Après le TurboBee 136RS, iFlight présente le TurboBee 120RS V2. C’est un micro racer de 12 cm diagonale de moteur à moteur monté sur une structure en carbone de 3mm d’épaisseur. Il mesure 12 x 12 x 3 cm (hors hélices) pour un poids de 57,5 grammes sans la batterie. L’équipement comprend des moteurs brushless 1103 à 10000KV pour des hélices bipales HQProp de 6,5 cm (celles des Toothpicks), animés par l’ESC 4 en 1 SucceX 12A. Lequel est intégré dans la SucceX F4 Flight Tower, qui comprend le contrôleur de vol flashé avec Betaflight et un OSD.
Pour du 2S
La caméra FPV est une Turbo EOS2 de Caddx associée à un émetteur 5,8 GHz SucceX capable d’émettre à 0 mW (pitmode), 25 mW (le maximum autorisé en France), 100 mW et 200 mW, avec le protocole IRC Tramp pour gérer les réglages depuis la radiocommande en profitant de l’OSD actif. L’appareil est prévu pour être alimenté par des batteries 2S de 450 mAh (non fournies), avec un connecteur XT30. Il sera disponible sans récepteur radio, avec un récepteur Flysky A8S ou un récepteur FrSky XM+. Le TurboBee 120RS V2 sera proposé à partir de 100 € chez Banggood (sans le port, sans les taxes).
Pour du 4S !
iFlight va proposer une seconde version de cet appareil, avec des moteurs brushless 1103 à 4200KV. Beaucoup moins puissants que sur le premier modèle ? Oui, mais cette version est destinée à être alimentée avec des batteries 4S. Le reste de la configuration est inchangé, sauf la couleur du carénage, un bleu électrique. Il sera disponible sans récepteur radio, avec un récepteur Flysky A8S ou un récepteur FrSky XM+à partir de 104 € chez Banggood (sans le port, sans les taxes).
D’autres photos de la version 2S
D’autres photos de la version 4S
