Châssis Rakonheli Blade 200QX, le test

La puissance et la maniabilité du petit quadricoptère de Horizon Hobby, le Blade 200QX, incitent à pratiquer des vols musclés, à la limite de la résistance de l’appareil et, surtout de la dextérité de son pilote. Le résultat, c’est que la coque blanche translucide aux formes arrondies finit par souffrir un peu trop. A force de collages à la colle ultraforte, et de raccords avec un fer chaud, elle ne ressemble plus à rien. Il est possible d’en racheter… ou de la changer pour une structure un peu différente. C’est tout le propos du châssis de Rakonheli, un spécialiste de la customization des appareils radiocommandés. L’un des importateurs français de la marque est la boutique Futurheli, qui nous a donné un exemplaire, version rouge avec ses patins, de ce châssis. Comme d’habitude, dites-nous si vous pensez que la pratique a influencé notre jugement…

Tour du propriétaire

Le châssis est présenté dans une petite boîte où toutes ses pièces sont regroupées et bien protégées avec de la mousse. Il est fourni avec un manuel de montage Ikea-esque, plutôt bien réalisé (mais en anglais). Le principe du châssis de Rakonheli consiste à remplacer certaines pièces de la coque d’origine et à en conserver d’autres. La carte mère et ses ESC intégrés, les moteurs et leurs capuchons inférieurs, les diodes de bras moteurs, les hélices, le connecteur extérieur à 3 broches et une partie des vis sont conservés. La coque plastique, le train d’atterrissage et la trappe de la batterie sont abandonnés. Le jeu de piste ? Ce sera de faire la différence entre les diamètres et les longueurs des innombrables vis de ce puzzle.

Démontage, remontage

La première étape consiste à retirer les composants électroniques de la coque d’origine, en prenant soin de conserver toutes les vis. Il faut retirer les hélices – notez leur position avec un marqueur fin pour ne pas risquer un remontage erroné. Notez aussi la position de chaque moteur, puisque vous allez devoir les débrancher. On apprécie les connecteurs blancs à 3 broches utilisés par Horizon Hobby, qui dispensent de devoir dégainer un fer à souder ! Les pièces qui accueillent la carte mère profitent de petits guides en caoutchouc qui amortissent les vibrations. Une excellente initiative pour que les capteurs ne soient pas perturbés par des parasites pendant le vol.

C’est facile ?

Le montage complet prend environ 40 minutes pour un bricoleur du dimanche : la transplantation est à la portée de tout le monde ! La première preuve, c’est que j’y suis arrivé – et si vous êtes un lecteur de Helicomicro, vous savez à quel point le bricolage et moi ne sommes pas copains. Le second, c’est qu’il ne requiert pas de soudure. Il faut simplement s’armer d’un jeu de tournevis de précision pour retirer et remettre les vis, et d’une pince à épiler pour gérer les pièces un peu plus difficiles à atteindre. Les seules difficultés consistent à bien comptabiliser le nombre de vis, leur diamètre et leur longueur, sachant que certaines sont à récupérer pendant le démontage et que d’autres sont fournies avec les nouvelles pièces du châssis. Une autre difficulté rencontrée a été le branchement de l’un des moteurs : le câble était un peu court, ce qui oblige à batailler un peu pour réussir la connexion – qui s’effectue à l’intérieur du tube du bras moteur via une ouverture située en dessous.

