Hubsan H109S X4 Pro

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Fred
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h109s-x4-00Nous avions évoqué un nouveau modèle de X4, du constructeur Hubsan, le H109. Voici qu’un nouveau modèle est annoncé, le H109S ! L’engin vient concurrencer le fameux Phantom de DJI, le Blade 350QX de Horizon Hobby ou le QR X350 de Walkera, puisque la distance entre deux moteurs est de 26 cm. Un bel appareil, qui emprunte le look de son train d’atterrissage au Phantom et la coque aux QR X350. On ne connait pas la puissance des moteurs – ce sont probablement des 920 Kv, mais ils sont pilotés par des ESC de 30A. Edit : les hélices ont un diamètre de 21,5 cm. La batterie est un petit monstre, semblable à celle du Phantom 2 ou du Phantom 2 Vision de DJI : il s’agit d’une Lipo de 11,1V 5300 mAh qui assure, selon Hubsan, plus de 30 minutes de vol ! Voilà qui fait rêver…

Pilotage assisté

L’appareil est doté d’un GPS qui assure le maintien de la position, le retour au point de départ (RTH), et les vols assistés sans se préoccuper de l’orientation de l’engin (headless flying). h109s-x4-02Le H109S X4 Pro s’appuie sur un altimètre barométrique pour se fixer automatiquement à une altitude donnée. La radiocommande fonctionne en 2,4 GHz pour les ordres de pilotage. D’un look similaire à celle qui équipe d’autres appareils de chez Hubsan (comme le H201F), elle est dotée d’un écran LCD couleur.

FPV !

Cet écran sert à visualiser les paramètres de la radiocommande – mis à part l’état de la batterie, on ne sait pas encore quels éléments de télémétrie seront affichés -, mais aussi à récupérer en temps réel le retour vidéo en provenance d’une caméra Gopro 3 à bord. L’image est transmise sans latence (selon Hubsan) via un émetteur 5,8 GHz à bord, qui offre une portée de 300 mètres à… 2 kilomètres. Voilà qui est un peu vague, mais on suppose qu’il s’agit de la valeur dans les pires conditions de réception et celle dans les meilleures. La caméra Gopro est montée sur un amortisseur de vibrations – qui peut être remplacé par une nacelle stabilisée (au prix d’une autonomie sensiblement réduite). La radio est équipée d’antennes bâton et patch, ou Clover Leaf, qui peuvent être changées pour assurer une meilleure réception. Hubsan assure que l’émetteur vidéo 5,8 GHz sera compatible avec les lunettes FatShark ! Ce H109S est à la fois parfait pour réaliser des cadrages réussis via l’écran, ou piloter en immersion avec des lunettes FPV !

Les petits plus

h109s-x4-03Hubsan assure que des mises à jour pourront être effectuées pour corriger des bugs et ajouter des fonctionnalités, et cela avec une connexion sans fil ! Une application devrait permettre de programmer des waypoints, c’est-à-dire de faire voler le H109S de manière autonome, en lui indiquant des points de passage. De plus, deux canaux sont libres pour ajouter vos propres fonctions. On peut aussi se prendre à imaginer un contrôle de la caméra sur le tilt (haut-bas) et la rotation…

Les précédents appareils X4 de Hubsan sont très réussis – mais ce sont de tout petits appareils, qui tiennent dans la main. Le constructeur va-t-il réussir le pari d’un engin plus volumineux, et aller marcher sur les plates-bandes de DJI ? Tout dépend de la date de sortie du H109S et de son prix. Pour l’instant, l’appareil est prévu pour la fin du mois de février 2014, mais le prix n’a pas encore été dévoilé… Voilà encore un appareil qui fait envie ! 2014 débute plutôt bien !

Edit : l’appareil en version RTF est annoncé à 300 € (hors taxes mais port compris) sur le site chinois Banggood (ici). On se prend à espérer que le prix soit exact ! (attention, rien n’est encore sûr).

