

    Sinon j’achète une coque et 4 moteurs de X4, et je monte la carte mere de la LB V2 🙂

  68. Ah ben vu le prix, il n’y a pas trop de questions à se poser ! 🙂

    Mais si tu veux bidouiller, oui, il y a des challenges ! 😉 Il y a sans doute aussi moyen de placer les moteurs de l’Infra X, plus puissants, sur un X4 ou un Ladybird, avec une batterie un peu plus puissante…

  69. Merci Fred ! Je vais rester uniquement sur le X4 alors pour apprendre à piloter. Je vais quand même essayer de trouver un truc pour faire en sorte que les moteurs serrent un peu moins fréquemment. La manip avec les pinces pour les débloquer marche assez bien mais je trouve que les moteurs gardent des sequelles dès lors qu’ils ont serré une fois.
    En tout cas j’adore ce bidule volant, c’est très prenant !

  70. slt je viens tout juste d’acheté le x4 chez fxmodelrc,
    Et je me retrouve avec le revell qg550, Bon le même model sauf qu’il à pas d’écran Lcd.

    J’ai a peine eu le temps de le faire décoller qu’il est partie en vrille et un des moteurs sentait le brulé.
    résultat entre le socle noir et la bobine ya un truc qui cloche donc il marche plus.

    J’attend des news du sav de fxmodelrc.
    mais avez vous un site web pour des moteurs en rechange svp.

    Flute faut soudé va falloir être cool.

  71. C’est pas cool, ça, il était présenté comme un « vrai » X4 ? Parce que la radio sans écran LCD ne permet pas de modifier le comportement de l’appareil 🙁 Ce n’est donc pas exactement un X4…
    Et cela en plus du fait qu’il merdouille au premier vol 🙁

    Pour les moteurs, je conseille Futurheli.fr, ils sont sérieux et rapides : ici.
    Il y a moyen de « gratter » quelques euros en commandant en Chine, mais il faut s’attendre à des délais incompatibles avec l’envie de voler rapidement 😉

  72. tu peux modifier le comportement il manque juste l’ecran il y a les boutons pour calibrer l’appareil.

    fxmodelrc m’a écrit je leur ré envoi le produit en SAV.

  73. Bonne nouvelle pour le SAV…

    Mais je n’ai pas pigé pour l’écran (je n’ai pas eu ce manette en main). Qu’on se comprenne bien, je ne parle pas des trims, mais des réglages de sensibilité (comme ici). Sans écran, ça me semble mission impossible ! (déjà que c’est coton avec écran 🙂 )
    Et si ce n’est pas possible du tout, tu peux raisonnablement râler auprès de RXModel.

  74. oui il y a les modes expert moyen et normal.
    Mais suis d’accort le LCD aide bien pour voir les corrections.

  75. Mais si tu veux modifier les pourcentages, et mettre par exemple 100% au lieu de 90 en mode Expert pour avoir une nervosité maximale (ou au contraire faire tomber à 70% pour obtenir un mode Expert « light »), est-ce que tu peux sans l’écran ?

  76. Non carrément pas.
    nan mais là ou il me rembourse ou me livre le vrai Hubsan H4.

    Attend un peu honteux quand même tu achete un produit on t’en donne un autre en copie.

  77. Si le Revell était un clone exact, radiocommande comprise, ça ne poserait pas de problème. Mais là, ils vendent un matériel qui n’est pas le bon. Même s’ils ont indiqué quelque part que les photos n’étaient pas contractuelles, ce n’est pas normal…
    Tiens-moi au courant de tes démarches !

  84. Maintenant j hesite entre le twister quad tu me conseil quoi comme quadricopter vers les memes prices

  85. Entre le Twister et le X4 (le vrai), je préfère le X4. Plus fun, plus nerveux, plus petit, plus résistant dans le vent…

  90. Bonjour à tous et meci à ce forum très instructif d’exister.
    J’ai un x4 et mon problème, c’est les hélices!!!
    Je n’arrive pas à trouver un site qui en vend.
    Si je peut avoir une piste cela m’aiderai énormément.
    Merci.

  91. Dans les boutiques françaises, c’est la rupture de stock généralisée 🙁
    Il y a un vendeur (français) sur eBay qui en propose : ici. Je n’ai jamais acheté chez lui, je te suggère, si tu commandes chez lui, de payer avec PayPal pour éviter tout souci (au pire tu perds les 8 €, mais tu ne risques rien d’autre).

  92. salut
    je débute en drone et je viens d’acheter un hubsan x4 .
    pouvez vous me conseiller sur les réglages a faire ??
    ma commande est en mode deux et il m’est difficile de tourner a gauche et a droite avec la manette des gaz .
    mon cerveaux ne suit pas ……
    je lis que l’on peut le mettre en mode 1 et que tout les réglages peuvent s’inverser ….. que me conseillez vous ??????
    merci de votre aide

  93. Malheureusement, , les passages mode 1<->mode 2 qui sont décrites dans les commentaires du site ne servent qu’à rebasculer la radiocommande quand son réglage d’origine est perdu. Mais ça ne donne pas accès au changement de mode, qui nécessite quelques soudures et la mise en place d’un système de retour au neutre…
    Comme avec le pas à pas ici. IL faut être doué avec un fer à souder…
    Le mieux est de surveiller les petites annonces pour trouver une radio au bon mode.

  94. ok
    merci pour l’info !
    une autre question :
    je ne peux entrer dans le mode expert en pressant le manche comme ils le disent dans la notice ….
    comment fait on pour passer en mode expert ???
    as tu une solution ???
    encore merci !