Les points positifs

Le premier, c’est que le châssis « en jette » une fois monté, ses tubes de bras moteurs lui donnent un look très Spyder de Sky-Hero ou M480 de Align. En réduction, puisque la largeur et la longueur (hors hélices) sont de 16,2 cm, pour une hauteur de 7,5 cm. On apprécie tout particulièrement la plateforme supérieure qui offre une grande surface plane. Elle permet d’accueillir très facilement une caméra ou un équipement pour les vols en immersion, à la différence de la coque d’origine aux formes arrondies. L’absence de trappe laisse la batterie « à l’air », simplement retenue par un guide en plastique et un élastique. Cela permet de placer une batterie différente de celle d’origine, par exemple pour gagner un peu en capacité. Le connecteur à trois broches pour alimenter une caméra reste bien accessible. Les deux patins peuvent être fixés de manière à ce qu’ils soient parallèles (pour privilégier le look) ou en « canard » pour améliorer la stabilité – il suffit de changer deux vis de leurs trous pour faire la modification. Le poids ? Le Blade 200QX d’origine pèse 193,3 grammes en ordre de vol. Transplanté dans cette frame, il passe à 192,2 grammes ! Soit 1,1 gramme de moins. L’appareil conserve donc ses caractéristiques en vol : nerveux, capable de voltiger sans aucun souci… La frame est-elle plus solide qu’avant ? La paire carbone et aluminium semble résistante, mais ce n’est pas non plus un char d’assaut. Il est peu probable qu’il se remette correctement d’un gros crash pendant une séance de voltige… Mais cette frame garde un avantage un peu caché : sans doute grâce aux caoutchoucs qui isolent la carte mère, elle permet au Blade 200QX de bien mieux se comporter dans les bourrasques de vent ! Au lieu des reprises de moteurs automatisées un peu brusques que l’on constate avec la coque d’origine, le vol est plus souple ! C’est très agréable… Un dernier point positif : la structure ne tremble pas, et les vidéos filmées depuis une caméra Mobius sont totalement exemptes du fameux et disgracieux effet Jello.

Les points négatifs

L’électronique est moins protégée avec ce châssis qu’avec la coque d’origine, qui permettait d’oser des vols par temps humide. Les composants sont à l’air, notamment la broche d’alimentation à l’avant et ses soudures. La nappe entre la carte mère et la plaque des ESC dépasse sur le côté. Mieux vaut la protéger avec un morceau de scotch (en évitant soigneusement de faire coller le scotch à cette nappe) pour qu’elle ne se trouve pas arrachée lors d’un atterrissage dans des herbes, des ronces, des branchages… Peut-on retirer les deux patins comme avec la coque d’origine ? Non, les cônes sous les moteurs ne touchent pas le sol, c’est la batterie qui servirait de train d’atterrissage, et c’est une très mauvaise idée. Dommage si vous pratiquez la voltige et que vous savez pertinemment que les patins risquent de prendre des coups. Un dernier regret ? Le prix est un peu élevé…

Faut-il l’acheter ?

Oui, sans hésitation si la coque de votre Blade 200QX commence à montrer des signes de fatigue. Oui aussi si vous comptez transformer l’appareil en caméra volante ou en engin destiné aux vols en immersion. La grande plateforme supérieure plate est parfaite pour accueillir une caméra ! Le châssis Rakonheli pour Blade 200QX est vendu 85 € par Futurheli, avec les parties aluminium en rouge (comme la version que nous avons testée), argent, vert, bleu ou or. Notez que les pièces qui composent le châssis sont également disponibles pour remplacer rapidement celles qui vous lâcheraient suite à un crash un peu dur…

La vidéo

Quelques vols filmés depuis une caméra Mobius fixée avec un élastique sur la plateforme supérieure, sans amortisseur de vibrations.

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48 commentaires sur “Châssis Rakonheli Blade 200QX, le test”

FPV_67 dit :

2 Déc ’14 à 8 h 42 min

Quelqu’un aurait-il en comparaison le prix d’une coque de remplacement de Blade 200QX, ce serait intéressant de comparer la coque de remplacement (plastic) aux 85€ décrits ici 🙂
Sinon ce peut être une plate forme intéressante pour un micro quad tout de même assez sexy avec son carbone et son anodisation !
ALAIN77 dit :

2 Déc ’14 à 9 h 21 min

Bonjour
Sur le site Horizon Hobby une coque est a 19$ environ.
D’autre part on trouve des sticks de plusieurs couleurs dont un imitation carbone pour 9$ environ, de quoi personnaliser selon ses goûts.
Perso j’ai personnalisé mon 350Qx , composé de 34 auto collants différents y compris les pieds et pré percés pour les vis. Au final un rendu très sympa.
BabouinBleu dit :

2 Déc ’14 à 9 h 35 min

Y’as pas possibilité de mettre la batterie sur le dessus pour éviter d’atterrir dessus si on met pas les pieds ?
ALAIN77 dit :

2 Déc ’14 à 9 h 40 min

Je pense que ça risque de perturber la réception gps
Nicolas dit :

