Lefly FP8, le test

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Premier décollage

Dsc_0056-600Même s’il n’est pas déployé, le rotor principal se met en place dès les premiers tours sans déséquilibre le FP8. La vitesse de rotation suffisante pour décoller est atteinte en moins de 2 secondes. L’appareil monte assez vite, sans vibrer et sans trop dériver. Le stationnaire est facile à tenir. Attention, tout est relatif : si vous êtes habitué à un multirotor, vous trouverez qu’il faut se battre pour rester en stationnaire. C’est une simple question d’habitude ! L’appareil répond bien aux commandes, vif sans être trop nerveux. La rotation est très rapide, l’avance et le recul aussi, mais la translation est un peu molle. Ce que cela signifie : dans le cas de virage serré, il est difficile de faire prendre suffisamment d’inclinaison. Cela se traduit par des glissades parfois difficiles à récupérer. Il faut anticiper. Le bon point ? Malgré des crashs sévères, le FP8 est reparti presque comme si de rien n’était. Ce qui lâche : le train d’atterrissage a tendance à se décrocher un peu facilement, et le moteur avec son petit pignon à monter sur son support jusqu’à ne plus assurer l’entraînement de la couronne. Mais il suffit de serrer la couronne et de pousser le moteur vers le bas pour repartir.

Aller plus loin ?

Dsc_0019-600Un interrupteur, poussé vers l’arrière par défaut (ou plutôt parce que c’est l’usage) ? Il suffit de le tirer vers l’avant pour profiter d’un mode de pilotage plus rapide. En fait… non. Le mode par défaut est le plus nerveux. Bouger l’interrupteur réduit les débattements : le FP8 devient plus mou. A vrai dire, c’est parfait quand on débute, pour éviter par exemple qu’il ne prenne de la vitesse trop rapidement. Les pilotes confirmés risquent de s’ennuyer ferme au bout de quelques batteries : l’appareil, même en mode nerveux, n’est pas un hyperactif. Le moteur brushed est un peu poussif, et les pales à pas fixe limitent la réactivité. Ceci ne l’autorise à voler en extérieur que s’il n’y a pas du tout de vent.

Faut-il l’acheter ?

DSC_0002a-600Si les multirotors sont un peu trop simples à piloter à votre goût, si les hélicoptères à pas variable vous semblent un peu trop délicats à prendre en mains, oui, ce FP8 de Lefly est un excellent compromis qui permet de voler dans son salon (ou dans un gymnase) et s’entrainer à réaliser des évolutions souples et bien maîtrisées. Si vous êtes un pilote confirmé, vous allez vous ennuyer, préférez le V977 de WLtoys. Le FP8 de Lefly est vendu moins de 48 € chez HobbyGaGa (avec le port mais hors taxes), avec sa radiocommande, un manuel pour le FP8 et un manuel pour la radiocommande (en anglais tous les deux), une batterie et son chargeur USB, un rotor de queue et deux pales de rechange, un tournevis ainsi qu’un jeu de visserie et de biellettes (une excellente initiative).

Edit : le FP8 de Lefly est disponible dans le dépôt européen de HobbyGaGa, pour 68 €. Plus cher, mais avec le port (plus un délai de livraison beaucoup plus court) et les taxes comprises ! HobbyGaGa offre aussi une réduction de 5 € jusqu’au 31 décembre pour le FP8 dans le dépôt européen, avec le coupon suivant : HelicomicroFP8

Et parce que c’est quand chouette de terminer sur une bonne nouvelle, HobbyGaGa m’a envoyé deux FP8. Le premier, on continue à lui faire subir des sévices sévères. Le second, il est pour l’un d’entre vous, offert par HobbyGaGa, donc. Il suffit de laisser un petit NEED dans les commentaires et d’avoir un peu de chance.

La vidéo

D’autres photos

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94 COMMENTAIRES

  1. NEED

    Cela me fera revenir à mes début en Hélico si si 🙂
    Plus sérieux il pourra servir à initier des jeunes au vol lors des réunion de notre assos que j’anime 🙂

    On sait jamais c’est peut-être un jour vraiment Noël :: Joyeuses fêtes à tous

  2. Hello à tous
    J’ai déjà un peu de mal avec mon cheerson cx10 et mon wltoys 272.
    Alors avec un helico ;-).
    D’ailleurs je trouve que le wltoys dérive beaucoup en fin de batterie.
    Sympas hobbygaga.
    Deux commandes chez eux et nickel.

  3. sympa comme petit zozio et il a l’air pas trop nerveux pour piloter chez soi et bien moi aussi je NEED…Cette période est propice au rêve, non ? 😉

  4. Encore un article bien détaillé. Dommage qu’il soit un peu mou, mais en hélico d’intérieur ou extérieur par vent faible, cela doit bien être sympathique.

    Je rajoute un petit NEED car on ne sait jamais.

    Merci Fred encore pour l’ensemble de tes articles.

  5. coucou, un petit Need pour moi aussi pour mon anniversaire juste derrière Noël … Encore merci pour tous tes test qui Nos éclaire ….

  6. NEED, peut etre pourrait il me réconforter avec les monorotors (j’ai revendu hilico presto mon mcpx avant qui soit complètement explosé…)

  7. Un joyeux noel a fred et toute l equipe. J aime ce site avec des nouvelles journaliere et interressante.Et bien entendu

    NEED

  8. NEED

    Et RIP à mon dernier hélico, décédé des suites de ses blessures(oui, je sais…). Le propriétaire reconnaissant.

  9. NEED
    J’ai pas encore eu la chance d’essayer le pilotage d’un hélicoptères, peut être que ce sera l’occasion ^^

  10. Allez, NEED !
    J’ajoute néanmoins qu’il est finalement relativement rare qu’HélicoMicro parle de ce type de machine, et le seul fait d’être présent parmi les articles constitue déjà une certaine forme de publicité, peu importe l’impartialité (selon moi avérée) du test.

  11. NEED !
    ça sera un très beau cadeau pour un premier objet volant radiocommandé, oui le père Noël existe 🙂

  12. NEED !!

    Moi qui voulais évoluer de mon bi-rotor c’est l’occasion. J’espère juste que j’aurais assez de chance. 😉

  13. La macro Excel a encore parlé, et c’est Jeffster qui a été désigné comme le prochain pilote du FP8 !

    Merci à HobbyGaGa pour ce giveaway super sympa…

    Et merci à tous pour votre NEED – j’ai adoré les jeux de mots ! 🙂
    Stay tuned pour de prochains tests…

  14. Encore merci à toi Fred pour ce merveilleux petit cadeau de noël inattendu !! Je vais pouvoir m’initier au Pas Fixe grâce à HélicoMicro.

    Passez de très Bonnes Fêtes.

  15. C’est un super hélico …je l’ai depuis une semaine . petit ajout au test on peut augmenter les débattement des cerveauxjusqu’à 120 % via la télécommande fournie et l’on peut paramétrer les modes de DR (débattement et gaz) . le gros plus c’est qu’avec une petite modif vue sur RC groups.com pour l’hélico hisky HFP 80 (le même) je vole avec un vent à 20 km het de grosse rafales à 30 , 35 km h !!!

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