  95. Aie, je ne connais pas d’autre solution pour activer ce mode Expert…
    Tu as bien essayé d’appuyer à la verticale sur la manette qui reste centrée ? (donc pas celle des gaz) ? Normalement, c’est immédiat, Expert s’affiche sur la radio et c’est bon. Il faut que la liaison entre la radio et le X4 soit opérationnelle (si tu n’allumes que la radio, tu ne peux pas déclencher le mode Expert).
    Je ne sais pas quoi faire de plus si ça ne fonctionne pas. Peut-être un mauvais contact ?

  97. Bonjour, j’ai reçu mon Hubsan aujourd’hui (Hobbygaga), mais ma télécommande ne fonctionne pas (seul la barre d’indication du niveau de pile apparait).

    Qu’en pensez vous ? que puis je faire ? est ce qu’une autre télécommande pourrais fonctionner ?

    Merci d’avance de vos réponses

    Pascal

  98. Aie. Difficile de dire si ça vient de la radiocommande ou du X4… Au branchement de la batterie, que font les diodes bleues du X4 ?

  99. Bonjour, si le x4 perd le signal radio de la télécommande, le x4 s’arrette ou se stabilise et attend ? Merci

  100. Si la liaison est coupée, les moteurs le sont aussi et il chute. Il ne se pose pas, hein, il chute… Ceci dit, la portée de la radio dépasse largement la vue (s’entend la vue où on parvient encore à distinguer l’avant de l’arrière).

  101. Et comment augmenter la distance de contrôle avec la radio du X4 ?
    Me dites pas que c’est illégal ou je ne sais quoi, je ferai ce qu’il faut ! Merci

  102. En fait, je peut le piloter et le voir loin parce que je suis en face d’un immeuble blanc

  103. J’avoue que je ne sais pas… Je ne pense pas qu’il y ait moyen d’augmenter la puissance de l’émetteur. Peut-être est-il possible de remplacer les antennes par de plus efficaces, mais je n’en suis pas persuadé – et je ne suis pas sûr que ça vaille le coup, placer une antenne sur le X4 l’alourdit. Ca diminue l’autonomie et ça alourdit le pilotage.
    Mais je pense vraiment que la portée de la radio ne sera pas un problème. Même face à un immeuble blanc, un petit point noir est difficile à piloter si on ne voit pas dans quel sens il se trouve. Et ça, c’est inévitable à grande distance. Je pense que les yeux (même de très bons yeux) sont le maillon faible, bien plus que la radio…

  104. salut
    je possède un hubsan x4 et je me pose une question :
    a quelle vitesse se déplace t il ???
    le savez vous ???
    merci !!

  105. Faudrait passer devant un radar fixe ! 🙂
    Plus sérieusement, je ne sais pas. Probablement à un maximum de 30 km/h ? Il faudrait essayer en le pilotant depuis une voiture… Mais je n’ai pas de voiture, parisien que je suis 😉

  107. Avec la radio de base (en forme de manette de jeu), il n’y a rien à faire, il n’est pas possible de changer de mode…

  108. Salut, je l’ai recu, il est super merci, mais après quelques utilisations et pas mal de crashs, un moteur est moins puissant que les autres, du coup il dévie beaucoup et quand j’essaye d’aller de l’autre sens, le X4 tremble. Dois-je recommander des moteurs ? merci

  110. J’en ai recommandé, seulement j’espère ne pas en mettre partout avec le fer à souder, j’espère ne pas bousiller l’éappareil

  111. J’ai réussi à le faire. Vu mes talents en soudure, tu vas forcément y arriver. J’ai simplement éviter de dessouder les contacts sur la carte mère pour éviter de faire des dégâts, j’ai coupé les fils et je les ai soudé. Ca fait un peu plus de longueur de fils, mais il suffit de faire rentrer tout dans la coque…

  112. Merci, mais cependant, l’appareil n’est pas très stable, j’ai commandé 4 moteurs, dois-je mettre les 4 nouveaux (pour qu’ils aient tous la même puissance), ou ne changer que le(s) moins puissant(s) ?

  113. Salut, c’est peut être pas le bon endroit pour dire ça mais pour moi le recalibrage ne marche pas, quand j’allume la télécommande en lachant les manches de direction et de gaz, la diode rouge s’allume alors qu’elle ne devrait pas, une solution ?

  114. En théorie, il faudrait changer les 4 pour obtenir un vol parfait. Mais dans la pratique il vaut mieux changer le premier, voir si ça fonctionne (sans remonter la coque). Et les autres au besoin…

  115. Tu as bien appliqué la méthode qui correspond à ton mode (1 ou 2) ? Les joystick sont bien poussés quand tu allumes la radio. Si c’est oui aux deux, je ne vois pas ce qui peut se passer 🙁

  116. Bah oui, j’ai fait le truc pour mode 2 mais la diode c’est allumé, et de plus le recalibrage pour mode 1 et mode 2 sont identiques ! pas une différence!

  117. Non non désolé il y a une différence, oubliez mais au moment d’allumer la radio en maintenant les joystiks en haut à gauche, il y a que l’icone de la batterie et pas l’icone de hubsan

  118. L’appareil est partie super loin grâce au vent, il est tombé de 40 m de haut, j’espère qu’il supporte 100 degrés :'(

  119. Bonsoir,
    je sors la commande (mode1), de l emballage, mets les piles et bouton sur ON et la pas de diode allume et pleins de bips.
    impossible de faire voler mon x4.

    quelqu’un a-t-il déjà eu ce problèmes? que faire?

