helicomicro

Align la célèbre marque d’hélicoptères nous à déjà produit un T-rex 100 , un petit mono rotor à pas fixe qui connait un succès d’estime auprès des débutants en voilure tournante. Bien entendu, les plus curieux ont rapidement demandé une version à pas collectif capable de passer des figure de voltige comme les autres modèles de la gamme à l’image du best seller, le T rex 450 . Du reste la marque peut de temps après la commercialisation du « petit » c’est empressée de mettre sur sa page Facebook des images de synthèse du modèle en question, seulement depuis plus rien ou presque. Nous avons trouvé au fin fond du forum ( en Chinois) de la marque deux images du T-rex 100 3G qui serait en cour de développement. Car contrairement au 100 S qui est fortement inspiré de produits d’une autre marque (Nine eagle) le 3G serait plus probablement un pur produit Align, toutes ces informations sont à mettre au conditionnel car il est toujours difficile de savoir l’origine d’un produit.

On distingue toutefois quelques détails intéressants. La tête de rotor est en aluminium, gage de précision et de fiabilité, les pales sont en carbone pour plus de résistance. Aucune date de commercialisation n’a été annoncée, toutefois on peut parier que la machine sera présentée au salon de Nuremberg au début du mois de Février. D’ici là vous pourrez patienter en lisant le prochain numéro d’helicomicro qui sera disponible dans quelques jours.

C’est à l’occasion du CES de Las Vegas que nos amis de Parrot ont dévoilé la version 2.0 de l’A.R Drone.

Tout comme son prédécesseur il se pilote (hélas) uniquement via un iBibule ou sous un appareil Android « Crèpe au beurre salé » . Outre le look résolument anguleux et moderne qui devrait participer aux qualités de vol que l’on espère améliorés, la caméra embarqué offre désormais une résolution en 720P (1280×720) avec toujours la reconnaissance de forme ou de couleurs pré-programmées.

Coté électronique le 2.0 se démarque clairement, il est désormais équipé d’un magnétomètre (une boussole électronique), de capteurs: de pression

barométrique servant à mesurer l’altitude, vitesse, et lieu (sous entendant un GPS mais cela n’est pas clairement dit). Je ne jouerai pas ma chemise au poker à se sujet mais il y a fort à parier que Parrot à franchi une étape supplémentaire qui devrait balayer les reproches que l’on pouvait légitimement faire au Drone 1.0. Les hélices sont également nouvelles.

L’enregistrement et le partage des vidéos, des infos de vol ( altitude, vitesse, lieu) est également au programme de l’AR FreeFlight 2.0 qui sera disponible au lancement; en revanche pour le moment rien ne dit si la mise à jour dotera la version actuelle de nouvelles fonctionnalités.

La batterie est donc identique au précédent modèle, mais le montage des nouveaux moteurs sur roulement devarait améliorer sensiblement les performance et l’autonomie en vol.

MàJ:

Fiche technique:

Caméra 720P 30 fps, H264, photo Jpeg, mode travelling, pane Crane prédéfinit, et mode auto pilote pour enregistrement.

Assistance électronique: Processeur ARM cortex A8 1 GHz avec puce vidéo DSP 800MHz TMS 320DMC64 X; Noyau Linux 2.6.32, 1 Go DDR2 à 200Mhz, USB 2.0 pour les extensions, WiFi b, g, n; Gyroscope 3 Axes, Accéléromètre 3 Axes, +/- 50mg de précision, Magnétomètre 6°, capteur de pression baromètrique +/- 10Pa (80cm au niveau de la mer), capteurs ultrason pour la mesure d’altitude, caméra vertical à 60 FPS QVGA pour la mesure de vitesse au sol.

Fuselage: fibre de carbone, Plastic fibré, EPP, Mousse isolante

Moteurs: 4 Moteur Brushless in runner, 14,5 Watt, monté sur roulements, réducteurs 1/8.75, controleur 8MIPS, batterie 3S 1000Mha

Nous mettrons à jour cette news avec les informations qui nous parviendrons dans la journée. Le prix restera inchangé soit 300€ il devrait être disponible au deuxième trimestre 2012.

MàJ 2: Photo en direct du CES de Las Vegas (©Driss2012)

En attendant voici toutes les vidéo de présentation de l’engin.

