KDS Kylin 250 (et 280)

kds-kylin-250-01Les racers pour le FPV racing s’habillent enfin d’une coque. La mode a été initiée par l’Anakin de Sky-Hero. Il était temps que les multirotors s’affranchissent du look « tout carbone » et son vilain défaut : tous les appareils se ressemblent… Le Kylin 250 de KDS (une société texane) est un appareil proposé prêt à voler (RTF) ou en ARF, et dans ce cas il suffit d’ajouter un récepteur radio pour être prêt à foncer au ras du sol. Sous la coque se trouve une frame en carbone avec une plaque de distribution modulaire destinée à accueillir tous les composants : contrôleur de vol CC3D, ESC, OSD). Malgré l’intégration de tous les composants sur une seule plaque, chacun d’entre eux est prévu pour être changé de manière facile et rapide. Le constructeur a choisi de limiter le nombre de vis et d’écrous, autant que possible, pour simplifier la maintenance et les réparations.

Les caractéristiques

kds-kylin-250-02Les ESC sont des 20A, destinés à animer des moteurs 2204 à 2300KV, avec une batterie 3S ou 4S, de 1050 à 2200 mAh, placée au centre de gravité de l’appareil. La caméra, dont l’inclinaison est ajustable, est une 800TVL couplée à un émetteur vidéo en 5,8 GHz de 600 mW (attention, ce n’est pas autorisé en France, il faudra le remplacer pour prendre part aux compétitions). En version 250 du Kylin est prévue pour des hélices de 5 pouces. Avec l’appareil sont fournis des bras pour passer en classe 280, et utiliser des hélices de 6 pouces. Combien ça coûte ? Le Kylin 250 de KDS en version ARF est vendu $350 (hors port et taxes). Il est en rupture de stock, mais devrait être réapprovisionné rapidement. La page officielle du Kylin se trouve ici.

Une vidéo

D’autres photos

kds-kylin-250-05

kds-kylin-250-04

kds-kylin-250-03

kds-kylin-250-07

kds-kylin-250-12

kds-kylin-250-11

kds-kylin-250-09

kds-kylin-250-08kds-kylin-250-06kds-kylin-250-10

41 commentaires sur “KDS Kylin 250 (et 280)

  1. […]Le Kylin 250 de KDS (une société texane) est un appareil proposé prêt à voler[…]
    Ouais, enfin texane de Shenzhen en Chine, hein !

  2. Comme d’hab avec les plaques intégrées : un esc qui crame, toute la plaque à changer.

  3. en fait tu as 2 plaques,
    la plaque PCB et une autre plaque qui s’enfiche sur la PCB qui comporte les Esc

  4. j’ai 2 photos pour montage mobius et gopro mais il semble que je puisse pas mettre de photo dans le commentaire

  5. @bryanfury75: t’en a déjà cramé des ESC toi ? A part en faisant une connerie de le brancher à l’envers, j’en ai jamais vu cramer en vol !

  6. Merci Duke 🙂
    pour la ressemblance avec l’anakin, pour moi c’est vraiement 2 conceptions differentes. et ces deux conceptions plairont à des personnes differentes.
    L’anakin à des bras tubulaires alors que le Kylin a des bras en plaque avec renfort dessous.
    L’ Anakin propose une modularité sur sur l’orientation des moteurs, pas le Kylin.
    Pour avoir vu les deux (mais je n’ai testé que le Kylin pour le moment) les deux produits au final se valent… ma preferenc va au Kylin pour 3 raisons :
    1/ perso je prefere les bras en plaque ( mais ca c’est vraiment une preference personnelle)
    2/ l’osd qui est proposé de serie sur le Kylin ( je me sers que du timer et du voltage, en low riding on besoin que de ca)
    3/ le prix des pieces

    je vais me permettre de repondre sur l’ESC cramé.
    effectivement, je n’ai jamais cramé d’ esc en vol mais cela m’est dejà arrivé en fin de vol et ce, sur quasiment l’ensemble de mes racers :
    Gros crash
    crash dans une flaque d’eau
    atterissage sur zone humide

  7. Le look est vraiment sympa !
    Le support de bras perpendiculaire est une bonne idée pour rigidifier/consolider, pas bête du tout…
    La relation entre kdsmodel et Sky Hero me laisse perplexe, on retrouve leurs modèles chez ce fabricant, et il y a des grosses similarités entre les 2 produits (moteurs, radio AT9, etc…) mais il n’en reste pas moins que ce kylin a de la gueule et permet un montage bien propre …mais est différent de l’anakin …qui a les mêmes atouts 🙂
    Bon, le choix des nouveaux venus va devenir pas simple 😉

  8. Je vais jouer les père fouettard, mais le VTX n’est pas à la norme 25mW……. Que ce soit sur l’un ou l’autre dans les versions RTF.