  120. Je n’ai pas entendu ni lu de pbs avec des bips en continu… Difficile de te donner des pistes 🙁
    As-tu essayé d’autres piles ? Vérifie que les manettes sont bien au neutre (sauf celle des gaz, à droite, qui doit être en bas). L’écran affiche qqchose ? Au pire, essaie d’ouvrir la radio pour voir s’il n’y a pas une soudure qui est mal en point…
    Je n’ai pas d’autre idée pour l’instant 🙁

  121. ca affiche pourtant le niveau de piles et le logo, d autres piles on etait mise en place … j ai fait un reset de la commande rien y fait … je vais essayer de l ouvrir
    merci

  122. Salut Fred,

    Merci pour tout tes articles et test qui me sont très utiles en tant que débutant.

    Je débute en aéromodelisme, et j’hésite encore entre ce X4 et le blade mQX, lequel me conseil tu pour débuter et m’exercer aux différentes figures aériennes (tonneaux, looping) en intérieur et extérieur ?

    Merci d’avance 🙂

  123. Je dirais que le mQX est plus résistant pour débuter.
    Le X4 est parfait pour aller plus loin dans la pratique… (et les réparations sont moins faciles)
    Mais l’un ou l’autre conviennent pour débuter !

  124. Je vais finalement opter pour le X4, principalement à cause du prix. Je pense beaucoup voler pour m’exercer, et un mQX me revient plus cher qu’un X4 + 4-5 batteries !

    Merci pour tes conseils 😉

  125. J’ai fait une ascension très haute et avec le vent, le X4 a beaucoup dérivé et c’est retrouvé dessus de la maison du voisin, j’ai essayé de le faire revenir mais quand il revenait la manette à buguée et le X4 s’est mit à tourner sur lui-même. Du coup il à encors plus dérivé (mais la radio de ma manette à largement dépassée les 50 m, il est allé très loin, et je ne voyait qu’un petit point noir j’ai essayé de le stabiliser et comme il était trop loin je n’arrivait pas à gérer les gaz donc il est monté, monté et a plongé dans un lotissement (perte radio), depuis, j’ai inspecté tous les toits, tous les jardins, j’ai avertis toutes les maisons aux alentours et j’ai cherché dans la forêt, je le trouve nul part, ça fait 4 jours que je cherche et rien, mais il était tellement loin que je n’arrivais pas à localiser où il est tombé (je vois à peu près).
    Si je dit à Hubsan (par téléphone ou mail) que mon X4 à perdu le signal radio de la télécommande au bout de 20 mètres et que je le trouve plus, est-il possible qu’ils m’en renverront un autre ?
    Merci Fred.

  126. Je doute que ton revendeur veuille bien faire quelque chose. Il va surtout être trop content de t’en vendre un autre !! Mais qui ne tente rien n’a rien 😉

  127. Bonjour,

    Super site ac beaucoup d’info donc respect.
    J’ai un petit souci ac le x4:
    suite à un choc le x4 ne decole plus, apres analyse il y a une « vibration et un bruit roque » du moteur arriere gauche + vibration de tte la patte donc j’ai changé le moteur concerné et rien n’a changé.
    Apres cela j’ai regardé la coque qui n’a rien (pas de fissure ou autre) et rechanger par un nouveau moteur et tj aucun changement.
    Donc la j’ai retourné le truc ds tous les sens donc si vous avez des idées merci de m’aider..
    Ciao.

  129. merci d’avoir repondu.

    Oui le bruit est tj la apres changement des helices et des moteurs.
    Le x4 se leve de l’avant et en le prennant dans la main et en le faisant pivoter pr faire fonctionné les moteurs on se rend compte que c’est le moteur arrire gauche qui beuge.
    j’ai fait un test au multimetre et j’ai le mm voltege au 4 moteurs.
    j’en est commandé un nouveau je me servirais donc de celui la pr pieces.

    En tous cas merci de ta reponse.
    Bon courage.

  130. C’est étonnant que le moteur de remplacement ait aussi un souci (si j’ai bien compris l’historique) 🙁
    Tiens-moi au courant !

  131. Le truc c’est que la partie qui tient le moteur doit être un peu plus large, commande un autre coque, ou sinon met des trucs anti-vibration, ca m’est arrivé une fois et j’ai changé le moteur

  132. Bonjour, j’ai reçu mon Hubsan de chez bangood, le problème c’est que l’émetteur ne fonctionne pas (d’après moi)(seul la barre d’indication du niveau de pile apparait).

    Et le quadri clignote bleu.

    Qu’en pensez vous ? est ce qu’une autre télécommande pourrais marcher ?

    Merci d’avance de votre réponse

    didier

  133. Ce n’est pas bon signe du tout 🙁
    Si tu connais qqun avec une radio dans ta région, fais l’essai. Mais je ne suis pas super optimiste… Si tu as le courage, ouvre la coque (il y a quelques vis) et regarde s’il n’y a pas une soudure lâche)…

  134. Merci pour votre réponse,

    En fait aujourd’hui a force de manips, je baisse la manip des gaz et en même temps j’appuie dessus et là, la radio s’allume! mais toutes les indications sont allumées en même temps sur l’écran.
    et il n’y a pas de bip! le quadri clignote toujours. j’arrive a régler la sensibilité, mais bon, je pense que cela vient de l’émetteur, sinon oui, j’ai démonté mais rien vu de dessoudé.

