Parrot Anafi : les kit de remplacement sont disponibles

11
2107

C’était une promesse du constructeur Parrot, que nous avions relayée (voir ici) : les kits de remplacement sont enfin disponibles pour réparer soi-même un Anafi mal en point. Il y a le « kit mécanique » qui permet de remplacer les parties structurelles et le « kit moteur » pour remplacer la propulsion. Une vidéo (voir plus bas dans ce post) permet de réaliser les manipulations. Le remplacement de la caméra n’est pas proposé à l’utilisateur, il faut passer par le service après-vente de Parrot pour cela – c’était ce qui avait été annoncé par le constructeur fin octobre 2018

Quand ? Combien ?

Les kits sont d’ores et déjà disponibles chez Parrot, pour 99 € l’unité. Et le « kit électronique » également promis ? Il ne sera pas proposé à l’achat, finalement. Car comme la caméra, la mise en place des parties électroniques requiert un passage au SAV. Et la pochette de transport Extended ? Ce sera pour plus tard… A savoir : un site allemand propose de nombreuses pièces détachées. Il s’agit bien de composants de Parrot, mais c’est une initiative propre à ce revendeur.

 

11 COMMENTAIRES

  1. Ah bon, il faut réparer, mais je croyais que ça vole tout seul, que n’importe qui peut le piloter sans risque, que toutes les assistances sont là pour éviter les erreurs et donc les crashs… 😇😇 Lol, Lol… cqfd 🚧

  2. Hors de prix !
    Si j’ai besoin que d’un bras, il me coute 100 euros !(ouais parce que 99 c’est à deux chiffres, c’est pas effrayant…) Idem pour un moteur grippé, les 4 à acheter !
    Bon sang, on est pas en Chine mais un effort Parrot, svp ! Comment ne pas arriver à être raisonnable pour mieux vendre et rester leader du marché Gaulois !Flute, crotte, ch….

  3. tiens … une idée à la con …

    ça serait possible d’après vous de loger toute l’électronique du Bebop2 sur la carcasse de l’Anafi ?

    juste pour le fun 😉

    comme Pablo a déjà essayé de faire un Anafi à moins de 250g pour voler n’importe où en Espagne 🙂

  4. Il y a une autre solution : Ne pas casser … Ça fait deux ans que j’ai une caméra volante haut de gamme (je ne site pas de nom pour pas faire de pub 🙁 ) et j’e n’ai même pas changé une seule hélice, d’accord savoir piloter aide un peu 🙂 et permet de tirer les marrons du feu, cela évite de débourser en pièces détachées.
    Concernant le prix c’est tout à fait normal qu’en “spare” et “repair” le coût soit élevé, faut sortir les pièces de la production, les conditionner, envoyer, gérer etc… à part , ce qui a aussi son coût !

  5. Mouais FPV_67 ……….. allez, avoue que tu lui met un fil à la patte en le pilotant au dessus d’un matelas bien moelleux :)) :)) …..
    Bon ok … je sors !

  6. Ça dépend quelles types de prises de vue tu veux faire.
    Moi je filme en montagne en altitude en plein hivers, (quand un nuage est arrivé, le drone était en “jour blanc” sur la neige et sans GPS, il s’est fait embarqué par le vent, aller hop, de l’autre côté de la montagne), le long des falaises dans des rabattants, sous les ponts, en forêt… + Une fiabilité aléatoire de ma connexion :
    Des occasions de perdre le contrôle, j’en ai malheureusement eu un peu trop. J’ai toujours réussi à récupérer le matériel pour l’instant, mais c’est vraiment de la chance.

  7. @Laurent, je vois, je vois,, t’a raison, mais : non je l’accroche sous un blimp, ou le pilote au bout d’une perche à Selfie et les hélices servent à me rafraichir en été.. 😁😁
    Bon faut avouer que je me fais de temps en temps peur, mais une modeste pratique de la chose m’a souvent sauvé la donne. J’ai pas mis en ligne mes vidéos perso pour raison de vie privée, mais j’y prends aussi qques risques, mais pas d’action casse gueule je l’avoue. ⛔

  8. Consternant ces prix…

    J’ai casser un bras, en volant a reculons, je regardais le retour vidéo, j ‘étais sur un site arboré, je n’ai pas vu l’arbre derrière, ça na pas loupé, une chute de 25m boum!

    Que certaine pièce coute cher, batterie, carte mère, je peux comprendre, mais les bras ça n’est pas acceptable, comme les hélices hors de prix.
    Si ces pièces coute si cher, cela montre une chose, la fragilité de l’entreprise et le peu d’Anafi vendu.
    il y a un problème de rentabilité flagrant pour moi en plus de nous prendre pour des vache a lait.

    Apres je me suis débrouillé, j’ai réparé il vol comme au premier jour un bout de jonc carbone, un poile de colle plastique et 2 serres câbles. 2g de +.

  9. Moi je trouve que vous êtes bien sévères. C’est une super nouvelle d’avoir des pièces de rechange, c’est le début ça évoluera surement.
    Ca peut paraitre cher 100€ mais y a un paquet de pièces dans le kit, du coup on en aura d’avance si besoin et puis il y aura de la revente pour ceux qui n’ont pas besoin de tout.

    Ced : tu crois qu’on ne te prend pas pour une vache à lait quand on te facture 150€ la réparation d’un lave linge alors que la pièce en question en vaut 20 ? c’est tout comme ça on ne peut pas dezinguer Parrot pour autant et ce n’est surement un problème de rentabilité c’est du commerce.
    Snark :
    Tu dis que tu as failli perdre et crasher ton drone plusieurs fois en montagne, pourquoi le GPS ne fonctionnait pas ? C’est sur que c’est risqué de décoller sans l’accroche GPS mais y a peut être une raison ?

  10. Le truc, c’est simplement de savoir que chez une grande partie des constructeurs dans tous les secteurs, la marge se fait surtout sur les pièces détachées et pas sur le produit en lui même. C’est une bonne nouvelle quand même

  11. Un truc tout bête que je n’arrive pas à trouver, ce sont les vis des pales.
    Quelqu’un sait-il où se les fournir?

LAISSER UN COMMENTAIRE

Please enter your comment!
Please enter your name here

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.