Le marché des quadricoptères ne pouvait pas laisser Horizon Hobby (E-flite) insensible, et surtout perdre des ventes au profit de marques concurrentes. La réponse de Horizon Hobby est un appareil minuscule, à des lieues des gros quadrimoteurs que sont UFO de Walkera, l’AR.Drone de Parrot, les Gaui et autres Mikrocopters, et le nombre impressionnant de modèles chinois.

Poids plume

Le mQX ne pèse pas plus de 78 grammes, avec des rotors d’un diamètre de 13,6 cm. L’encombrement de l’appareil est de 29,2 cm pour une hauteur de 5,9 cm. Horizon Hobby assure que ce petit appareil peut voler aussi bien en intérieur qu’en extérieur. Et explique que la technologie maison, le AS3X, est au centre du module de stabilisation du mQX. Pour rappel, l’AS3X est un outil électrique de stabilisation sur 3 axes, qui permet un pilotage facile, assisté par un logiciel qui traite en temps réel les données des capteurs gyroscopiques. Avec une telle taille réduite, n’allez pas imaginer réaliser des figures 3D : les moteurs sont brushed, le pas est fixe, et les possibilités de réglages sont volontairement réduites. Horizon Hobby, à l’évidence, s’adresse aux pilotes débutants ou confirmés, mais pas aux passionnés chevronnés. Il est d’ailleurs livré entièrement monté, à la différence de la plupart des quadricoptères plus puissants. L’autonomie est de 6 minutes (selon le constructeur), assurée par une batterie Li-Po 3,7V 500mAh 1S. C’est celle utilisée par le Blade SR 120, il n’y aura donc pas trop de souci pour acquérir des batteries supplémentaires. L’appareil est disponible en version BNF (Bind And Fly), c’est-à-dire sans radio. Il peut être piloté avec les radios Spektrum DSM (à partir de la DX4e). Petit plus : le vol peut épouser le mode quad classique en X, c’est-à-dire 2 moteurs à l’avant, 2 moteurs à l’arrière. Ou bien le mode +, c’est-à-dire 1 moteur devant, 1 derrière, 1 de chaque côté. Le canopy (la protection centrale) peut être tournée de 45° pour être compatible avec le mode. Autre petit plus : le mQX dispose d’un mode Dual Rate, qui permet de le rendre plus réactif – c’est important pour des vols en extérieur.

C’est pour quand ?

C’est pour bientôt, la date n’est pas encore précisée…

Ca coûtera combien ?

Il est annoncé à 140 dollars américains en version BNF (sans radio). Ce sera donc probablement 140 € à son arrivée en France…

La page officielle de Horizon Hobby : http://www.horizonhobby.com/products/blade-mqx-bnf-BLH7580

Les modèles réduits d’hélicoptères et d’avions sont, leur nom l’indique, de petite taille. Et les modélistes ont l’habitude d’affirmer que « plus c’est gros, mieux ça vole ». Cette thèse est généralement vérifiée, dictée par les lois de la physique. Mais l’électronique a permis d’améliorer un peu les choses. Ainsi les gyroscopes évolués ont-ils permis de compenser les erreurs de pilotage, les turbulences et le vent, notamment sur les micro-hélicoptères récents. Dans le grand public, E-flite (marque du constructeur Horizon Hobby) est sans doute l’un des fabricants les plus avancés avec le Blade mCP X. Cet appareil flybarless (sans barre de Bell) permet aux pilotes sans grande expérience de passer d’un hélicoptère à pas fixe vers un engin à pas variable. Et d’espérer, avec un peu de persévérance, pratiquer des figures acrobatiques en 3D. Présenté au début de l’année 2011 à l’occasion du salon Toy Fair à Nuremberg en Allemagne, le mCP X intègre un système d’aide au pilotage appelé AS3X. Cette technologie développée par E-flite se retrouve maintenant dans d’autres hélicoptères, qui constituent de nouvelles versions d’appareils déjà commercialisés, dans des avions, également de nouvelles versions (UMX Beast  3D et UMX Gee Bee R2), et dans un appareil d’un genre nouveau, l’UMX Hyper Taxi.