Une vidéo

 

 

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Fred
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141 COMMENTAIRES

  2. Et bien Fred, tu as écris ca en vitesse :)…

    Le gars fait trop de teasing sur RCgroup… j’attends de voir
    le produit final ….

    Bonne nouvelle, le support de la telemetrie pour H107C/D est
    fonctionnelle … à partie de la nightly build de demain 🙂

  3. C’est Sam Lee, il ne m’a jamais planté sur des specs. Pour les délais, c’est une autre histoire 😉 Je reste confiant, cet engin me fait très envie 😉

    J’ai rereregardé ce qu’il faut souder pour le module X4, les soudures sont vraiment petites, j’ai peur de tout flinguer. Je me demande si je ne vais pas me prendre une Devo 7e pour tenter la manip’ quand même…

  4. C’est bon pour nous, ça. Enfin, tout dépend, faudrait pas qu’il y ait trop de modèles quand même 😉 Mais on en attend au moins deux ou trois sur le CES dans quelques jours…

  6. Héhé 🙂 Tu as un peu de temps pour économiser… C’est pour fin février début mars en théorie, on peut l’espérer en avril je présume 😉

  7. Ooooh Fred… Arrête de me tenter sinon je leur avoue qu’en 2013 les (dans l’ordre) Ladybird – RC Eye One – Hubsan X4 – Blade MQX – RC Eye One S – Hubsan X4V2 – Hoten X – Phantom c’était à cause de toi 😉

  10. Je sens que mon phantom 2 ne va pas vieillir chez moi. L’année s’annonce magnifique dans le ciel des quads

  13. Ok, j’ai déjà le fer – il est encore assez neuf, on va dire, je n’ai soudé que des trucs simples sur le Phantom 🙂 -, et je viens de prendre le support+magnifier 😉

  14. Bonjour ^^

    Heuuu OUAAAHHOOOOUUUUUU !! ^^

    Bizarrement suis la me plais terriblement ^^ à voir le tarif :-/ surement dans la même gamme que le phantom … ou que le Hoten X ^^

    Bien amicalement

  15. eh bien ça y est, j’ai craqué à cause de ce nouvel Hubsan, jeme suis inscrit sur rcgroups pour participer à la conversation! :p

  16. comment font ils pour relier la Gopro à l’appareil, pourras t’on enregistré, tous ça semble attractif, au début vous dites motorisation 920 Kv, vous êtes sur sa me parait énorme !!

  19. La Gopro sera reliée à l’émetteur vidéo. L’enregistrement, oui, c’est la Gopro qui s’en occupe… Pour la motorisation, ce n’est qu’une supposition, qui correspond à ce que fait la concurrence.

  20. avec des ESC 30 A … on peut peut être mettre un peu plus gros comme moteur….

    Après avec ce genre d’appareil … il y aurait-il des updates de firmware ?. le system sera-t-il ouvert pour modder d’une manière générale …

    Mais si en version BNF, c’est à moins de 300 USD … je le prends

  25. Par contre précisons qu’utiliser la Gopro comme camera fpv si celle-ci est stabilisée est une très mauvaise idée 🙂

    D’ailleurs, des infos sur l’integration d’un eventuel OSD sur ce modèle?

    En tous cas il a l’air pas mal sur le papier, reste a voir le prix
    Et puis, au pire ca fera au moins baisser les prix de DJI ce qui est deja pas mal 🙂

  27. D’après Hubsan, les mises à jour sont prévues, et sans fil ! Je suis curieux… 😉 Peut-être via la radio ? Ou BT (mais ça augmenterait la facture) ?

