DJI S1000+ en approche

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dji-s1000-plus-02Une nouvelle version de l’octocoptère S1000 de DJI destiné aux professionnels est sur le point d’arriver en boutiques : il s’agit du… S1000+ ! Comme son nom l’indique, il s’agit d’une évolution de la machine. DJI semble avoir pris en compte les retours de ses utilisateurs – et c’est une bonne nouvelle !

Il y a quoi au menu ?

L’appareil repose toujours sur une structure pliable, avec un train d’atterrissage rétractable, 8 bras en fibre de carbone et 8 moteurs. Ce qui lui permet de porter des charges lourdes. Il est capable d’être équipé de tous les types de nacelles Zenmuse, y compris la nouvelle Z15-5D III pour les reflex de Canon. DJI indique que le système de distribution du courant a été revu et corrigé pour plus de sécurité et de fiabilité. La plaque centrale peut être retirée pour avoir accès à l’électronique de bord. Il y a 8 emplacements pour ajouter des composants, comme par exemple l’affichage en incrustation des paramètres de vol iOSD, le système de liaison vidéo Full HD Lightbridge, etc. L’appareil est compatible, bien sûr, avec les contrôleurs de vol Wookong et A2 de DJI.

Mais encore ?

dji-s1000-plus-06Le S1000+ pèse 4,4 kilos (hors équipement et batterie), avec un poids maximal au décollage de 11 kilos. DJI indique que le temps de vol atteint 15 minutes avec une batterie 6S 16000 mAh. Parmi les petites améliorations figurent des amortisseurs pour le support de nacelle et des prises anti-étincelles. Les moteurs sont des 4114 Pro, avec des hélices pliables 1552, pilotés par des ESC de 40A. Mais le changement majeur qui caractérise le S1000+, c’est… son prix ! Il sera proposé à 1750 € début novembre chez StudioSport. Un prix à comparer aux 3390 € du S1000 « ancienne » version ! Le plongeon est impressionnant. Le S1000+ se rapproche, en terme de coût, du S900 (qui est positionné à 1190 €). Bonne nouvelle si vous vouliez vous équiper…

D’autres photos

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13 COMMENTAIRES

  1. 4kg!! ça pour du lourd, c’est du lourd 😉
    et le prix est aussi impressionnant que le poids.
    Merci pour l’info ( j’en pouvais plus d’attendre 🙂 )

    Pour monter sa micro-entreprise, il a l’air d’être un bon compromis…

  2. 15 minute ce doit etre sans nacelle !!!

    Car en pratique un collègue ne dépasse pas 6 minutes de vol avec son S1000 + Zenmuse Z15 et un pack 6S16000 !!!

  3. En fait non, c’est surtout pour être cohérent avec le prix du S900 (le châssis du S1000 classique était près de 3 fois plus cher que celui du S900).

  4. Il ne faut pas y voir une évolution mais une version plus cheap du S1000 qui, rappelons-le, s’appelle S1000 PREMIUM. Sur ce version, exit les supports de moteurs et de bras en aluminium CNC, le système de distribution en coaxial plus sécurisé et, enfin, énormément de pièces en alu sont remplacés par des pièces en plastique. En fait, il se calque sur le standard de qualité du S900. Bof bof la nouveauté

  5. Pour info, nous utilisons le S1000 avec un accu de 22000, ont obtiens un temps de vol d’environs 23 minutes avec un mark II et il reste 20% dans les accus.

    il faut vraiment vérifier les paramètres de A2 il ne faut pas simplement tout monter et voler.

    Pour plus d’infos montages et programmations 06-51-38-79-64

    Par contre niveau contrôleurs c’est de la grosse M… nous avons réussi à cramé 3 esc en 20 vols ils ne tiennent pas le coup, Normal ceux sont les contrôleurs du S 800 qui sont utilisé pour faire voler une zenmuse avec un sony nex …

    Autre info DJI les moteurs ont était bobiné comme ceux du S 900 donc beaucoup moins de chauffe.

  6. Il faut dire qu’une entreprise au positionnement et à la notoriété semblables (cette fois-ci sur le marché des hélicos RC) vient marcher sur les plates-bandes du S1000 avec le M690…même si ce dernier est un hexa donc moins de payload, moins de stabilité… Et Align n’est pas le seul à proposer une offre presque concurrentielle!

  7. tu sais il y a un terme français, ça s’appelle la charge utile 😉

    Les machines d’Align n’apportent absolument rien actuellement sur le marché… mais c’est fou comme un simple carénage sur un chassis basique peut faire la différence auprès des gens

  8. Oui, j’ai écrit le terme qui me venait en premier… Nobody’s perfect! En ce qui concerne Align, ce fabricant n’a pas tiré sa dernière cartouche! Et je suis sûr qu’il mettront sur le marché des produits très prometteurs, vu la qualité deservice hélicos qu’ils proposent. Et au fait: comment commercialiser un drône à vocation professionnelle écrasant le S1000 ou S900 alors que la société taïwanaise est encore tout nouvel acteur sur le marché que Dji connaît en long, en large et en travers? Comme dit le proverbe: ” donnons le temps au temps”, n’est-ce pas Multir-concept? Patience, patience…

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