Mike McConville  concepteur chez Horizon Hobby et sa marque Hangar 9, explique que « l’AS3X effectue des corrections du vol en temps réel, ce qui permet de voler en extérieur lorsqu’il y a du vent, alors que les modèles réduits sont généralement condamnés à rester au vol dans ces conditions météo ». David Eichstedt, directeur du développement des avions chez Horizon Hobby, avoue que ses « talents de pilote ne lui permettaient pas de réaliser des figures complexes ». Mais ajoute que « les appareils équipés de AS3X l’autorisent à se lancer dans des exercices de voltige ». Est-ce là un « coup » marketing d’Horizon Hobby ? La technologie est vraiment efficace, pour preuve la facilité avec laquelle on pilote le modèle mCP X de E-flite. Ultra stable en intérieur pour un modèle flybarless, peu sensible au vent en extérieur, il est le meilleur ambassadeur de la marque.

Côté hélicoptères, le Blade mSR et le Blade 450 sont remis à jour, en profitant de la technologie AS3X. Les modèles Blade mSR Xet Blade 450 X sont intégrés au catalogue de E-flite, ils devraient être disponibles juste avant Noël…

Blade mSR X

Pour les pilotes débutants. Les chiffres : 18,9 cm de longueur, 18,1 cm de diamètre total du rotor, 3,7 cm de diamètre du rotor anticouple, poids de 31 grammes, se pilote avec une radio Spektrum 4 voies,  batterie 3,7V 150mAh 25C 1S Lithium-Polymère. Et le prix ? Probablement 100 € en version BNF (sans radio). Disponibilité mi-décembre.

http://www.bladehelis.com/Products/Default.aspx?ProdId=BLH3200

Blade 450 X

Pour les pilotes expérimentés. Les chiffres : 65,5 cm de longueur, pales du rotor de 32,5 cm, 72,1 cm de diamètre total du rotor, 15,5 cm de diamètre du rotor anticouple, poids de 717 grammes, se pilote avec une radio DX7s, DX6i ou DX8, moteur brushless 440H 4200Kv, batterie 11,1V 2200mAh 30C 3S Lithium-Polymère. Et le prix ? Probablement 430 € en version BNF (sans radio). Disponibilité début décembre.

http://www.bladehelis.com/Products/Default.aspx?ProdId=BLH4380

D’autres photos  du Blade mSR X

D’autres photos  du Blade 450 X

L’UMX Hyper Taxi est un nouveau type de modèle réduit imaginé par E-flite, il fait partie de la famille des VTOL (Vertical TakeOff and Landing). C’est-à-dire un engin capable de décoller à la verticale comme un hélicoptère, et de continuer son vol à l’horizontale comme un avion. Pour simplifier le pilotage de cet appareil, prévu pour des vols en intérieur ou dehors par temps calme, le fabricant s’est appuyé sur sa technologie de correction automatique du vol appelée AS3X. L’UMX Hyper Taxi est livré monté, avec ou sans radio, utilisable avec la série DX Spektrum (4 voies) de E-flite. Il est capable d’évolutions acrobatiques, et repose sur une hélice unique, un grand rotor actionné par un moteur brushless de 2500Kv. L’autonomie est de 5 à 8 minutes, selon le constructeur, avec une batterie 7,4V 180mAh 2S Lithium-Polymère. Le look de l’appareil est un peu spécial, clairement moins réussi que celui des autres engins E-flite. Notons aussi que la campagne promo avait laissé supposer que cet appareil était muni d’une caméra embarquée. Malheureusement, il n’en est rien. Et il y a peu d’espoir qu’il soit capable de filmer un jour puisque son poids total dépasse à peine 73 grammes… L’appareil devrait être disponible courant décembre 2011, pour environ 200 € (en version BNF, donc sans radio).

http://www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFLU4780

La vidéo (officielle) !

Nous sommes très fiers de vous annoncer la naissance du magazine digital Helicomicro. Ce magazine est disponible sur tablettes iPad et Android, exclusivement.

Ce projet est l’aboutissement de longs mois de travail et d’un nombre impressionnant de tasses de café (hélas non sponsorisé par Nespresso), et de quelques nuits blanches. Ainsi que d’un certain nombre de pièces détachées…

Avec cette édition spécialement destinée aux tablettes, vous allez découvrir une nouvelle manière de lire et de découvrir les articles. L’interactivité est ici poussée à son comble. L’interface tactile permet d’enrichir le contenu de manière très innovante, avec des focus sur des détails, des photos supplémentaires, des vidéos. Les tablettes assurent un confort de lecture semblable à celui d’un magazine papier, mais offrent une richesse sans commune mesure.

