Lumenier QAV-X Charpu FPVLumenier QAV-X Charpu FPV Release!

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lumenier-qavx-charpu-12Charpu fait partie des pilotes « stars » qui ont participé aux débuts du FPV racing, à la mise en place des premières figures de voltige. Et des premières vidéos de vols de précision ! Le constructeur Lumenier s’est associé avec lui pour ce QAV-X Charpu FPV, une frame disponible en 3 ou 4 mm (des bras de 3 ou 4 mm d’épaisseur). La conception est en X, symétrique, monobloc, avec un effort tout particulier sur la recherche d’un poids plume – elle pèse 88 grammes (structure et composants). La plaque supérieure est prévue pour faciliter la mise en place de tous les câbles, antennes y compris. Les bras sont prévus pour des hélices de 5 pouces, avec une diagonale de 214 mm de moteur à moteur. La batterie est positionnée en-dessous. Lumenier fournit une plaque de carbone pour la protéger, au besoin.

Vitesse !

lumenier-qavx-charpu-05Parce que la machine est prévue pour de vols rapides et audacieux, la caméra FPV est placée à l’abri d’une protection en carbone, avec une forte inclinaison. La frame est d’ores et déjà proposée en précommande chez GetFPV, à $75 pour la version 3 mm, et à $90 pour la version 4 mm (hors port et hors taxes) pour une livraison estimée à début août… La vidéo ci-dessous montre Charpu aux commandes du QAV-X, mais sachez que notre Tomz national le pilote depuis quelques temps déjà !

Une vidéo de Charpu en QAV-X

D’autres photos

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lumenier-qavx-charpu-14Charpu, one of the most well-known pilots who has been here since the beginning of FPV racing, has a new frame from Lumenier, the QAV-X Charpu FPV Racing Quadcopter. This frame was teased in some of his most recent videos such as the “Uncut X” video I wrote about here. This new frame is cut down to the basics, but doesn’t sacrifice durability or performance. It will be available in both 3mm and 4mm base-plate thickness. The base-plate is a one piece X design. The frame with it’s hardware included only weighs 88 grams. The top plate is designed for the VTX antenna, the FPV camera, and has a built in mount for a recording camera. The measurement between the actuators is 214mm diagonally and fits 5 inch propellers. There is also a bottom carbon fiber piece that protects your battery while it is mounted below.

Speed!

This frame is designed to push the limits of flight. With that goal in mind, Lumenier has sheltered the FPV camera within the frame (in case of crashing). The frame is already available for pre-order at GetFPV. The 3mm version costs $75 while the 4mm version costs $90 (excludes shipping and tax). Lumenier estimates that delivery of pre-orders will begin in early August of this year… If you haven’t see Charpu’s flying this frame yet, it’s posted below!

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6 COMMENTAIRES

  1. Bah, le design, sur une machine destinée au fpv… Efficace, ça doit l’être en tout cas. Le poids, c’est le nerf de la guerre sur ce genre de machine. Sans compter que la surface réduite permet de gagner en trainé.

  2. Comme Tobi pour le design, je ne le trouves pas sexy 🙁
    Mais cela reste simplement une frame pour balader sa caméra, pas besoins de faire salon 🙂
    Les engins vont soit s’affiner aérodynamiquement et devenir plus plaisants à voir soit rester fonctionnels et laids tout en privilégiant l’efficacité 🙂

  3. Purée ! Plus c’est laid plus c’est boooooo ! :-))
    Un bon classique châssis fils à l’air, cam posée négligemment ( en tenant compte de l’equilibre des masses) et sa batterie enlacée dans un velcro, c’est trashement beau !
    Je te rejoint bien @FPV_67 pour le coté balader sa cam sans faire salon .
    Enfin,J’ai aucune action chez Lumenier, mais c’est vraiment mon dada cette marque 😉
    Bon vol à tous, quelque soit votre canapé et vos envies !

  4. Allez donc comparer avec catalyst machineworks eux sonts pas laids du tout . Le speed Addict 210 par exemple

  5. ce QAV-X est si compact que le QAV-210 passe pour un ZMR 250 à côté!
    LUMENIER c’est cher, mais LUMENIER c’est aussi le plus copié, il y a surement une raison… le QAV-210 est un standard, nul doute que ce QAV-X va le devenir aussi, un pur X super compact.
    Pour le prochain, ils vont peut être céder à la mode des X allongés (OB1, MADE4RACE ONEX…….) à moins que le QAV-210 était déjà un X allongé, ou un H rétréci, c’est selon, un peu comme l’histoire du verre à moitié vide ou à moité plein lol

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