  135. Salut, très bon site avec de petites astuces et tout qui m’ont permis de bien régler mon h107. J’ai déjà cassé deux moteurs j’y vais pas trop de mains mortes avec, du coup j’ai mis un peu de patafix sous chacun un peu comme sur le nouveau model et j’ai passé toutes mes commandes chez hobbygaga jamais eu de soucis.
    Sinon seul petit défaut je trouve que quand il va vers l’avant on arrive bien à l’arrêter mais quand il va vers l’arrière et qu’on veut le refaire partir en avant il n’y a pas autant de réactivité.
    Sinon bon petit jouet pour 35 € 🙂

  136. Merci 🙂 🙂
    C’est bizarre, je n’ai pas remarqué qu’il peine plus en arrière qu’en avant… Peut-être que les moteurs ont fatigué ? Ou peut-être que c’est moi qui n’ai pas le souvenir de ce problème (le mien est définitivement mort)… Je vais le remplacer. A 35 €, je n’ai pas envie de me priver, d’autant que j’ai pas mal de batteries de côté, et que le modèle FPV n’est toujours pas là…

  137. Sinon je sais pas si t’as pu tester mais y’a des batteries 380 mAh qui sont sorties j’attends de les recevoir, sur leur site ils disent que ça rentre dans le h107, ladybird etc … Et les batteries classiques iront pour le fpv ? Ou bien y’a un adapteur qui existe ?

    Bref on verra bien 🙂

  140. Oui j’en suis super content de ses batteries en plus pour l’histoire commandé 2 pack de 3, livré un pack en plus, et idem pour les moteurs. Une affaire cette commande, merci HoobyGAGA.

  143. salut
    concernant les batteries ,
    j’en ai une qui n’a plus fonctionné très rapidement .
    et je me demande s’il dois y avoir des temps de  » pose » entre son utilisation et la recharge .
    ???
    merci pour ta réponse

  144. En règle générale, il faut attendre 10 bonnes minutes entrera fin de la charge ou de la décharge pour recommencer un cycle.

  145. Oui 10 mn voir 5 cela suffit, le X4 aussi il aime bien 5 mn de repos.

    Les batteries, les soucis, elle tienne pas longtemps la charge, pas d’autre chargeur (pas de chargeur pour lipo 1 élément dans le commerce) et puis si elle est complètement vidé avec le chargeur livré, elle est morte.

  147. Une astuce si des fois cela vous arrive et ne dites pas non.
    Pour éviter la perte d’une hélice si vous avez la chance de la retrouver, un petit bout de papier à cigarette de 2 mm X 2 mm que vous centré sur le trou de l’hélice avant de la remettre. Enfoncer
    délicatement au début puis bien après jusqu’au logement.

    Voilà un soucis de moins testé et approuvé.

  150. Ni l’un ni l’autre, c’est un codage propriétaire… Pour être plus précis, DSMX est une technologie qui appartient à la marque Spektrum (avec un k) – Horizon Hobby.

    Et je ne voudrais pas raconter d’âneries, mais la Devo F7 n’est pas en DSMX. Elle est DSSS (dans l’acronyme il y a bien Spectrum, mais le mot anglais spectre, pas la marque de Horizon Hobby avec un k). A moins que j’ai loupé un truc, bien sûr…

    Tout cela est un peu compliqué 😉 Surtout si on ajoute que certaines radios Devo (mais pas la F7) peuvent être reflashées avec un firmware alternatif (pas du tout officiel). Dans ce cas, elles deviennent capables de piloter des engins dotés de récepteurs DSM/DSMX (donc Spektrum).

  151. Si l’on « reflash » la radio, on pourra encor passer en DSSS en appuyant simplement sur un bouton ou il faudra rester en DSMX pour toujours ?
    Donc quel est le codage ou la technologie de Hubsan pour la radio ?

  153. Oui, le mode Expert « pousse » toutes les commandes ! Donc si tu avances, il prend de la vitesse plus rapidement. Idem en translation. En Expert, tu vas carrément plus vite qu’en mode Normal. C’est plus casse-gueule, aussi, forcément 😉

  156. Il n’y a pas vraiment de mieux ou moins bien, le mode Normal est prévu pour voler tranquillement, le mode Expert est fait pour s’encanailler !
    Et si les modes ne sont pas satisfaisants (Normal trop mou ou Expert trop nerveux), il y a moyen de régler ça en ajustant la sensibilité…

  158. A faire trop joue joue avec, j’ai le câble d’alim du X4 qui a cédé à la base de la carte.
    La soudure est plus délicate que celle des moteurs, surtout pour retirer l’ancienne soudure avec le bout de câble fondu dedans est rompu.

    Un conseille si vous l’avez neuf, à point de colle à chaud, devrait éviter ce problème.

    Perso j’en ai profité pour refaire cela mieux avec l’alim en plus pour alimenter quelque chose de léger comme la 808#16.

    🙂

  160. Oui car à mettre et retirer les batteries cela est mal fait d’origine. Ainsi pas de soucis.
    Hé le mieux si vous avez un bout de câble, faites comme moi, avec une petite boucle de câble à l’intérieur, comme cela quand on met une batterie ou on la retire s’est le câble qui travail est pas la soudure.

    Il faut aussi penser à graisser les moteurs, :-), il va en revivre le X4.

  161. J’ai eu nouvelle galère avec mon X4 la semaine dernière, j’ai le bras avant gauche, qui s’est fendu au niveau de l’œil.

    En faite, le X4 V1 et V2 sont fragile de là.

    J’ai fait une réparation(colle locite, et colle à chaude), j’en ai profité pour renforcer le bras droit. Cela a tenu un moment, mais sur le bras droit ça à fini par cassé.

    Hier, j’ai re-réparer mais cette fois colle Locite et colle époxyde-durcisseur, les essais d’hier son bon, reste à voir dans le temps.

    Je vous le dirais, au pire j’attends une coque neuve.

