DJI Mavic Air 2, les caractéristiques

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Le constructeur DJI propose un nouveau venu dans la gamme des Mavic. C’est un appareil de milieu de gamme, capable de séduire des amateurs d’images tout en restant abordable et accessible au grand public – avec un beau budget, tout de même. La fiche des caractéristiques complètes se trouve un peu plus bas dans ce post.

Que faut-il en retenir ?

Le Mavic Air 2 pèse 570, filme avec une stabilisation mécanique et numérique en 4K à 60 images par seconde, produit des ralentis 8x en 1080p. Il photographie en 12 mégapixels, mais profite aussi d’un mode photo haute définition de 48 mégapixels. Sa liaison vidéo repose sur OcuSync 2.0 pour une portée théorique de 6 km (en Europe), ou 10 km (dans les pays qui adoptent les normes télécom des Etats-Unis). Attention, la réglementation française… et la plupart des réglementations sur la planète imposent des vols en vue directe. OcuSync 2.0 permet d’utiliser la radiocommande SmartController à la place de celle livrée avec l’appareil, ainsi que le casque DJI Goggles RE pour piloter en immersion. L’autonomie promise par DJI est de 34 minutes !

Simplification

Le Mavic Air 2 assiste le pilote avec une stabilisation de l’appareil et des modes de vol et de prises de vues entièrement automatisés, notamment avec une détection des obstacles sur l’avant et l’arrière. Cette particularité permet de profiter de mode de vols très intéressants, comme ActiveTrack 3.0. Il permet le suivi d’une personne ou d’un véhicule, avec évidemment l’évitement des obstacles. La fonction Spotlight 2.0 est un assistant caméraman automatique qui pointe la caméra vers un sujet. Point of Interest 3.0 permet de laisser le Mavic Air 2 évoluer tout seul autour d’un sujet, qui peut être en mouvement. Les séquences courtes QuickShots sont présents : Dronie, Cercle, Fusée, Boomerang, Astéroïde…

Photos réussies ?

Le Mavic Air prend des clichés de manière classique, en mode automatique ou avec des réglages manuels. Il ajoute à cela le mode SmartPhoto, qui permet d’optimiser automatiquement les clichés. Les algorithmes reconnaissent le type d’environnement pour trouver les bons réglages. Si la luminosité est trop faible, Smartphoto active le mode Hyperlight. S’il y a forts contrastes, il active le mode HDR…. Enfin un mode Hyperlapse 8K permet de belles séquences accélérées en très haute définition.

Détection de l’aviation habitée

DJI avait indiqué que tous les appareils de plus de 250 grammes seraient dotés de la fonction AirSense, qui repose sur un récepteur ADS-B pour détecter la proximité d’appareils habités équipés de cette technologie (voir ici). C’est le cas du Mavic Air 2, mais la fonction ne sera  proposée dans un premier temps que pour des appareils livrés aux Etats-Unis. Ceux en Europe ne seront pas équipés du hardware ADS-B avant l’été 2020.

Quand ? Combien ?

Le Mavic Air 2 est proposé en précommande, avec une livraison prévue pour la mi-mai 2020. L’appareil sera disponible en version Standard avec une batterie pour 849 € chez DJI, et en version Fly More avec 3 batteries en tout, un chargeur multi batterie, un sac de transport et des filtres ND pour 1049 €.

Envie de savoir ce qu’il a dans le ventre ? Le test complet est à lire ici !

Le tableau des caractéristiques techniques

Mavic Air 2

Poids

570 g

 

Taille

Plié: 180×97×84 mm (Longueur × Largeur × Hauteur)
Déplié :183×253×77 mm (Longueur × Largeur × Hauteur)

 

Diagonale de moteur à moteur

302 mm

 

Vitesse ascensionnelle max

4 m/s (Mode S), 4 m/s (Mode N)

 

Vitesse de descente max

3 m/s (Mode S), 3 m/s (Mode N), 5 m/s (Mode S pendant une descente rapide)
3 m/s (tous les modes au-dessus d’une altitude de 4500 m)

 

Altitude jusqu’à laquelle l’appareil fonctionne encore

5000 m

 

Durée de vol maximale (sans vent)

34 minutes

 

Durée en vol maximale en stationnaire (sans vent)

33 minutes

 

Max Flight Distance

18.5 km

 

Vitesse horizontale max

19 m/s (Mode S)
12 m/s (Mode N)
5 m/s (Mode T)

 

Résistance au vent max

8.5-10.5 m/s (Niveau 5)

 

Angle d’inclinaison max

35°(Mode S), 20°(Mode N)*
* 35° par vents forts

 

Vitesse angulaire max

250°/s (Mode S), 250°/s (Mode N)

 

Plage de températures

-10° à 40°C (14° à 104°F)

 

