Super-G Autogyro

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Les autogires font partie d’une famille d’appareils à voilure tournante assez peu connue. Il faut dire que leur pilotage est beaucoup plus difficile que celui des multirotors : il tient un peu de l’hélicoptère, beaucoup plus de l’avion classique. Le distributeur HobbyKing propose un nouvel appareil, le Super-G Autogyro, un engin impressionnant de 1,22 mètre de longueur avec un rotor principal de 1,08 mètre, pour un poids de 1,65 kilo. hk-superg-05Ce poids plume est dû à l’usage d’une mousse EPO pour le fuselage.

Presque prêt à voler

Les réglages de l’appareil sont déjà faits, pas besoin de passer des heures et de s’y casser les dents. Le moteur est un 3648 de 850KV piloté par un ESC de 50A, acccompagné de 4 servos pour les parties mécaniques. Il suffit d’ajouter un récepteur à 4 canaux au minimum et une batterie 4S de 2600 à 3000 mAh pour décoller. Le Super-G Autogyro est vendu moins de 180 € chez HobbyKing dans l’entrepôt européen (sans le port mais taxes comprises).

Et si vous préférez les appareils DIY, je vous recommande ce post de Geeby22 qui raconte la réalisation et les réglages d’un autogire, et permet de bien comprendre toutes les difficultés rencontrées avec un tel engin…

Une vidéo

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13 COMMENTAIRES

  1. Moi quand je coupe les gaz sur mon quad, ca plane pas ! C’est grave docteur ? 🙂
    Produit séduisant assurément, moins peut être s’il ne plane vraiment plus…
    Mon porte monnaie est percé en ce moment, mais ça fait partie des produits qu’il feraient bon de se laisser tenter.
    Merci Fred pour avoir le don d’agacer tes lecteurs . Hi, hi…

  2. Sur le site de Hobbyking, ne le placez pas immédiatement dans le panier. Laissez la page ouverte sans plus aucune action de votre part pendant quelques minutes, ensuite arrivera un message qui vous proposera de l’ajouter dans votre panier pour environ 164 euros…. 😉 Avec cette différence de prix, vous obtenez soit une batterie de 3000mAh gratuite ou presque 2 récepteurs “Orange” 6ch.

  3. J’adore ce genre d’engins. Voler autrement, quoi.
    Par contre je ne minerais pas dedans sur un modèle grandeur

  4. Bonjour à tous.

    Le pilotage est beaucoup plus prêt d’un avion que d’un hélico.
    Le rotor est uniquement entraîné par le vent relatif,il faut toujours avancer(come un avion ou planeur)et donc il est impossible de faire un stationnaire (sauf vent de face fort) et les commandes sont celles d’un avion: plus de moteur l’engin avance plus vite donc peut monter.
    Le pilotage est assez particulier , on utilise assez peu la profondeur car le fait de cabrer fait aussi tourner plus vite le rotor et par contre plonger peu ralentir le rotor et la danger!!!!!
    mais ça donne des sensations sympas!

  5. c’est après mon premier vol dans un de ces trucs avec mon beau-pere que j’ai commencer a faire des multirotors…. si il y a assez de vent, on peut faire du sur-place, c’est un appareil genial!

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