FPV Air Show, des premières !
Les sponsors
ImmersionRC s’est révélé indispensable au bon fonctionnement de la compétition, avec son système qui combinait chronométrage et gestion des fréquences. Etaient aussi présents FatShark, HobbyKing qui présentait peu de produits, mais offrait un libre accès à des simulateurs de FPV racing sous LiftOff. Parrot était présent avec des démonstrations de Bebop 2, l’agrégation des flux vidéo en provenance des compétiteurs avec incrustation des noms des pilotes – et ce n’était pas chose facile ! Le tout a été diffusé en direct sur le web via Dailymotion, qui disposait pour cela d’une liaison satellite. 
Etaient aussi partenaires le CED, nous l’avons vu, la European Rotor Sports Association (ERSA), ainsi qu’Atechsys, un bureau d’études aéronautiques installé au domaine du Planet. La Patrouille de France est venue faire un double salut tricolore, un immense honneur pour tous les passionnés de FPV Racing ! Les vols de nuit sur le circuit FPVLighTrax imaginé par David et Kyle ont été de grands moments pour les pilotes qui ont pu s’y frotter – et ils ont été bien plus nombreux que prévu ! La vitesse n’était plus au programme, l’angle des caméras a été réduit pour voler plus doucement et passer l’intégralité du parcours. Je n’ai pas pu l’essayer, à mon plus grand regret… C’était une première en Europe. Encore une !
Les médias et, surtout, vous !
Le FPV Air Show a été présenté au 20h de TF1, par Fabrice Collaro, au 12h45 de M6, dans l’Express et le Parisien, Nice Matin, et traité via une brève de l’AFP. Sur place se trouvait l’équipe de FPV Passion, Alexandre, Frédéric et Adrien, l’inénarrable XavDrone et Course de drone. Il y avait le très caustique Korben, aussi ! Nous étions bien sûr présents pour couvrir le FPV Air Show. Comme à chaque événement, vous avez été nombreux à venir discuter avec nous. Je dois avouer que les encouragements font un bien fou quand il s’agit de carburer dur. S’entendre dire qu’on est les compagnons du café-croissant du matin, c’est un beau compliment ! Merci à tous ceux qui nous ont abordé avec un grand sourire, c’était top ! Nous étions aussi représentés par les Heligirls, Margaux et Marie, qui ont charmé le public et les pilotes en distribuant autocollants (merci à Christophe !), hélices et T-shirts rouges. Vous allez découvrir dans les jours qui suivent des vidéos réalisées avec ceux qui ont fait l’actualité du FPV Air Show…
Et pourquoi pas tout de suite ?
Parce que nous n’avons rien produit en « live ». La raison est tout simple, et elle constitue la principale critique que l’on peut adresser au FPV Air Show : il n’y avait pas d’accès à Internet. Ou si peu. Le domaine du Planet est isolé, ce qui permet la pratique du modélisme en toute sécurité. Mais les participants, pilotes ou spectateurs (et presse) ont besoin de s’exprimer en temps réel, que ce soit sur les réseaux sociaux et plates-formes photo, ou encore les blogs. Il fallait déployer des trésors d’ingéniosité pour trouver une connexion à Internet, saturée, et chancelante. Dommage, il est désormais difficile de concevoir un événement sans couverture wifi, 4G, ou à défaut 3G. 
Tant qu’on en est aux critiques, nous avons regretté l’absence d’un écran géant (ou même deux) pour retransmettre les vidéos des pilotes en temps réel. C’est autant plus dommage que Parrot disposait d’un formidable outil d’agrégation de flux ! Beaucoup de succès pour les Food trucks sur place, qui proposaient des pizzas, sandwichs et churros. Un carton rouge, en revanche, pour le traiteur de la soirée de gala, qui a servi un repas particulièrement décevant. Dommage, surtout après avoir goûté aux excellents petits plats mitonnés par le cuisinier du domaine de Planet.
Commercial ?
Certaines voix se sont élevées contre l’aspect trop commercial de l’événement… mais ce sont souvent des critiques formulées par des personnes qui n’étaient pas présentes au FPV Air Show. Il y a avait tout d’abord le coût de l’inscription pour être compétiteur. Pour avoir assisté et parfois participé à plusieurs courses, je peux affirmer que c’est le seul moyen pour s’assurer que les pilotes inscrits sont effectivement présents le jour J. 