    Ah aussi avec du chattertone, sur les bras s’est top, vole mieux et moins bruyant.

    🙂

  162. petite question d’un débutant total sur la radiocommande: je viens de recevoir un x4 commandé en mode 2, je m’attendais à ce que ce soit la commande de droite qui ait un retour au neutre, mais c’est celle de gauche avec les gaz. Ca ne me parait pas tres logique (moins évident pour avoir un régime constant). Est-ce normal ? Et si oui, quelle est la justification ?

  163. Houla, non, ce n’est pas normal du tout… Tu veux dire que les gaz sont par défaut à mi course tout le temps ? C’est super dangereux, un coup à se prendre les hélices dans les doigts (ou pire) et à coller le X4 au plafond… En mode 2, le retour au neutre est effectivement comme tu l’as mentionné sur la manette de droite uniquement.

    A ma connaissance, il n’y a rien à faire de manière logicielle pour rétablir les bonnes commandes. Ca signifie un retour de la radio chez toi revendeur 🙁

    Tiens-nous au courant !

  169. merci
    je suis à la recherche de pieces pour mon HUBSAN X4 et je ne trouve pas de fournisseur.

    merci de me contacter par mail

  172. Bonjour Fred,

    J’ai 69 ans, je suis belge ( nobody is perfect !) et je suis tombé, par hasard, sur le site de Helicomicro.
    La qualité et la précision de vos articles m’a donné envie de pratiquer le pilotage des minis drones.
    Je me suis fait les dents sur un RC eye one avec une centaine de vol sans gros dégâts.
    J’ai commandé un hoten x avec devo 7E et un hubsan x4.
    Je souhaiterais piloter ces deux appareils avec la Devo 7E update deviation TX.
    Une question se pose : où telecharger le soft original de la 7E au cas où il y aurait un problème avec Deviation TX ?

    Merci de votre réponse et continuez à alimenter votre site bien utile aux débutants comme moi.

    CHA

  173. Ca me fait très plaisir d’avoir des visites de la Belgique ! 🙂

    En revanche, les nouvelles ne sont pas bonnes pour la Devo 7e. Elle est flashable en DeviationTX, mais puisque Walkera n’a pas rendu le firmware disponible, il n’est pas possible de revenir en arrière. L’auteur de DeviationTX est clair à ce sujet, il explique dans ce fil de discussion http://www.deviationtx.com/forum/6-general-discussions/975-devo-7e qu’il n’est pas conseillé de faire la modification, à moins d’être bien au courant du fait que cela peut « tuer » l’appareil.
    Qui plus est, dans le cas du Hubsan X4, il faut ajouter un module, donc aller bidouiller sérieusement la radio (soudures).

    Dans ton cas (Hoten X + X4 + RC Eye One), DeviationTX n’est pas adapté, il ne servira qu’au Hoten X. Donc sans intérêt… Sorry sorry !

  175. Bon, j’ai renvoyé la bête et j’ai du attendre une réappro pour obtenir un nouvel exemplaire. Et effectivement c’est bien plus simple à piloter lorsque l’on a la bonne manette ! (Is semble que j’avais une manette de mode 1 programmé en mode 2….)

    Bien plus fun à présent !

    par contre les 2 accus supplémentaires que j’ai commandé ne tiennent déjà plus la charge après quelques utilisations ! J’ai fait quelque chose de mal ? Tu as des conseils pour la durée de vie ? Et est-il possible de mettre des accus plus gros (je crois que tu parles de 300mA quelque part) ? Et ou se les procurer ?

    En tout cas merci beaucoup et bravo pour ce site qui m’a bien aidé pour me décider sur le x4 !

  176. bonjour je voudrais me lancer dans l’achat chez banggod chine
    d’un V959 2.4 GHZ 4 AX AVC PHOTO 4 CHS DC PALE ROUGE ET NOIR AVEC TRAIN QUE EN PENSE TU
    MERCI FRED peut tu me redonner le site des docs en francais merci

  178. Salut Fred, suite à ton super test ! je me suis motivé à faire l’acquisition de deux husban x4 seulement en voulant les faire fonctionner les deux en même temps, l’une des télécommandes se synchronise dorénavant toujours sur les deux engins tandis que l’autre ne dédaigne plus vouloir détecter quoi que ce soit, comment palier à ce problème ? cordialement

  179. Ouille, ta question est un challenge : je n’ai pas deux machines sous la main pour faire le test, et je n’ai pas expérimenté ce souci. Je n’ai pas vraiment de réponse, à part les conseils basiques. Allume la première radio, puis le premier X4. Allume la 2ème radio, puis le 2ème X4. Mais tu dois déjà avoir procédé ainsi… Je vais regarder sur les forums US, mais je n’ai pas connaissance de réponse convenable 🙁

  180. Bonjour, pourriez etre plus clair !
    comment avez vous passez de mode 2 à mode 1

    Pour ma part j’ai fait l’inverse mais impossible de revenir en mode 2 !

  181. De nouveau la manipulation décrite par Fred pour passer du mode M1 à M2 ne fonctionne pas ! Quand j’appuie sur ma manette gauche en allumant la radio, tous les icones s’affichent sur le LCD! Je continue les manips et je suis toujours en M1 !!!!