Trêve de blablas, vous pouvez télécharger le magazine sur l’App store et sur Android market.

La rentrée approche à grand pas, et nous avons travaillé dur tout l’été….

On vous prépare une surprise que vous allez pouvoir toucher du doigt

Le boss de RC-helicopter-car à eu une bonne idée, lancer une école de pilotage. Il propose donc HELIGO. L’école est située en région parisienne et offre des stages de pilotage à des tarifs très attrayants. L’apprentissage se fait sur des machines pointues des Walkera V500 D1 qui permettent un apprentissage en toute sérénité. Lire la suite de ce post »

C’est à dire votre iPhone. Ou votre iPad. Ou un smartphone Android, ou une tablette Android. Car la solution imaginée par BeeWi fonctionne avec tous ces appareils. A la différence du projet iRemoco basé sur l’infrarouge, les ingénieurs de BeeWi ont préféré une liaison sans fil Bluetooth entre votre mobile et le micro hélicoptère. Les avantages ? Bluetooth n’est pas perturbé par la lumière vive, celle du soleil par exemple. La liaison est opérationnelle jusqu’à 10  mètres, beaucoup plus que l’infrarouge. Enfin, Bluetooth traverse de petits obstacles, ce qui permet de garder le contrôle même derrière une haie, une porte, ou un Golden Retriever un peu trop curieux. Il y a une autre raison qui a conduit BeeWi à choisir Bluetooth, comme l’explique Thierry Dechatre, directeur de la société : « les hélicos qui sont pilotés en infrarouge s’appuient sur un module branché sur la prise casque de l’iPhone, qui transforme les signaux DTMF en impulsions infrarouges. Ca fonctionne, mais Apple voit d’un très mauvais œil les périphériques qui utilisent la prise casque pour autre chose que de l’audio. Les concepteurs de ces modules risquent fort de voir leurs applications en charge du pilotage du module infrarouge être refusées lors de leur soumission à l’AppStore. Notre solution repose sur un module Bluetooth développé par nos soins, qui respecte aussi bien les spécifications imposées par Apple que celles propres à Android ». Nous avons pu essayer le BBZ351, c’est le nom de l’appareil, à l’occasion du salon Medpi 2011 qui s’est tenu à Monaco. Encore à l’état de prototype – la carte Bluetooth était fixée sous les patins -, il volait de manière très satisfaisante piloté depuis un iPad. L’interface permet d’utiliser le capteur de position de la tablette (ou du mobile) pour gérer la direction de l’hélico, selon 2 axes (avancer / reculer, tourner à droite / gauche). Une barre graduée contrôle la puissance du moteur et donc l’altitude de l’hélicoptère. La stabilité est assurée par un mât birotor assisté par une barre de Bell et un gyroscope. L’appareil est prévu pour une disponibilité dans le commerce le 1^er septembre 2011. Les prix, à confirmer, seront de 79,90 euros pour la version iPhone et de 69,90 euros pour la version Android.

La vidéo !

Ce nouveau joujou volant est presque disponible. A vrai dire, cela dépend de vous ! Car l’iRemoco est un projet hébergé de Kickstarter. Pour 100 $ environ, vous serez aux commandes, bientôt d’un micro hélico birotor piloté depuis un iPhone, iTouch, iPad. Les développeurs ont pour cela imaginé un module qui vient se placer sous l’iPhone pour communiquer sans fil. Un logiciel spécialement développé pour l’occasion permet de piloter l’hélico en profitant des outils de détection des mouvements et du gyroscope inclus dans les appareils d’Apple, ou bien avec l’aide de joysticks simulés à l’écran. Oubliez les 6 piles de la télécommande qui sont épuisées en quelques jours. iRemoco promet aussi d’autres appareils radiocommandés, qui seront compatibles avec le même module.

