Yuneec Mantis Q, le test

12
9304

Etre patient

La liaison n’est pas immédiate, à tel point qu’on se demande parfois si le système fonctionne. Mais elle est tout de même plus rapide que sur les appareils de type Typhoon de la marque… Yuneec explique que la lenteur est due à la sélection dynamique des fréquences (DFS) pour limiter le risque d’être parasité. Quand l’écran indique Connecté, la liaison est établie. Le QR Code n’est pas nécessaire à chaque utilisation, simplement à la première. Il est également possible d’établir la connexion avec un code wifi, indiqué à côté du QR Code et dans la trappe batterie. Ou directement entre le smartphone et le Mantis Q, en se passant de la radiocommande. Je n’ai pas essayé cette méthode, qui limite forcément la portée à moins de 100 mètres et introduit de la latence dans les commandes.

Premier décollage

La procédure pour décoller est soit automatisée, depuis une icône à l’écran de Yuneec Pilot, soit manuelle : il suffit de croiser les joysticks vers le bas et l’intérieur, puis pousser le gaz. L’appareil est peu bruyant, plutôt stable. Si on le laisse en vol stationnaire sans toucher aux commandes, on note tout de même une dérive assez prononcée, sur les côtés et en hauteur. Peut-être parce que le système de positionnement est uniquement GPS, sans Glonass. Mais la dérive se produit aussi à proximité du sol, ce qui laisse supposer que l’usage de la caméra verticale et du sonar n’est pas optimisé.

Les sensations en vol

Les commandes réagissent très bien, et l’appareil se pilote sans souci particulier. Le bouton Sport permet d’augmenter les débattements pour rendre le Mantis Q plus nerveux et plus rapide. En pratique, le mode Sport donne un bon coup de fouet à l’appareil. Dommage en revanche que le yaw (rotation) soit trop rapide dans ce mode. Cela se traduit par des glissades et des tête-à-queue quand on tourne sans faire preuve d’une grande douceur. Dommage, les réglages ne donnent pas la possibilité de régler les débattements. Dans le vent, le Mantis Q résiste plutôt bien, malgré sa petite taille.

L’interface de Yuneec Pilot

Elle est très éloignée de celle des Typhoon de Yuneec, affichant un air de ressemblance marqué avec DJI GO 4. Les informations GPS et batterie sont en haut à droite de l’écran, le récapitulatif des réglages des images juste en-dessous, la télémétrie en bas, l’accès aux réglages des images sur la droite, les fonctions spéciales à gauche. Si vous êtes habitué à l’interface de DJI, vous ne serez pas perdu. Si vous n’êtes pas habitué à l’interface de DJI, vous allez très vite trouver vos marques…

Filmer avec le Mantis Q ?

L’appareil est capable de shooter des images en 4K (3840 x 2160 pixels) à 30 images par seconde. Sympa… mais l’image n’est pas stabilisée ni ortho-rectifiée. Cela signifie que les vidéos gigotent au gré du vent d’une part, et que l’horizon apparaît très courbe lorsqu’à incline un peu la caméra vers le sol. Qu’à cela ne tienne, le Mantis Q filme aussi en FullHD (1920 x 1080 pixels) à 30 images par seconde, mais avec l’aide d’une stabilisation électronique. Voilà qui rappelle le Breeze de la même marque. Il filme aussi en 720p (1280 x 720 pixels) à 60 images par seconde.

Le résultat de la stabilisation ?

Je ne vais pas y aller par 4 chemins : il est particulièrement médiocre. S’il n’y a pas un brin de vent, vous pouvez espérer une image presque stable. Mais si vous donnez l’ordre d’avancer, l’appareil s’incline, la caméra aussi… et la stabilisation numérique ne compense pas ! Idem lorsque vous ralentissez. S’il y a du vent, l’image est tellement ballotée qu’on se demande si la stabilisation numérique est vraiment active ! On est loin de ce que propose le Bebop 1 de Parrot avec sa stabilisation numérique 1080p. Sachant que le Bebop 1 date de… 2014 !

Dommage !

En effet, les réglages de la caméra sont dignes de ceux d’un modèle haut de gamme, avec des outils automatisés, mais aussi la possibilité de régler soi-même l’exposition, la balance des blancs, les ISO, la vitesse d’obturation, le mode de mesure et d’ajouter des styles. Il est même possible d’incruster une grille, de matérialiser le point central, d’ajouter un histogramme. Tout ça pour obtenir au final des images non stabilisées… Quel gâchis ! Il faut aussi ajouter que la caméra ne parvient pas toujours à maintenir son horizontalité (ça penche !), et que la molette d’inclinaison doit être utilisée particulièrement doucement (trop) sous peine d’images très saccadées.

Les fonctions automatisées

Le Mantis Q propose des outils de vol automatisés  pour réaliser des séquences vidéo sans piloter. Il y a le Follow Me (vrai suivi ou simple focus sur un objet), Journey qui permet de réaliser un Selfie, ou encore POI pour tourner autour d’un point d’intérêt. Les outils fonctionnent correctement, même si le Follow Me n’accroche pas longtemps une cible comme un cycliste ou même un jogger.

>>>> La suite de cette chronique se trouve ici <<<<

12 COMMENTAIRES

  1. Ça ressemble tout à fait à un produit vite fait, pas encore finalisé alors que le constructeur en à la possibilité. Dommage😢

  2. On note quand même un respect plus prononcé du client que chez dji : le soft est en français !!!!

  3. de rajouter qu’en général le SAV Yuneec en France est injoignable par téléphone et ne répond pas aux mail, donc il vaut mieux ne vaut pas avoir un problème.
    j’ai deux Yuneec, un Q500 et viens d’acheter un Typhoon H car j’avais une grande confiance au SAV et
    les appareils sont très fiables!
    la pour avoir une info sur le Geofencing nada!!

