Si vous désirez placer une nacelle brushless stabilisée pour Gopro sous votre Phantom (toutes versions), autre que la ZenMuse DJI, il est probable qu’elle touche presque le sol ou pire, qu’elle soit trop longue. La solution ? Elle consiste à changer le train d’atterrissage d’origine, le fameux « tabouret ». Qui, il faut bien l’avouer, n’est pas super sexy. Dans une boutique hébergée par le service d’impression 3D Shapeways, Maikelsdesign propose ses DJI Phantom Mark-1 Landing Gear.
C’est quoi ?
Ce sont des pièces qui permettent de fixer des tiges de 6 mm de diamètre, en utilisant les emplacements d’origine, ainsi que des pieds pour assurer l’assise. 
Le pack contient 2 supports pour les tiges verticales, 2 supports pour les pieds horizontaux, 4 embouts pour les pieds, 1 support pour le compass (le petit boîtier de la boussole électronique), 2 supports pour les fils d’antennes (un seul est requis pour les anciens Phantom 1 et FC40), et 1 support pour un module d’extension CAN-Bus. Ce qu’il faut se procurer par soi-même ? 6 vis M3x6, et 4 tiges de carbone ou d’aluminium qui vont constituer le train – de leur longueur dépendra la hauteur du Phantom sur ses pattes ! Le tout pèse 41 grammes (avec des tiges en carbone).
Combien ça coûte ?
Comptez un peu plus de 35 € pour des pièces en plastique noir, 38 € pour des pièces en couleur, 40 € pour du blanc. Les vis M3x6 sur eBay sont à moins de 2 € pièce, les tubes de carbone à moins de 20 la paire (ici). Il vous faudra aussi de quoi les couper. Où se procurer ce train d’atterrissage ? Ici, sur Shapeways…
La vidéo du montage
Je l’ai commandé mardi et attend la livraison. J’avais bien noté qu’il me faudrait trouver les tiges carbone ou alu, mais pas qu’il n’y aurait pas les vis…
Ca te laisse le temps d’aller fouiller chez Casto 🙂 🙂
On trouve aussi des rallonges et “élargisseurs” du train d’origine comme celui-ci.
http://www.studiosport.fr/kit-elargisseur-pour-train-datterrissage-p-2471.html
Bon ça reste un tabouret, mais avec une peu plus d’assise et c’est aussi moins cher et c’est ce que j’ai personnellement choisi.
sa lui fait une sacrée geule
Tu peux trouver des tiges en carbone ou en fibre de verre chez Décathlon, rayon cerf volants 😉
Attention Fred il y a bien deux antennes sur le Phantom 1.1.1 😉
Il ressemble maintenant à un flamant rose 😀
Exact, j’en ai un, je confirme 2 antennes !
Sinon il y a aussi ça (que j’ai) : http://www.hobbygaga.com/fr-ch%C3%A2ssis-d-augmenter-la-hauteur-de-nacelle-cam%C3%A9ra-pour-dji-phatom-p266601.htm
ou alors ça : http://www.hobbygaga.com/fr-train-d-atterrissage-promu-en-fibre-de-verre-pour-dji-phantom-d-05-p-p266627.htm
Maerci mais en fait j’ai pris des tiges alu chez BricoTruc… 🙂
Ok, my mistake, j’ai modifié…
Merci 🙂
Merci 🙂 🙂 🙂
Je viens de capter un truc… le phantom 1.1.1 est équiper d’un contrôleur de vol Naza v2 + gps
-prix minimum du naza 258euro a ça on rajoute
– 4x Esc
– 4x moteurs + 4x élices
– la coque
– l’émeteur récepteur
– la batterie
On est largement au dessus de 400e (prix du phantom en chine)
En gros si on veut un quand équiper d’un naza le plus rentable est d’acheter le phantom qui a l’avantage d’être prêt a voler…
Voila une déduction qui, si hubsan bouge pas son cu* pour sortie le 109 va me faire acheter un Dji phantom v1.1.1 aie aie aie… mon portefeuille ce met a trembler…
Je n’ai pas fait le calcul, mais de toutes façons, le Phantom est vraiment agréable à piloter 🙂 🙂
Et comme Hubsan ne bouge pas d’un poil…
Tu as déja entendu parler de celui la ? il a l’air sympa et j’aime bien la forme…
http://www.hobbygaga.com/fr-idea-fly-apollo-avec-gps-fpv-%C3%89metteur-7voies-tout-en-un-multi-rotor-quadcopter-2-4ghz-version-a2-rtf-p265358.htm
Oui… Pas essayé, je n’avais accès qu’à une version ARF un peu compliquée à mettre en route 🙁
Après avoir regarder des vidéo et lu quelques article, il n’a rien de spécial…
Surtout qu’il y a écrit autonomie max 10min…
En gros tu rajoute une go pro = 6min
t’as une batterie un peut usé … bah tu décolle plus lol