Fréquences radio

2.400-2.4835 GHz, 5.725-5.850 GHz

 

Puissance d’émission (EIRP)

2.400-2.4835 GHz:
FCC: ≤26 dBm CE: ≤20 dBm SRRC: ≤20 dBm
MIC: ≤20 dBm 5.725-5.850 GHz:
FCC: ≤26 dBm CE: ≤14 dBm SRRC: ≤26 dBm

 

Précision en stationnaire

Verticale : ±0.1 m (avec le vision positioning)
±0.5 m (avec le GPS positioning)
Horizontale : ±0.1 m (avec le vision positioning)
±1.5 m (avec le GPS positioning)

 

Hélices

Quick release, faible bruit, pliables

 

Systèmes satellite

GPS+GLONASS

 

Boussole électronique

Simple boussole électronique

 

IMU

Un IMU

 

Mémoire interne

8 Go

Batterie

Capacité

3500 mAh

 

Tension

11.55 V

 

Tension maximale de charge

13.2 V

 

Type de batterie

LiPo 3S

 

Puissance

40.42 Wh

 

Poids

198 g

 

Températures de charge

5° à 40°C (41° à 104°F)

 

Puissance de charge maximale

38 W

Caméra

Capteur

1/2″ CMOS, Pixels réels: 12 MPix et 48 MPix

 

Lentille

FOV : 84°
Focale équivalente 35 mm : 24 mm
Ouverture : f/2.8
Opérationnel : de 1 m à ∞

 

ISO

Vidéo :
100-6400
Photo (12 MPix) :
100-3200 (Auto)
100-6400 (Manuel)
Photo (48 MPix) :
100-1600 (Auto)
100-3200 (Manuel)

 

Résolution photo max

48 MPix 8000 × 6000 pixels

 

Modes photo

Simple : 12 MPix and 48 MPix
Rafale : 12 MPix, 3/5/7 images
Automatic Exposure Bracketing (AEB): 12 MPix, 3/5 images par pas de 0.7EV
Timelapse : 12 MPix 2/3/5/7/10/15/20/30/60 secondes
SmartPhoto : Scene Recognition, HyperLight, et HDR
HDR Panorama :
Vertical (3 × 1): 3328 × 8000 pixels (Largeur × Hauteur)
Wide (3 × 3) : 8000 × 6144 pixels (Largeur × Hauteur)
180° Panorama (3 × 7) : 8192 × 3500 pixels (Largeur × Hauteur)
Sphere (3 × 8 + 1) : 8192 × 4096 pixels (Largeur × Hauteur)

 

Formats photo

JPEG / DNG (RAW)

 

Définition vidéo et nombre d’images par seconde

4K Ultra HD : 3840 × 2160 24/25/30/48/50/60 fps
2.7K : 2688 × 1512 24/25/30/48/50/60 fps
FHD : 1920 × 1080 24/25/30/48/50/60/120/240 fps
4K Ultra HD HDR: 3840×2160 24/25/30 fps
2.7K HDR : 2688 × 1512 24/25/30 fps
FHD HDR : 1920 × 1080 24/25/30 fps

 

Profils de couleur

D-Cinelike, Normal

 

Formats vidéo

MP4/MOV (H.264/MPEG-4 AVC, H.265/HEVC)

 

Débit max

120 Mbps

 

Cartes mémoire

Compatible avec les cartes mémoire microSD jusqu’à 256 Go

 

Type de formatage de cartes

FAT32 et exFAT

 

Zoom

Non disponible

Nacelle

Stabilisation

Sur 3 axes (tilt, roll, pan)

 

Amplitudes

Tilt : -135° à 45°
Roll : -45° à 45°
Pan : -100° à 100°

 

Plage de contrôle

Tilt : -90° à 0° (par défaut)
-90° à 24°(étendue)

 

Vitesse maximale de contrôle (tilt)

100°/s

 

Plage de vibration angulaire

±0.01°

Système de vision

Vers l’avant

Distance de mesure précise : 35 cm à 22 m
Distance de détection : 35 cm à 44 m
Vitesse maximale pour la mesure : 12 m/s
Angle (FOV) :
71° (horizontal), 56° (vertical)

 

Vers l’arrière

Distance de mesure précise : 37 cm à 23,6 m
Distance de détection : 37 cm à 47,2 m
Vitesse maximale pour la mesure : 12 m/s 
Angle (FOV) :
44° (horizontal), 57° (vertical)

 

Capteurs vers le bas

Double caméra  + Capteur Temps de vol (ToF)

 

Vers le bas

Distance de mesure ToF : 10 cm à 8 m
Distance pour le stationnaire : 50 cm à 30 m
Distance pour le stationnaire en mode Vision : 50 cm à 60 m

 

Gauche / Droite

Pas de capteurs

 

