Porket NG, en avant-première !

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P1100124Peut-être avez-vous fait vos premiers pas en FPV avec la Porket Racer 240 ? Une machine made in France qui se distingue par sa faculté à encaisser les chocs avec ses silent blocks. Parce que le FPV racing est passé à la vitesse supérieure, l ‘équipe de la Porkette a travaillé pour proposer un modèle destiné aux pilotes confirmés, à ceux qui privilégient la puissance et la performance ! Le résultat, c’est la Porket NG (Next Generation, un peu comme les meilleurs épisodes de Star Trek), une bestiole faite de carbone 3K qualité aviation. Du carbone français ! Plus une visserie en aluminium et quelques pièces en PLA. Les bras de la Porket NG mesurent 4 mm d’épaisseur pour espérer survivre à des crashs pleins gaz. P1100139La batterie est placée au centre pour assurer un bon équilibre et limiter, par exemple, l’inertie sur le tangage.

Légère !

Une partie des efforts des deux concepteurs du bolide, Porco777 et Juju777, ont été concentrés pour que la Porket NG pèse le moins possible sur la balance. Comptez 130 grammes pour le châssis à vide, 330 à 350 grammes selon l’équipement pour la machine complète avec toute l’électronique, y compris la vidéo FPV, mais sans batterie. Et moins de 500 grammes en ordre de marche ! Le matériel suggéré pour la Porket NG ? Elle accueille des hélices de 5 pouces, il lui faut des moteurs 2204 en 2300KV pour une vitesse de rotation élevée. Ou des 2206, ou mieux encore, évidemment. P1100129Pour alimenter l’engin, une batterie EPS 4S de 1300 mAh 60C permet de contenir le poids et d’assurer des accélérations violentes – dans cette configuration, la Porket NG pèse 473 grammes ! Avec une batterie de 1600 mAh, elle passe à 498 grammes. La frame ne fait pas tout : les concepteurs ont passé du temps, beaucoup de temps – ça se compte en mois -, à effectuer des réglages aux petits oignons… La Porket NG, c’est quand ? C’est combien ? On vous en dira plus très bientôt… Le site officiel de La Porkette se trouve ici.

Deux vidéos

Une session raw et très aérienne de la Porket NG avec Porco777 aux commandes…

Une vidéo plus ancienne (d’où le jello), toujorus avec Porco777 sur les manches… le spot fait rêver !

D’autres photos

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35 COMMENTAIRES

  1. Ca serait bien d’avoir des photos de ce genre de frame avec toute l’électronique dedans. Pour savoir quels composants sont choisis, comment les disposer, quelles astuces pour fixer et incliner la caméra… Avec la liste complète de toutes les pièces 🙂

  2. @cybertoto
    si tu regarde bien les photo tu verra en proue un petit cadre avec visserie sur pla pour tenir la caméra (fpv).

    En tout cas chouette petite gu***e/bouille cette new Porkette.

    Par contre si je comprend bien au vu de la pièce imprimée sous le chassis), la batterie est prévue pour se loger dessous? entre les bras? Il fait quel dimension cet espace?

  3. Cybertoto++

    S’ils ont passé autant de temps à peaufiner l’apparareil, effectivement ils doivent avoir des recommandations de montage de l’électronique.
    J’espère que ça viendra (vite)

  4. Cybertoto : C’est prévu, nous sommes en train de faire des photos completes et de tutos de montage pour expliquer tout ca. Mais en gros, elle accepte bien sûr toutes les FC au standard actuel (33×33), et nous avons plusieurs setups en test (Cobra, Xnova, Tmotors en 2204 ou 2206, Kiss ESC, DYS SN20, Naze32rev5, SPRF3, Tornado, KissFC…)

    Bben : non au contraire, c’était un peu tout le challenge du dessin, la batterie est le plus possible au centre. Si tu regardes bien, le logement batterie va de l’arrière jusqu’à l’avant du couple central avec le logo. Le TX video quant à lui vient sur le dessus, avec accessoirement la cam HD.

  5. Jante : … bah… C’est pas du Chinois quoi… As tu une idée déjà essayer de concevoir, produire et vendre quelque chose sur le marché Francais? As tu une idée des coûts annexes que cela engendre et des taxes en tout genres auxquelles nous avons droit? … je ne pense pas…

  6. Belle machine, ça donne envie de tester ! Une version 6″ est-elle également prévue ?

    PS : mais au fait ? Elle est où la couleur orange si chère à notre porco777 ? 😉

  7. Le carbone est acheté en France de qualité 3K aéronautique. 100% carbone et fibres entrecroisées, on est pas sur du carbone chinois.
    La visserie n’est pas en inox, mais en aluminium. C’est un coût aussi, mais le résultat est la. 130g le châssis nu, et 500g avec une lipo 1600mAh.

  8. Ahhhh, c’est bon ça. Le renouveau de la Porkette !!
    Mais il fait de joli vol Porko777, je suis pas contre plus de vidéo ! On voit toujours les même !

  9. belle machine, et la video San Lorenzo est parfaite, et effectivement on vois bien à la fin la position de la batterie. c’est bien celle qui est pour la grande course mondiale ?

  10. Ahh, ohh, yes une nouvelle Porkette !
    Merci les gars de nous avoir écouté, la masse, la masse, la masse,
    Bon 130 grammes, elle a pris 20 grammes mais de la classe en plus et surtout des bras sur vitaminés.

    Euh comment dire Porco, Orange ou rouge c’est du NFF (Not for Flight) normalement…

  11. faut arrêter un peu les gars avec vos frame à plus de 100eru!!! …dejà un ptit zmr250 à 30 eur et 4 eur le bras il faut y aller pour le casser! !