Certaines critiques ont visé ImmersionRC, accusé de créer son propre événement. Soyons clairs : sans leurs outils hardware et logiciels, ainsi que leur investissement en matériel (les vTX) et en personnel, une telle course n’aurait pas été envisageable. La présence des stands de HobbyKing, Parrot, Drone-FPV-racer.com était assez discrète, pas du tout agressive. Enfin, la compétition était exempte de gains financiers, les seuls enjeux étant le classement FAI et la qualification aux prochains grands rendez-vous. Trop commercial, le FPV Air Show ? Ce n’est pas du tout, mais alors pas du tout mon ressenti… Ca m’a plutôt semblé une grande fête où se sont retrouvés tous les pilotes qui se connaissaient déjà, ou qui ont pendant 2 jours enfin mis un pseudo sur un visage. Un moment de partage à parler de KV, PID, Looptime…
Remerciements
Je ne voudrais pas terminer ce résumé du FPV Air Show sans quelques mots pour le chef d’orchestre de l’événement, Hervé Pellarin. Vous aviez pu découvrir son interview, où il avait présenté son projet, accompagné de sa vision de l’avenir du pilotage en immersion. La tâche était immense, il a affronté les embûches, et elles ont été nombreuses – il m’a raconté certaines de ses déceptions et de ses craintes pendant les semaines qui ont précédé le show. Dites-vous que le FPV Air Show n’est qu’une étape dans les plans d’Hervé ! Remerciements aussi à Arnaud Vigneau pour sa maîtrise de la logistique des courses. Et à Moustafa Kasbari, le maître des lieux au domaine du Planet à la fois animateur, coordinateur, planificateur, gestionnaire… Ainsi qu’à tous les participants, bénévoles, pilotes, accompagnants, que nous avons rencontrés, croisés… ou pas, par manque de temps !
Je t’ai pas vu Fred, j’étais dégouté. Par contre j’ai de beaux clichés avec les HéliGirls ! très bon choix, et mention spéciale pour elles, car même s’il ne s’agissait pas d’un événement de football, et que les gens savaient se tenir, elles ont du bien dormir les soirs, les pauvres. Comme nous tous d’ailleurs… le vent m’a séché tout le we. Tu n’en fait pas mention, mais on a volé avec des pointes à 70 km/h samedi.
C’était un superbe événement, avec évidemment son lot de controverses, les passe-droit pour certains pilotes stars, mais bon, on sait que plus l’enjeu financier et commercial est important, plus ces choses la vont arriver. Oui, ImmersionRC et Hobbyking vendent leur busyness, mais sans eux il n’y aurait rien de tout cela.
C’était ma première course, et en dehors du fait que je me suis rendu compte que je n’avais pas un entrainement assez solide, j’ai découvert une communauté fabuleuse, et suis reparti de ce we avec de beuw souvenirs et de nouveaux contacts vraiment cools.
Mention spéciale dans la nullité au traiteur, effectivement, qui nous offert une prestation épouvantable pour le prix….
Bref, un WE incroyable, alors rendez vous a Payerne !
Flip et Roll interdit en fin de course. Bof, bof, quel frustration pour les pilotes.
Bonjour,
Pouvez vous faire passer les remerciement à Hervé et à l’équipe ayant participé à la réalisation ? L’organisation était au top pour les spectateurs. Un bon moment de convivialité et de simplicité. Pour la présence des sponsors, il faut bien qu’ils soient présent et il n’y avait pas de pression pour vendre mais lors de mon tour un bon moment de discussion et de conseil. Je n’ai pas parlé du cadre qui était super agréable. Bref … le prochain rassemblement est pour quand ? 🙂
Bonjour à tous,
Merci pour ce bon moment.
Pourriez vous mettre à disposition la photo DSC_0264.jpg en grand ?
Je la trouve superbe.
Merci 🙂
Ra mais je vais devoir dire que tu as écrit un superbe article Fred !!! Et dire que tu voles en mode 1 … Certains diront que c’est du gâchis :-p
Plus sérieusement tu y décris exactement mon ressenti: le FPV air show est une très belle réussite (encore bravo à l’orga) mais clairement j’ai ressenti un début de scission.