Kickstarter

Comment ça marche ? Kickstarter est un site dédié aux jeunes industriels en quête de fonds pour démarrer leur activité. Le principe est simple : le projet ne démarre que lorsque la mise désirée par les entrepreneurs est atteinte au bout des 30 jours que dure la présentation. C’est vous qui indiquez quelle somme vous voulez investir. Chaque projet propose ses propres tarifs. Plus vous êtes généreux, plus le produit proposé sera accompagné de goodies. Lorsque vous investissez, votre carte de crédit n’est pas débitée. Si la mise désirée par les entrepreneurs n’est pas atteinte, votre carte ne sera jamais débitée. En revanche, si la somme voulue est atteinte ou dépassée, la production est lancée et votre carte débitée. Notez que les frais de ports sont offerts, y compris en France. Vous pouvez miser à partir de 1$, mais cela n’aidera pas beaucoup le projet. Pour 99$, vous obtenez le module, l’hélico, des hélices de rechange, le manuel signé par les auteurs et votre nom dans le hall of fame du logiciel. Pour 149$, vous aurez droit à deux hélicos…

On joue ? Ou pas ?

Est-ce que le projet a des chances d’aboutir ? Oui : il faut environ 1000$ par jour pour atteindre la somme désirée. Or au bout de 7 jours, Kickstarter a accumulé 8288$. Sachant que la notoriété du produit va en augmentant chaque jour, il y a bonnes chances que le projet soit une réussite. Un autre projet, le GoPano micro (un appareil photo à 360° pour iPhone 4), a récolté plus de 165000$, pour une somme désirée de 20000 seulement…

A vous de jouer ! Ca se passe ici…

Une fois n’est pas coutume, la personnalisation est à l’honneur pour nos chers micros hélicos. Plus d’info dans c’est à l’initiative  de Thierry, le boss de RC-helicopters-Cars qui à trouver la possibilité d’importer des canopy Fusuno pour une large palette de modèles. On retrouve bien sur des produits pour les « grands » T-rex et consorts, mais la nouveauté est que maintenant les propriétaires de Walkera V200/v120 vont trouver une alternative aux canopy d’origine qui n’étaient pas toujours au goût de tous. Ces produits sont également plus épais et renforcés en fibres. Les prix s’étalent de 15,99 à 22,99€ frais de ports compris

Nous avons reçu cette nuit une plaquette de nouveaux modèles qui vont être commercialisés sous peu par Walkera. Certains de ces produits sont très originaux et sortent des sentiers battus. Lire la suite de ce post »

Etonnant, ce Piranha 3D de Fishersnet… C’est le tout premier micro-hélicoptère doté de 2 rotors qui soit capable d’être lancé dans des figures qui défient la gravité.

Côté technique, ce sont 4 moteurs brushless polycarbonates qui animent les deux rotors contre rotatifs.

Le secret de la 3D, qui pourtant semblait impossible avec un birotor ? Les pales de chaque rotor sont bien sûr à pas variable, mais la vitesse de chaque rotor est pilotée par le coprocesseur Aquarium2, spécialement mis au point par Fishersnet.

Le constructeur explique que cette technologie évite le passage parfois problématique en idle up : le coprocesseur anticipe le comportement des pales et des rotors selon votre manière de piloter – agressive ou douce. En test sur helicomicro.com, bientôt.

Sondage Blade mCP-X vs Align T-Rex 100

Peut-être aviez-vous remarqué le sondage, à droite de votre écran ? Il opposait les Blade mCP-X de E-Flite et le T-Rex 100 d’Align. Le résultat ? Vous l’avez plébiscité, c’est l’appareil 3D de E-Flite présenté au salon Toy Fait de Nuremberg 2011 qui va intégrer votre écurie d’hélicos. Vous avez été 65 % à vouloir ce petit bijou de technologie. Et 19 %, tout de même, à jeter votre dévolu sur le T-Rex 100 d’Align. Un appareil plus conventionnel, mais qui devrait profiter de tout le savoir-faire d’Align et son distributeur Robbe.

Les tests des deux appareils seront bientôt proposés sur HelicoMicro !

Le nouveau sondage ne concerne pas les engins à voilure tournante, mais les tablettes informatiques avec lesquelles vous pouvez surfer sur HelicoMicro… C’est à l’évidence la grande tendance du moment… mais vous, vous êtes équipé ? A vous de le dire. Ca se passe à droite, un peu plus bas…

Décidément, le magasin en ligne Miniplanes est à l’honneur ces jours-ci. Après la mise en place des achats groupés pour réduire la facture de vos acquisitions volantes (et roulantes) radiocommandées, le site vous offre une réduction de 10 % sur tous les produits. Il suffit pour cela d’indiquer le code minireduc10 avant de procéder au paiement. L’opération est valable jusqu’au 4 mars, date à laquelle sera dévoilée la nouvelle version de la boutique !