    @Fred, le H est bloqué a 120 m altitude et 91 m de distances, c’est le cas sur la MANTIS Q ou tu a été obligé de le mettre au normes Française ?

  4. Lorsque j’ai vu qu’il allait sortir j’étais impatient….. venant d’un yuneec Q500 très stable et de très bonne qualité je me suis dit enfin un drone facile à transporter avec une super autonomie……et abordable.
    Quand j’ai découvert les premières vidéo sur YouTube et la stabilisation dégueulasse j’ai vite déchanté……
    Franchement ce drone avec une gimbal 3 axe ça aurait été intéressant… mais la… vraiment déçu de Yuneec…
    J’ai finalement trouvé un Dji spark fly more combo neuf à 460 euros sur un site Anglais……. est franchement j’en suis vraiment ravi…. un super drone……

  5. @ azbloc : Je suis allé à 100 m de hauteur, je n’ai pas poussé plus loin. Le logiciel donne une fourchette utilisable entre 20 et 500 m. En distance, je suis allé à 400 m. J’ai utilisé les paramètres de base.

  6. @Fred : ok, merci pour ces précisions, donc pas de blocage Geofencing / No Fly Zone.

    @Olivier, comme toi, dommage de ne pas l’avoir sortit avec une 3 axes, la Yuneec ce tire une balle dans le pied
    ce quad aurais été bien plus compétitif niveau prestations.

  7. @ azbloc : Non, non, je n’ai pas dit ça 🙂 Il y a du geofencing puisque la hauteur max est 500m dans l’interface et le manuel indique qu’il y a des NFZ. C’est juste que je n’ai pas volé dans des zones sensibles 🙂

  8. @Fred, désolé je me suis mal exprimé, tu n’à pas été bloqué par le géofencing/ NFZ avant la limite
    donnée par la réglementation Française qui est de 150 mètres d’altitude et distance en fonction de la vue.

    Moi, à l’heure actuelle sur mon Typhoon H, je suis limité a 119 mètres d’altitude et 92 mètres de distances alors que je vole dans une zone totalement libre.
    même en passant par l’interface TyphoonH GUI , je modifie ces paramètres et ne sont pas pris en compte et
    comme il est impossible d’avoir un interlocuteur SAV Yuneec France c’est compliqué a comprendre.
    Aux USA les Typhoon H sont bridé de cette manière, il faut contacter le SAV qui après réception d’une sorte de formulaire de décharge transmet un code/clé pour déverrouiller les paramètres Altitude et Distance.

    c’est cette information que j’aimerais avoir auprès de Rc-streamline, sachant que mon H480 a été acheté neuf, faut’il juste mettre a jours avec le dernier FW ou a t’il un problème!!

  9. @ azbloc ……. te souviens tu de ma colère à l’encontre de Yuneec il y quelques mois ….. et concernant le SAV précisément !!! tu m’avais répondu la chose suivante : …………

    “azbloc 27 Sep ’18 at 16 h 47 min
    @Laurent, tiens ! je suis surpris de tes commentaires au niveau de YUNEEC de son SAV qui est bien
    meilleur est nettement plus PRO que DJI et gratuit de surcrois s’il s’avère que le souci viens de la machine.

    je vole depuis 2015 avec cette marque,j’ai volé jusqu’à présent avec un Q500, jamais eu un seul souci sauf avec le premier que le SAV ma remplacé par un NEUF.
    je viens de passer au H480 PRO qui fonctionne a merveille, les mise à jours sont encore plus facile qu’avant,
    en plus il y a des mises en garde sur l’installation d’un firmware qu’il ne faut pas installer si un autre (bien référencé) y est, il y a même un patch correctif.
    je suis en contact avec l’entreprise Italienne situé a BOVES (IT), qui forme les Pompiers Italiens, ils ont une grosse flotte de H520 qu’il ont préféré a l’INSPIRE, d’ailleurs 4 ou 5 H520 ont servi a Gène pour contrôler les restes du pont Morandi.
    Je pense que si c’était vraiment des merdes comme tu décris le tiens, ils ne l’utiliserait pas.
    d’ailleurs avec l’INSPIRE ils sont souvent emmerdé a cause des NO FLY ZONE décrété par DJI.

    tout est subjectif mais c’est bien d’éviter de généraliser, d’ailleurs on entend pas souvent de plaintes sur les appareils Yuneec ce qui n’est pas le cas de DJI, c’est sur, on se plaint pas quant une machine marche bien et pose pas de soucis!!”

    Et je persiste et signe mes griefs à l’encontre de Yuneec !

  10. @Laurent, oui je me souviens bien des ce que j’avais écrits, et franchement je le pensait, je me suis planté!
    le SAV YUNEEC est bien plus réactif dans les autres pays, Angleterre, Allemagne (je vais les contacter) et USA, apparemment depuis que l’antenne SAV France est ouverte elle n’est pas en mesure d’assumer.

    peut être qu’ils nous lise et vont rectifier leur comportement! 😉

  11. Azbloc : Oui je t’avoue que c’est surtout dans l’espoir qu’ils nous lisent que je met un couo de pied dans la fourmilière ………
    J’ai pu expérimenter le SAV Français il y qq mois ……. inexistant !!! et la SAV Allemand, qui certes m’a répondu au premier coup mais suite à cela plus de nouvelles à mes demandes suivantes (qui concernaient le même problème).
    Ceci dit et pour être tout à fait objectif, et je suis d’accord avec toi sur ce coup là, DJI est au même niveau de nullité (ou presque) …. à peine un peu plus réactif …..

LAISSER UN COMMENTAIRE

Please enter your comment!
Please enter your name here

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.