2 Déc ’14 à 10 h 19 min

Pas de soucis avec le 200qx, il n’a pas de GPS.
Mike dit :

2 Déc ’14 à 10 h 23 min

Ah, le 200QX a-t’il un capteur GPS ? Je pensais que non. Sinon je comprends l’utilite des trous sous les bras pour faire les branchements, mais cela compromet completement l’integrite structurelle des tubes, et donc leur resistance en cas d’impact…
bol2riz dit :

2 Déc ’14 à 10 h 38 min

Il claque comme ça ! Tu me le revends Fred ? ^^
ALAIN77 dit :

2 Déc ’14 à 10 h 46 min

J’ai un ÉNORME DOUTE suite à ta remarque.
Flushdream dit :

2 Déc ’14 à 10 h 51 min

Il n’y a pas de GPS sur le Blade 200QX. Vous pouvez mettre la batterie en haut ou en bas, idem pour la Mobius. Mais en général les gens ont le matos FPV en haut.
Flushdream dit :

2 Déc ’14 à 11 h 02 min

Superbe frame, et qui a le mérite d’être trouvable en France.

J’aime beaucoup les « vrai » trains atterrissage comparativement à la PFG Carbone Frame, ou une autre en Polycarbone (transparente).

Pour info, j’ai un magnet d’un des moteurs brushless qui s’est décollé. Je l’ai remis et je vais essayer de continuer comme çà sans changer ce moteur. 🙁
Airald77 dit :

2 Déc ’14 à 11 h 03 min

Salut,

Effectivement, il n’y a pas de GPS… 😉

Et existe t’il un châssis du même genre pour le 350QX??
Fabien T. dit :

2 Déc ’14 à 11 h 40 min

Le prix pique quand meme très fort, on est à la moitié du prix de la machine juste pour un chassis :/

Du coup, à ce prix je trouve un peu dommage qu’ils n’aient pas prévu quelques « extras »: un support pour camera FPV, un support mobius amorti, un système de bras pliables (d’autant que le boulot etait quasiment deja fait, il ne manque qu’un clip plastique pour locker le bras en position ouverte…), etc etc…
Quitte à proposer certaines de ces améliorations en option complémentaire (ex: le support mobius et les dampers vendus séparement de la frame, mais la frame deja percée pour l’accueillir)
greg dit :

2 Déc ’14 à 12 h 44 min

Yes !
merci pour ce test, je compte me l’offrir pour noël…
Je pensais le prendre sans les pieds pour économiser en poids (d’ailleurs il y a aussi un kit vendue sans à 69 € en france ) mais avec ce que tu dis, je doute …pas cool d’atterrir sur la lipo
Bon point pour moi si n’importe quel bricolo du dimanche peu le faire 🙂

Et est ce que on vas enfin savoir ce que tu penses de ce kit caméra ? https://www.helicomicro.com/ultra-micro-system-fpv/ qui devait être en test sur le site 😉

L’ensemble, 200 qx Rakon + kit ultra micro FPV, ça doit le faire, non ?
greg dit :

2 Déc ’14 à 12 h 50 min

Oups, j’oubliais…. Est ce que les leds restent bien visible en extérieur ?
Elles me sont indispensable quand je fais des acrobaties en mode triche 😉

Impressionnant quand même l’absence de « jello » sur la vidéo
Vivement NOEL 🙂 🙂 🙂
Fred dit :

2 Déc ’14 à 16 h 37 min

Elles sont un peu moins visibles parce que les tubes carbones ne sont pas transparents. Mais il y a moyen de les faire sortir un peu de l’ouverture dans le tube pour qu’elles soient presque à l’extérieur…
C’est à vrai dire le premier appareil brushless qui ne me fait pas un peu de jello en l’absence de mousse ou d’amortisseur. C’est d’autant plus appréciable que les moteurs et les hélices ne sont pas de première fraîcheur, les premiers m’ont accompagné dans mes essais de vols en 3D et ils en ont souffert, les hélices ont vécu des vols en immersion (elles ont plié !)
Fred dit :

2 Déc ’14 à 16 h 47 min

On va dire que je suis à la bourre dans tous les tests que j’ai en cours 8-)))
Fred dit :

