Signalement électronique à distance : le trigramme 000 pour les balises DIY

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Vous le savez désormais, la réglementation française impose aux appareils de plus de 800 grammes d’être équipés d’un dispositif de signalement électronique à distance. Si certains de vos appareils ne sont pas équipés d’usine, si vous n’avez pas envie de dépenser un pognon de dingue dans une balise commerciale, il vous reste le produit Baliz de Naveol, ou la solution qui consiste à réaliser votre propre balise à titre privé. Vous pouviez découvrir un pas à pas DIY il y a quelques mois, proposé par Pierre Kancir (voir ici). Cette méthode requiert l’obtention d’un trigramme de constructeur auprès de la DSAC via ce document CERFA. Mais ça, c’était avant.

Un trigramme « DIY » !

Sans doute en raison d’un trop grand nombre de demandes de trigrammes, il y en a plus de 200, la DSAC a décidé d’en réserver un qui soit utilisable pour tous les montages de balises réalisés à titre privé (DIY). Ce trigramme est simple : c’est 000. Il n’est évidemment pas utilisable pour réaliser des balises réalisées en série, vendues ou pas. La détermination du numéro de série qui va accompagner le trigramme, et qui identifiera la balise parmi toutes les autres est du ressort de l’utilisateur. Pour savoir si le numéro de série que l’on désire est disponible, il faut l’essayer dans le formulaire d’enregistrement sur AlphaTango. Les explications se trouvent dans le document de la DSAC qui officialise ce trigramme 000.

L’information peine à être diffusée

J’ajoute qu’il est surprenant de prendre connaissance de ce document de manière fortuite, grâce au partage de passionnés. Dommage qu’il ne soit pas diffusé officiellement sur le site du ministère de la transition écologique…

Source : circulaire DSAC « trigramme constructeur générique « 000 » pour les dispositifs de signalement électronique construits à titre privé ».

Merci à Pierre pour l’info !

13 COMMENTAIRES

  1. Balise, Balise, c’est plutôt le modéliste moyen qui balise. A quand le chinois qui les produira à 10€ en série ? Sinon j’ai lu le papier de la Ffam là dessus, c’est quand même pas vraiment simple… Bon le DIY n’est pas simple du tout non plus. Attendons et volons encore un peu cachés 😷 à défaut masqués 🤒

  2. Pour ma part, mes engins voleront sans signalement électronique, c’est trop compliqué à mettre en œuvre. Et les 50m de séparation avec le public, ça sera dans la mesure du possible.

    Je continuerai à respecter les autres règles (pas de survol de rassemblement, zones de restrictions, pas de vol en ville, etc…) qui elles ont leur justification à mon sens.

  3. J’ai eu en effet pas mal de retour suite à mon petit tutoriel mis en ligne sur mon site et depuis hier certains ont eu ce retour.
    Je pense qu’ils en ont eu un peu marre de faire des trigrammes pour tout le monde, alors qu’il aurait été si simple de le prévoir de base… m’enfin….

    @Phil, sincèrement ce n’est pas compliqué, surtout maintenant qu’il n’y a plus a obtenir ce trigramme, et la balise fonctionne vraiment bien.

    J’ai pour un autre drone acheté une balise du commerce, elle est hyper longue a capter les GPS ( la DIY capte en moins de 1 minute) et j’ai pu tester avec un Rapsberry que la trame était bien envoyée et strictement identique à celle du commerce.

    Il commence a y avoir des modèles basés sur une autre carte plus petite encore, j’en ai commandé chez Bangood, j’attends de tester !

  4. Merci à ceux qui plus doué que moi en programmation se donnent la peine de débroussailler le sujet. Mais je reste persuadé que s’il n’existe pas un truc simple et direct à installer cela ne sera pas suivi dans les faits.
    Un truc Plug & Play … Quoi … à 10€/10g comme promis 💀

    Mais que d’efforts de perdus pour pas grand chose 🤤

  5. C’est top d’avoir un truc qui émet en 5.8ghz juste a coté d’une réception/emission. Oups… déjà que les télécommandes de parachutes au sol brouillent le signal, alors coté drone c’est pire !!. Bref.
    2ème point : Il sert a ? Surveiller les vol illégaux. Donc je vais attaquer une banque et brancher mon système et appeler la police ? 3ème. La portée ? 100/200m en pleine campagne ? en ville, 50m enfin si on est pas entre des bâtiments. Donc si c’est fait pour la régulation avec les avions, oups, ils capteront jamais a 27Km lol Et 4ème et dernier.. tout ce que j’ai vu des “pro” Un l’avait collé sur la tranche, antenne Gps à la verticale, ( il savait pas ce que c’était, tu m’étonne 98% des instructeurs sont des reconversions sans diplôme ). Un autre avait l’antenne 5.8ghz plate directionnelle, collé devant l’inspire ou il a le compas. L’autre sous le bras du drone. Oh mince, je l’ai allumé sans antenne, il était grillé ? Je savais pas… mais j’ai la jolie boite à 100€

  6. @ Damien : C’est du 2,4 GHz 😉

    Pour le reste, oui, ça ne sert à rien sinon à permettre à des politiques (ceux qui ont pondu la loi dite drone de 2016) d’affirmer haut et fort qu’ils ont bossé dur pour assurer la sûreté de l’état et la sécurité des citoyens.
    La DGAC n’y est pas pour grand-chose, le requis du signalement électronique à distance pour les plus de 800g est à mettre au crédit du SGDSN. Lequel répond aux abonnés absents sur fond de “y’a Covid party en ce moment, on est occupés à autre chose” quand on leur demande d’indiquer des scénarios pour lesquels cette balise aurait un intérêt.