  182. Je vais essayer de clarifier les choses. Il y a une mention M1 et M2 sur l’écran LCD, que l’on peut modifier par une combinaison de manipulations. Mais ce n’est pas un vrai passage de mode 1 à mode 2 (ou de mode 2 à mode 1), il faut une modification hardware de la radiocommande pour cela. En l’état, le passage de M1 à M2 ou vice versa perturbe complètement les commandes et c’est tout ce que ça fait. Attention, ce que je dis là est valable pour le H107, donc le premier modèle de X4. Je ne sais pas du tout ce qu’il en est sur le H107C (avec caméra), je ne l’ai plus sous la main pour faire des essais. A vrai dire, il me reste la radiocommande, mais pas le X4. Je vais voir si je peux appairer la radio avec un « vieux » X4 pour faire des essais, mais je n’y crois pas trop… Ca te semble plus clair ?

  183. En fait, je viens de réessayer avec la radio du X4 107C (seule, sans le X4 H107C).
    Je précise que ma radio est d’origine en vrai mode 1.

    Pour avoir la mention M2 :
    – Radio éteinte, je pousse le joystick de gauche vers le haut-gauche, et le joystick droite vers le haut-gauche (même direction pour les deux, donc).
    – En les maintenant ainsi, j’allume la radio. L’icône batterie apparait, plus les barres clignotantes et rien d’autre à l’écran. La diode clignote de rouge à vert.
    – Je fais une pression longue sur l’un des trims. L’icône M2 s’allume. J’éteins et je rallume la radio.

    Pour repasser à la mention M1 :
    – Radio éteinte, je pousse le joystick de gauche vers le haut-gauche, et le joystick droite vers le haut-droit.
    – En les maintenant ainsi, j’allume la radio. L’icône batterie apparait, plus les barres clignotantes et rien d’autre à l’écran. La diode clignote de rouge à vert.
    – Je fais une pression longue sur l’un des trims. L’icône M1 s’allume. J’éteins et je rallume la radio.

    Essaie avec ces manipulations. Puisque ta radio est d’origine mode 2, il se peut qu’une ou plusieurs étapes soit inversée… mais je ne peux pas t’aider plus : je n’ai qu’une seule radio…

  184. bonjour!
    je dois changer un moteur sur mon V4 c’est un moteur avec des fils noir et blanc mais ceux que j’ai achetés sont des rouge et bleus.
    Puis je quand même en faire quelque chose? De plus j’ai enlevé les hélices et ne sait plus ou vont les A par rapport aux B. (je sais quand même placer les blanches et les noires…)
    toute aide est la bienvenue! merci!

  185. Dans le manuel tu as l’emplacement des hélices.
    Pour le moteur tu le soude en inversant tout simplement les couleurs.

    Bons Vols

  186. J’ai redonner une vie de jeune à mon X4 avec un nouveau châssis et hélices, une merveille. j’ai aussi testé le protection cover, pas bien adapté car si il tombe sur le dos les moteurs ne sont pas protégé, autre chose pour volé en extérieur ça réduit vachement les performances, j’aime pas .
    Avec lipo 380mA je vole 10mn et quel bonheur. 🙂

  187. Bonjour,

    pour ma part j’ai réussi de passer du mode 1 au mode 2 qui était celui d’origine ! par contre, chose curieuse, je ne vois à aucun moment le logo s’afficher sur le LCD !!

  188. Aussi Mon V1 avec ma #16 dépouillé (10g), j’arrive à voler 8mn et la vidéo de la #16 est top.

    Le plus petit drone du commerce qui film comme un pro pour pas cher…

    🙂

  192. bj je suis a la pension je vie au philippine jai deja acheter 2 elicop en chine très heureux h107 et h107 c4 après 3 a 5 jour ouvrable je reçois alors si vous couler acheter faite moi signe

  196. Super KIOF 🙂 cela va plaire à Fred 🙂
    Bon il reste le problème du stick de gaz
    et son retour au neutre.

  200. Ahh, tu ne voulais m’entendre quand je te l’affirmais avant de décoller à Bagatelle… Tu me crois maintenant ? 😉

  203. salut,j’ai un crash kit pour le x4 v2,alors que j’ai un x4.je voudrais changer la coque dorsale(celle avec le dessin).je suis obliger de déssouder les fils des moteurs pour la changer la coque?

  204. Salut, j’ai un problème, quand j’allume la manette, on peut voir le batterie, le petit M1 et des jauges sur les cotés, après ça, je ne sais pas comment faire voler l’engin, je l’allume et les led sont allumés, pourtant rien de change sur la manette. Je crois que la manette n’est pas connecté au X4.
    Merci d’avance

  205. Si les diodes du X4 clignotent, c’est qu’il n’est pas associé à la radio. Si elles sont fixes, elle est connectée… La manette des gaz (celle qui n’est pas centrée) est à droite ou à gauche ?

  208. Bonjour,
    J’ai fait l’acquisition du X4 H107C avec la petite caméra, qui est censée être mauvaise, c’est écrit dans tous les test, mais du coup, je n’ai même pas l’occasion de voir ce que cela donne puisque chez moi, cela ne fonctionne pas… Ils disent dans les notices qu’il faut appuyer sur le petit bouton à côté du slot où se trouve la carte SD, que cela doit clignoter… Sur mon X4, cela clignote tout le temps. Et pourtant, je réappuie sur le bouton pour « éteindre » la vidéo, mais quand je récupère ma SD, rien dans le dossier… Est-ce que vous savez si il y a une combine ?
    Merci.

  209. Lorsque ça fonctionne, tu dois avoir le mot REC écrit en rouge clignotant à l’écran. Quand tu appuies à nouveau sur le bouton, le mot REC disparait.
    Si la carte mémoire est absente, tu dois avoir No card en rouge clignotant.
    Si la carte mémoire n’est pas bien reconnue par la radio, tu peux avoir d’autres comportements aléatoires. C’est peut-être ce qui se passe pour toi ?
    Quand tu dis que ça clignote tout le temps, tu parles du X4… C’est bizarre, normalement le X4 ne clignote pas en usage normal, il ne le fait que lorsque la batterie est vide ou qu’il y a un problème (et dans ce cas ce ne sont pas toutes les diodes qui clignotent en même temps). Il n’y a pas de témoin visuel de l’enregistrement de la vidéo sur le X4…
    As-tu une autre carte sous la main pour essayer ?