2 Déc ’14 à 16 h 56 min

Oui, c’est pas donné… Mais ça répond à mes attentes (pas de soudures, pas de difficulté au montage). Pour un bricoleur, il y a évidemment mieux et moins cher… J’imagine que les extras que tu mentionnes seront pour une prochaine version. Un peu plus chère, héhé ;))
Fred dit :

2 Déc ’14 à 16 h 58 min

Ah no way, je m’éclate trop avec le 200QX 🙂 🙂 🙂
Fred dit :

2 Déc ’14 à 17 h 01 min

Si, of course, c’est possible…
Fabien T. dit :

2 Déc ’14 à 17 h 02 min

Je dis ca mais mon Trex 150 est full rakon-heli hein :p
Fred dit :

2 Déc ’14 à 17 h 03 min

😀 😀
Fabien T. dit :

2 Déc ’14 à 17 h 13 min

Surement, mais en cas de glissade (sur un choc par exemple) elle atterrit dans les hélice et ça peut être assez embarrassant (voir « embrasant », même)
CriTof dit :

2 Déc ’14 à 17 h 20 min

C’est fou qu’un chassis jugé trop cher par la majorité d’entre nous, suscite quand même autant d’engouement vue le nombre de commentaires postés. hi, hi…
Cet excellent blade QX200 (que j’ai encore recommandé dernièrement à un ami) mérite largement ce type de toilettage, qui en plus à fière et élégante allure !
Je disposerai de ce modèle, honnêtement je succomberai sur ce Kit. Surtout quand Noel n’est plus très loin 😉
ALAIN77 dit :

2 Déc ’14 à 17 h 42 min

Mon post de ce matin aux aurores est passé inaperçu ? Et maintenant
j’ajoute que c’est toujours sans soudures. Et comme on dit les goûts et les couleurs …………Tout comme le budget que l’on veur y mettre

Sur le site Horizon Hobby une coque est a 19$ environ.

D’autre part on trouve des sticks de plusieurs couleurs dont un imitation carbone pour 9$ environ, de quoi personnaliser selon ses goûts.

Perso j’ai personnalisé mon 350Qx , composé de 34 auto collants différents y compris les pieds et pré percés pour les vis. Au final un rendu très sympa.
franck59 dit :

2 Déc ’14 à 18 h 35 min

Un look qui fait moins jouet que celui d origine!!
Superbe…
FPV_67 dit :

2 Déc ’14 à 20 h 11 min

+1 🙂
DAVID. P dit :

2 Déc ’14 à 20 h 29 min

bonsoir,

je me permet d’ajouter ceci à l’intention de ceux qui voudrait un chassis sans les patins d’atterrissage.

http://helipartsdirect.com/image/cache/data/MH-2QX106_l3-640×480-500×500.jpg

(et bientôt dispo, une coque fibre de verre, façon Sky-hero….)
DAVID. P dit :

2 Déc ’14 à 20 h 37 min

bonsoir,

je me permet d’ajouter ceci à l’intention de ceux qui voudrait un chassis sans les patins d’atterrissage.

http://helipartsdirect.com/image/cache/data/MH-2QX106_l3-640×480-500×500.jpg

(et bientôt dispo, une coque fibre de verre, façon Sky-hero….)

http://helipartsdirect.com/image/cache/data/200qx-c0101_canopy-for-cnc-advanced-upgrade-kit-_white-red_-500×500.png
Vincent dit :

2 Déc ’14 à 20 h 43 min

Intéressant ce châssis. J’hésitais entre le latrax alias et le blade 200 qx pour porter ma Mobius. Ça me tenterait bien. Mais Blade + châssis + Revo : 350 euros…
Qqun a-t-il en sa possession le galaxy visitor 6 (avec caméra HD wifi) .? La caméra est bien pour le wifi mais l’image n’est pas à la hauteur. Par contre autonomie annoncée de 10 minutes. Je voudrais savoir s’il est possible de remplacer cette cam par une Mobius…
merci
greg dit :

2 Déc ’14 à 21 h 34 min

Merci pour les précisions….