  28. A priori Hubsan prévoit ses propres données en télémétrie diffusées via l’émetteur. Sur un modèle de ce format, on imagine mal qu’ils se cantonnent à la charge batterie et à la température des moteurs…

    Fabien, pour le FPV et la stabilisation, je ne suis plus si catégorique… Avec un écran, c’est presque mieux d’être en stabilisé quand on veut faire du cadrage.
    Et quand on vole en FPV low riding, l’inclinaison quand on prend la vitesse est fatale puisqu’on ne voit plus que le sol… Avec une nacelle stabilisée, ça permet un vol de type Wipeout 🙂 Il faut simplement s’habituer à imaginer l’inclinaison et bien connaître son appareil pour ne pas dépasser ses possibilités (ou celles de la nacelle d’ailleurs, qui décroche souvent en premier). Avoir les hélices dans le champ visuel est d’ailleurs super pratique dans ce cas 😉
    Dans les autres cas de vols en immersion, la stabilisation reste perturbante, ça ne fait aucun doute…

    Pour faire baisser les prix (et provoquer la course à l’innovation), oui, la concurrence a du bon… 🙂

  29. Difficile à dire. Je dirais entre 300 et 400 € en version BNF… 400 et 500 € en version RTF… Mais ce n’est que pure spéculation, je demande d’ailleurs à être (agréablement) surpris 😉

  32. super !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tu m’étonnes du reste voler c’est pas le mot qui lui convient le mieux……………….

    salutations

  33. Le miens aussi vole très bien , aucun souci pour le moment , un pote a moi en a un aussi est pareil , sa vole au top ..!

  35. Une solution pas cher est de prendre une
    camera grand angle. Je vole en 170 degres
    sur mon V262 .. c’est très pratique en
    rase mottes 🙂

  36. Pas mal !
    Pour ma part je viens d’avoir le phantom 2 avec zenmuse comme prévu, j’ai des supers plans de vegas et du grand canyon. Malheureusement la suite du voyage se fera sans. En volant au dessus du canyon, batterie pleine, mode GPS avec leds vertes, sans bouger, à 50 mètres de moi, en descendant il s’est mi à être super instable, j’ai donc lacher les gaz, il continuait de descendre seul de maniere instable, j’ai essayé de remonter, aucune réponse, jusqu’au crash plusieurs centaines de mètres plus loin. Même en éteignant la téléco pour retour GPS au déco … mon drone et ma gopro sont au fond du canyon. 1200 dollars de perdu, après 5 jours avec, pour un étudiant qui a mi toutes ses économies dedans ça fait mal …. J’ai contacté Dji car ce problème n’est en aucun cas de ma faute. Ils vont me “re contacter” mais j’ai peu d’espoir.

    J’ai une question aux possesseurs de phantom première version ou phantom vision :

    Est ce qu’en descendant (stick vers le bas à fond) le drone devient super instable ?
    Aussi, est ce qu’une fois atterri, en poussant le stick des gaz vers le bas 3 secondes ça coupe les moteurs ? Car d’après la notice sur le phantom pour couper les moteurs ils faut pousser les DEUX sticks en bas en diagonale. Moi sur mon phantom, en poussant le stick gauche à fond vers le bas (pas dans la diagonale) ça coupe les moteurs en 3 secondes, au sol. Je soupçonne qu’il se soit passé la même chose en vol …
    Merci d’avance

  37. @ ADI : J’ai un P1 et je peux répondre à tes 2 questions:

    – Oui il oscille pas mal en descente rapide à la verticale (sans toucher aux autre manettes. Et il paraît que c’est pire si tu mets les hélices du P2 sur un P1.

    – Oui quand le phantom est posé et que tu continues de maintenir le stick de gauche (mode 2) en bas, ça arrête les moteurs. C’est même la meilleure technique pour les arrêter car en faisant loucher les sticks tu risques de mettre le phantom sur le dos :/ Par contre je ne saurais pas t’expliquer comment ça fonctionne car en l’air ça ne les arrêtes pas (surement une histoire d’accéléromètre)

  38. Hmm, même avec la 808 #16, avec le Blade 350QX, je mate l’herbe fraiche et je ne vois les troncs d’arbres que trop tard… 😎 J’évite la Gopro pour le Low Riding, je suis trop souvent au tapis 😉

  39. Aie… Oui, le truc m’est arrivé avec le Phantom 1, je l’ai récupéré par miracle à quelques centimètre du sol (en mode manuel). Quand les gaz sont vers le bas à fond pendant quelques secondes, les moteurs sont coupés. C’est stupide ! Même s’il faut de toutes manières éviter de descendre trop vite avec un quadri (à moins de donner de l’avance/recul/translation en même temps) puisque ça déséquilibre beaucoup, ce comportement est fatal quand on ne s’y attend pas…
    J’espère que DJI fera un geste pour toi… Tiens-nous au courant !