  210. Merci de ta réponse si réactive !
    En fait, sur l’écran de ma radio, rien.
    Sinon, il y a une petite diode minuscule rouge qui clignote au dessus su slot SD (faut vraiment la voir…!), mais elle est censée clignoter seulement quand tu mets en marche la vidéo et s’éteindre quand tu appuies une seconde fois sur le bouton pour arrêter l’enregistrement. Sur le X4 chez moi, cette petite diode clignote tout le temps… Peut-être est-ce ma SD qui a un souci mais il y avait des photos dessus, cela marchait très bien…

  211. Toutes mes excuses, je parlais du H107D (FPV)… Me fais vieux moi…

    Ok, je penche vraiment pour une incompatibilité de la carte avec le X4. Pas qu’elle ne fonctionne pas, juste qu’elle ne fonctionne pas avec le X4. Ca m’est déjà arrivé. Essaie avec une autre (ou plusieurs) carte mémoire – en espérant que tu aies ça à dispo… Tu peux essayer de la reformater aussi, sait-on jamais…

  213. Je possède le HUBSAN X4 H107 depuis bientôt un an. Il marche toujours, il a déjà pris de sacré gamelle mais fonctionne toujours très bien. Je n ai cassé que 2 hélices jusque là.

    Je tenais à CONTREDIRE les infos donner sur le vol en extérieur, je l’utilise autant dehors que dedans.

    Un jour de forte bourasque les gars du club d’aéro de mon village ont sorti leur gros drones, IMPOSSIBLE pour eux de faire face au vent. Lorsque j’ai sorti le mien ils se sont aussitôt moquer car ils ne le connaissaient pas et disaient qu’avec sa petite taille il finirai dans le champ à côté. Lors du décalage un léger décalage dut au vent mais sans plus car du fait de sa petite taille il a une faible prise au vent, je l’ai ainsi fait voler SANS PROBLEME. Les gars ne disaient plus un mot étonner par le HUBSAN et la patate de ses moteurs.

    Pour résumé:

    Les +
    -Très rapide à prendre en main
    -Peu cher
    -Aussi bon dehors que dedans
    -Rapide et maniable
    -Incroyablement résistant
    -Ultra stable, rien à voir avec ceux en magasin de jouet
    -Bonne longévité de la batterie (10-15 min)
    -2.4 GhZ

    Les –
    -Les tonneaux ne se rattrapent pas toujours, une fois il s’est retrouver à l’envers et à foncer droit vers le seul mais rien de casser.
    -Les gaz sont à gauche et ne peuvent être changer.

    Mon père s’en est acheté un lui aussi après avoir vu le succès et les performances du cadeau qu’il m’a fait.

    JE LE CONSEILLE A TOUS, DEBUTANTS COMME PROS. MEILLEUR RAPPORT QUALITE/PRIX.

  215. bonjour j ai fait l acquisition d un hubsan 107d fpv il y a peu
    et il ne decolle plus.
    les 4 helices tournent mais a chaque foit il n’y a q un coté qui se leve tantot ccelles de devant tantot cellles de derriere
    si quelqu un sait d ou cela pourrait venir ???
    merci d avance

  216. je precise pour guillaume que tu peut choisir la commande avec les gaz a droites pour le hubsan x4 107d allez merci tchop

  218. Bonjour je voudrais juste savoir peux t’on prendre des photos avec la caméra du x4 ?? et il y a t’il le son sur les vidéos ?? merci

  219. Il n’y a pas de caméra sur le X4 H107…
    C’est sur les X4 H107C, X4 H107C HD et X4 H107D qu’il y en a une. Pas de photos possibles, il faut les extraire de la vidéo. Pas de son non plus (mais ça vaut mieux, le son d’un quadri est très pénible, à moins d’aimer les moustiques qui volent dans un porte-voix 🙂 )

  220. D’accord merci je me suis ma exprimé je viens de commander celui là Hubsan X4 H107C LED Mini merci Fred pour ta réponse rapide ma tarde de l’avoir et pour même pas 60 euros fdp compris je sens que je vais bien me faire plaisir

  221. Bonsoir a tous le monde j’ai un gros soucis là !!! j’ai reçu mon drone aujourd’hui j’ai fait quelques vols niquel ( quelques petit crash sans graviter il repartais direct… j avais plus de batterie donc je la met en charge et là une fois charger je veux m’en re servir SAUF QUE : le drone ne décolle plus plein gaz les hélices tournent mais il décolle plus :/ que faire ??? merci

  222. j’ai essayer suite a des conseil de vérifier les hélices en diagonale… j ai tout essayer et la bam plus aucun bras se lève

  225. Boujour

    J ‘était en train d’essayer de régler la stabilité de mon hubsan x4 v2 je ne sais plus ce que j ai fait . Et quand j ai testé mon drone je me suis rendu compte que mes joysticks étaient inversés ( celui de gauche avait pris le rôle de celui de droite et l inverse )
    Comment faire pour re inverser les joysticks???