  12. Janste : Ha…. Scuse Janste… Mea Culpa!!! En effet!! ;-)))

    Teddy : il y a d’autres videos qui arrivent, dont une sur un spot original aussi ;-)))

  13. Roooo !!!
    Une Porket vitaminée :-p
    Le quad, et la vidéo qui m’a fait envie de faire du FPV racing.

    Toujours aussi fan du look, maintenant je passerai mon chemin pour le moment … Je suis tombé amoureux du vol en 6″ donc je préfère me réservé sur la future version qui pourra prendre cette taille d’hélice.

  14. Si je dis “Need!” y a moyen d’en avoir une gratos?
    Pour les possesseurs du modèle précédent, y a des ristournes?
    Oui je gratte mais bon, les temps sont durs!

  15. Je vois plusieurs coquille dans le texte:
    la porkette n’a jamais eut de silent bloc, c’était de simple entretoises nylons qui n’ont bien évidement aucun effet amortisseur.
    Sur ce modèle ont lis “visseries aluminium”, d’après les photo c’est de la visserie acier nickelé et heureusement ! car des vis alu en M3 ça n’a aucune résistance.

    Même si je n’adhère pas aux look torturés de la plupart des nouveaux racers, celui ci fait trop penser que les concepteurs sont restés figés 2 ans en arrière…

  16. @DEDE…
    1/ Si la Porquet Racer 240 était équipé de 8 silent-bloc en caoutchouc, je confirme.
    2/ Si la visserie de la NG est bien en aluminium, cela fait des mois que l’on a testé et les résultats sont très positifs. Poids économisé, et effet fusible sur les gros crash. Mieux vaut changer une vis qu’un bras…

  17. @DEDE :

    la porket V1 avait des dampers :

    http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__40604__M3_Shock_Absorbing_Screws_8Pcs_Bag_.html

    Apres, pour le prix, on adhere ou pas, je ne regrette absolument pas ma porket V1 qui a vecu 1 an et demi sans casser, mais suite a une legere rencontre avec un toit, les 2 bras, crac.

    sauf qu’a remplacer, ca coute tout de meme un poil cher : 55€ fdpin.

    j’ai fini par faire des bras moi meme, tant pis, la porket est passée du stade de racer au stade de machine de débutant dans mon club !

  18. Elle est trop belle ! Félicitations au papa et à la maman. 130gr c’est un chouette poids pour une femelle porket. La gestation a été longue, mais ça valait le coup. C’est sûr que c’est plus cher que de la came de niakoué. Mais c’est autre chose quand même le made in la France. Je commande la mienne pour le printemps.

  19. ça parle de batteries, de poids etc… mais qu’elle taille elle fait? toujours 240?
    Je ne vois pas les dimensions dans l’article?

    Sinon c’est pas un modèle que je prendrais, trop de pièces pour moi.

  20. J’ai eu une Porket V1 qui a duré 6 mois avant sa revente: 53€ les 2 bras doubles avec les frais de port, c’est plus qu’abusé…surtout quand tu en est déjà au troisième bras. Et oui, tu casses un côté, tu changes le bras complet!

    La Porket V2 vaut 20€ de plus, mais on a à présent 4 bras (plus de bras double) et chaque bras vaut 10€ et est en 4mm. Idem pour la révision tarifaire de plaques inf et sup.
    Ça devient bien plus honnête 🙂

    En en plus on rajeunit le lardon, Cocorico!

  21. A oui et sinon, c’est vraiment le châssis le plus pratique que je connaisse: toutes les fentes permettent de pouvoir adapter n’importe quoi n’importe où!
    Et c’est repris sur la V2 🙂

  22. mon ZMR 6 pouces en papier mâcher rendra l’âme très bientôt
    heu ! quoi que non il n’en a pas…
    et une Porket NG 6′ je prend de suite

  23. SkyJouby : Ton com’ me fait penser qu’on s’est surement croisés à Chartres, et du coup, oui, on avait bien noté ta remarque Julien et moi!! ;-)))

    Jante : … Chiche!!!! 😉

    John : oui toujours 240, pil poil, mais… Est-ce vraiment important? 😉

    22Vlalesflics : Certes, Cooper a peut être été un peu véhément dans son propos, mais ce qu’il voulait dire il me semble, et c’est vrai selon moi, c’est qu’on est quand même loin des productions Chinoises en terme de qualité. Mais chaque chose a son prix, c’est certain…

  24. La Class ce petit châssis !

    Félicitation à vous 2 pour votre implication dans le monde du fpv “Made in France”. 😉

    Je suis comme tout le monde je cherche à aller au moins cher et par conséquent c’est chinois…

    Mais quand je vois cette petite Frame, la qualité des matériaux et qu’on aime le beau Matos… Bah je crois que je vais craquer !

    Certe un ZMR250 c’est robuste, mais il aura jamais le caché de ce châssis avec l’image et la qualité qu’il dégage.

  25. cette PORKET cuvée 2016 a tout d’une bête de course,elle est plus légère que la plupart des autres frames format 250

    pourriez faire une vidéo avec 2 PORKET NG en arsouille? à l’image de ce que fait VORTEX (ils sont fort niveau vidéos…)

    il ne manque plus qu’à la proposer en “PACK PRO RACER” avec les éléments que avez testé dans votre vidéo à savoir:

    KissFC
    Lumenier 2206-2350
    Kiss ESC 24RC
    Lipo 1300mAh 4S 60C EPS
    Yi Camera
    Video 5.8GHz

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