Cartes utiles #10 : FIRMS, pour connaitre la position des incendies en cours

Sur le web, on trouve des cartes intéressantes, parfois utiles, souvent futiles, qui peuvent constituer des aides à la pratique du drone. Si vous en connaissez, partagez !

FIRMS, qui signifie Fire Information for Resource Management System, est un service web proposé par la NASA. Il est destiné à répertorier les incendies en cours partout sur la planète ! 

Pourquoi être prévenu d’incendies en cours ?

C’est une question de bon sens : un incendie implique le plus souvent l’intervention d’avions et d’hélicoptères, parfois aussi de drones. Il n’est pas question d’entraver les efforts des secours dans la lutte contre les flammes.

C’est du bon sens… et pourtant ! Des pompiers m’ont confié leur inquiétude en ayant constaté la présence de drones de particuliers en vol pour filmer des incendies en cours, probablement en quête de belles images qui pourraient faire des scores sur les réseaux sociaux.

Parce que le bon sens ne suffit pas…

La réglementation a prévu de protéger les services de secours. 

La réglementation européenne, dans le texte 2019/947, indique clairement ceci : les pilotes en catégorie Ouverte (point UAS.OPEN.060 3) et en catégorie Spécifique (UAS.SPEC.060 3e) « ne volent pas à proximité ou à l’intérieur de zones où des mesures d’intervention d’urgence sont en cours, à moins d’avoir l’autorisation des services d’intervention d’urgence responsables ». 

A cela s’ajoute l’obligation de ne pas gêner d’autres appareils prévue par le même texte, en catégorie Ouverte (point UAS.OPEN.060 2b) et en catégorie Spécifique (UAS.SPEC.060 3b) : « Le pilote à distance interrompt le vol si l’exploitation présente un risque pour d’autres aéronefs ».

Pour protéger les secours sur certains incendies, le préfet peut prendre des dispositions par arrêté et établir une Zone d’Interdiction Temporaire (ZIT).

Ce n’est pas tout : dans le cas des incendies de forêt, l’AIP France indique, dans la parte ENR1.1.13, qu’il faut s’en tenir à distance (5 nm soit 9,26 km) pour laisser l’espace aérien disponible pour les aéronefs de secours.

D’où l’intérêt de savoir si un incendie est en cours à l’endroit où on prévoit de voler… Lorsqu’on évolue dans une zone à risque, et c’est le cas de nombreux spots forestiers pendant l’été en France, il est recommandé de redoubler de prudence. Aux habituels réflexes « voir » et « écouter », on peut aussi ajouter « sentir ». La carte FIRMS est un outil informatique complémentaire.

Comment ça fonctionne ?

Les données publiées sur FIRMS sont issues d’images satellite en provenance de différentes plateformes. Elles reposent sur le capteur MODIS (Moderate Resolution Imaging Spectroradiometer) des satellites Terra et Aqua, les radiomètres VIIRS (Visible Infrared Imaging Radiometer Suite) des satellites Suomi NPP et NOAA-20, et les images OLI des satellites Landsat. 

Un vrai temps réel ?

Non, pas exactement, les données sont tributaires de l’imagerie satellitaire, et donc disponibles avec un peu de retard. Mais les algorithmes utilisés par le système FIRMS s’efforcent de surveiller les points d’incendie dans la durée, avec un historique géolocalisé et daté.

Les points où des incendies sont détectés sont matérialisés par des zones rouges sur la carte, en surimpression d’un fonds topographique, routier ou de photos satellite. Cliquez sur Timed Based pour que les points d’incendie indiquent le temps qu’il s’est écoulé depuis la dernière détection avec un code couleur – plus c’est rouge, plus c’est récent.

L’inconvénient de FIRMS ?

En cliquant sur un incendie, on peut obtenir les informations qui le concernent, mais elles ne sont pas agrégées : il faut choisir chaque source (satellites Terra, Aqua, Suomi NPP, NOAA-20 et Landsat). A vrai dire, ce n’est pas bien gênant, le principal est d’être au courant d’un incendie en cours à proximité de l’endroit où on souhaite voler…