Graupner Alpha 110, le test

Les défauts, les qualités, suite

L’autonomie est de 5 minutes – c’est mieux que le Tiny Whoop, mais c’est tout de même un peu juste. Investir dans des batteries supplémentaires est indispensable. La bonne nouvelle, c’est que Graupner n’a pas cédé à la sirène de la batterie propriétaire : il s’agit d’un modèle classique, avec sa prise Losi Micro-T (parfois dite Walkera parce qu’elle équipait le Ladybird de Walkera). Attention à la polarité ! Par exemple, les batteries Graphene 750 mAh de HobbyKing ont une polarité inversée. Il faut couper et inverser les fils sous peine de griller le contrôleur de vol de l’Alpha 110. Avec cette batterie, justement, l’appareil vole un tout petit peu… moins longtemps, environ 4 minutes, et il perd en maniabilité : elle est trop lourde. Un point de détail : quand la luminosité est faible, la caméra continue de fonctionner, mais elle introduit beaucoup de « bruit » dans les images, c’est-à-dire des pixels parasites. Ce n’est pas vraiment gênant puisque le nombre d’images par seconde n’est pas ralenti, ce qui permet de continuer à voler sereinement.

Les défauts, les qualités, suite et fin

Oubliez la version RTF de l’appareil livrée avec la radio MZ-8, elle gâche le plaisir de voler, tout simplement. Préférez la version BnF que vous associerez avec une radiocommande Graupner Hott réglable. Ce qu’on regrette ? Si vous êtes déjà équipé d’une radiocommande de marque différente, il faut vous rééquiper et c’est casse-pieds. Sauf si bien sûr vous adoptez aussi l’un des combos contrôleur de vol et récepteur radio de Graupner, comme le GR-18. Ce qu’on apprécie ? Pas besoin de régler l’Alpha 110 depuis une application sur PC, Mac ou smartphone : tout se fait depuis la radiocommande. Tout, comme les classiques Expos et Dual rates pour calmer l’appareil ou au contraire le rendre plus nerveux. Tout, y compris les réglages des PID ! Pas de panique, vous n’avez pas besoin d’aller farfouiller dans les PID pour vos premiers vols. Ni les suivants d’ailleurs. Ce n’est que si vous voulez vraiment des réglages aux petits oignons que vous devez plonger dans les menus. A notez qu’un connecteur est libre sur le contrôleur de vol. Il retirer 5 vis pour y accéder. A quoi sert-il ? Mystère. Un dernier point intéressant ? La télémétrie ne se limite pas à la batterie. Si l’un des moteurs est bloqué, par exemple parce que son hélice est coincée suite à une chute, la radiocommade bippe. C’est le signe que ce n’est pas la peine de forcer pour se dégager, le moteur risquerait d’être endommagé.

Faut-il l’acheter ?

Oui ! Cet appareil est stable, vif, résistant, amusant. Il convient pour les débutants en vol à vue en raison de sa stabilité exemplaire, il convient aux débutants en immersion pour la même raison, et il convient aux pilotes plus expérimentés avec son mode acro qui permet de belles chevauchées en extérieur (et en intérieur pour les plus doués). Sa conception qui protège bien l’électronique et sa caméra avec peu d’inclinaison permettent même de voler sous la pluie – il faut simplement se poser de temps en temps pour essuyer l’objectif. Regrettons simplement qu’il faille impérativement investir dans l’écosystème Graupner avec une radiocommande Hott de la marque (si vous n’êtes pas déjà équipé), et que l’Alpha 110 promette des réparations un peu pénibles. Mais il n’a pas bronché pendant tous les vols d’essais, sachant que je ne l’ai pas ménagé. Je l’ai acheté sur AliExpress, mais je vous déconseille la version RTF avec la radiocommande MZ-8. Optez plutôt pour la version BnF que vous pouvez trouver à moins de 140 € chez RC Team, par exemple (edit : attention, la version à 70 € chez d’autres vendeurs, comme Staufenbiel est sans caméra). Préférez celle avec le carénage peint en rouge plutôt que gris, c’est encore mieux pour le retrouver dans l’herbe (edit : il semble que la version rouge ne soit proposée que sans caméra). S’il vous faut une radiocommande Hott, la MZ-12 est proposée à moins de 140 € chez RC Team. L’appareil est livré avec une batterie et son chargeur USB, ainsi qu’un cache pour la caméra (dispensable), un capot avant de rechange pour le carénage (bizarre, cette pièce n’est pas soumise à des chocs) et ce manuel imprimé. L’Alpha 110 de Graupner n’est pas parfait, mais il est au-dessus de la concurrence. Il est rare que je m’enthousiasme à ce point, vous l’aurez compris, cet appareil est mon coup de cœur de la rentrée ! Pourtant, rien ne le laissait présager, surtout pas son look. L’habit ne fait pas le multirotor…

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