Nine Eagles Galaxy Visitor 3

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negv3-06Après le Galaxy Visitor 2, on trouve forcément le… Galaxy Visitor 3. La logique est implacable. Nous avions été déçus par le modèle 2, espérons très fort que cette logique ne s’applique plus ! L’appareil est un quadricoptère animés par des moteurs brushed, habillé avec une coque qui faut la part belle aux courbes.

Promesses à tenir !

L’appareil est plus imposant que son petit frère : 16,3 x 16,3 cm pour une hauteur de 7,8 cm et un poids de 135 grammes. Les hélices mesurent 14,7 cm de longueur. Au cœur du dispositif, on trouve une batterie Lipo de 3,7V 1200 mAh qui assurent, selon Nine Eagles, une autonomie de 15 à 20 minutes. Si ces chiffres se vérifient à l’usage, la performance sera à saluer !

Pour débutants !

Comme le Galaxy Visitor 2, cette version propose des aides au pilotage qui feront de l’œil aux débutants. Par exemple ? Le contrôle de la hauteur est géré par 3 modes, avec l’aide d’un capteur de hauteur. Dans le premier, les gaz peuvent contrôler automatiquement le vol pour que l’appareil ne dépasse pas 2 mètres d’altitude. negv3-05Histoire d’éviter d’aller repeindre le plafond ou partir loin et vite. Le deuxième mode fige l’altitude de vol. Un troisième et dernier mode permet d’obtenir le contrôle complet de la gestion des gaz et de la hauteur.

C’est pas fini !

La fonction de contrôle intelligent, qui permet de s’affranchir de la gestion de l’avant de l’appareil : peu importe son orientation, l’électronique de bord se débrouille. La fonction de freinage fait en sorte que le quadricoptère stoppe immédiatement ses mouvements lorsque vous lâchez les commandes. La fonction d’auto-retour permet à l’engin de revenir à son point de départ de manière automatique. Pour un pilotage plus sportif, il est possible de désactiver l’accéléromètre. Le tout est complété par une caméra qui stocke les vidéos filmées à bord sur une carte MicroSD (un exemplaire de 2 Go est fourni). Pour mémoire, celle qui équipe le Galaxy Visitor 2 était plutôt réussie ! L’appareil est proposé à 120 € (avec le port mais hors taxes) sur le site de HobbyGaGa.

La vidéo officielle

D’autres photos

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31 COMMENTAIRES

  1. Les vidéos sont sur le site de Nine Eagles. Mais les mêmes fonctions étaient montrées pour le gv2… et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elles n’étaient pas opérationnelles 🙁 Je suis curieux de voir si le tout à été amélioré sur le gv3 !

  2. bonjour
    N’y a t-il pas de pièces détachées (moteurs, hélices, même télécommande, ou protèges hélices disponibles ?
    C’est ce qui me bloque pour commander l’appareil, car sinon, il me semble être bon.

  3. En ce qui me concerne, je suis déçu…
    En mode débutant, lorsque l’on effectue une rotation à plat, il chute et se rattrape à quelques centimètres du sol (ou non…).
    La vidéo se coupe, ne reste que le son…. les images sont saccadées.
    En mode normal, il manque de puissance.
    La coupure des gaz ne se fait pas manette totalement en bas, mais un peu au dessus; ce qui est surprenant. Du coup, les descentes et atterrissages sont difficiles.
    Je n’ai pas réussi à utiliser le maintien en altitude.
    L’auto-return est approximatif mais bien utile.
    Et pour finir, suite à un atterrissage involontaire et mal contrôlé dans de l’herbe un peu haute (20cm), un moteur à grillé…
    J’ai commandé un crash pack (25€)

    Tout ça en 40 mn de vol.
    En attentant, je retourne à mon Hubsan V4 qui me procure bien plus de plaisir.

  4. Le 22/09/2014

    Bonjour,

    J’ai reçu il y a 1 bon mois le galaxy visitor 3 rtf ftr.

    Et ! Je me décide d’essayer celui-ci sur mon bureau (maintenu avec un collant) afin de décharger la batterie, et de voir si celui-ci fonctionne normalement !
    Un petit problème deux moteurs s’arrête un avant hélice blanche et une arrière hélice noire dans la transversale et les diodes de navigation clignotent pendant que les autres sont fixes (pendant l’essai).
    Les deux autres moteurs fonctionnent normalement.
    Je coupe l’accélération je relance et ils tournent à nouveau normalement, et le phénomène réapparait.
    Que pensez-vous de cette anomalie, c’est peut-être normal car il reste au sol ?
    Merci.

    Cordialement.

    Jacques.

  5. Bonjour,
    j’ utilise le gv3 depuis 1 mois progressivement et je constate que plus je change de mode pour avoir plus de contrôle,moins j’ en ai.
    la caméra fonctionne une foi sur deux, l’auto-return est inexistant.
    parfait pour l’ entrainement en intérieur(avec de l’espace,mais devient vite incontrôlable à l’extérieur avec peu de vent et surtout dès qu’il prend un peu d’altitude: bref déçu !!!