C’est le moment de vous équiper… Nous, nous en avons profité pour faire le plein de pièces et redonner un peu de vie aux hélicos que nous avons fait souffrir ces dernières semaines.

Le site de Miniplanes, c’est ici.

On se doutait bien qu’Align n’allait pas rester sans réagir à l’E-flite Blade MCPX . Et bien c’est chose faite avec le T-REX 100 3G qui est apparu sur la page Facebook du constructeur. Et le spécialiste de la 3D ne pouvait laisser marcher la concurrence sur son pré carré l alors certes aucune info technique sur le joujou, mais les images présentées ne laisse que peut de doute quant à la qualité de réalisation qui devrait être apporté à se submicro 3G, les performances seront obligatoirement en rapport (plus ou moins direct) avec le reste de la gamme. Outre le produit d’image, on peut imaginer que le modéliste qui débute sur un Align restera chez le même constructeur en évoluant avec d’autres modèles. En tout cas on a hâte de pouvoir vous organiser un face à face avec le mCPx ! plus d’images dans la suite

L’enseigne en ligne propose à ses fans sur Facebook une initiative intéressante. L’achat groupé, une pratique courante outre atlantique, est désormais proposé sur le site. On ne peut que saluer cette initiative, à suivre de près.

L’annonce sur le blog miniplanes et la page Facebook.

Une télécommande est un choix compliqué, mais indispensable dès que l’on commence à vouloir pratiquer le modélisme. Graupner l’a très bien compris, la firme propose donc une gamme de modèles performants au tarif raisonnable. La MX-12 est donc l’entrée dans le monde de la télécommande programmable. Elle utilise bien entendu la technologie 2.4 Ghz HoTT de la marque qui permet une transmission bidirectionnelle (télémétrie). Les quatre modes de pilotages les plus populaires sont disponibles. On peut mémoriser jusqu’à 10 modèles (hélico, avion ect), elle dispose également d’une prise DSC pour simulateur. Les réglages se font par l’intermédiaire de molettes sensitives et de l’écran LCD.

Bientôt en test complet sur hélicomicro !

Caractéristiques MX-12  238 €

Set émetteur/récepteur et accu NiMH, cordon interrupteur. Binding simple, fonction d’essai de porté et d’alertes, alarme de tension faible, plage d’utilisation du récepteur de 3.6 v à 8.4 v, Failsafe, attribution libre des voies, mixages et servos programmables par la fonction Smartbox-HoTT, télémétrie en temps réel, mise à jour via USB et mémoire interne sur micro SD.

Y’a du choix !

Voici les versions consultables en ligne – que vous pouvez aisément sauvegarder sur votre PC ou votre Mac pour lire tranquillement hors connexion – des catalogues des constructeurs Robbe (avec les appareils Align), Graupner et Multiplex. Nous avons veillé à vous fournir les liens vers les versions françaises de chaque catalogue… Cliquez sur les images pour les télécharger…

Bonne lecture !

Le fabricant allemand dont la réputation n’est plus a faire présente quelques nouveautés intéressantes. La première d’entre elle, une radio, la Cockpit SX M-LInk a évolué avec désormais la possibilité d’afficher 8 valeurs télémétriques sur l’écran de l’émetteur. Bien entendu cette fonction est rendue possible par la technologie 2,4Ghz. Coté finition les manches sont en aluminium anodisé et l’émetteur est proposé en plusieurs coloris le modèle Action est jaune et noir et commandes alu, la Classic argent et l’Élégance noire mate. Comptez 299€ pour le « set » télémétrie qui comprend l’émetteur, le récepteur RX7.

