Chine : crash d’un drone pendant un show aérien

1. Peut-être que le slogan politique a perturbé le télé-pilote ? 😉

2. C’est marrant (si on peut dire ainsi) dans ma vie j’ai participé à plus d’une centaine de meetings de modélisme (on appellait pas ça des drones) , j’y ai assisté à des dizaines de crashs, certains bien plus spectaculaires et avec des machines bien plus sophistiquées. J’ai moi même vautré des appareils dans des conditions qui auraient pu avoir des conséquences dramatiques. Ce que je regrette actuellement c’est que les réseaux sociaux montent en épingle chaque non-événement comme ce n’est pas possible et toujours au détriment d’un loisir et d’une passion qui sont entrain de mourir à petit feu, malmenés par des politiques qui n’ont que l’arsenal répressif comme réponse au moindre événement ?

3. @FPV 67, entièrement d’accord avec toi ! En plus on peut tirer une conclusion positive de ce crash de « p’tit gros » : c’est que le pilote a visiblement respecté la box dévolue aux évolutions ce qui a justement permis d’éviter un drame vu la taille de l’engin. C’est donc juste un crash d’un modèle radio commandé lors d’un meeting, était-il nécessaire de relayer ce non événement ?…

4. @ Pep et FPV_67 : La différence entre ce type d’appareil et les p’tit gros de modélisme, c’est que le premier est destiné à voler partout à terme, y compris sans ségrégation avec l’habité, alors que le second est destiné aux terrains de modélisme, de compétitions et de manifestations aériennes.

5. @Fred : Et les voitures qui sont destinées à rouler sur les routes ? On revient malheureusement toujours au mêmes débats ? Des accidents il y a, des accidents il y aura. Le tout c’est d’apprendre et d’en tirer les bonnes solutions ?

6. @ FPV_67 : Il y a aussi une différence entre les voitures exclusivement destinées aux circuits et celles qui roulent sur la voie publique. Ce ne sont pas les mêmes requis, pas les mêmes obligations, pas les mêmes conséquences en cas de problème.

7. Oui enfin, là le modèle était télépiloté non?

8. Le modéle échine fonctionne bien. Playstore

9. @ leproto : Oui, mais ce n’est pas le mode de pilotage qui importe, mais la mesure du risque sur l’usage, autrement dit la finalité de l’appareil…
   Si tu préfères, un p’tit gros qui restera toujours sur son terrain FFAM qui se crashe, ça n’a pas de conséquences graves. Mais un drone destiné à pratiquer l’espace aérien habité, comme c’est le cas de l’appareil qui était en présentation, c’est plus gênant. Comme celui-ci, par exemple, qui était pourtant télépiloté.

10. Petite précision, on peux voler en modèle réduit hors terrain FFAM tout en étant hors espace aérien habité (<150m/bientôt 120m) et un terrain FFAM (ou un autre lieux) peut disposer d'un NOTAM permettant aux modèles réduits et drones de voler bien au-delà des 150m

11. Marrant, les bruits de tronçonneuse après le crash… Ca me rappelle les moteurs 2 temps sur nos petits avions dans les années 80….

12. Et bin, heureusement qu’il n’y a pas eu de blessés, sinon c’était le 20 heures direct ;-).

    Comme certains autres ici, on peut quand même se poser la question sur à quoi sert ce genre de “non article”… Heureusement que ce genre de diffusion de “news” n’existait pas il y a 1 siècle, sinon il n’y aurait jamais eu d’aviation.
    Gros titre qui fait peur : un drone se crashe -> mon dieu, vite de nouvelles lois (même si ce n’est pas l’auteur de l’article qui le demande – cela ne fait que participer à la phobie ambiante).

    Si le monde de l’automobile était couvert ici, on aurait ici tous les constats d’assurance et la liste des nombreux blessés et mort par jour, ou les webcams de tous les accidents de Youtube…
    Il n’y a pas un volume en comparaison qui choque quelqu’un ? A quand l’interdiction des voitures qui sont mises entre les mains de tout le monde et causent beaucoup, beaucoup, beaucoup plus de problèmes et de dégats… Et pourtant, dans ce cas on ne parle pas de la mesure du risque sur l’usage.

    Si le fait de trouver qu’il est important de parler enfin d’UN incident devient si important (enfin une video d’un vrai crash avec des flammes – pas des suppositions que personne n’a prouvé), est ce qu’il n’y a pas un problème de fond ?

13. Je ne sais pas le souvenir qu’à chaque fois qu’un avion s’est planté dans un meeting, autant de bruit pour rien n’a été généré (avec toutes les conséquences associées) et repris en boucle pour faire peur. O tempora o mores. Préfère largement les articles de fond sur Helicomicro.

14. En fait

15. Zut, mon commentaire est coupé je disais que les vieux areomosdelistes sont ennuyants ils croient savoir tout mais ils ne comprennent pas que Les règles du modelisme moustaché c’est périmé, les notions de sécurité aussi, ça changé ! C’est pareil dans les pays anglophone, je vous rassure !

16. @Stevee77 .. si t’as qqchose contre les vieux dit le tout de suite … Et si les moustachus n’avaient pas des décennies durant porté le modélisme qu’ils ont mené à maturité tu ne saurais peut-être même pas ce qu’est une radio-commande . Alors nous sommes tous CHARLIE et avons encore le droit de discuter d’un sujet qui nous tient à cœur .. Alors vas jouer avec ton petit drone en plastique acheté sur la zone et ne cherches pas à dénigrer les autres.. Finalement tu as encore la liberté de ne PAS lire ce qui te barbe. ???

17. @Stevee77 les “vieux” modélistes sont plutôt à considérer comme expérimentés. Le modélisme peut se pratiquer très jeune et avant la trentaine on peux se retrouver avec une expérience en voltige avion, hélico 3D, planeur, FPV freestyle, long range mais aussi voler en parapente, faire du vol à voile, du “vrai” avion et du coup être très au fait des réglementations en question.
    Une hélice se fiche de l’âge pour faire des dégâts, un “machin” qui tombe du ciel ne regarde pas quelles règle son “pilote” aura suivie.

18. Hey guys, les vieux moustachu sont ceux qui ne sortes pas de leur terrain, qui ne comprennent rien au Drones du moment, qui ont déjà eu pénible avec les rc copters il y’a quels que Années, qui recommencent avec les drones. et contrairement au ce qui est dit ici ils ne comprennent rien à la réglementation mais ils la parlent beaucoup, beaucoup, beaucoup . Il n’y a qu’à voir la ffam en France ou la bfma chez moi, ca vient de la moyen-âge. Alors quand ces personnes veulent expliquer la vie au reste du monde, dans leur pétit monde fermé, bien plus personne ne les écoute. Si il y a certain qui se sentent visés, tant pis?

19. @Stevee77 : Là tu as un GROS problème ?
    No comment ?

20. @fov_67 : si tu le dit ! Mais si tu fais parti de ceux qui disaient ‘on dit pas drone’, ‘il faut avoir pratique pendant des années pour être au top’ , et bien tout le monde dit drone, les meilleurs pilotes fpv volent depuis moins de 5 ans, y’a plus personne sur les terrain de modelisme. Alors comment et les. Moustachu peuvent ils être crédible quand ils disent ‘je m’y connaits en sécurité’. Same sh*t here in the UK…

21. ??

22. C’est pas un drone, c’est un hélicoptère rc… Problèmes de lunettes ?.. Merci de casser l’image des drones…

23. @ Beni : Tu es resté bloqué quelque années en arrière ? 😉

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