Lampe orientée vers le bas

Une LED

Sécurité

Système d’évitement des obstacles

Advanced Pilot Assistance Systems (APAS) 3.0

Transmission vidéo

Système de transmission

OcuSync 2.0
2.4 GHz / 5.8 GHz à bascule automatique

 

Portée maximale

10 km (FCC), 6 km (CE), 6 km (SRRC), 6 km (MIC)

 

Qualité du retour vidéo

[email protected] / [email protected]

 

Latence (varie selon l’environnement et l’appareil mobile)

120 à 130 ms

 

Format d’encodage de la transmission vidéo

H.265

 

Débit maximal du retour vidéo

40 Mbps

 

Fréquences

2.400 à 2.4835 GHz
5.725 à 5.850 GHz

Radiocommande

Système de transmission

OcuSync 2.0

 

Compatibilité avec les connecteurs d’appareils mobiles

Lightning, MicroUSB, USB Type-C

 

Taille maximale des appareils mobiles

180 × 86 × 10 mm (Hauteur × Largeur × Epaisseur)

 

Température de fonctionnement

-10° à 40°C (14° à 104°F)

 

Puissance d’émission (EIRP)

2.400 à 2.4835 GHz :
FCC : ≤26 dBm
CE : ≤20 dBm
SRRC : ≤20 dBm
MIC : ≤20 dBm

5.725 à 5.850 GHz :
FCC : ≤26 dBm
CE : ≤14 dBm
SRRC : ≤26 dBm

 

Consommation en fonctionnement / Tension

1200 [email protected] (Android)
700 [email protected] 3.7 V (iOS)

Chargeur

En entrée

100-240 V, 50/60 Hz, 1.3 A

 

En sortie

Port de charge : 13.2 V⎓2.82 A
Port USB : 5 V⎓2 A

 

Tension

13.2 V

 

Puissance nominale

38 W

D’autres photos

7 COMMENTAIRES

  1. Esthetiquement le Mavic Air etait bien plus reussi… Belle amelioration des specs toutefois, avec une question qui risque de revenir: pourquoi diable limiter artificiellement le Mavic 2 Pro a 30fps en 4k alors que même le moyen gamme DJI y a désormais accès??? Peut on enfin espérer une maj de ce coté la sur le M2P?

  2. Wow une tuerie ce petit mavic air 2 ! Enfin l’ocusync sur ce modele c’est pile ce qui manquait sur la V1 et qui était franchement handicapant.
    J’ai bien fait de bazarder mon mavic pro il y a deux jours !! Le mavic air 2 est absolument supérieure en tous les points !
    Il viendra completer mon mavic mini qui prends un sacré coup….

  3. Hello,
    Bravo à Fred pour son boulot !
    Pour ma part j’ai une question : “Ceux en Europe ne seront pas équipés du hardware ADS-B avant l’été 2020.”
    —> Cela sera vraiment un nouveau HW ou un débridage SW ?

    C’est officiel ?
    Si oui, je vais devoir attendre l’été 🙁

  4. @Remi S : DJI m’a répondu que le composant ADS-B n’était physiquement pas présent sur les versions sans ADS-B, aussi bien aux US qu’en Europe.
    Voici le texte original : “Due of supply chain shortages related to the coronavirus pandemic, Mavic Air 2 units equipped with AirSense ADS-B will initially only be available in North America. A version of Mavic Air 2 will be available outside of North America without ADS-B. The two models are identical in all other aspects such as flight and imaging performance“.
    Il semble que les versions ADS-B européennes soient prévues pour l’été 2020, je n’ai pas plus d’infos.

  5. @Fred : OK merci, je comprends donc mieux maintenant. Le HW actuel (PCB) prévoit la fonction mais comme il y a des shortages (cela me rappel le boulot) la fonction n’est pas dispo.
    Je ne comprennais pas que DJI fasse un nouveau design HW pour si peu…

    Je vais devoir attendre 🙁 Je pense que c’est dommage/risqué de ne pas avoir la fonction car si la legislation change, il faudra changer de drone.
    Sinon j’achete le Drone aux US lors d’un prochain voyage ( mais quand ?!)

  6. Bonjour,

    En dehors de l’ADS-B (qui n’est pas obligatoire pour la nouvelle norme EU) ce Mavic Air 2 répondra-t-il à cette nouvelle legislation ? Car son système électronique d’identification est propre à DJI et n’est pas conforme au norme CE (française). Qu’en est-il pourra-t-il être mis à jour ? ou tout simplement ce drone est prévu pour 2ans voir 2 ans demi le temps que la nouvelle législation soit applicable à 100% ?

    Merci

  7. Bonjour a tous.

    Espérons que les hélices du p’tit nouveau seront compatibles avec la V.1. qui souffrait de sa signature sonore.

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