Xhover300 DIY Kit

xhover300-diy-kit-11Après les multirotors de classe 250, voici ceux en classe 300… L’un des derniers-nés est le Xhover300, destiné aux vols à grande vitesse. C’est du moins ainsi que le présentent ses concepteurs. Le DIY Kit comprendre la structure à monter, accompagnée par 4 moteurs Cobra 2208 de 2000 KV, 4 ESC Magic de 20A et 4 hélices de 6 pouces (6045). La frame seule pèse 256 grammes. Totalement équipée avec une Gopro 4 et un émetteur vidéo, elle pèse 755 grammes… L’avantage d’une classe 300 (c’est-à-dire environ 30 cm entre 2 moteurs en diagonale) ? Il y a de la place pour caser les divers composants sans devoir jouer à Tetris…

C’est lourd ?

xhover300-diy-kit-13Oui, mais les bras sont épais de 6 mm pour espérer tenir des crashs à grande vitesse. La structure centrale mesure 3 mm d’épaisseur. Notez que les bras sont pliants pour faciliter le transport, la manipulation s’effectuant sans outil… Au DIY Kit, Xhover conseille de rajouter un contrôleur de vol (Naze32, CC3D, Naza), une batterie 4S de 2200 mAh, un récepteur radio et un équipement pour les vols en immersion. Les concepteurs expliquent que la batterie est maintenue par une cloison qui lui évite de causer des dégâts à l’électronique en cas de choc un peu rude. Une plaque de distribution du courant permet de souder efficacement les ESC et les connecteurs de batterie, et des LED sont directement intégrées dans la frame. Le Xhover300 DIY Kit coûte $395 ,95, soit environ 350 € (hors port et taxes) – il sera disponible à la mi-février 2015 selon le site de Xhover, qui se trouve ici.

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7 commentaires sur “Xhover300 DIY Kit

  1. Sympa 🙂
    Par contre on commence à faire voler du « Béton-Armé » 🙂 …
    Ok pour la vitesse pure, mais perso je ne crois pas que ce soit pour du racing en sous bois la bonne voie.
    Perso j’opte pour du Y6 (Hexa) moins de bras, moins de poids.
    4s augmente la vitesse, mais aussi le poids donc l’inertie, une course en virage ne sera pas avantagée, de grandes lignes droites seraient elles préférables dans ce cas …
    Concept à suivre .. Et je peux me planter 🙂

  2. ah oui 300 j avais pas tilté

    car déja sur 250 je me vois contraint de foutre la batterie sur le toit alors que je n ai rien d exotique …ce qui j imagine ne va pas m aider pour la stabilité …

  3. d ailleurs petite question

    pour un 250 mieux vaut des moteurs 1804 a 2400kv ou 2204 à 2300kv ?

  4. Salut,
    Sur ma Porkette 240, j’ai aussi installé des DYS 1806 2300kv…une vrai merveille 🙂

  5. hello a tous j’ai commander ce pack je vous ferais un retour, pour la taille comme je ne fait pas de course en sous bois ça me convient lol , puis l’idée du pack avec le sac de transport plutôt pas mal

  6. Moi je dirais 2204 +/- 2000KV avec des prop 6″ pour pulser
    (sans trop tirer de jus).
    Je ne me trompe pas?

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