    FRED

  9. Le problème de ce nouvelle habillage c est que on sait jamais combien de temps sa va tenir .

  10. AirVB : il m’est arrivé plusieurs fois de cramer des ESC en vol, généralement suite à des sollicitations un peu fortes, et une fois à cause d’une touchette avec un autre quad…

  11. Désolé, j’ai lu en diagonale. Changer…….. Pourquoi ne pas vendre aux normes ? On va dire que ça fait marcher le commerce………

    FRED

  12. Les normes reglementations changent d un pays a un autre
    Donc difficile de faire des packages par pays

  13. JAK, en Europe c’est 25mW partout il me semble…… C’est pas compliqué de faire une version Europe.

  14. Bonjour, je souhaite me lancer dans le low riding, pensez vous que ce model de quad ferai l’affaire? Merci

  15. De rien Fred,

    Sinon tu trouveras ce modèle chez miniplanes (site Français) toujours en RTF mais sans les petits plus d helipal dont aussi une batterie 4s a 429 euros avec les frais de port gratuit!!! Les frais chez helipal pour le transport c est 70 euros….

  16. Salut jack,

    Peux tu montrer dans une video ton montage pour une mobuis et une gopro merci

  17. ok seb86, pas de pbs je ferai ca dans la prochaine,
    j’ai des photos sinon des montages que j’ai fait si ca t’interesse

  18. bonjour @ tous,
    quelqu’un pourrait-il me dire les dimensions maxi du compartiment LiPo du Kylin.

    Merci d’avance 😉
    Tom

  19. Re,
    je viens de le recevoir et vu que personne n’a répondu à ma question… Je vais moi-même y répondre.

    Dimension compartiment LiPo pour le KDS Kylin 250 :
    Largeur : 38mm
    Hauteur : 30mm
    Profondeur : 110mm (pour garder un bon centre de gravité) mais on peut monter jusqu’à 130mm, mais là le centre de gravité sera décalé légèrement vers l’arrière…

    J’ai fait des essais avec des 3S 2200 mais également des 3S 3000 en 30C et c’est une tuerie…
    Une vrai F1 des airs, j’imagine même pas avec du 4S.

    J’ai mis des hélices 5×4 en tripale, c’est nickel.

    Tom

  20. @TOM70 : Merci pour les questions… et les réponses ! 🙂 C’est qu’il commence à me faire envie, ce racer 😉 😉

  21. Franchement Fred, fait toi plaisir, ou demande le au père Noël, il arrive bientôt 😉

    Je me suis bien éclaté cet après midi et je n’ai pas encore fini de peaufiner les réglages, ça promet…

  22. Bonjour,
    Je viens de m’acheterun drone storm racing 250 et je n’arrive pas a le demarrer…. quelqu’un serait il pourquoi?

  23. Bonjour à tous.

    Très intéressé par ce racer mais une question me travaille… Fatshark vient de sortir une cam cmos 16/9 est il possible de la placer sur ce modèle?

    http://www.horizonhobby.com/product/multirotor/multirotor-accessories/cameras/cmos-600tvl-pan-tilt-camera-fsv1206

    Ou encore mieux sur le papier du moins …

    http://www.horizonhobby.com/product/multirotor/multirotor-accessories/cameras/cmos-600tvl-pan-tilt-camera-fsv1206

    Tout ça pour mes fatshark dom v3…

  24. Slt, j’ai le kylin 250, mais, je nais pas trouvé pour le passer en mode accro…(la radio c’est une AT9) :/ Pourriez vous m’aider ?

  25. @ Le_Raviol : Aie, ça va dépendre de la configuration du contrôleur de vol. C’est probablement un ancien modèle, de type CC3D ou Naze32, avec un firmware d’il y a plusieurs générations. Pour savoir comment armer, il faut réussir à te connecter avec la prise microUSB au firmware, qui est sans doute Cleanflight. Tente avec un outil de connexion de type Cleanflight Configurator pour voir s’il répond.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

×