La grosse nouveauté reste la télémétrie. Pour ceux qui n’auraient pas suivi, la télémétrie c’est tout simplement un ensemble de capteurs à installer sur un modèle pour récupérer des informations variées (vitesse, altitude, température, position). Multiplex propose donc d’afficher ces informations sur l’écran de la Cockpit SX. On peut donc installer un capteur d’intensité (de 35 à 150 A), il permet d’afficher l’intensité du courant qui passe. La jauge de carburant (de l’accu), à condition de régler la valeur de départ la charge restante sera affichée à l’écran. Le capteur de tension indiquera l’état de charge de l’accu. Et enfin un variomètre/altimètre indiquera visuellement et de manière sonore les taux de chute et de montée. L’affichage de l’altitude pourra être très intéressant pour ne pas rater une approche finale d’atterrissage.

On pourra également utiliser un capteur de température, un compte-tour ( optique ou magnétique) et les nouveaux capteurs GPS permettront outre d’afficher la vitesse, l’altitude, la distance par rapport au pilote et le trajet effectué, on pourra retrouver le modèle égaré grâce au différent mode d’affichage de la position.

Quick start est également une fonction remarquable qui facilitera la vie a nombre d’entre nous. Cette fonction permet de simplement télécharger sur le site web du fabricant des préréglages pour les modèles réduits multiplex. Tout est pré paramétré pour gagner un maximum de temps et profiter de régler le modèle à son goût.

Plus c’est long…

Sur le stand de Carson, distribué par T2M en France, était présenté un énorme hélicoptère (ce n’est donc plus vraiment un micro hélico !) birotor, de type Lama. L’Air Zermatt (Lama SA 315B) est prévu pour impressionner avec un diamètre de rotor de 75 cm (pour une longueur de 86 cm). Son vol pilotable en 4 voies est stabilisé par un gyroscope et sa batterie Li-Po de 11,1V / 2200 mAh assure une autonomie de 8 minutes environ. Pas de prix pour l’instant.

La page officielle du Air Zermatt est ici.

Plus c’est petit…

Carson Mini Tyrann Drift

Les autres appareils présentés étaient de taille bien plus modeste. On trouvait le Mini Tyrann Slide (ou Drift), prévu pour voler et rouler. Cet appareil pilotable en 4 voies avec une radiocommande en 2,4 GHz vole pendant 10 minutes avec sa batterie Li-Po 3,7V / 420 mAh. Birotor (avec un diamètre de 22 cm), il ne pèse que 80 grammes.

La page officielle du Mini Tyrann Drift est ici.

Plus c’est petit… (bis)

Dans la même gamme était présenté le Mini Tyrann Pro, une bestiole mono rotor de 73 grammes à peine. Stabilisé par une barre de Bell et un gyroscope, il se pilote en 4 voies avec une radiocommande 2,4 GHz et tire son énergie d’une batterie Li-Po de 3,7V / 420 mAh. Sa longueur est de 30 cm, pour un diamètre de rotor de 27,6 cm.

Carson Mini Tyrann Pro

La page officielle du Mini Tyrann Pro est ici.

Saut de fréquence pour les pros

Spektrum (qui appartient à Horizon Hobby) présentait à Nuremberg sa nouvelle technologie appelée DSMX. Basée sur la DSM2 qui équipe les radios et récepteurs de la gamme, elle reste fidèle au 2,4 GHz. Les responsables de Spektrum expliquent que les soucis qui surviennent durant les grands rassemblements de modélistes ont servi de base à la réflexion : comment éviter les interférences entre radios lorsque ce sont plusieurs dizaines d’appareils qui émettent en même temps ? La technologie est en développement depuis 5 ans chez Spektrum, elle étend la largeur de la bande (Wideband DSSS) pour qu’elle soit le moins sujette aux interférences – moins en tous cas qu’une émission d’un simple signal 2,4 GHz – et cela en limitant la puissance. A cela s’ajoute le Frequency Hopping (saut de fréquence) : la fréquence d’émission est modifiée régulièrement et rapidement pour limiter le risque de collision de données. A chaque émetteur sa propre plage de fréquences, 23 en tout choisies dans le spectre complet du 2,4 GHz. DSMX ajoute aussi une meilleure redondance des informations, qui évite la perte de données.

Spektrum DX10t: seul un pilote d'Airbus se sera pas dépaysé !

La bonne nouvelle, c’est que les équipements DSM2 et DSMX sont compatibles, sans modification. Mais, évidemment, les bénéfices de la technologie DSMX requièrent à la fois un émetteur et un récepteur DSMX.