Nous avions d’un coté les pilotes stars ou les pilotes sérieux qui était là pour la compétitions et uniquement la compétition, j’ai même eu l’impression d’en voir qui jouait leur vie (j’exagère volontairement mais l’idée est là) !!!! Et même certains n’étaient pas forcément amicaux: je me suis fait rembarré alors que je venais juste tailler le bout de gras … Ou alors, des qui venaient dire bonjour au personnes avec qui je discutais et qui m’ont mis des vents assez monumentaux (pourtant je vous promet je me suis douché tous les jours !!!).
De l’autre coté les pilotes qui étaient là avant tout pour la rencontre et accessoirement briller en course autant que possible. Je tiens à faire une superbe dédicaces aux gens de la Yaute qui sont de véritables crèmes fraiches: encore merci, et surtout ne changez rien 😉
Bien évidement je met en lumière les extrêmes, car il y avait des pilotes qui se veulent sérieux d’un point de vue course mais qui sont très sympa et accessible, mais vous aurez compris ce que je veux dire 😉
Bon je critique, je critique mais ne me faite pas dire ce que je n’ai pas dit: j’ai malgré tout passé un EXCELLENT weekend 😀
Entre les rencontres, le fait de mettre un visage sur des pseudo que je vois régulièrement sur les différents forum et réseaux sociaux j’ai adoré.
Bravo à l’orga c’était vraiment bien, le nouveau système de VTX est pour moi une franche réussite, et que dire du commentateur: « Nous sommes commence dans moins de 5 » merci Skully tu seras maintenant mon départ de course perso dans ma Taranis :-p
Quand au passage de la PAF: que du bonheur !!!
Le seul point vraiment négatif était le repas de gala fut très décevant …
bon, ben tout y est, y a rien à jetter, critiques précises, avec lesquelles je suis 100% d’accord, c est bien d avoir tous ces points à améliorer, ca donne un cap pour la prochaine edition.
@fred si t avais une version anglaise de l article ca serait top nooch, c est possible?
encore merci à tous d etre venus, vraiment, sincerement, et du fond du coeur.
merci pour le résumé, ce qui n’ont pas pu se déplacer regrettes maintenant encore plus avec tes photos et
cet article.
Superbe article Fred, comme quoi finalement la gentiane n’a pas fait de dégâts irréversibles 😀
Concernant le weekend, chapeau à l’organisation, le challenge était important et cela s’est plutôt bien passé. IRC a encore marqué des points avec le système de comptage.
Mention spéciale à Arno et Skully pour avoir réussit à tenir le micro sur trois jours !
Spéciale dédicace à Boris B. qui je crois ne comprendra jamais l’humour français 🙂
Prix du fairplay à l’italien Badside (2eme de la course) qui a cherché pendant 45 minutes le mec qu’il avait percuté et qui a été grandement soulagé quand il a su que le pilote malheureux avait pu finir son round de qualification.
Je rejoins Barry sur la présence de deux mondes au niveau des pilotes mais globalement les sympas étant vraiment en surnombre par rapport aux autres, l’ambiance était excellent, surtout le soir 😉
Je vais me permettre de donner un avis personnel qui n’engage que moi :
– Il n’est pas normal que les règlements changent en cours de course, si c’est le règlement FAI qui doit être appliqué on l’applique jusqu’au bout (le pilote qui refuse de juger c’est disqualification point !)
– Au niveau des tours de reco, le samedi c’était beaucoup mieux que le vendredi, je sais que c’est du boulot mais faudrait quasiment préparer les poules, cela évitera que des petits malins fassent 8 reco là ou d’autres n’en ont faite qu’une
– Sur un événement de cet ampleur ne pas avoir d’écran géant c’est une hérésie (oui ça coûte je sais)
– Pour les prochains pour faciliter les choses je pense qu’il faut limiter, le lighttracks, le freestyle, la course et 200 pilotes ca fait bcp … voire trop …preuve en est la course par équipe n’a pas eu lieu. Le lighttracks mérite un événement à lui tout seul.
-Pour finir, j’ai regardé un peu le public ; oui il y avait un peu de monde mais les gens restaient assez peu longtemps. Y a trop de temps mort et pas assez de visuel.
Sur un terrain comme Le Planet il aurait été très sympa de faire des interludes avec une démo jet, une démo de voltige etc etc avec des horaires fixés. Outre le fait que ça donne un cadre, ça permet aussi aux personnes de découvrir les autres disciplines faisant partie de aéromodélisme.