  40. Si si, les moteurs se coupent au bout de 3 secondes (à peu près) de descente joystick de gaz à fond en bas… Les hélices continuent à tourner, mais les moteurs n’entraînent plus. En réarmant il se relancent. Mais ça fait un bon 6 secondes en comptant la chute, le temps de latence de nos synapses ;), et le temps de réarmer… En général, l’histoire finit mal…

  41. Les differents modes d’arret moteur du naza http://wiki.dji.com/en/index.php/Naza-M-V2_Start_%26_Stop_Motor

    Si on lit attentivement, on peut voir que en mode “intelligent”, si le quad descend (stick sous 40%) et que le quad se retrouve sous son altitude enregistree au decollage, il considere cela comme un atterrissage reussi et désarme
    Si ton phantom volait en contrebas de toi dans le canyon, ceci peut expliquer cela :/

    En mode “immediat” c’est un peu plus securisé mais toujours pas a l’abri d’une surprise…
    Il serait bon que dji prevoit un mode tout manuel tout de meme, ne serait-ce que pour l’accro :/

  42. Jusqu’à présent, je n’avais été conquis par aucun design des gros quadros.
    mais ça, c’était avant (hubsan).

    heureusement que mon compte en banque m’auto régule, sinon j’aurais déjà cramé beaucoup trop 🙂

  43. Bonjour

    @ADI Toute mes pensés t’accompagne dans ton malheur …

    Malheureusement sa démontre une fois de plus que TROP de sécurité tue la sécurité !
    Le phantom est un appareil avec beaucoup d’aide et de sécurité … résultat notre camarade est tombé (sans je de mot) dans une faille du système, qui n’était pas prévu par DJI .
    En espérant qu’il fasse un geste commercial et qu’il trouve une solution à se genre de problème …

    @LOÏC M. nous sommes plus ou moins tous dans le même cas ^^ heureusement que nos compte en banque nous régule ^^ 🙂

    Hâte de connaitre le tarif de se jolie quadri ^^

    Bien amicalement

  44. Wouaaaaaa, moi qui me tâtait pour un phantom 2, je crois que je vais encore attendre un peu que cette bestiole sort pour voir le prix. Mais si c’est comme tous les autres produits Hubsan çà risque d’être intéressant.

  46. Et bien j’espère qu’ils ne vont pas s’aligner sur les autres question tarif…
    Je rêve même d’un grand coup de pied là dedans comme free vs orange/bouygues/sfr 😉

  50. Derrière ce pseudo de FRED ne se cache-il point un droide éclairé par la lumière divine ?

    je m’interroge……………

    Salutations

  52. Merci pour vos réponses. je suis impressioné que le constructeur ne prévoit pas que l’on puisse voler plus bas que l’altitude de déco (en montagne, falaises, de son balcon, etc… ?!) c’est assez impensable. Je comprends encore moins que ce n’est pas indiqué dans la notice.

    En suite, cela m’est arrivé 50m au dessus de moi, donc je pense que le scénario est le suivant :

    Je descend, le Dji coupe les moteurs donc il devient un peu incontrôlable, j’essai de remonter, mais “les 6 secondes” dont tu parles et le drone est déjà sous mon niveau de déco, et il ne réarme plus rien. Et boom.

    Et encore … dans mes précédents vols j’ai plusieurs fois descendu à fond sans problème , et plus longtemps. Donc je ne range pas l’hypothèse d’un problème électronique.

    “Même s’il faut de toutes manières éviter de descendre trop vite avec un quadri (à moins de donner de l’avance/recul/translation en même temps) ”

    A noter que sur le mien, en descente, impossible de faire une translation avance ou recul, il restait bloqué en descente. Par exemple si je recule à fond et que je me mettais à descendre, il coupait immédiatement le recul pour descendre à la verticale.