Concernant les hélices, je les trouvent très résistantes, je les changées 1 fois, plus par sécurité… Delà à les plier:wahou, par contre j’en suis à 2 châssis 😉 en espérant que celui-ci résiste plus
greg dit :

2 Déc ’14 à 21 h 40 min

Trop dur, je plaisante bien sûr, car si ça doit être un vrai plaisir de tester toutes ces nouveautés, le boulot qu’il y’a derrière l’est peut-être moins
Wait and see 🙂
BRUNO dit :

2 Déc ’14 à 23 h 19 min

Je le trouve vraiment craquant ce chassis, j’y pense depuis quelques jours
Yannoche dit :

2 Déc ’14 à 23 h 19 min

Une occaz sur le bon coin:
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/740496445.htm?ca=12_s
Fred dit :

2 Déc ’14 à 23 h 23 min

🙂 🙂 En fait, je ne vais surtout pas me plaindre, j’ai une chance de folie d’avoir accès à tous ces appareils. J’avoue que sur certains gabarits – les X5C like -, il peut y avoir overdose et lassitude parce que les différences sont subtiles. Mais les bonnes surprises, comme le 200QX, puis ce châssis, sont suffisantes pour redonner un coup de fouet 🙂 Clairement, la caméra VA1100 fait partie des excellentes surprises 😉
SeByDocKy dit :

3 Déc ’14 à 8 h 30 min

Dans ce cas, regarde un peu le Flying3D X6 … dont j’ai fait la review il y a quelques temps. C’est la finition blade et son côté sportif mais tu as le GPS, RTH et la télémétrie pour le même prix …

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2270231#post29754926
SeByDocKy dit :

3 Déc ’14 à 8 h 31 min

PAS
Bol2riz dit :

3 Déc ’14 à 8 h 44 min

😉
greg dit :

3 Déc ’14 à 12 h 20 min

🙂 🙂 🙂
ethernode dit :

6 Déc ’14 à 15 h 30 min

Dites, j’en ai commandé un pour en faire un cadeau, sauf que en gros boulet je me suis trompé : la personne à qui je voulais l’offrir a en fait un 350QX et non un 200QX, vous pensez que ça peut marcher quand même ?
Fred dit :

6 Déc ’14 à 15 h 35 min

Aie, non, rien à faire, ce ne sont pas du tout les mêmes gabarits… 🙁
Plus que deux solutions : revendre la frame, ou lui acheter un 200QX ! (il sera bien content, d’autant que la radio de son 350QX fonctionnera avec le 200QX).
Sorry sorry…
Flo dit :

6 Déc ’14 à 15 h 39 min

Je comprends bien, mais que se passerait il ? Les composants sont trop volumineux pour rentrer sur le châssis ? Les hélices trop grandes ?
Fred dit :

6 Déc ’14 à 15 h 45 min

Les deux ! Je te joins une photo pour te montrer la différence entre les deux appareils…
ethernode dit :

6 Déc ’14 à 15 h 49 min

Heuuu oui, effectivement 🙂 Dommage que la même chose n’existe pas pour le grand frère ! Merci !
greg dit :

6 Déc ’14 à 17 h 54 min

heu elle est pas un grande la photo 😉

chez moi elle apparaît même pas entier 🙂
Riddhi dit :

15 Déc ’14 à 11 h 41 min

je vais me faire offrir un 200QX pour noel 🙂

Je pense prendre d’avance se chassis car il a l’air d’être compliqué d’en avoir en stock, il doivent en faire pas beaucoup.

Merci pour ton test. Je vais m’amuser avec cette petite bête 😀
Stéph dit :

13 Fév ’15 à 4 h 04 min

Encore un test qui me donne une envie frénétique de sortir le CB ….. 😉

Mais cette fois ci, je vais me retenir car il est pas possible vu la place sur les photos de monter un VTX + OSD + caméra de chez Immersion RC (que je possède déjà) et bien sur rajouter la Mobius pour filmer les exploits …. ou plutôt les belles gamelles ^_^
Dommage car je le trouve magnifique, je ne trouve pas pour le moment de 240/250 aussi beaux.
Fred dit :

13 Fév ’15 à 8 h 17 min

C’est surtout que tu ne parviendras pas à mettre tout ça sur le 200QX, le pôvre 🙂 Déjà que vTx + osd + caméra + Mobius, c’est lourd pour un 250…
emmanuel dit :

10 Mai ’16 à 19 h 19 min

patin du train aterissage fragile et le train casse le chassis : supprimer le train et le reste est parfait

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