Cheerson CX-33S
Les multirotors d’entrée de gamme passent à la vitesse supérieure ! Le CX33S est un appareil que l’on peut considérer comme un jouet, classé comme tel parce que ses moteurs sont de type brushed. C’est-à-dire peu onéreux, fonctionnels, sans besoin d’être gérés par des contrôleurs de vitesse (ESC), mais en comparaison avec des moteurs brushless, moins puissants et efficaces, et moins susceptibles de tenir sur la durée. C’est en partie ce qui lui permet d’afficher un prix léger. Mais le CX33S dispose d’une réserve de puissance supplémentaire !
Coaxial
Il se présente sous la forme d’un tricoptère, mais chacun de ses moteurs est doublé, en miroir. Le positionnement du second moteur est de type contrarotatif. Une configuration de motorisation réservée d’habitude à des appareils haut de gamme – si on excepte le petit Scorpion de Walkera sorti il y a déjà plus de 3 ans. Les 6 moteurs et les 6 hélices assurent-ils vraiment un gain de puissance, et limitent-ils les vibrations ? Ce sera à vérifier, d’autant que le CX-33S est équipé d’une caméra à bord qui assure un retour vidéo en temps réel via une puce 5.8 GHz. La réception est assurée par un écran LCD placé sur la radiocommande. Mais il est possible d’utiliser des lunettes d’immersion avec un récepteur 5,8 GHz.
Les caractéristiques
Le CX-33S mesure 31 x 34,5 x 8,5 cm, pour un poids de 164 grammes. Il est fourni avec des protections hélices… qui ne protègent que les hélices du haut, pas celles du bas. Bizarre, surtout que ce sont les hélices du bas qui sont les plus exposées. La batterie fournie est une Lipo 2S 7,4V de 450 mAh pour une autonomie estimée à 7 minutes. Le constructeur indique que la portée radio et la portée vidéo sont de 30 à 80 mètres selon l’environnement. Un capteur de pression barométrique a été ajouté pour que l’appareil soit en mesure de rester fixé à une hauteur donnée sans intervention du pilote. La radiocommande dispose d’un bouton de décollage automatisé, et d’atterrissage automatisé. Plus la possibilité, semble-t-il, de passer du mode 1 au mode 2 avec un bouton, les joysticks revenant automatiquement au neutre centré.
Plusieurs versions
Le CX-33S sera proposé à un peu plus de 90 € chez Banggood (avec le port mais hors taxes) en blanc. Notez que la boutique proposera aussi le CX-33W pour 64 €, qui remplace le module 5,8 GHz par une puce wifi, c’est alors votre smartphone qui fait office d’outil pour visionner le retour vidéo. Et le CX-33C à 55 €, plus modeste avec une simple caméra de 2 mégapixels dépourvue de retour vidéo en temps réel.
Même sur des moteurs brushed il faut un Electronic Speed Controller. Différent certes, car il génère un courant continu dont il fait varier la tension par hachage. Alors que le brushless génère un courant alternatif. Mais cela reste un ESC.
@Denis : Absolument. Je voulais simplement dire qu’à de rares exceptions près, les appareils avec moteurs brushed n’ont pas d’ESC désolidarisé et accessibles.
@Denis: un esc constitué d’un unique transistor, on peut pas vraiment appeler ça un esc.
@Fred Sur les petits appareils effectivement.
@Airvb Il y a quand même le petit uC qui va bien. Comme un brushless 🙂
@Fred:les appareils appareils à moteurs brushless n’ont pas d’ESC desolidarisés et accessibles?
@André : J’ma trompé, je voulais dire brushed (et j’ai corrigé), sorry…
Hors sujet ce 4K :
http://www.horizonhobby.com/media/chroma/BLH8675.html
Bonjour,
j’aurais 2 questions :
quelqu’un a t il essayer de le changer de mode ?
comment déverrouille t on l’engin après le bind (semble pas systématique)?
merci