Vous faut-il un équipement DSMX ? Si vous avez l’habitude de voler seul ou avec quelques camarades modélistes, non. La technologie DSM2 est largement suffisante. Si en revanche vous voulez vous mesurer à des pilotes sur des événements majeurs, mieux vaut vous équiper pour éviter tout problème. Cette technologie est donc tout d’abord réservée aux pilotes pros. Elle sera probablement intégrée progressivement aux futures gammes d’appareils Spektrum.

Mise à jour, c’est possible ? Si vous disposez d’une radiocommande DX8, il suffit de télécharger une mise à jour logicielle gratuite. Dans le cas d’une DX7 ou d’une DX6i, la mise à jour est possible mais payante (moins de 100 €) et soumise à un retour en usine. Rien n’est prévu pour la DX7se, ni la DX5. Les autres radios Spektrum (celles des micro hélicoptères Blade 4 voies de E-Flite / Horizon Hobby par exemple) ne peuvent pas non plus être mises à jour.

Plus d’informations sur la technologie DSMX : ici.

Spektrum DX10t

La radiocommande DX10t de Spektrum est l’une des premières à être équipée de série en DSMX. Ce monstre offre 10 voies, des manettes surprenantes mais à l’ergonomie travaillée, une antenne rétractable pour faciliter le transport. Vous pouvez changer les modules selon vos besoins en télémétrie ou vos requis de pilotage pour hélicoptères, planeurs, avions, bateaux, voitures. Le panneau supérieur des commandes peut être relevé ou abaissé selon votre préférence, un écran LCD vous guide dans les étapes de configuration, et des trappes permettent de ranger vos mini tournevis et cartes mémoire… Elle devrait être disponible courant juin pour… près de 1000 €…

La page officielle de la radio DX10t de Horizon Hobby est ici.

Souriez, vous êtes filmé !

Sur le stand de J Perkins était présenté le Twister 2,4 G Police Helicam. Derrière ce nom à rallonge se cache un micro hélicoptère birotor d’une longueur de 48 cm pour un poids de 220 grammes (avec sa batterie Li-Po de 11,1V qui assure un vol de 10 minutes environ). Les rotors ont un diamètre de 45,6 cm, ils sont complétés par une barre de Bell et stabilisés par un gyroscope. La radiocommande fournie est la Planet T5p, un modèle à 5 voies (4 voies plus un bouton). La particularité de ce modèle ? Il est équipé d’origine d’une caméra VGA (qui filme par conséquent dans une résolution de 640 x 480 pixels) à environ 30 images par seconde. Il s’agit d’une FlyCamOne Eco, vendue selon les distributeurs avec ou sans carte de stockage micro-SD. Le principe est simple : vous décollez et vous lancez l’enregistrement de vos vidéos quand vous le désirez. Une fois revenu à bon port, vous récupérez les mini films depuis la carte micro-SD… Il est disponible en promo chez Miniplanes, l’importateur exclusif de J Perkins en France.

Montée en puissance

Présenté depuis plusieurs mois, cet appareil haut de gamme (chez E-Flite / Horizon Hobby) ne sera disponible que courant mars, selon le constructeur. Destiné à remplacer le Blade 400, il est prévu pour accompagner les pilotes dans leur progression. Car d’un birotor, on passe rapidement à un petit mono rotor, puis un plus gros, et on se laisse tenter par la 3D… L’appareil sera disponible en version RTF avec une radiocommande Spektrum DX6i à 6 voies, ou BNF sans la radio. Le Blade 450 3D tire son énergie d’une batterie Li-Po de 11,1V, 2200 mAh (3S) – le chargeur secteur est fourni.

Equipé d’une barre de Bell, de gyroscopes, capable de mixer pas fixe et pas variable, il mesure 65,5 cm de longueur (hors pales), 23,5 cm de hauteur, pour un poids de 762 grammes (avec batterie). Le rotor principal actionné par un moteur de 3800 Kv (un tout petit moins que celui du modèle Blade SR) mesure 72,1 cm, celui d’anticouple 14,2 cm. Cet appareil prêt pour des vols très stables, mais aussi pour se livrer à des acrobaties 3D est une alternative « low cost » aux hélicoptères haut de gamme pour la voltige. Le prix devrait être inférieur à 450 €  en version RTF, et à 300 € en version BNF.

La page officielle du Blade 450 3D se trouve ici.