    Bref, je ferais une vidéo, qui me fera bien mal au coeur, avec le couché de soleil du grand canyon, Vegas, et toutes les prises que j’ai fait au sol …
    Vous tiens au jus de la réponse de Dji.

  54. Il se passe parfois des choses bizarre avec les Naza…
    Pour ma part, le Phantom 1 a coupé les moteurs joystick à fond vers le bas pendant environ 3 secondes, et je n’étais pas en-dessous de l’altitude de départ, mais à une bonne cinquantaine de mètres au-dessus (c’était dans le bois de Vincennes, il y a très peu de dénivelé 😉 )
    Etonnant aussi que tu ne puisses pas cumuler une translation avec une descente, c’est vraiment le truc qui permet de perdre de l’altitude sans risque. Donc je penche pour un souci technique sur ton Phantom…
    Je croise tous les doigts pour que DJI fasse un geste 😉

  55. Bonjour ^^

    A environ 300€, si il tien les 18 /20 min DJI avec le Phantom on un sérieux concurrent !!!

    Le WAF est en plus très élevé ^^ donc … c’est bientôt mon anniversaire ^^ 😀

    Fred se laisserais t’il tenté par se model des sa sortis ?? :-p

    Bien amicalement

  56. Il semble qu’il soit 10cm plus petit que le phantom non ? Est-ce bien comparable en termes de stabilité et puissance ?

    Si oui, il reste plus qu’a trouver une nacelle compatible type zenmuse et c’est parti !!

  58. La mesure de 26 cm est faite de moteur à moteur sur le côté, pas en diagonale… Donc il fait en définitive 1 cm de plus que le Phantom 1 !
    Pour la stabilité et la puissance, il faudra attendre de l’avoir entre les mains 😉 Mais je présume qu’il portera facilement une nacelle + Gopro…

  59. ça va faire du bien aux trois autres opérateurs ……………!
    je suis ready pour la commande !

    salutations

  64. Fred, en 2014, tu vas avoir du boulot pour maintenir à jour tes excellents comparatifs! 😉
    C’est prévu, je suppose? :-))

  66. Idem, le Phantom V2 me faisait de l’oeil, mais là, à ce prix là, je crois que je vais attendre un peu ! : )

  68. J ai offert un petit X4 a noel a ma niece de 11 ans et bien que ce soit un cadeau de mec, elle a adore, du coup a force d offrir autour de moi, je regarde de plus pres malgré la quarantaine.

    300 euros semble vraiment pas cher du tout si on additionne tous les couts.

    J ai lu avec effroi le post de ADI, du coup je serais super hesitant d accrocher ma GoPro et de tout perdre. Je m attendais a plus de fiabilite d un leader technologique. A suivre….

  69. Wouah !
    300€ sur un site chinois (forte chance de prendre un petit rappel des douanes quand meme)
    Il est vrai que ca fait rever..
    toujours en attente du X4 V2 mais ca risque d’etre dans ma liste d’achat !!

  70. Pas de panique sur les envols de drones, je n’y ai jamais eu droit, et pourtant c’est un petit peu comme si je le cherchais, depuis 2 ans que je pratique beaucoup… Pour la plupart des utilisateurs, ça se passe bien. Il y a aussi les erreurs de pilotage, inévitables, mais on le sait quand on décolle : il y a un risque 🙂

    Bons vols à ta nièce ! Et à toi, parce qu’à force d’offrir… 😉

  73. Hmm, je m’attends à ce qu’il soit un peu plus cher que les prévisions actuelles.
    (mais je ne fais confiance à ce vendeur, ceci dit 🙂 )

  75. Non, pas encore… J’aimerais bien que le prix soit finalisé, tout ça me semble encore un peu flou… Mais c’est sûr qu’il me fait gravement de l’oeil 😉

  83. Bonjour ^^

    sur la vidéo on vois le chrono sur l’écran ^^ si il est juste à la fin de la vidéo il est a plus de 20 min !!!

    Sa promet un sacré produit !!

    Bien amicalement