  7. Bonjour,
    j’utilise la balise en photo de cet article.
    Certes c’est un peu hors de prix : ça coûte 25€! Mais comparé au prix des modèles qui font plus de 800g je pense que c’est correct…
    Ma remarque maintenant est sur la sécurité. Je pense que le système de balise n’a pas été approfondi alors qu’avec ce module on peut faire quelque chose de top!
    Il faut savoir que lorsqu’on l’achète, SoftRF est déjà claqué dedans. C’est un logiciel FLARM utilisé par les planeurs mais pas que : ULM, hélico, certains avions de loisir qui permet de détecter d’éventuelles collisions avec d’autres aéronefs, habités ou pas, ayant le même système.
    La portée de ce module qui émet en 868Mhz est de l’ordre de 10km. Ce qui permet aux aéronefs de se détecter en amont des ennuis…
    Je vole sur un terrain ULM le long duquel une piste de modélisme a été aménagée et où évoluent des jet RC d’une dizaine de kilos à 200km/h. Nous sommes en train de produire des modules de ce genre afin que les ULM puissent détecter les modèles en vol. de même ces modules associés à un téléphone, une tablette ou un écran wifi du même constructeur à 35€ permet de prévoir l’arrivée des ULM…
    Dans le soft des modules nous allons y ajouter la diffusion de l’ID pour la DGAC (merci @khancyr pour ton code) et faire d’une pierre 2 coups : ID électronique pour la législation, FLARM pour la sécurité 🙂

    PS: c’est vrai que nous sommes un pays de râleurs 🙂 le problème c’est surtout quand ils ne voient pas plus loin que le bout de leur nez et ne considèrent que leur petite personne 😉

  8. @Fred. Du 2.4Ghz ?? Donc ils ont pas choisie le coté video 5.8Ghz, mais les commandes du drone… de mieux en mieux. Donc comme le wifi. Je pensait que c’était la DGAC qui avait mis ca en place. Merci de l’info 😉

  9. @Guillaume Helle Tu parle de transporteurs aero. Moi aussi je fesait des petits avions a réacteur volant a plus 300Km/h et le club est à moins d’un Km de l’aérodrome.. aucun soucis. Enfin étant pilote Helico ( le vraie ) je n’en fait plus, par peur de me prendre un drone dans le rotor ou rac.. Du coup je fais de modélisme chez moi, finis les clubs et la jalousie, mais je respecte les hauteur, contrairement a certains. Pas besoin de balise… si seulement certains respectaient !!!

  10. @https://damien-vicart.com en tant que télépilote pro quand on fait du S2 (la nouvelle législation t’autorise jusqu’à 2km) c’est toujours plus safe d’avoir qqchose pour se signaler auprès des pilotes… je connais même des pilotes d’hélico qui emmènent un FLARM au cas où… 😉
    Sinon on est bien d’accord que ceux qui utilisent ça pour les drones respectent leurs prérogatives 🙂

  11. @FPV_67, ça viendra peut être. Après si vous avez un club de modélisme ou un fablab prés de chez vous, il y aura sûrement quelqu’un de qualifier pour vous faire et programmer une balise. C’était tout le but de faire une version open source !

    @https://damien-vicart.com, la balise émet une mini trame toutes les 3s sur un canal réduit de la bande wifi. Donc en terme de brouillage, c’est quasiment nul. Dire que ça brouille les commandes du drone en 2.5GHz n’est pas forcement vrai, ça dépend de ce que tu utilises comme matériel.
    Antenne GPS à la vertical : c’est ce qui faut normalement, avec l’orientation vers le haut.
    Le 5.8GHz ne doit pas influer sur le compas à moins d’avoir le PCB du contrôleur de vol qui fait antenne mais dans ce cas on n’est plus dans un problème de compas …

    @Guillaume Helle, j’ai essayé de proposer une solution simple mais effectivement la carte TTGO T-BEAM est une super carte pour son prix. Déja que j’ai laissé le code d’exemple de la carte et ça embrouille un paquet de personne, si j’avais mis le code FLARM, ça aurait été encore pire.

  12. Balises INOSED testées sur toute ma flotte (Mavic 2, Mavic 2 Dual, P4 adv, P4 pro, RTK, Multispec, Disco, EVO 2) …… aucune interférences de qq sorte que ce soit, trame intégre reçu sur un petit récepteur pour lecture à l’écran (canal 6 wifi), pas de déviation compas et autres ……
    Portées moyennes : 1000 m en vol sans souci (50 m hauteur) en terrain dégagé, appareil au sol à plus de 2000 m, récepteur en portée optique …. ça marche encore !
    En ville et en vol, réception à 100 m sans soucis ….. machine sur un balcon au 2eme étage (env. 6 m), récepteur à 300 m (pas de portée optique) ça marche encore !

  13. @ Guillaume Helle : 👍👍 …. excellente initiative que ta balise intégrant du FLARM ….. je pense que je vais te recontacter si tu le permets car ce genre de solution me semble très intéressante.
    En effet, de plus en plus de pilotes “aviation habitée et motorisée” embarque des FLARM et ce n’est pas la présence éventuelle de drones qui m’empêchera de continuer à piloter en aviation “réelle” ….. 😂

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