De même les épreuves de freestyle dimanche en fin de journée c’est dommage, c’est quasiment l’épreuve la plus visuelle et la plus prenante, une moitié samedi autour de midi et l’autre le dimanche midi cela aurait pas mal je pense.
La critique est facile, j’en conviens, mais c’est aussi ce qui fait avancer. Bref, un super weekend pour ceux qui l’ont vécu.
P.S : Carton rouge comme d’hab à ceux qui en ont profité pour piquer du matos !
Juste une petite boulette Fred………
FAI (Fédération d’Aéromodélisme Internationale) Le A c’est : Aéronautique…… Pour l’Aéromodélisme dans la FAI c’est la CIAM.
L’autre Fred…….
Merci fred 🙂
(pour l’écran géant, je me rappelle en avoir vu un s’effondrer parce que trop de vent… et à priori c’était le cas au planet, donc peut-être pas une bonne idée)
Les juges pros ou des gens qui font ça sur toute la course, je pense que ce serait une évolution nécessaire. ça permettrait une certaine cohérence je pense. on essaiera de le faire sur une autre course 😉
merci fred de nous avoir cité ! Quant à la connexion internet, elle nous a manqué c ‘est sur mais on a réussi à caser quelques directs. Il faut savoir s’adapter, c est le plus important.Mais il faut avouer que le réseau français aurait besoin d’un coup de jeune au Planet. Fabrice , si tu nous lis… React !
@ fredouillo : Pour le manque de connexion, je pensais surtout au public. Un événement sans tweetages, facebookeries et instagrammités qui fusent, ça crée une frustration…
@ FRED94 : Pffff, y’a pas une fois où je l’écris correctement… Sorry sorry, c’est corrigé !
@Daphnée : Merci 🙂 🙂 https://www.helicomicro.com/wp-content/uploads/2016/05/DSC_0264.jpg
@ Ohlala : Sur les compétitions majeures, je pense que les pilotes vont désormais le savoir. C’est préférable, parce que d’autres pilotes sont encore en course à ce moment, et parce que la police est vite difficile à faire : « mais j’ai fait qu’un flip », « mais j’ai fait qu’un flip et un roll », et puis finalement « oh ça va, j’ai juste fait un flip, un roll, un backflip, un renversement et je me suis posé, ça a pris 5 secondes max ».
@ BerTiN25 : J’ai loupé plein de monde ! Toi, Schnopfy (que j’ai pourtant croisé à plusieurs reprises, mais à chaque fois sans pouvoir m’arrêter), et plein d’autres !
On a surtout retenu les sourires des HeliGirls, Margaux et Marie. On a mis les Tshirts et on a publié sur FB.
On a vécu plusieurs moments forts durant ces 3 jours.
Entre le camping bivouac, les soirées, les apéros, les discussions animés, les vols, la préparation des quads, le stress (si si, on peut pas le nier) des qualifs… on était dans le vif du sujet, lancé sur une bonne dynamique sur l’événement.
Puis, en revenant, petit coup de blues sur le chemin du retour (parce que c’était bien !)
Puis les jours suivants, tous les bons moments revenaient un à un et petit à petit dans la tête, entre les discussions partagées avec le Team et les échanges d’opinions divers sur le FPVairShow.
Avec une sensation de « J’y étais… j’ai participé… j’ai ouvert les yeux à mort… j’ai appris…. j’ai partagé… j’ai discuté… j’ai serré la main de… j’ai maintenant envie de me monter un nouveau quad avec des… » etc…
La sensation de ne pas regretter d’y être allé pour de positionner et s’aligner au départ.
Vivement 2017 !
un truc incompréhensible!! le vol de matos, c’est franchement honteux.
sérieux même dans ce genre d’événement il y a des crevards pour voler du matos ?
je n’y étais pas mais bravo à l’organisation pour gérer dans la gentillesse un truc aussi énorme 🙂
ben bewweb s’est fait voler sa tente toute neuve, y a un chargeur qui a disparu à côté de nous et il semblerait qu’il y a eu des vols de pc portables et/ou tablettes aussi
Bonjour,
Merci beaucoup pour la photo 🙂
@ Fred : Merci pour cette super photo 🙂
bonjour le lien du 12/45 de m6 renvoie vers la page de tf1.
je n’y étais pas mais ça fait très envie.
Merci Fred.