  6. Bonjour, pour faire suite à mon problème de moteur sur le GV3, En fait ce n’est pas un problème de moteur mais un transistor sur le module récepteur qui est HS…
    Je suis en négociation avec le site sur lequel j’ai acheté le GV3, mais je n’y crois pas trop…

    Bref, il coûte cher en pièces détachées et je pense qu’il va terminer dans un placard…

  7. Bonjour,
    Aucun problème avec mon GV3 j’en suis satisfait mais
    bien etudier la doc que j’ai telecharger en Français.
    avant de s’en servir.
    Cher en pièces détachées non pas chez Bangood ou j’ai
    passée commande et en plus site sérieux pour moi
    Voila.
    Cordialement.
    J.Claude
    PS: Un vieux de 76 Balaies

  8. Bonjour à tous voilà je veux me prendre la galaxy visitor 3 pour Noël mais je ne sais pas quel mode prendre. Donc je vois demande celon vois quel mode est le mieux le mode 1 ou le mode 2

  9. Bonjour,
    même problème, contrôle de plus en plus compliqué, RTH inopérant, hovering annoncé menant vers une lente descente ou des oscillations d’altitude (ce qui complique le contrôle), maniabilité difficile, une grosse “inertie” (bref pas très réactif dans ses mouvements), descentes impossibles à enrayer (il ne veut pas remonter, même stick à fond vers le haut). En plus, les résultats de la caméra sont, comment dire, décevants, pour rester poli.
    Acheté début décembre, déjà une helice qui ne tourne plus : un des moteurs n’est plus en contact avec la couronne, ce qui nécessite des ajustements barbares en tordant un peu les caches… pas génial ! J’attends des moteurs de rechange pour voir si ça change quelque chose.
    En résumé, un quad qui va me servir à m’entraîner pour les prises de vue et les gamelles, mais c’est à peu près tout. Ah, si : une autonomie assez longue mais, comme toujours, je vous mets au défi de voir les diodes clignoter à plus de 30m en plein jour pour vous avertir de l’arrêt prochain.
    Sympa comme cadeau d’anniversaire. Et comme premier pas dans le monde des quadcopters.
    Prochain achat : sans doute un V262 (ou V353) + Mobius ou tout autre assemblage de ce genre parce que j’ai la confuse impression que le tout-en-un potable (je veux dire maniabilité + solidité + image correcte) n’existe pas pour un budget de moins de 200€.

  10. Salut,

    Entre galaxy visitor 6 et le 3 lequel est le mieux ?
    Je suis débutant et j’aimerais un drone assez stable que l’on peux piloter dehors même avec un vent très léger.

    Merci pour vos réponses 🙂

  11. Bon, autant le dire tout de suite. C’est la plus grosse daube que je n’ai jamais acheté. Poubelle le jour de la réception de mon colis. Une vraie arnaque. Pour planter le décor, sachez que je vole en planeurs, avions et hélicos depuis 30 ans. J’ai commencé les drones avec le Phantom 2 Vision. Fantastique pour la photo, mais aucun plaisir de pilotage tellement il est stable et tout est automatique. Parfait pour un photographe qui n’aime pas le modélisme. Une merveille de technologie mais pas pour les modélistes. Puis j’ai eu le RC Eye One Xtreme pour faire de l’accrobatie. Fabuleux et super agile mais si noir et si petit que j’en ai perdu 2 en volant trop haut à cause des mauvaises habitudes GPS du Phantom. Je n’avais pas voulu y pendre mon tracker de 70 grammes, car je perdais le plaisir de pilotage. Mal m’n a pris. Enfin, le Galaxy Visitor 3 est de la même gamme au niveau prix, mais pas du tout au niveau matériel. Pas de moteurs brushless. Ils sont démultipliés et hyper bruyants. Le voyant essentiel qui vous indique dans quel mode vous êtes est tombé tout de suite en panne. La meilleure preuve de sa panne est que lorsque vous allumez le drone sans la commande, cette lumière doit clignoter pour informer qu’elle cherche à se “binder” Rien, nenni. Les moteurs sont si peu puissants que le vent est un massacre. Si vous voulez diminuer le régime doucement pour descendre, les moteurs se coupent net pour le faire tomber comme une pierre. Parfois il atterrit sans avoir la puissance de remonter. Quand vous testez le retour automatique, il tombe en louvoyant comme une toupie. Aucune finesse dans l’altitude. Et enfin, malgré des chutes dans de très hautes herbes sans rencontrer d’obstacles, un bras a cassé comme s’il était en carton ou en epo. Leur caméra est inutilisable, tellement les images sont de mauvaise qualité. Et dire que j’avais acheté 3 batteries de réserve et 4 hélices supp. Aucune de mes 8 hélices n’ont servis. Les batteries sont inutilisables pour autre chose car en 1 cellule de 1.2 AMP. Je râle sec d’avoir fait le plus mauvais achat de ma vie. 150 EUR de perdus en une après midi de cauchemar. Je suis dégouté que des “ingénieurs” puissent mettre une telle crasse sur le marché. Il n’a rien d’intelligent. C’est le marketing qui est intelligent et moi qui me suis fait avoir.

  12. Bonjour,
    je ne referai pas le même commentaire que Hervé, car tout est réel dans sa déclaration que je confirme, dès le premier jour, poubelle, tombé la coque est morte et impossible de trouver les pièces détachées, je recherche une coque pour le visitor 3 depuis sa sortie, une daube..Le visitor 2 est bien mieux j’en suis très heureux, je ne félicite pas les ingénieurs pour le visitor 3..A fuir, ne vous laissez pas tenter c’est de la merde..

  13. Même topo que Hervé vol quelques secondes et descend irrémédiablement (en catastrophe )manette a fond pour éviter la casse
    En plus livré avec un moteur défectueux
    J’espère trouver une solution sinon c’est inutilisable
    Si quelqu’un à une solution merci à l’avance

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