Abot propose un kit d’homologation du DJI Air 3 pour le scénario S-2
Le Air 3 de DJI est conforme aux requis de la réglementation française pour un usage en catégorie Spécifique sous scénarios nationaux S-1 et S-3 (parce qu’il pèse moins de 2 kilos). Mais pour pratiquer en scénario S-2, il faut impérativement disposer d’une coupure des moteurs indépendante du contrôleur de vol.
C’est ce que propose le kit d’homologation d’Abot pour le Air 3, conçu en profitant de l’expérience d’autres kits déjà proposés pour de précédents modèles de DJI.
Comment ça fonctionne ?
Le module de coupure s’insère entre le Air 3 et sa batterie, sans modification de l’électronique de bord, sans interférer sur les capteurs du drone. Le surpoids est de 50 grammes. Le déclenchement de la coupure repose sur une télécommande dont la portée est de 1 kilomètre – une pression d’une seconde coupe l’alimentation. Cette télécommande se charge en USB-C.
Le prix ?
Le kit d’homologation du DJI Air 3 par Abot est de 599 € (taxes comprises). Vous pouvez préférer un pack comprenant le DJI Air 3 homologué et le kit pour 1648 € au lieu de 1698 €.
Bonjour tt le monde. pour un Mavic 2 pro existe t il une solution pour une conversion après 2025
Une commande à distance remplace une autre commande à distance ?!
@ Samuel : Oui, le principe de la coupure en S-2 est d’avoir une radiocommande indépendante du contrôleur de vol. Si ce dernier plante, s’il réagit incorrectement, la radiocommande principale ne répond plus. La radiocommande indépendante permet d’interrompre le vol immédiatement avant que l’appareil ne parte trop loin. C’est une redondance de radio (dans le sens de l’interruption de vol).