  226. Pour info, j’ai fait un test ce week end entre la V1 (montée par mes soins) et la V2 (montée par mes soins sans mettre les diodes et en utilisant les mêmes moteurs que le V1 pour pas consommer et gagner du poids) en utilisant la « manette » du V1.
    Et à ma grande surprise le comportement est vraiment différent. Le V1 est bien plud vif que le V2.
    Pour avoir les mêmes sensations de vitesses et de maniabilités avec le V2, il faut mettre les réglages à 85 (presque le mode expert qui est à 90) pour la rotation, les virages et l’avance alors qu’elle sont à 50 sur le V1.
    Je regrette maintenant de ne pas avoir pris plus de carte mère du V1…

  227. Bonjour Fred,

    Je découvre ton site avec grand plaisir et je vais le rajouter dans mes flux RSS.
    J’ai commandé sur funrctoys un H107 Mode1 alors que je suis habitué au mode 2 et je ne me suis pas aperçu.
    Sais-tu si la télécommande livrée permet de passer au mode 2 ?
    J’ai pas mal lu les commentaires mais je ne suis pas sur qu’une des manip décrites aboutissent ou finissent par rendre HS la télécommande.

    Merci.
    André

  228. Il y a visiblement des pros du fer à souder qui sont parvenus à changer de mode. Mais je ne te le conseille pas, c’est effectivement un coup à flinguer la radio. Essaie plutôt de voir s’il n’y en a pas en mode 2 à la vente sur ebay ou le bon coin… Il y en a qui sont mises en vente quand les quadris ont rendu l’âme.

  230. Bonjour, je suis content j’ai enfin pu passer du mode 1 au mode 2 sans soucis, grâce au message plus haut que tu as laissé Fred, merci, maintenant je n’arrive toujours pas à calibrer ma télécommande avec mon X4, grosse galère, je ne sais pas comment faire malgré tout ce que j’ai lu ??? Si tu peux maider ça serai très gentil Fred. Merci.

  231. bonsoir, est il possible e monter une batterie de 390 mah sur un x 4  » de base.. » je n arrive pas à connaitre les cotes.

    merci d avance

  232. J’utilise des 380 mAh de 3,76 x 2,11 x 0,82 cm. Au-delà, ça ne rentre pas dans la trappe en largeur/hauteur, et ça dépasse en longueur (mais c’est possible).

  233. Salut,
    j’ai calibré la radio avec le V2 et tout comme Fred, lipo de 380 mAh pas besoin d’y mettre trop ça va chauffer les petits moteurs si ils tournent trop longtemps.

  234. J’ai mesuré l’autonomie de mon x4 à 3 min. / 3 min. 30 avec une batterie de 500 mAh.
    Je n’arrive pas aux 10 minutes indiquées. Est-ce dû au poids plus important de la 500 mah ?
    dur à dire.
    Mais il ne me semble pas avoir dépassé 5 minutes avec les 240 mah.

  235. Salut IRVING,
    si tu l’utilises en mode expert la lipo va se vider beaucoup plus vite, si ce n’est pas le cas ta lipo est surement hs. En vole non expert elle devrait tenir au moins 7 minutes voir plus. Toutes les lipos ont une duré de vie assez faible selon la marque et le mode de rechargement, il y a un sujet dédié sur elles et le mode de rechargement.

  236. Salut a tous , j’ai mon hubsan qui commence a faire des siennes , les diodes clignotent quelques secondes après décollage sans arrêt 🙁
    J’ai remarquer que ce défaut est apparu quand je suis passer en mode expert , je croit qu’il est encore sous garantie , mais j’ai la fléme et pas envie d’attendre 1 mois pour que le vendeur l’envoie au sav .
    Z’auriez Pô une idées d’où ça peux venir ?
    Merci d’avance , et si tu passe par là Fred , j’aimerais ton avis .
    Cdlt

  237. J’ai vue aussi un clone de l’hubsan magnifique le takara baby bird vendu a la fnac a 49.90 EUR , ça vaut le coût Fred ? La question est bien sûr adressée aussi a tous ceux qui voudront y répondre .
    Je sait qu’on peux avoir le hubsan x4 h107c pour une trentaine d’euros sur les sites chinois , mais le takara est magnifique et j’aime pas les nouvelles radiocommande sans antenne des dernier hubsan x4 .
    Voici a quoi ressemble le takarahttp://www.fnac.com/Drone-TAKARA-BABYBIRD-HD-720P/a9366252/w-4
    Aux niveau des specs ça semble être le hubsan , 3 modes de vol , vitesse max 5 m/s (au faite il fait combien en m/s le hubsan ?) , film en 720 HD , 4 moteurs brush , flip 3 D à 360° , par contre ils disent  » retour point de départ  » qu’est ce qu’ils entendent par là ?
    je pense qu’ils veulent dire qu’il ce restabilise dans la même position avant le flip quand ils parlent de retour point de départ .
    Bref , il est beau mais 50 balles ça fait chéros .
    Par contre garantie fnac 1 ans .
    Donc je passe presque tous les jours devant et j’ai envie de le prendre , mais je me dit que ce serait un peux du gâchis de tunes vu que j’ai déjà le hubsan x4 avec cam (qui ne film plus ) depuis que j’ai voulut le bricolé a essayé de mettre une lentille wide et j’ai tiré sur un fil du module cam comme un con , pour le ressoudé c ‘est du travail d’horloger , faut vraiment avoir les outils, ne pas tremblé et avoir des petit doigts 🙂

  239. A par contre j’oubliais de dire qu’à ce tarif ils te donnent même pas une mini sd avec dans la boîte 🙁 , mais bon ça a la limite c’est pas si grave .

  240. Bonsoir! je souhaiterais savoir si le 107L peut fonctionner avec une télécommande de 107C, vu qu’elle sont différente physiquement?

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